美10月工资增长超过抵押贷款利率 为1972年以来首次 美国1岁男童回失火房间“想救爱犬” 双双丧命:

2019年12月11日 21:46 人民网 分享

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晨枫:“爱国者”连导弹都能拦 为何打不下无侦-8? (文/观察者网专栏作者 晨枫)在国庆70周年阅兵中,无人机第一方队的两架“高空高速隐身无人侦察机”引人注目。但在方队驶过时,人们只看到两个不大的尾喷口,却遍寻不见进气口,这是玩的哪一出? 这架神秘而且诡异的无人侦察机据说正式名称为无侦-8。在阅兵预演时,已经在帆布遮盖下出现,不过当时机翼拆卸下来了,只有机体,难以判断整体气动布局。一时间,坊间各种推测都有,从最初的超燃冲压高超音速远程,到后来的涡喷动力(可能是歼-8FR的涡喷14)的超音速中程,但真相还是使得所有人大掉眼镜:这竟然是液体火箭动力。据推测,无侦-8用轰-6外挂,在高空释放,然后在火箭动力下爬高、巡航,任务完成后滑翔返航,在常规跑道上自主降落。 无侦-8正式亮相前,很多媒体都认为它可能是采用类似D-21无人机的冲压发动机动力 不算各种研究机,上一个进入主流装备序列的火箭飞机是二战末年德国的Me-163“彗星”战斗机。这小东西快如流星,但只能维持7.5分钟动力飞行时间,基本上升空后在机场附近撩一把就跑,打上一两个回合就必须降落了。70多年后,中国为什么选择这样一条貌似死路的技术路线呢? 无侦-8采用不同寻常的大后掠角,差不多可看成升力体。背部有隆起的机脊,但腹部平坦,这是典型的高超音速滑翔体的气动外形,以压缩升力为主要升力机制,而不是传统的机翼产生升力的机制。外倾的双垂尾位于翼尖,后缘有常规的舵面,机翼后缘有常规的襟翼和副翼。起落架为前三点式。 真相令人大跌眼镜,其动力居然是两台YF-50A常温液体燃料发动机 人类上一种实用化的火箭飞机还是德国的ME.163呢 有说法这是用于大洋反航母作战的,在卫星引导下用于打击前的精确定位,或者打击后用于战果核查,以便在必要时补射。 中国拥有东风-21D反舰弹道导弹已经有些日子了,但大洋反航母不是光有厉害的杀手锏就可以的,首先要看到对手在哪里。高轨道卫星适合海洋普查,但无法得到足够的清晰度,以辨识和确认航母。在大洋上看到疑似航母的大船就先打了再说是不行的,从伴随舰船推测也不可靠。低轨道卫星能用于目标详查,但受到重访时间和目标上空留驻时间的限制,难以稳定跟踪和适时提供瞄准数据。美国的“锁眼12”大约每天可重复飞过同一目标两次。如果计入向地表轨迹两侧的斜视,实际上要多一点,但离实时跟踪还是相距甚远。在两次扫过之间,航母有足够的时间加速或者改变航向逃离,偏移距离大大超过星载传感器的搜索范围,下一次实际上需要重新捕获。不断改变轨道可以缩短重访时间,但不仅可变的轨道有一定限制,星上燃料也消耗太大。卫星群可以解决这个问题,但成本太高。 超地平线雷达没有重访时间的限制,但精度很低,而且受天气影响很大,只能提供概略方位。 核潜艇可以长时间精确跟踪,但首先有“贴上去”的问题,其次有长时间跟踪时暴露踪迹的问题,既给自己带来危险,也影响任务的完成。 超长航时的无人侦察机也可以保持跟踪,但飞行速度太低,适合在广大海区巡逻,不宜用作应召侦察。“全球鹰”的巡航速度只有570公里/小时。以东风-21C的1500公里射程为例,赶赴目标区需要3小时,这段时间内航母可机动超过150公里,很容易丢失目标。更大的问题是生存力,伊朗都能把“全球鹰”打下来,不能指望美国航母上的舰载战斗机或者护航的“伯克”级驱逐舰望机兴叹。 该机身上体现了很多“短平快”的设计要素,作为与反舰弹道导弹作战体系的一环,有着独特的价值 超高速侦察机则可在较短时间内赶到目标区。M3的飞机可在30分钟内前出到约1500公里以外的目标区,M4.5则只需要20分钟。在这段时间内,航母的移动距离不超过10-15海里,完全在机载传感器的搜索范围之内。更重要的是,高空高速本身就是生存力的重要保障。这似乎与60-70年代以来的大趋势相反,但历史是螺旋形前进的。 现代防空导弹的最高速度通常在M3~6。以美国“爱国者“防空导弹为例,PAC-1为M2.8,PAC-2/3为M4.1,海军的SM6为M3.5。俄罗斯的S300系统导弹品种繁多,重型的5V55和48N6系列约M5.5-6.0,轻型的9M96系列约M2.8-3.0。这些防空导弹系统都号称能拦截最高速度大大超过自身速度的弹道导弹,比如48N6E2号称能拦截M8.5的目标,速度更慢、射程更近的9M96竟然号称能拦截M14的目标,但这是有前提的。 简单的弹道导弹在发射后,按照固定的弹道飞行,所以拦截一方只要能准确预测飞行轨迹和到达时机,就可以把拦截弹及时预置到导弹必经之路的前方,剩下的就是引信及时引爆和战斗部有效杀伤的问题了,动能击杀则免除引信和战斗部,靠碰直接撞实现毁伤。到现在为止,反导弹都是基于这样的“埋地雷”模式,所以反导作战的成功高度依赖早期预警和弹道预测。 目前所有的反导拦截技术的基础都是敌方来袭弹头在离开制导舱后,就成为重力的“奴隶”,按照一条既定轨道飞行 先进一点的弹道导弹在再入时有一点机动能力,但机动的范围是有限的,在远近方向上有一点余地,但在左右方向上很有限。“埋地雷”模式依然大体有效,只是“地雷”需要在最后阶段进行相应的机动,追上导弹。应该注意的是,这主要还是看准来袭导弹的方向和速度后迎面拦截或者从侧向追击,就像足球后卫拦截对方带球突破的前锋一样,而不是尾追。 在“埋地雷”模式下,反导弹的速度固然越快越好,但未必一定要快于来袭导弹,只要来得及“埋地雷”,或者在有限机动的来袭弹头前方及时机动占位,这就足够了。但这对于拦截没有固定弹道的飞机来说,这是不管用的。飞机的航迹可看作是任意的,而且随时可变,早期预警和航迹信息的作用有限,无法做出有意义的航迹预测,追击是难免的。这首先就需要足够的速度差。 战术飞机常见的最高速度不超过M2.0一级,只要还有外挂弹药和足够数量的机内燃油,实际上远远达不到标称的最高速度,所以以反飞机为主的PAC-1和9M96的M2.8-3.0够用了,拦截高亚音速巡航导弹更是不在话下。但要拦截M3的飞机就难了。 防空导弹在发射后,马上爬升、加速,速度很快达到最高,但不可能在剩下的全程保持最高速度,极限爬升和剧烈机动导致的速度损失更大,所以号称M6的防空导弹在升空后没多久就达不到M6了。M5-6的飞机靠路径规划、机动规避和电子对抗有不小的概率可以甩掉速度差不足的导弹。舰载战斗机的典型空空导弹的速度不超过M4一级,更难追上。 导弹的机动也是问题。大气层外的机动靠工作时间有限的反推力火箭,在稠厚大气层内则是靠气动控制,但在空气稀薄的亚轨道高度,反推力难以长时间连续工作,气动控制也不大有效。典型大气层内的防空导弹受气动控制能力的限制,作战高度不超过25000(如S300PMU2)到30000米(如S300VM),PAC-2只有20000米(反飞机)/12000米(反导),为反导优化的PAC-2提高到20000米(反导)。另一方面,以外大气层反导为主的THAAD的作战高度下限为40000米,上限倒是有100000米,这是因为THAAD导弹以反推力控制为主,大气层内的气动控制能力很有限。30000-40000米是防空导弹的空挡,而且由于导弹飞控的机制是在可预见的将来难以填补的空挡。 即使是最新的THAAD和爱国者3MSE导弹,对30000-40000米高度的飞机目标也只有极其有限的拦截能力 无侦-8的另一个护身符是隐身。无侦-8的具体尺寸和重量数据现在还是保密的,目测可能与洛克希德D-21相当,大大小于常见的战斗机、轰炸机。假定重量也相仿,那就是5吨级。尺寸较小天然有助于降低雷达特征,平坦的机腹更是有利于将入射的雷达波散射到其他方向,B-2平坦的机腹也是这个道理。无侦-8也肯定涂敷了中国最高水平的隐身涂料。 隐身对小尺寸的厘米波或者毫米波雷达导引头特别有效,远距离上看不见,但还没有等到近距离烧穿就已经错失拦截战机了。大气层外反导常用的红外引导头在大气层内有自身气动加热的问题,也难以有效捕获目标。在反“常规”隐身飞机(尤其是B-2这样的高亚音速飞机)作战中,战斗机还可以在长波雷达的引导下抵近查明、精确锁定,但无侦-8速度太快,连这都不可能。 如果M6飞机在4万米高空直线飞行,地面航迹与防空导弹发射架的最近距离也为40公里的话,此时斜距56公里。在最极端的情况下,飞机必须在非常料敌从宽的近80公里的斜距上发现,然后要指挥、通信、发射准备、导弹升空的时间统统忽略不计,导弹可瞬时加速到M6并全程保持,才有可能在飞机通过最近点时拦截成功。这是几乎不可能的高难度了。但飞机开始机动规避,或者已经通过最近点,就再也追不上了。即使导弹速度增加到M8甚至M10,考虑到实际的指挥、发射滞后和导弹升空、加速时间,以及实际能保持的最高速度和延续时间,可靠拦截也是巨大的难度。但56公里斜距对于现代侦察技术来说是“顶到鼻子尖上”的距离了,足够看清航母上违规躲在逃生坑里抽烟的黄马甲了。 假定雷达在45度侧前方锁定并开始导弹发射准备,从这里到正侧方的航迹是飞机的危险区,过了正侧方,飞机就大体进入安全区了。与常规的防空导弹有效拦截区相比,这把危险区压缩了一半。考虑到防空导弹的速度显著高于传统飞机,即使飞机进入目标侧后方45度以外,依然有被追击的导弹击中的危险,实际危险区的压缩还不止一半。这正是无侦-8生存力的大不同之所在。 无侦-8除了高空高速,还具备隐身特性,机上的探测设备主要是高精度光学系统 通过对基于实时态势的路径规划,无侦-8有可能隐蔽接近,在对方舰载战斗机和舰载防空导弹完成拦截准备之前就掠过目标区,完成侦察任务;也可能在对方勉强发射导弹后依靠速度、机动性和电子对抗甩脱拦截。在理想情况下,甚至可以靠高空高速反复硬闯目标区,获得更精确和及时的目标数据。这当然增加了生存风险,但这是无人侦察机,在必要的情况下是可以牺牲的。 值得指出的是,无侦-8不仅可以用于大洋侦察,也可以执行“由海到陆”的侦察,或者穿越岛屿的穿梭侦察。比如从台岛东侧释放,穿越台岛侦察,回到大陆降落;在上海外海或者广东外海释放,贯穿台岛,然后转弯飞回大陆降落;或者在冲绳甚至日本本岛以东的太平洋释放,穿越飞行,回到中国降落。到印度看看泰姬陵或者卡久拉霍性庙也无压力。 无侦-8与歼-20等战术飞机在广义上的配合使用总是可以的,但紧密配合很难,两者的任务包线太不相同,很难协调。无侦-8改作自杀飞机也不很现实,不仅有成本问题,还有难以容纳重型战斗部的问题。中国有高超音速导弹,还是让导弹干导弹的活、无人机干无人机的活更加合理。 问题是要有足够的航程和足够的速度、高度。 据推测:无侦-8由轰-6在高空投放后,用火箭动力爬高,然后进入高空巡航。现在还不知道爬高段是否有额外的火箭助推,也不知道巡航段是否全程动力飞行,巡航高度和速度更是没有任何公开消息。合理的推测是约4万米巡航高度。这个高度空气稀薄,飞行阻力较低,也是防空导弹和反导弹之间的空挡高度。 考虑到采用液体火箭发动机,巡航速度可达M5-6一级,降低到M3一级就没有必要用火箭发动机了,用火箭助推后转入亚燃冲压就可以,这是中远程防空导弹、空空导弹和反舰导弹上已经常用的技术。不断有传说M4的亚燃冲压即将实用,但这已经接近亚燃冲压的理论极限,进气减速、喷气加速带来的阻力不可接受,使得M4一级的亚燃冲压很难实用化。超燃冲压则技术上尚不成熟。 据公开论文,无侦-8的火箭发动机工作时间可达35分钟,足以支持它加速到较高的马赫数,而且因为采用的是可变推力液体火箭,该机可以利用间断启动发动机来管理自身能量,不至于出现转个弯掉了速度就没办法补回来的情况 无侦-8的速度也可以从机翼后掠角反推。马赫角等于马赫数倒数的反正弦,所以M2时的理想后掠角为60度,M3时约70度,M4时约75度,M5时约78度,M6时约80度,以此类推。另一方面,后掠角越大,起飞、着陆和低速飞行的性能越差,甚至可能除了能飞高速,综合性能一无是处。早期超音速飞机为了尽可能减阻,确实经常以马赫角来决定机翼后掠,如幻影III的后掠角就是60度。米格-21为57度。发动机推力增加后,有条件以阻力换机动、使得综合性能更加平衡,所以现代超音速战斗机的后掠角大多小于理想后掠角,如F-16只有约40度,F-22约42度(YF-22则为48度)。 另一方面,后掠角大于马赫角则不合理,既没有额外的减阻作用,也使得起落、低速性能很糟糕。 粗略目测的结果,无侦-8的后掠角约70度。换句话说,巡航速度不大可能低于M3一级。无侦-8没有F-22那样的机动性要求,但还是有空中释放、加速爬升阶段和滑翔返航、自主着陆阶段,还是需要一定的中低空、中低速性能的,因此后掠角会小于马赫角,巡航速度很可能在M5-6一级。 液体火箭发动机连续使用的燃料消耗量太大。液体火箭的好处就是相对容易反复启动、间隙使用,可以在动力飞行和滑翔之间交替,达到较长的航程。这更要求机翼设计(尤其是后掠角)兼顾减阻和升阻比。用轰炸机在远方空投发射可以弥补航程不足的问题。在极端情况下,返航可以考虑海上回收,不一定要回到基地。轰炸机是高亚音速的,起飞准备和空中发射都需要时间,限制了本来高超音速的无人侦察机的有用性。这些都不尽理想,但是没有办法的事情。 重要的是,无侦-8不仅在现在就补上了大洋侦察和战略侦察的一个缺门,还对积累高超音速飞行的实际经验有巨大作用。高超音速飞行不仅有超燃冲压的难题,飞行器热防护、飞控和基本的空气热动力学都有很多问题。压缩升力不同于机翼升力,更像冲浪,通过前进时对流体的冲压产生升力,这也使得飞控有别于常规。比如说,船只是用舵转向的,冲浪则是靠摇摆身体转向的。对于依靠压缩升力的高超音速飞机来说,光“摇摆”身体还不够,还需要解决在“摇摆”中的升沉问题。实验室和技术验证机解决技术原理问题,只有大量实践才导致成熟的工程化产品。高超音速飞机在战术使用上也是全新领域,再多的理论和演习都比不上大量的实用经验。无侦-8为除了超燃冲压之外的大多数高超音速关健技术问题探路,从设计、制造、使用、维护都走通了一遍,达到实用化,使得中国扎扎实实地在世界上领了先。 无侦-8只是起点,超燃冲压的“无侦-8之子”才是星辰大海。火箭发动机靠把高温高压燃烧物高速抛射出去来形成推力,燃料消耗与推力大小和工作时间直接相关,而且还要自带氧化剂。吸气式发动机(包括常见的涡喷、涡扇和先进的超燃冲压)则通过燃烧加热环境空气,形成高温高压燃气,高速抛射出去以形成推力,而且不需要自带氧化剂。前者好比憋着一口气游泳,后者则是边游边换气,效率和耐力要高多了。 当然如果未来超燃冲压发动机成熟,那么采用吸气式的“无侦-8”后续型或许更有价值,图为美国B-52轰炸机携带的D-21无人机 中国在超燃冲压方面也是世界领先,已经有一系列超燃冲压和组合循环发动机在研发甚至试验中。一旦技术成熟,无侦-8或其发展型就是天然的基础。事实上,在莱特兄弟之前,奥托·李连达尔已经通过大量的滑翔机研究和试验摸出了气动设计和飞控的基本原理,莱特兄弟只是首创有动力的受控飞行。在某种意义上,无侦-8就是高超音速时代的李连达尔滑翔机。 都说天下武功唯快不破,但无侦-8也会有克星的。采用乘波体技术的防空导弹可以达到甚至超过无侦-8的速度和机动性,激光、粒子束武器更是受不受速度和机动性的影响,但这些技术都各有各的问题,离实战化还差十万八千里。在可预见的将来,无侦-8还真差不多是无敌的。 东风-17理所当然地引起人们的极大关注,这是当前最先进的导弹技术,但这还是相对初级的高超音速滑翔体。无侦-8则是世界上第一种实用化的高超音速动力巡航体,在技术成就上比东风-17还要高一个层次。无侦-8并不完美,但这是前进路上的关键一步,中国正在紧锣密鼓地走第二步、第三步。 (“中国新闻网”微信公众号9月25日文章) “第一次感觉我和祖国的距离这么近” “来的时候(体重)142斤,现在128斤,比较苗条了。” “在27岁的年纪做出这一选择,值得自己铭记一生。” 日前,小新(中国新闻网)探访了位于北京的阅兵训练场。见到记者时,阅兵方队中的成员们这样说。 在训练场上,参加阅兵的各徒步方队正以排面为单位进行正步行进训练。汗水打湿了队员衬衫的前胸与后背,帽檐下的额头与日晒中的脸庞已经产生“色差”。 排头一名队员别在腰间的卷尺吸引了小新的注意,这是队员们在阅兵训练中经常使用的道具。仪仗方队方队长张洪杰表示,除了用尺子测量人员间隔和踢腿高度,训练中还要拉起帽线、枪线、腿线的“三大线”和下颚线、枪口线、上手线、下手线、脚尖线、裙摆线等“六小线”,保证排面的整齐。 据徒步方队指挥部介绍,徒步方队实施训练精益求精,不放过每个细节,达到“摆臂定度、踢腿定高、步幅定距、步速定准”的要求。此外,方队还突出对面部表情和眼神的训练,展现受阅队员的精气神。 维和部队方队的亮相,是此次国庆阅兵徒步方队中的一大特色。维和部队方队是中国阅兵历史上首次以海外维和力量为主组建的方队,方队作为维和部队的代表,将向世界展示“中国蓝盔”的维和风采。 阅兵时,维和部队方队将戴蓝色贝雷帽、围蓝色丝巾、佩联合国徽章,维和部队方队官兵们将此称为“跟国际接轨”。 在维和部队方队中,领队徐有泽少将已经55岁。为了增强体能,在日常例行的8小时训练外,他还经常加班加点训练。 “来的时候(体重)142斤,现在128斤。”徐有泽少将开玩笑地问记者“自己现在是不是变得很苗条了”。 来源:中新视频截图 他说,维和官兵接受检阅,展现了中国维护世界和平的大国担当。“这个方队是有‘国际范儿’的。” 来源:中新社记者 崔楠 摄 虽被称为“中国蓝盔”,但维和部队方阵里,同样有着不可缺少的“中国红”元素。 徐有泽说:“我们有个专门的国庆胸标,还佩戴着国旗,这象征着中国军队,中国的维和部队,中国参加世界和平的维护的部队,这是既有‘国际范儿’,还有中国特色亮点。” 来源:中新社记者 崔楠 摄 除了专业的部队方队,阅兵训练场上还有由国防后备力量组成民兵方队↓↓ 民兵方队是国防后备力量的代表,是唯一由社会女性抽组而成的女子方队。 对于“零基础”的民兵而言,如此训练强度带来了更大的挑战。民兵方队方队长朱德友表示,方队安排了每天下午1个小时的体能训练,加强队员的体力耐力。 方队政委史连雪也说,不少“妈妈队员”无法与孩子见面,感情上也承受了一些压力。“但是大家没有丝毫动摇,仍然坚持(训练),目前的训练成绩还是不错的。” 从一所国际学校的中文教师到国庆阅兵徒步方队中的一员,北京女孩陈佳楠说,在27岁的年纪做出这一选择,值得自己铭记一生。 来源:中新视频截图 因为没有军旅经历,陈佳楠在日常训练之外还需要加练军事科目的训练以提升军事素质。训练的过程虽然辛苦、漫长,陈佳楠却从没想过放弃。 陈佳楠说,在电视机前自己曾多次看过阅兵,但当自己成为阅兵队伍中的一员时,那种自豪的感觉一直萦绕心头。 “真的是只有自己走过那个青石板路的时候,才能觉得那种很激动,第一次感觉我和祖国的距离这么、这么近。” 来源:中新视频截图 阅兵训练的操练场上,训练的口令声不绝于耳,在此间受阅官兵们磨动作、练表情、抠手势,在国庆前夕,他们用整齐划一的动作,饱满热烈的表情,悄然等待着阅兵当天在天安门广场的一次惊艳亮相。

图为北京大兴机场航拍照片 海外网9月26日电 国庆前夕,中国“高光时刻”不断。被英国《卫报》评为“新世界七大奇迹”之首的北京大兴国际机场正式投运,而在另一边,阅兵集训点官兵的英姿也吸引不少台湾媒体探访。看完大陆新成就,再反观岛内,台媒纷纷叹气。 “大陆飞腾国际 台湾还在原地” 《中国时报》26日的文章用了这样的标题《大陆飞腾国际 我们还在原地》。文章对比了一下“仅历时4年就完工”的北京大兴国际机场,反观了一下“完工日期拖延”的台湾桃园国际机场第三航厦(T3航站楼),直叹“两岸执行力对比鲜明”。 文章指,北京大兴国际机场仅历时4年就完工,反观桃园国际机场第三航厦,从2015年10月底由英国设计团队赢得竞图之后,主体工程3度流标,完工日期已从2021年底延到2023年底,且能否达成还是个问号。 桃园国际机场第三航厦效果图(“中央社”) 此外,桃园机场公司近年工程问题不断,每隔一段时间就传出跳电、漏水,令台当局颜面尽失,今年8月还爆出弊案,工程处长收贿遭收押禁见。 《中国时报》叹,大兴机场是由建筑师扎哈·哈迪德(Zaha Hadid)团队所设计,该团队也负责设计台湾新北市淡江大桥。但同样请到全球顶尖团队,淡江大桥经历7次流标,主桥段今年3月才动工,两岸执行力对比鲜明。 大陆阅兵严格集训 对比台湾“草莓兵”…… 台媒还纷纷对大陆阅兵集训进行了报道。 “东森新闻云”记者探访了位于北京的阅兵集训点后直呼,官兵们不但精神面貌好,体力耐力也够硬。男女官兵一视同仁,每周受训五天,风吹日晒雨打,天天出班八小时,整列踢正步作到同一直线。 台湾《联合报》则从现场听到多首震撼的乐曲,称赞“气势颇为惊人,届时军乐团将带动现场观众更热烈的气氛。”官兵也通过了“高温和体力的考验”。有趣的是,《联合报》在标题中叹道,“对比台湾草莓兵……”。“草莓兵”是对失去吃苦耐劳精神的青年士兵形象化的说法,形容士兵体能差、抗压性不足。 大陆阅兵集训(《联合报》拍摄) 有台网友顺势搬出了“台湾的兵需要吹冷气”的梗。原来,今年夏天,岛内部分地区时常飙高温,台军被曝有士兵在进行体能检测时发生“热伤害”,台军因为天热而暂停体测,此事在岛内引起嘲讽。 《联合报》的报道招致一些网友攻击,认为报道“贬低自己人”。但很快就有台网友反击称,“对自己同胞的成绩和成就要有认同”“这是一种纪律与训练,两岸军队对比,谁能打仗,不言自明 。” 一直以来,台湾节目总会时不时爆出“榨菜、茶叶蛋都吃不起”之类让人哭笑不得的言论,但情况也在改变,台湾媒体越来越愿意主动认识、并关注起内地的新发展和新变化,这有助于两岸加深了解、消除误会。未来,还有更多的辉煌成就值得台媒关注和传播。(海外网/杨佳)中央电视台“国防军事”频道25日早间报道称,中国海军两栖攻击舰下水仪式将在上海举行,该舰是中国自行研制的首型两栖攻击舰,具有较强的两栖作战和执行多样化任务的能力。 075大型两栖攻击舰在上海举行下水仪式 9时20分许,仪式在庄严的国歌声中开始,军地领导共同为两栖攻击舰首舰下水剪彩。剪彩后,香槟酒瓶在舰左舷舷台自动敲碎,舰艏彩球打开,飞行甲板喷射出的彩带随风飘舞,现场船舶鸣笛。与此同时,坞门注水口开启,向船坞内注水。全场响起热烈掌声。 该舰是我国自主研制的首型两栖攻击舰,具有较强的两栖作战和执行多样化任务能力。下一步,该舰将按计划开展设备调试、系泊航行试验等工作。 075级大型两栖攻击舰首舰的建造工作,进度惊人可谓“神速”。在8月中旬完成了涂漆和烟囱安装工作,随后,桅杆和舰岛安装了数个卫星通信系统,安装了最显眼的无线电设备:两座主要雷达。没多久,高清图片显示,舰上已经配备上了各种武器或战场感知系统的设备,随着海军灰刷漆工作的完成。军事爱好者分析,“整艘军舰在短短几周内从布满铁锈的分段,变为可以下水的完成品。” 这位军事专家对环球时报-环球网介绍,“075型两栖攻击舰由于其独特的设计,特殊的装载,强大的机动作战能力,而成为现代海战特别是登陆和岛礁作战中一支不可或缺的生力军。但因其设计复杂,造船工艺要求高,造价昂贵,使其成为仅次于建造航空母舰难度的大型水面舰艇。目前,世界海军能建造两栖攻击舰的只有为数不多的国家,如美国、法国、英国、西班牙、日本和韩国等,而到目前为止,能建造类似于075型两栖攻击舰,仅有中美两国,这充分体现了中国舰艇设计水平和造船能力的强大,也充分体现了中国目前强大的综合国力。” 图源:@军报记者 对于075型两栖攻击舰下水的意义,这位军事专家对环球时报-环球网记者表示,075型两栖攻击舰的下水,标志着中国海军水面舰艇的发展进入新时代。预示着中国海军水面舰艇序列大家庭将增添新生力量。 然而,最为关注075型舰的并不是美国而是台湾,因为075舰可作为两栖车辆和气垫登陆艇的母船,运送士兵、步兵战车、主战坦克等展开登陆作战,台湾方面因此抱怨大陆这艘战舰服役将会给台湾方面造成威胁。 这位专家认为,台湾一些人喜欢“对号入座”只能说明心中有鬼,事实上,中国海军战略需求是中国海军建造两栖攻击舰的强大牵引和迫切需要。075型两栖攻击舰在进一步健全完善海军水面舰艇组成结构的同时,将会使中国海军的作战能力有一个新的飞跃,将使中国两栖岛礁作战获得革命性的创新。澳门新莆京在线视频来源:长安街知事 在即将举行的国庆70周年阅兵中,首次亮相的领导指挥方队备受瞩目。今天上午,央视解密了该方队训练细节,其中有27名将军参阅,创下历年数量之最。 长安街知事注意到,两位领队分别是曾指挥也门撤侨的北部战区副司令员姜国平少将、曾获“全国优秀党务工作者”称号的陈作松少将。 此外,在1998年抗洪抢险中勇救751名群众、被中央授予“抗洪抢险勇士”荣誉称号的武警黑龙江总队副司令员宋波现身参阅。 海军领队:电影《战狼2》原型 领导指挥方队共有352人参阅,来自全军24个大单位,最大的59岁,最小的24岁,共有将军、大校、上校、中校、少校和上尉14个排面,陆、海、空、火箭军和武警部队各呈5路纵队。 值得一提的是,27名将军不仅是国庆70周年参阅方队中将军人数最多的方队,也创造了历年单个方队将军数量之最。右领队姜国平少将出身海军,左领队陈作松少将出身空军。 《战狼2》中有一场戏看哭了不少观众:丁海峰饰演的指挥员双目通红充斥着泪水,面部扭曲着高喊出“开火”的时候,052D型驱逐舰舰艏垂发装置大开、巡航导弹呼啸而出…… 丁海峰饰演的人物原型正是曾任海军第19批护航编队指挥员的姜国平,他也是也门撤侨任务编队指挥员。姜国平 姜国平1966年出生于一个海军干部家庭,大学毕业于大连舰艇学院,曾任北海舰队副参谋长、参谋长,中央军委联合参谋部参谋长助理等职,现任北部战区副司令员。 2015年3月,也门安全局势日趋恶化,我驻也门公民也面临着生命危险。奉上级命令,姜国平指挥正在执行护航任务的临沂舰、潍坊舰和微山湖舰,在12天时间里,从战火纷飞的也门安全撤离了897名中外公民。 接到阅兵任务时,姜国平刚刚做完胆囊手术,依然坚持每天到训练场,4个多月的严格训练之后,身体状态有了明显改观。“踢一百多米的正步一点问题都没有,而且能保持上体很稳,不动,现在站立一个小时也可以保持不动。” 在姜国平看来,领导指挥方队的联合特质最为鲜明:“展示的是改革重塑以后各级领导指挥机构的崭新面貌,反映的是改革重塑后我们新时代大国军队,竞逐世界一流的自信豪迈。” 空军领队:特意配了副隐形眼镜 与姜国平少将长期在海军任职不同,来自军委政治工作部的左领队陈作松少将,之前在空军工作,曾任空军新调整组建的拉萨基地政委。2006年,时任空军政治部组织部基层工作办公室主任的他获“全国优秀党务工作者”荣誉称号。 曾在西藏雪域高原任职,恶劣的自然环境锤炼了陈作松的钢筋铁骨,在训练场上同样能当标杆、打头阵,甚至还经常因为训练与教练起争执。“他们要考虑我这个年龄,可能放松一点,今天差不多行了,千万别受伤。我说不对,你先考虑我这个动作做好了没有,做不好你不能给我收课收操。”陈作松 为了与右领队姜国平保持步调一致,除了动作上严格要求自己,陈作松还特意配了一副隐形眼镜。“我作为左领队,我必须死死标着右领队,外形上我要跟他靠近,先天不足我要补回来,通过气势补回来。” 对此,姜国平表示:“我们现在已经很默契,我们两个领队就是要求要协调,要配合默契, 他听到我敬礼的敬字,马上就举手,我敬字出来以后,再举手。从侧面看就是一个人。” 作为领导指挥方队领队,陈作松认为,年轻人走,走的是一种朝气、一种英武,“我们指挥员走,是我们一种自信、从容,我们压倒一切困难,战胜一切敌人这种豪迈。” 抗洪勇士:从观礼嘉宾到受阅队员 长安街知事注意到,“中国武警十大忠诚卫士”、武警黑龙江总队副司令员宋波此次入选参阅方队。 宋波,辽宁沈阳人,1965年出生。在1998年嫩江、松花江流域抗洪抢险中,他带领“水上突击队”在洪水中奋战72小时,勇救群众751人,被国务院、中央军委授予“抗洪抢险勇士”荣誉称号。 在五十年、六十年国庆大阅兵,作为全军英模代表,宋波在天安门观礼台观看阅兵,“这次我又入列,要走过天安门,要向党和人民交上一个忠诚军人的合格答卷,所以我跟别人讲,我说这是我人生当中,这个最大的幸福。” 从观礼台的嘉宾到受阅队员,宋波兴奋之余,还要克服身体上的病痛。“我来的时候是腰间盘,戴着护腰来的,我这个手指头执行任务当中,五个手指四根筋折了,评残的,这筋都折的。跟人家搏斗,刀划的,所以说五个手筋折了四个,所以说这个在来回摆臂,都受影响。” 不服输的宋波并没有放弃,除了每天8小时的正常训练,他还在宿舍地板、墙面、椅子上画了各种标齐线。如今,他已经成为领导指挥方队第二排面的钉子兵。 钉子兵是啥?就是在排面当中起到核心力量,核心作用,要求对正和步幅准确无误,以维持方队框架稳定。 “全世界所有的军队都佩服中国的军队,为什么呢?就我们作风顽强,凝聚力战斗力很顽强,就体现出我们这个方队训练。”宋波说。 资料来源:央视、解放军报、新华社、拉萨日报等今天下午,庆祝中华人民共和国成立70周年活动新闻中心举行第一场专题集体采访活动,透露了大量关于十一阅兵的细节信息。 阅兵领导小组办公室副主任、中央军委联合参谋部作战局副局长蔡志军少将,阅兵联合指挥部办公室常务副主任、中国人民解放军中部战区副参谋长谭民少将,国防部新闻局局长、国防部新闻发言人吴谦大校介绍有关阅兵活动安排,并回答记者提问。 阅兵时长约80分钟 创多项“首次”“之最” 阅兵领导小组办公室等介绍阅兵活动安排:阅兵活动按阅兵式、分列式两个步骤进行,时长约80分钟。按改革重构的中国特色现代军事力量体系,编组徒步受阅方队,全军各大单位均有力量参阅,不少方队是首次亮相。 蔡志军介绍,国庆70周年阅兵计划编59个方梯队和联合军乐团,总规模约1.5万人,受阅装备580台(套),是近几次阅兵中规模最大的一次。 其中,徒步方队编15个方队,包括仪仗方队、陆军方队、海军方队、院校科研方队、预备役部队方队、民兵方队等。装备方队按陆上作战模块、海上作战模块、防空反导模块、信息作战模块、无人作战模块、后装保障模块、战略打击模块等7个模块编组,共32个梯队。空中梯队包括领队机梯队、预警指挥机梯队、海上巡逻机梯队、轰炸机梯队等12个梯队。 安排陆军、海军、空军、火箭军和战略支援部队部分新型武器装备受阅。继朱日和沙场阅兵和海上专项阅兵后,首次亮相的新型武器装备比重较高。 绝大部分方队编设将军领队,由受阅部队2名指挥员共同担任,将军人数超过以往,是历史上高级指挥员受阅数量最多的一次。 参阅武器装备全为国产现役装备 阅兵联合指挥部办公室常务副主任、中国人民解放军中部战区副参谋长谭民介绍,国庆70周年阅兵的武器装备有两个特点。 一是全部国产、现役装备,主要包括部分中国军队的部分新型装备,参阅装备可以集中展现中国军队联合作战装备体系的构成,比较充分的体现我国国防科研的自主创新能力。 第二,从受阅装备看,有一个共性亮点,就是信息程度普遍较高。指挥控制能力更强,打击精度更高,战场适应性更好,作战效能更大。 回应日本朝日新闻记者提问“今年阅兵会有哪些先进武器初次亮相,比如东风41?” 阅兵联合指挥部办公室常务副主任、中国人民解放军中部战区副参谋长谭民表示:“我想离十一还有不足一周时间,请大家拭目以待,相信不会让记者朋友们失望。” 女兵方队将首次安排女将军受阅 对于参加受阅人员的选择,阅兵联合指挥部办公室常务副主任、中国人民解放军中部战区副参谋长谭民介绍,坚持严格标准,人员的政治素质、身心素质和军事素养上要符合要求。 具体讲有五大原则:政治立场坚定,坚决听党指挥;思想道德纯净,热爱祖国;组织纪律性强,服务命令,听从指挥;军事素质过硬,熟练使用参阅的手中武器装备,技术熟练;身体条件良好、健康、协调、敏捷。 谭民透露,此次参加受阅的官兵,男性身高普遍在1.75米到1.85米之间,女性身高普遍在1.63米到1.75米之间。年龄上,跨度较大,有20多岁的青年官兵,也有60多岁的高级指挥员,几代官兵将同场受阅。 另据透露,女兵方队还将首次安排女将军受阅。 九大亮点 阅兵领导小组办公室等介绍阅兵活动安排,这次阅兵的创新亮点和鲜明特点,主要有以下方面: 一是听党指挥的政治意蕴十分鲜明。阅兵通过三军列阵受阅、庄严致敬、铿锵宣示、方队行进等形式,宣示坚持党对军队绝对领导的不变军魂,宣示坚决听从党中央、中央军委和习主席指挥的坚强意志,宣示坚定不移忠诚核心、拥戴核心、维护核心的高度自觉。 二是庆典活动的仪式氛围隆重庄严。在阅兵式、分列式开场的重点环节,精心设计标兵就位、吹奏号角、报告致敬等仪式,营造国之大典的浓厚氛围。运用直升机编组字样、飞机喷拉彩烟、空地旗帜展示等形式,寓意在伟大、光荣、正确的中国共产党坚强领导下,新中国建设发展走过的70年辉煌历程,人民军队现代化建设取得的历史性成就。奏唱体现新时代特色的崭新歌曲,演奏昂扬向上的爱国主义乐曲,烘托浓厚热烈的节日气氛。演奏曲目达50多首,也是历次国庆活动最多的一次。 三是改革重塑的崭新风貌全面展现。按改革重塑的中国特色现代军事力量体系,编组徒步受阅方队,全军各大单位均有力量参阅,不少方队是首次亮相。例如,领导指挥方队,从军委机关、五大战区、军兵种和武警部队抽组,体现领导管理建设和组织指挥打仗的新体制新特点;院校科研方队,从国防大学、军事科学院、国防科技大学抽组,体现军事院校和科研机构在强军兴军中的重要地位;文职人员方队,以联勤保障部队为主抽组,体现改革重塑后文职人员在军队建设中的重要作用。 四是国防和军队建设的最新成就集中体现。安排陆军、海军、空军、火箭军和战略支援部队部分新型武器装备受阅,集中展示70年来国防科技工业发展水平和军队建设巨大变化。继朱日和沙场阅兵和海上专项阅兵后,首次亮相的新型武器装备比重较高。 五是履行使命的综合能力充分彰显。装备方队注重联合编组、联合指挥、联合行动、联合保障,集中体现信息主导、体系支撑、精兵作战、联合制胜的特点。例如,无人作战模块,展示陆军、海军、空军无人化作战发展方向,不少无人装备是首次亮相;信息作战模块,安排战略支援部队网电对抗、信息通信、测绘导航、气象水文等装备参阅,展示对天基信息系统的组织运用。徒步方队编维和部队方队,从维和待命部队抽组,体现我军维护世界和平和地区稳定的决心能力。 六是砺将谋胜的鲜明导向牢固确立。绝大部分方队编设将军领队,由受阅部队2名指挥员共同担任,将军人数超过以往,是历史上高级指挥员受阅数量最多的一次。 七是红色基因的传承接续有力体现。编战旗方队,集中展示土地革命时期、抗日战争时期、解放战争时期以及新中国成立以来荣誉功勋部队的战旗,增强阅兵活动的历史纵深感厚重感,表达对革命先烈的深切缅怀,对荣誉功勋部队的始终铭记,对优良传统作风的接续传承。 八是仿真模拟的手段运用成效明显。这次阅兵首次借助仿真模拟系统,对总体方案进行推演论证,对方队编组、队形变换和受阅状态等进行三维立体实景模拟展示,在改进编组方式、提升观瞻效果上起到重要支撑作用。 九是高效集约的保障路径逐步走开。按照厉行节约、精打细算的原则,依托现行联勤保障体制组织实施,提高各项保障工作整体效益,综合保障条件也是历史上最好的一次。再有一周就正式阅兵了。受阅部队在党中央、中央军委和习主席坚强领导下,有决心、有信心、有能力,以昂扬的状态、一流的标准,接受党和人民的检阅,奉献一场富有中国气派、体现时代特色、展示强军风采的阅兵盛典。 阅兵领导小组向北京人民表示深深谢意 阅兵领导小组办公室副主任、中央军委联合参谋部作战局副局长蔡志军少将表示,在天安门地区进行阅兵合练预演期间,阅兵指挥部本着最大限度地减少扰民、最大限度地减少地方政府负担,尽最大可能利用夜间和午夜时分进行组织和实施。阅兵训练场地选择在六环以外,远离北京市区,也是为了尽可能减少对周边居民的干扰。 北京市委市政府高度重视阅兵的相关保障工作,在参阅部队的生活、交通、安保等各个方面,给阅兵部队提供了很多支持。北京广大市民也给予了很大理解和支持。“借此机会,向北京市委市政府、向北京人民表示深深谢意。”

作为民兵方队的一员走过天安门;今年已成为母亲的她,再次参加阅兵。 “姑娘们会比谁抓地响,抓地齐,血都是热的!”她希望10年后,届时年满18岁的女儿能够参加国庆80周年阅兵。 期待大阅兵! 来源:中国青年报(ID:zqbcyol 整理:张力友)综合自中国军视网、军事纪实、人民日报、央视军事 来源:局座召忠 23日,台“国防部长”严德发在面对“立法院”关于采购美国F-16V战斗机的质询时,竟然声称,F-16V战斗机应对大陆歼-20战机“没有问题”,甚至夸下海口“一定会把他(歼-20)打掉!”F-16V战斗机(图源:Lockheed Martin) 无独有偶的是,台“空军参谋长”刘任远也声称,F-16V战斗机的性能“在歼-10、歼-11、苏-30、苏-35之上”。与歼-20则是“伯仲之间”,只是歼-20的“隐身能力会好一点”。而台军“讲求的是整体作战”,可以运用E-2K预警机“共同反制”。 稍有常识的人都可以看出,台军高层的这番理论,简直是极度缺乏空战乃至军事常识。而局座在本期的《张召忠说》中,也详细介绍了世界先进的战斗机,以及我国的歼-20战斗机的先进性能。 F-16V战斗机,即F-16V Block 70/72战斗机,是美国F-16“隼”战斗机的最新型号。相比旧型号来说,F-16V最大的特点是安装了AN/APG-78 SABR有源相控阵雷达(AESA)。此外,F-16V也升级了部分机载设备。凭借强大的雷达性能,F-16V的探测能力有了很大的提高。台军接收的首批F-16V(图源:联合新闻网) 但即使如此,F-16V也仅仅是一种轻型的“四代半”多用途战斗机。更何况仅凭雷达性能评判一种战机的性能,无疑是缺乏常识的行为。现代空战对战机的性能要求是全方面的,仅仅是雷达性能强悍远不能代表一切。AN/APG-83 SBAR雷达(图源:Northrop Grumman) 在单机之间的对抗中,重型战机相比轻型战机具备的是压倒性的恐怖优势。重型机的推重比高、速度快、机动能力更强,完全能够在交战发生之前取得更为优势的占位。在空战中,重型机可以轻易取得高度与速度的双重优势,在这样的环境下,轻型机几乎没有任何还手之力。台军E-2K预警机(图源:Wikipedia) 但事实上,即使是刘任远“参谋长”也清楚,现代空战比拼的是“整体作战”,而非单机之间的一对一对决。而在体系作战中,台军的劣势则更加明显。虽然台军装备有E-2K“鹰眼”预警机,但无论是数量还是质量上,我军装备的预警机都远超过了台军。如果按照“整体作战”来看,F-16V和歼-20的对抗又将会如何呢?空警-500预警机(图源:Wikipedia) 假设对抗双方均在无任何防空体系支援的海上作战,红方装备歼-20战斗机和空警-500预警机,蓝方装备F-16V战斗机和E-2K预警机,双方装备数量相同。 歼-20战斗机(图源:中国军网) 在对抗过程中,F-16V的隐身性能差无疑会成为严重短板。红方预警机可以在远距离上发现锁定F-16V,而蓝方预警机则在近距离才能够锁定歼-20战机。而在这一过程中,红方战斗机完全可以关闭雷达保持隐身,并在预警机引导下发射中距空空导弹对F-16V进行截击。即使雷达不开机歼-20也可以使用EODAS和IRST在200km距离上锁定敌机(图源:中国军网) 凭借预警机的强大探测性能,蓝方战机的位置与动态可以说是“尽在红方掌握”,也就方便红方战机提起进行机动占位。由于E-2K预警机并未对探测隐身战机进行优化,因此对歼-20的有效探测距离将会极为可怜,恐怕还不如F-16V搭载的APG-83雷达。而在红方使用先进相控阵雷达的空警-500面前,F-16V的“隐身化”更像是一个笑话。挂载PL-15和PL-10的歼-20(图源:中国军网) 在这一阶段的交战中,由于蓝方难以探测到红方战斗机的确切位置,因此几乎完全没有任何还手能力。如果红方战机抵近到导弹的不可逃逸区开火,那么F-16V甚至连躲避导弹都很难做到。因此在这一过程中,红方几乎不可能出现战损,而蓝方的战损将会极为严重。 在发射中距弹后,如果仍有残余的蓝方战机,红方战机既可以选择“一击脱离”战术,避免进入缠斗,也可以爬升发射第二轮中距弹,甚至是冒险进入缠斗。而蓝方战机因为机体性能的限制,在红方主动追击的情况下很难顺利逃脱,只能被动应对。PL-10E空空导弹(图源:chinesemilitaryreview) 如果红方战机选择“犯傻”突进到20千米内,利用优势占位对F-16V使用近距格斗弹进行第二轮攻击,虽然存在一定风险,但仍然能够取得极高的战损比。在这一距离上,机动灵活F-16V确实“有机会”对红方战机进行有效攻击,但也仅仅停留在理论上而已。总体来讲,红方完胜,蓝方则几乎没有任何机会。估计我军将会在歼-16基础上改装一种新型的电子战机(图源:中国军网) 必须指出的是,上述的推演仅仅是基于现有信息的推测,并不能完全适用于真实情况。事实上,实际的交战环境无疑远比上述的推演复杂。由于我军在台海附近部署了大量的防空系统,毫不夸张的说,只要台军的战机一起飞,就会暴露在我军的雷达探测范围内。而在我军各种电子战机的干扰下,台军的探测距离更是被进一步压缩。红旗-9防空导弹(图源:Wikipedia) 此外,我军大量的战术导弹、巡航导弹甚至火箭炮对台军机场和地面设施的攻击,以台军目前的防空能力也实在难以做到“全面防御”。在这样的打击下,台空军的战机起飞后,很快就会陷入“孤立无援”的环境。而在面对我军完备的作战体系中的大量歼-10C、歼-16、苏-35和歼-11B战斗机,F-16V的下场不会比海湾战争中的米格-29好上多少。“沙漠风暴”行动中被摧毁的伊军米格-29战斗机(图源:Wikipedia) 所以总体而言,虽然纸面数据上,F-16V确实超过了我军大量装备的各种四代机甚至“四代半”,但正如国防部发言人所说的,台湾当局采购F-16V战斗机的举动“丝毫改变不了两岸军力对比的态势”,只会“将台海局势推入危险的境地”。

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