消息称T-Mobile考虑降价收购Sprint 从另一个角度讲 破发是件“好事”:北京国安

2019年12月08日 05:06 人民网 分享

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左为盛懿绯,中为何晓莉,右为陶佳莉。林国彬 摄 一抹抹航迹,如彩练当空,五彩绚烂;一架架战鹰,如箭矢疾驰,直刺苍穹。 又一次,万千观众仰望天宇。 “仰首一望碧空净,唯见天兵画彩虹。”一架架飞机不断变换着梦幻般的阵型,凌空起舞、旋转升腾……一系列的高难度动作充满力量、激情和动感,领队机梯队将飞行员精湛技术和飞机优越性能发挥得淋漓尽致。 殊不知凌空呼啸的领队机梯队中,有两位御机飞舞的女飞行员。壮丽航程,“蓝天舞步”,人们惊呼:“蓝天,因她而壮美!” 让我们记住她们的名字:陶佳莉,何晓莉。 陶佳莉 极限 彩烟交错,随风徐徐飘落的斑斓带着一腔豪情洒向大地。 作为我国首批歼击机女飞行员,她们已飞过4种机型,飞行时间都在一千小时以上,都曾参加过国庆首都60周年阅兵、珠海航展、马来西亚兰卡威海空展、纪念抗战胜利70周年阅兵等重大任务。她们具备独立驾驶三代战机执行飞行表演任务的能力,更拥有丰富的特技飞行表演经验。劲舞蓝天,她们留下靓丽的身影。 然而,大放异彩的背后,是将自己逼到极限的努力。 所谓极限飞行,就是把飞机性能飞到极限。身体状态超越极限,才能创造出这种震撼的美。 陶佳莉坦言,挑战极限,就是要应对身体素质的考验,她们必须接受艰苦而专业的训练。 何晓莉 正如表演队队长曾说,客观来看,女性的上肢肌肉力量较弱,战斗机在高速飞行时,女性操纵某些装置会有困难;她们的呼吸肌、颈部肌肉力量较小,在加压呼吸及过载、弹射救生时,女性自身呼吸和对颈椎的保护较差;飞行表演最大载荷将近难以想象的9个G,强度极高。 密集编队,更复杂、危险。对于女飞行员来说,无疑要跨越身体素质的“鸿沟”。 记者问到陶佳莉,如果极限飞行分几道“关卡”,最难的是什么?她娴静一笑,“云淡风轻”间,仿佛曾经的魔鬼训练已与她无关。 女飞要出师,首先要面临抗过载的巨大考验。飞行表演为了保证观瞻效果,一般在观众视线能及的狭小空域里进行,并做出集合、开花、俯冲、跃升、盘旋、滚转等特技动作。这对很多男性队员来说都算挑战,于女飞更是一场“咬牙坚持”的战斗。精神高度集中!每一块肌肉都紧张起来!抵抗过载时要憋着肚子绷紧呼吸!当时,不少男飞行员出现红视或黑视的症状,而陶佳莉却牢牢抵住压力,坚持了下来。 此次担任地面保障人员的女飞盛懿绯。林国彬 摄 通关之旅,力量训练必不可少。有的刚投入特技飞行的男飞行员连续多个架次之后手会颤抖,更何况女队员。这种身体素质不是一拳挥出的爆发力,而是经久不息的耐力。 “就像一只手紧握一根臂力棒,既要用力攥着,还要柔和、准确地操纵。”大强度的体能训练曾带给何晓莉灰暗的记忆,她深有感触地说,“刚开始不管是男飞行员还是女飞行员都有抓杆紧、动作僵的问题”,男队员力量大相对容易适应,女队员必须平时加强力量训练,适应后再练习操纵动作。 陶佳莉给自己制订了一整套训练计划,除了自己练习,她还主动按照男队员的标准进行篮球训练,从刚开始只能打半场、到打全场,从两分中投、到三分远投,每次训练结束,男队员都在休息了,她还要练习投100次三分球。如此这般,她的体力、耐力和臂力都有很大提高。 此次阅兵,负责她们的航医曾说,每天晚上睡觉前都能看到她们坚持仰卧起坐、举哑铃、握臂力器等训练的身影,有时为了保证休息质量,必须提醒她们关灯休息。 确实,经过这种针对性的训练,她们在特技飞行表演上更加自如、流畅。 攻关夺隘攀天梯,强健体魄是基础!胜利之花需要汗水来浇灌。她们在挑战面前,勇于向身体极限挑战! 座舱中的何晓莉。林国彬 摄 视野 清新、洒脱、阳光,是记者对陶佳莉的第一印象。蔚蓝色的飞行服裹着高挑的身材,皮肤微黑,挂着笑容,还带些书卷气。 陶佳莉特别喜欢看书,看所有跟飞行有关的书。别人问她:“你为啥这么爱看书?”她说:“我看书主要是为了学习,提高自己的理论素养,我是飞行骨干,如果遇到了问题,我解决不了,我这脸往哪搁啊。”受领阅兵任务后,她立即带领骨干人员集体攻关,分析存在困难问题,拿出预想解决方案,进行反复研究论证。由于时间紧、任务急、标准高,她把整个心思都用在了工作上,白天她和其他飞行员一样讨论研究,晚上常常挑灯到深夜,桌子上、床头上都是编队训练的相关资料。 正如亚里士多德透过月食才推测出地球是圆的一样,比照学习对于她们而言,也很重要。从书本学,彼此间相互学习,她们不断寻找着属于自己的“月食”。身处空天时代,比照学习确实是发现不足、挖掘自身潜力的一大手段。她们向男飞们学习,见贤思齐;她们向国外飞行员学习,开阔视野,寻找别人眼中还有缺憾的自己。 谁持彩练当空舞。卢炳广 摄 蓝天同舞,翼下畅谈。5年前,中国空军八一飞行表演队队员曾来到英国皇家空军“红箭”飞行表演队。两国表演队队员毫无拘束,畅所欲言。话题既涉及飞行技术、表演动作,也谈及空军文化、空天梦想。陶佳莉是极爱学习的姑娘,更笃信互相学习能遇到更好的自己。在她看来,自闭带不来真正的自信。 正是一座座沟通的桥梁搭建着飞扬的思维,她深深意识到:其实,人民空军何尝不是在与时代和他国空军比照中推开一扇扇窗,丰盈起观察世界、认识自我的维度。而维度越丰富,这个集体越能更准确地把握时空,更准确地给出自己在时空坐标中的定位。 陶佳莉和何晓莉 她深信,信息时代需要开放的视野。无时不刻的创新,是时代的深情呼唤和迫切需要。此次阅兵中,她正是运用“他山之玉”,创新了诸多方法提升训练成绩。周末休息她一头钻进机场反复揣摩不同距离、不同角度下阅兵标志线的视觉效果;飞行训练她多方位确立阅兵标志线“基准点”,并利用前机在座舱风档框的位置和大小强化印象;夜晚就寝前,她坚持把当天的训练“镜头”在脑海“放映”一遍,有时想到某个问题或者好点子,马上爬出被窝在笔记本上写写画画,或者把编队的搭档拉起来实地“演练”一把。 “比陆地宽广的是海洋,比海洋宽广的是天空,比天空更宽广的是飞行员的情怀和理想!”驾驶在广阔无垠的天空,陶佳莉脑海中总会灵光乍现。“经历几次换装,表演队从歼-5时代迈入歼-10时代,飞机性能更好,表演动作也更加惊险刺激……”她想起珠海航展时,年过八旬的老机务兵李大立对她说的话。顿时,心中勾画出一条表演队的“装备发展路线图”。是啊,在这个梦想无禁区的时代,飞翔的空军人尽情展示瞩望空天、瞰视寰宇的视野与情怀!正如她在飞行心得中写下的这段富含思辨性的话:时空方位感,让飞行员拥有了空天意识,更加清醒理性、自信坚定! 歼十表演机 梦想 不能轻易服输。 这是何晓莉写在日记里的话。 “我的梦说,别停留等待。” 歌曲《我的梦》一度是何晓莉的手机铃声。 领受阅兵任务后,她更加投入地研究,动作、数据、轨迹、曲线……飞行表演像一块巨大的磁铁,紧紧吸附着她的整个身心。房间里全是飞行的相关书籍、资料;笔记里,飞行心得写得整整齐齐、密密麻麻。 表演队还遴选经验丰富的男队员“一对一”互学,并肩战斗下,她一遍遍地计算数据,模拟轨迹,直到把每一条操纵要领都印在脑海。 停机坪上,她们女飞把飞机按照空中的间隔和距离摆好,模拟空中视觉效果,坐进座舱加深印象,寻找标志线;模拟器上,单机、双机,到四机、六机,从长机口令到每一个动作,从正常飞行到模拟偏差和特情,她们反复练习精益求精。 面额晒黑了,鼻尖冒皮了,脸上早已顾不得“刮大白”擦防晒霜,可,小麦色的皮肤却那样明媚动人!“这是太阳为我镀上的光荣色彩。”在一次采访中,何晓莉这样解释自己泛红微黑的肤色。 资料图:歼十-四机起飞 表演飞行因为高度低、态势变化快,所以,对细节的要求尤为严格。何晓莉回忆着刚到表演队时,小航线着陆没让她少吃苦头:加入航线的高度和速度保持不稳,忽高忽低。“在表演队偏差十米就是很难接受的事了。咱们要通过每一个细节形成良好的飞行习惯。”大队长的理由近乎苛刻,又不容置疑。 彼时,女队员何晓莉飞3号位,这个位置在编队的左侧,不太符合人们的视觉习惯,动作要领难掌握。第一次带飞何晓莉是队长曹振忠,刚开始单机还可以,遇到编队,她不敢往上靠,距离保持不稳,做斤斗操作僵化,动作变形,越修正偏差越大,曹队长只好把前舱驾驶转换为后舱驾驶。 看到差距的何晓莉暗下决心,一定要啃下这块“硬骨头”。何晓莉自己苦练钻研的同时,一有问题就向姜金泉和米录军请教,他俩都曾飞过3号位,技术好。何晓莉把两位老师的经验和自己的体会结合起来,消化、吸收,形成自己的经验,慢慢地找线、卡位,逐渐找到了油门和控制感。最终动作达到了很高的标准,比开始有了质的飞跃。 在进行双机着陆训练时,她驾驶的速度起初有些稍大。一下飞机她就跑到飞参室,马上让摄像员把飞参判读一遍、视频回放一遍,请来长机、教员给自己挑毛病,对照动作设计标准,反复研究分析。 展望未来,信心无限。左为陶佳莉,右为盛懿绯。林国彬 摄 追梦路上,就要有股严谨细致的劲儿!这些看似毫无优势可言的女队员,把每个架次、每个动作、每组编队都练到了精准。她们对飞机性能的掌握、空中态势的把握、飞行技术水平、心理素质、配合意识都有了质的飞跃。 每次大项任务对她们女队员来说,是考验和挑战,也是新的起点。 八一飞行表演队队长对记者说,长期的特技飞行会练就她们炉火纯青的飞行感觉,这是长期的经验、精湛的技术、稳定的心理以及对特情处置的自信等因素的综合产物。“选择你们参加阅兵,因为——你们,不仅是女队员,更是优秀的战斗员!”队长的这句话,一度让何晓莉泪盈于睫。 阅兵任务,何止是一项任务,更是深情恒久的梦! 犹记得纪念抗战胜利70周年阅兵时,何晓莉驾驶飞机“零米零秒”,记者采访何晓莉,她说:“此刻,除了兴奋就是兴奋!” 教练机梯队以整齐的彩烟向祖国致敬。刘川 摄 飞出信心,飞出体会,飞出胆量。这个坚毅、飒爽、柔美、顽强的鹰阵里,她们虽为女子,但绝不退缩;虽爱做梦,但信念坚定。 尽管她们曾多次受阅,可这次,她们依旧热血沸腾。 谁不愿在追梦的路上翩然起舞呢? 天安门上空,梦想,如此清晰可辨,又如此令人骄傲自豪。 每一番展现,都是力量的凝聚。 每一次展示,都是信念的上扬。 每一回展望,都是向梦想致敬! 我们分明看到,女飞的梦,折射着人民空军飞向高远、飞向未来的航迹! 这一簇簇梦啊,是成就的映照,是愿景的流泻,更是对空天的探寻。 问君可有梦,圆梦在蓝天! 来源:人民网-军事频道 黄子娟 付震 冯斌作者| 张莎莎 ▲台军(资料图) 再曝丑闻!3日,台军再传出有将领因涉嫌性骚扰女下属而被调职的案例。 据台湾“中时电子报”报道,台军空军通资航联队林姓少将因多次对女性部属有不当言语及肢体碰触,被多位女下属集体检控。据了解,这位林姓少将遭到检控的事项,包含经常用粗俗言语吃女下属豆腐,甚至借机摸手、搂腰和搂肩。报道称,这些女性官兵起初并不以为意,但长期下来开始有女性官兵觉得反感,加之林姓少将不仅毫不收敛,反而变本加厉,做的也越来越过分,因此多位女性官兵决定不再纵容和隐忍,怒而向上级反映。 讽刺的是,林姓少将丑闻曝出后,一位空军人士竟称,实际上“情节并非相当重大,没有那么严重”,但林姓少将是个“大嘴巴”,管不住自己到处宣扬,才会闹得众所周知。 报道称,台军上将熊厚基闻讯后即要求进行严格调查。经调查发现多件性骚扰事件情况属实。 台“空军司令部”政战主任王纯雄表示,台军一再倡导要求所属官兵遵守两性营规,林姓少将身为部队主官,不仅不遵守,还做出如此违纪事件。2日晚,台军内部已紧急召开人评会决议将林姓少将记大过调职,以维护空军“纪律和声誉”。 台媒指出,近段时间以来,台军接连曝出刷新下限的丑闻,婚外情、酒后性侵、在KTV跳“脱衣舞”、性骚扰下属…… 行径之恶劣让岛内民众深感震惊。据媒体报道,台军平均每10天就会曝出1起丑闻,军纪的螺丝明显已彻底松掉。不管台军如何发声明,如何处理谴责,纪律不彰是事实,内部混乱也是无法改变的事实。正如国民党“立委”江启臣此前所说,“军纪如此涣散。购买再多精良武器又有什么用呢?一个只有武器、没有军纪的部队,还能打仗吗?”

10月10日,第五届中国天津国际直升机博览会正式开幕。作为建国70周年大阅兵后就举办的一场中国直博会,中国军队和航空工业都拿出了不少代表中国直升机工业最近技术成果的和反映直升机技术发展可能方向和趋势的验证性概念性产品。对于不同的观展人士而言,直博会的可看性和内涵不断丰富,毫无疑问也体现了中国航空工业水平的增长。 在中国的任何航展,军用飞机都是军迷们关注的第一焦点,本届直博会上中国航空工业展示的几款新型直升机也进一步展示了中国直升机工业近年来的发展成果。这其中不仅有此前就多次亮相过的直-10、直-19两款武装直升机以及加装了桅顶雷达的直-19武装直升机,此前装备陆军航空兵,但从未近距离与公众接触过的直-8G型重型直升机与之前在建国70周年阅兵式上首次公开的直-20突击运输直升机也在本届直博会上首次进行了地面展示,直-20还为公众进行了飞行表演,从尺度上来看,这显然是一届相当有诚意的直博会。 至于其他一些引发讨论甚至争议的新概念直升机,则在某种程度上反映了中国航空工业在经过数十年奋斗发展后如今走到新阶段时的困惑。比如这次直博会中展示的“超级大白鲨”新概念武装直升机的模型,虽然从原理上并不新奇,设计上也算不得合理,就算真造出来了性能也很难优秀到哪儿去。但是从另一个角度来说,在传统常规直升机的研制领域,随着直-20、直-10等型号的出现,虽然在诸如重型直升机等领域还有着相当的技术差异,但至少在常见的中小吨位直升机领域,中国和西方已经不存在明显的代差。而随着美国一系列企业响应美军的号召,开始研制一系列高速构型的新型直升机型号之时,尽管传统直升机在实际运用领域还有着相当长远的生命力,但在军用高技术领域里,高速直升机俨然已经成了大国必须要掌握的技术之一。 超级大白鲨本身并没有什么好说的,但这样的创造性思维,也许是我们所需要的 从这个角度来看,直-20的出现当然值得我们高兴,但在此时就洋洋自得,对于中国航空工业而言还显然太早。毕竟行百里者半九十,越是在这种看起来关键性技术变革即将发生的时刻,越是对于一国工业能力的考验。中国的直升机工业能否在未来的一段时间内获得重大的技术突破与进步,正是值得我们关注的焦点。北京国安20年5次受阅,一级军士长蒋大力的阅兵记忆 蒋大力正在检查标齐杆。王轶哲 摄 对于军人来说,一生能参加一次阅兵,已是无上荣耀。这样的荣光时刻,蒋大力经历了5次。 蒋大力,地空导弹第1方队基准车驾驶员,今年44岁,爽朗健谈,有着东北大汉的魁梧身躯。除了将军领队,他是方队里年纪最大的受阅官兵,也是战友心中定心丸般的“兄长”。 20年5次受阅,他驾驶的战车不断更迭,浓缩了中国地空导弹部队发展壮大的历程。1993年那个入伍前兴奋地一夜难眠的少年还不知道,未来的军旅生涯会给他如此丰厚的馈赠。 (一) 1999年,新中国迎来50华诞。时值世纪之交,这一年在天安门广场举行的盛大阅兵式被称为“世纪大阅兵”。 他仍然清晰地记得受领阅兵任务时的情景:“首长来靶场挑人,知道是阅兵任务后我毫不犹豫就报名了。” 驾驶员要从全师选拔,二十啷当的他和两个老班长竞争一辆车,人家分别是正班长、副班长,他是副副班长。但最年轻的副副班长在考核中先PK掉副班长,又PK掉正班长,终于成了正式受阅队员。除了脑子活学得快,他说:“主要因为我是英雄营的兵,开不上车给单位丢人。” 1958年10月6日,时任空军司令员刘亚楼在北京郊区清河镇一座小礼堂里,宣布中国第一支地空导弹营成立。 英雄营,曾经的绝密543部队,“英雄营”老部队打飞机的故事地空导弹兵人人皆知。 1959年10月7日,台湾的RB-57D直飞北京。在营长岳振华的指挥下,官兵们有条不紊地打开制导雷达天线,对准敌机……当导弹跨越苍穹奔向目标时,世界防空史随之经历了一个转折点——地对空导弹第一次在实战中打下了飞机。随后十年,官兵们六进西北、五下江南,开挂般地三度击落当时最先进的U-2侦察机,被国防部授予“英雄营”荣誉称号。 蒋大力有股与生俱来的自豪。他希望自己能够延续这份荣光,甚或为它赢来更多荣誉。 1999年10月1日,作为第一排面一僚车驾驶员,他处在整个方队离天安门最近的位置。那是他第一次驾车驶过天安门。起步,前进,车子慢慢往前走,一切都是训练时的感觉,等过了天安门东城墙,视野一下子豁然开朗,蒋大力悄悄抬眼瞅了下天安门:“我的妈呀!这么多人!”这可跟训练不一样了,蒋大力的心扑通扑通就开始跳,脑门手心都开始冒汗,紧张归紧张,动作不能忘,平稳无差地驶过天安门广场,听到一声“加速”,悬着的心“哗”就放松了下来。 等车子驶过中南海,蒋大力看见道路两边的老百姓手里拿着国旗,尽力挥舞着,大人小孩都在欢呼,过去一个方队欢呼一次。那一刻,蒋大力浑身的热血都在往上涌:“能参加一次阅兵,这辈子都值了。” (二) 1999年到2009年,十年转瞬间,蒋大力也在军营成长为技术骨干。当庆祝新中国成立60周年大阅兵任务下达时,蒋大力有点犹豫,这是他入伍第16年,正面对进退走留的抉择。可是当连里找到他:“班长,你今年去阅兵不?”“去!”蒋大力脱口而出。 这一年,地空导弹部队的受阅装备已实现跨越式发展,驾驶的车型也换成了大排量柴油车。 这一年,蒋大力是第一排面基准车驾驶员,左右两侧都要向他标齐。再上天安门,蒋大力不紧张了,朝天安门两侧的大屏幕瞅了好几眼,心里美得不得了。 2015年胜利日大阅兵,蒋大力只说了一个字:“上!”这一年他40岁,已经是二级军士长。 阅兵训练时间紧任务重,蒋大力大多数时间闷在炎热的驾驶舱里,下车时就跟刚从水里捞出来的一样。在当年的体能考核中,他跳远时不小心左膝盖韧带撕裂,阅兵训练时还在隐隐作痛,但他全然不放在心上:“我是英雄营的兵,这点伤算啥。” 2015年的阅兵训练场上,蒋大力正在进行训练。朱姜海 摄 半个多世纪前,英雄营老前辈拖着导弹打游击,正赶上国内经济困难的年月,饥饿也没有放过年轻的地空导弹兵。 老营长岳振华回忆:“我们带的东西呀,一半是白薯面,一半是玉米面。带着一罐油,道儿上油罐打啦!没油啦!那白薯面啊,二连能吃进去,因为二连他要干活,那发射架摇起来很重,不吃东西不行。”肚子都吃不饱的情况下,老前辈们还能打下U-2侦察机,蒋大力知道自己这个时候更不能掉链子。 这一年的阅兵式上,地空导弹部队三型兵器“全家福”式集体亮相,构筑起保卫祖国的蓝天盾牌。 (三) 2017年,中国人民解放军建军90周年。7月30日,习主席沙场阅兵。这一天,1.2万名官兵、600多台战车征尘未洗,集结列阵,以战斗姿态迎接人民军队90岁生日。 这是属于自己的节日,蒋大力没有理由不参加阅兵。阅兵当天,朱日和演习场狼烟滚滚,主席台两边的观众都是军人,蒋大力驾驶的装备车辆上载着我国最先进的红旗-9B地空导弹。他知道,旅里的兄弟都在那儿看着呢,必须走得更加精准。 2017年阅兵训练场上的蒋大力。朱姜海 摄 除了驾驶员身份,蒋大力还是连队的天线收发技师。装备每一次更新换代,他的知识体系也要随之更新。年纪越来越大,学东西也越来越慢,但蒋大力说:“再难也得去学。军人,只有熟悉手中的武器,打起仗来心里才有底,才敢跟敌人拼命!” 2019年的阅兵训练场上,蒋大力正和战友讲解车辆驾驶细节。王轶哲 摄 2019年10月1日,蒋大力再一次走上阅兵场。他呵呵笑着讲述报名时的场景,在一间大会议室里,营长瞅着他:“阅兵?”蒋大力说:“去!我还得召集营里的其他兄弟一起去!” 从1999年到2019年,20年光阴,蒋大力的年岁长了,军衔变了,一个“去”字却从未改口,声音一如既往地洪亮坚定。 蒋大力正在检修车辆。王轶哲 摄 国之大事,在祀与戎。每一次阅兵,既是对军队战斗力的检阅,也是对民族精神的提振。习主席在朱日和阅兵场上的铿锵话语犹在耳畔:“我坚信,我们的英雄军队有信心、有能力打败一切来犯之敌!” 它点燃的信心与激情在蒋大力这里汇成一句话:“我就是要参加阅兵!以后我的儿子也要来参加阅兵!”

此页面是否是列表页或首页?未找到合适正文内容。澳内务部长发“最强硬对华言论”,总理忙灭火 [编译/观察者网 郭涵]10月11日,澳大利亚内务部长彼得·达顿无端攻击中国对澳大利亚进行“网络攻击”与“干涉内政”,被认为是出自部长级别的“对华最强硬言论”。 达顿去年曾以辞职“逼宫”前总理特恩布尔,欲挑战自由党党魁及总理职务,却败给现总理莫里森。有议员讽刺他“不懂外交”,并怀疑发表这番言论背后的动机。 正在斐济访问的澳大利亚总理斯科特·莫里森赶忙出来“灭火”,称澳中两国间“存在不同之处”,不建议对有关评论“做出过度解读与反应”。他还坚信两国之间能保持积极的双边关系。 中国驻澳使馆谴责达顿的言论挑衅中国人民、严重损害两国互信。中国外交部则回应:中方从不也没有兴趣干涉别国内政,敦促有些人不要碰到什么事情都把脏水往中国身上泼。 澳大利亚内务部长彼得·达顿 @IC Photo 据英国《卫报》报道,澳大利亚内务部长达顿11日批评中国“在国际上的行为常与澳大利亚的价值观冲突”,被认为是出自部长级别的“对华最强硬言论”。 达顿宣称,虽然两国有非常重要的经贸关系,但澳大利亚不会允许“大学生受到不当影响、知识产权被偷窃、政府与非政府实体遭到网络攻击。” 为了显得貌似公允,达顿还强调自己“不是针对中国人民,或者了不起的澳大利亚华裔社区”。“只要有人违法,不论他是来自中国还是其他国家,我们都有权利揭发。” 澳大利亚广播公司(ABC)12日报道,莫里森当天在斐济就此事出面“灭火”,称自己会关注达顿表态的语境,后者“仅仅指出了澳中是两个不同国家的事实”,“没什么值得大惊小怪的”。 莫里森说,不建议各方对有关言论做出“过度解读与反应”。他坚信两国能保持积极的双边关系,因为这是基于“双方都能同意且互惠互利的领域,而非明显分歧的领域。” “我们这个地区有很多国家采取不同的体制。中国会以他们自己的方式行事,我们尊重这一点。” 达顿与莫里森在议会交谈 @IC Photo 彼得·达顿现年48岁,隶属自由党,2001年在昆士兰州当选议员,2017年起出任内务部长。他去年8月辞职并向前总理特恩布尔“逼宫”,欲挑战总理及自由党党魁一职,但败于莫里森之手。 达顿“越俎代庖”地评价外交关系,也在澳大利亚国内遭到批评。工党议员哈利勒形容他“笨拙地说狠话”,“不懂外交”,是为国内政治加分、而非澳大利亚的国家利益发声。 “他们(自由党)把澳中关系搞砸了。有一种东西叫做外交、外交辞令。我希望这届政党联盟与政府内有更多的‘成年人’。” 参议员帕特里克认为,达顿想推动政府采取更强硬的对华立场,却“不免令人怀疑他背后的动机,以及他本人是否有足够的外交手腕胜任这项工作”。 中国驻澳大利亚大使馆11日发表声明称,我们坚决拒绝达顿先生对中国的无理指责,有关言论令人震惊、毫无根据。我们对他恶意污蔑中国共产党表示强烈谴责。这种荒谬的论调是对广大中国人民的挑衅,严重损害中澳两国互信,有违两国人民的共同利益。 中国外交部发言人耿爽在11日的记者会上就此事回应称:中国从来不干涉别国内政,也没有兴趣干涉别国内政,我们敦促有些人不要碰到什么事情都把脏水往中国身上泼。 耿爽强调,一个健康稳定的中澳关系符合两国和两国人民的共同利益。希望澳方有关人士摒弃冷战思维,摘下有色眼镜,多做有利于中澳关系和双方互信的事。泛标签 :这个彩车上写着“祖国万岁” 但你可能不知道的是: 女排姑娘在花车上与兵哥哥“互相表白”了 兵哥哥说: 中国女排,世界第一! 女排姑娘说: 你们最帅,你们最帅! 来看视频: 做好自己的事,成就我们的国。 来源:中国青年报(ID:zqbcyol 整理:张力友)综合自@中国青年报(张国)、@东风快递、央视、@人民日报、梨视频等 在10月10日开幕的2019天津直博会上,室外静态展区一款酷似飞碟的神秘飞行器摆放在最为显眼的位置,虽然公开展示的信息上说明这是一款名为“超级大白鲨”的翼身融合高速直升机,但普通观众还是难以把它与“直升机”联系起来。为此,环球网记者专访了这款“UFO”的研制方,揭开这款飞行器的神秘面纱。 据研制该直升机的大嘴鹦鹉空天技术实验室现场人员介绍,“超级大白鲨”是一款针对军事用途设计的翼身融合高速直升机,其设计的初衷考虑的就是军事用途。作为一款军事用途的飞行器,目前公开的静态模型和结构图并未展示这款高速直升机的武器挂载方式,记者从现场了解到,该机将采用在机身两侧加装短翼和武器挂架的方式来挂载武器,这与目前主流武装直升机短翼挂载武器的方式相同。但考虑到空气动力学方面的因素,“超级大白鲨”短翼和挂架的形状设计会进行特殊的处理和优化。 在室外展区进行静态展示的“超级大白鲨”直升机模型 目前在世界范围内,翼身融合直升机技术在军事应用领域可以说是一块空白。“超级大白鲨”一出现,就被美媒、英媒、俄媒争相报道。外媒也非常关注该直升机官方介绍中的“针对未来数字信息化战场设计出的一种复合式翼身融合高速直升机构型”等表述。 英国《每日星报》11日刊文称,“超级大白鲨”凭借其独特的外形设计,获得广泛关注,它看起来像受到外星科幻电影的启发。报道援引一位不具名的前军情六处负责人的话说,如果它能成功飞上天空,将是有史以来第一架能够正常工作的翼身融合飞机。“今日俄罗斯”也表示,如果“超级大白鲨”能实现天空作业,将意味着中国直升机设计师解决了一个世纪难题——制造一架能正常工作的翼身融合飞机,这是自二战以来困扰西方直升机行业的难题之一。美国军事网站The Drive的报道指出,“超级大白鲨”有可能进化成某种先进高速、贴地飞行的翼式交通工具,可以在接近地面的高度展开快速机动任务,这对于侦察或临时突袭非常有价值。 超级大白鲨武器系统配置 酷似UFO的翼身融合飞行器曾一度是军事大国争相研发的绝密武器,但早期曾面临技术障碍,无法满足实际使用和作战的需求。在上世纪50年代的冷战�r期,美国就曾研发一种名为“阿芙罗飞车”的飞行器样机。这款“阿芙罗飞车”在当时简直可以说是科幻度爆表,直径1.5米的中心圆孔处装有124个叶片构成的涡轮风扇,由3台J69涡喷发动机驱动,上层有两个气泡式独立座舱,下方还有3具轮式起落架。 美军秘密研制的“阿芙罗飞车” 但在随后的测试中“阿芙罗飞车”的表现却不尽人意,首先暴露出的就是复杂的动力传输结构导致的稳定性问题,在1959年9月进行的系留升空试验又发生失控摆动现象。样机在实际测试中表现出的飞行性能也无法让美国军方满意,最高时速只有56千米/小时,飞行高度也只有1.1米,完全无法与普通战斗机相比。因为技术问题,“阿芙罗飞车”项目直到到1961年底也未能获得令美军满意的效果。随着时间的流逝,“阿芙罗飞车”计划也走向了终结。 “阿芙罗飞车”失败的主要原因在于它的稳定性。“超级大白鲨”和“阿芙罗飞车”相比,采用了完全不同的设计理念,“超级大白鲨”虽然属于一种涵道式飞行器,但严格来讲,是一款翼身融合复合式构型的高速直升机,同时采用的共轴双旋翼设计,提供升力的同时实现了反扭力的互相抵消,同时该旋翼系统还经过优化,能在高速飞行时保持飞行器的稳定性。 “超级大白鲨”总体布局图 传统共轴双旋翼直升机的旋翼位于直升机顶端,在低速状态下能保持很好的稳定性,但在高速飞行的复杂环境中,剧烈的紊流很容易让直升机失去控制,翼身融合就能很好地解决这一难题,“超级大白鲨”的设计也是在此前多代的技术积累下才有了如今最终的构型。 不少网友对此提出疑问,认为“超级大白鲨”在外观上看起来与这些直升机几乎没有共同点,所谓的“参考设计”从何而来?对于这一点,现场人员也进行了解答。据他介绍,在研发“超级大白鲨”之前,该实验室已经对常规的单旋翼带尾桨、共轴双旋翼、纵列双旋翼、并列双旋翼、交叉双旋翼5种构型进行了充分研究,有了丰富的技术积累,在对这些基础构型充分研究的基础上,才形成了“超级大白鲨”的构型,翼身融合在直升机技术领域的应用也是建立在传统的直升机构型基础之上。“超级大白鲨”的设计理念也是在翼身融合技术应用于直升机领域方面,开辟了一个新的思路和方向。 多种旋翼构型示意图 在“超级大白鲨”研制方的研制计划中,还推出了名为“XS-1”的未来高速直升机项目,旨在研制试飞一型基于人工智能时代有人驾驶的新构型高速直升机,及附属僚机(一种高速无人直升机),用于验证翼身融合体技术在直升机设计领域的应用。 “超级大白鲨”的多视角示意图 据介绍,高速直升机起飞后通过方向舵或两侧涡轮喷气发动机实现低速到高速自由的转换,最大设计速度可达650km/h,巡航速度450~600km/h;该高速直升机最终将实现13227磅(约6吨)最大起飞重量,可以携带有效最低任务载荷3306磅(约1.5吨),最大任务载荷5511磅(约2.5吨),以此满足未来军事领域战斗单元的快速机动部署;与此同时,这种翼身融合构型高速直升机将实现最大载荷下航程1575km(450km/h飞行3.5小时),或空机转场航程2950km(650km/h飞行4.5小时);并且同时验证其驾驶员弹射救生系统,为未来高速直升机飞行安全积累初步的技术经验。 除了以静态模型展示的“超级大白鲨”,还有另一款重直技术方案也在本届直博会上进行了展示。根据设计数据,这款名为“象王号”的重型运输直升机旋翼直径37.6米、高度10.6米,空重29吨、最大起飞重量58.5吨,最大平飞速度450千米/小时,航程能达到2350千米,实用升限7000米,机组成员由5人组成。 “象王号”重型直升机效果图 从设计数据来看,这种新构型翼身融合重直技术比现有俄罗斯米-26直升机整体性能更强一些,不过由于没有技术验证机试飞,设计数据只能作为参考。据其实验室工程师介绍,我国高速直升机研发领域还有很长的一段路要走。 【“】【一】【千】【次】【抗】【议】【,】【也】【不】【如】【战】【略】【轰】【炸】【机】【振】【动】【翅】【膀】【—】【—】【如】【果】【带】【上】【核】【导】【弹】【就】【更】【好】【了】【”】【 】【—】【—】【只】【差】【一】【步】【未】【能】【亮】【相】【的】【某】【型】【空】【射】【远】【程】【核】【导】【弹】【 】【在】【现】【代】【超】【级】【大】【国】【的】【战】【略】【核】【威】【慑】【体】【系】【中】【,】【空】【基】【核】【力】【量】【作】【为】【“】【三】【叉】【戟】【”】【的】【一】【枝】【,】【也】【是】【非】【常】【重】【要】【的】【装】【备】【,】【而】【这】【方】【面】【我】【国】【长】【期】【以】【来】【是】【空】【白】【。】【 】【空】【基】【核】【力】【量】【,】【或】【者】【说】【战】【略】【轰】【炸】【机】【在】【现】【代】【核】【威】【慑】【体】【系】【中】【,】【主】【要】【承】【担】【的】【是】【“】【展】【示】【力】【量】【”】【的】【任】【务】【。】【 】【当】【然】【,】【“】【三】【位】【一】【体】【“】【的】【具】【体】【分】【工】【方】【面】【,】【中】【美】【俄】【都】【略】【有】【不】【同】【。】【 】【美】【国】【的】【“】【三】【位】【一】【体】【”】【系】【统】【中】【,】【陆】【基】【核】【力】【量】【承】【担】【着】【“】【先】【发】【制】【人】【”】【,】【凭】【借】【精】【度】【优】【势】【,】【攻】【击】【敌】【方】【发】【射】【井】【的】【任】【务】【。】【(】【因】【为】【美】【国】【的】【战】【略】【是】【首】【先】【使】【用】【核】【武】【器】【)】【 】【而】【海】【基】【核】【力】【量】【在】【美】【国】【这】【边】【,】【“】【三】【叉】【戟】【D】【5】【”】【导】【弹】【性】【能】【远】【优】【于】【陆】【基】【的】【民】【兵】【3】【,】【不】【仅】【投】【掷】【重】【量】【大】【,】【威】【力】【强】【,】【突】【防】【能】【力】【高】【,】【而】【且】【还】【能】【从】【靠】【近】【敌】【方】【海】【岸】【的】【地】【方】【发】【射】【,】【出】【其】【不】【意】【。】【所】【以】【它】【承】【担】【着】【“】【第】【一】【次】【突】【击】【”】【和】【“】【第】【二】【次】【报】【复】【”】【的】【双】【重】【任】【务】【,】【是】【美】【国】【“】【争】【取】【打】【赢】【核】【战】【争】【”】【的】【关】【键】【装】【备】【。】【(】【美】【国】【海】【军】【2】【0】【1】【3】【年】【将】【所】【有】【“】【战】【斧】【”】【导】【弹】【的】【核】【弹】【头】【退】【役】【,】【从】【此】【只】【剩】【下】【“】【三】【叉】【戟】【”】【一】【种】【核】【打】【击】【手】【段】【)】【 】【空】【基】【核】【力】【量】【,】【由】【于】【S】【T】【A】【R】【T】【S】【条】【约】【限】【制】【,】【主】【要】【是】【通】【过】【轰】【炸】【机】【发】【射】【的】【巡】【航】【导】【弹】【来】【实】【现】【。】【由】【于】【A】【G】【M】【-】【1】【2】【9】【隐】【身】【巡】【航】【导】【弹】【维】【护】【使】【用】【价】【格】【过】【于】【昂】【贵】【,】【已】【经】【退】【役】【,】【目】【前】【美】【军】【使】【用】【的】【巡】【航】【导】【弹】【是】【A】【G】【M】【-】【8】【6】【空】【射】【巡】【航】【导】【弹】【,】【该】【导】【弹】【使】【用】【的】【W】【8】【0】【弹】【头】【具】【备】【2】【5】【万】【吨】【的】【当】【量】【。】【 】【此】【外】【美】【国】【空】【军】【还】【掌】【握】【着】【目】【前】【美】【军】【主】【要】【的】【战】【术】【核】【武】【器】【,】【B】【6】【1】【核】【炸】【弹】【,】【包】【括】【B】【-】【2】【、】【B】【-】【1】【B】【,】【以】【及】【各】【种】【战】【术】【飞】【机】【都】【可】【以】【投】【掷】【这】【种】【重】【量】【仅】【为】【3】【0】【0】【公】【斤】【的】【战】【术】【核】【弹】【。】【 】【除】【此】【之】【外】【美】【军】【的】【空】【投】【核】【炸】【弹】【和】【核】【导】【弹】【均】【已】【销】【毁】【或】【转】【为】【库】【存】【—】【—】【不】【过】【由】【于】【美】【军】【相】【比】【俄】【罗】【斯】【经】【费】【充】【足】【,】【所】【以】【据】【称】【有】【一】【些】【B】【-】【8】【3】【核】【炸】【弹】【(】【1】【.】【2】【百】【万】【吨】【当】【量】【)】【仍】【处】【于】【较】【好】【的】【可】【用】【状】【态】【。】【 】【2】【0】【1】【8】【年】【4】【月】【,】【美】【国】【明】【尼】【阿】【波】【利】【斯】【市】【上】【空】【,】【1】【0】【家】【B】【-】【2】【轰】【炸】【机】【和】【大】【批】【K】【C】【-】【1】【3】【5】【加】【油】【机】【长】【时】【间】【盘】【旋】【,】【这】【就】【是】【战】【略】【轰】【炸】【机】【示】【威】【行】【动】【的】【一】【次】【演】【练】【 】【从】【这】【里】【可】【以】【看】【到】【,】【美】【国】【空】【军】【核】【武】【器】【的】【主】【要】【价】【值】【就】【是】【展】【示】【力】【量】【—】【—】【尽】【管】【“】【战】【斧】【”】【导】【弹】【突】【防】【能】【力】【不】【强】【,】【但】【确】【是】【在】【局】【势】【紧】【张】【时】【刻】【对】【对】【手】【施】【加】【压】【力】【的】【一】【张】【牌】【。】【至】【于】【B】【-】【2】【隐】【身】【轰】【炸】【机】【投】【掷】【B】【-】【6】【1】【就】【更】【是】【具】【备】【潜】【在】【的】【战】【略】【价】【值】【,】【因】【为】【它】【完】【全】【可】【以】【用】【于】【攻】【击】【对】【手】【的】【发】【射】【井】【,】【尤】【其】【是】【美】【国】【新】【一】【代】【B】【-】【6】【1】【-】【1】【2】【精】【确】【制】【导】【钻】【地】【核】【弹】【。】【 】【相】【比】【之】【下】【,】【俄】【罗】【斯】【的】【海】【基】【核】【力】【量】【远】【不】【如】【美】【国】【,】【其】【新】【一】【代】【“】【圆】【锤】【”】【导】【弹】【几】【经】【周】【折】【,】【在】【最】【近】【才】【终】【于】【搞】【定】【,】【但】【要】【以】【“】【北】【风】【之】【神】【”】【和】【“】【圆】【锤】【”】【的】【组】【合】【替】【换】【老】【旧】【的】【“】【德】【尔】【塔】【I】【V】【”】【和】【“】【轻】【舟】【”】【液】【体】【燃】【料】【导】【弹】【,】【可】【能】【还】【需】【要】【相】【当】【的】【时】【间】【。】【其】【海】【基】【核】【力】【量】【的】【主】【要】【任】【务】【就】【是】【二】【次】【报】【复】【。】【 】【相】【比】【之】【下】【,】【俄】【罗】【斯】【的】【陆】【基】【核】【力】【量】【是】【其】【核】【威】【慑】【的】【主】【要】【手】【段】【,】【进】【攻】【方】【面】【,】【有】【S】【S】【-】【1】【8】【“】【撒】【旦】【“】【和】【S】【S】【-】【1】【9】【,】【这】【都】【是】【井】【射】【导】【弹】【,】【如】【果】【对】【方】【先】【发】【制】【人】【容】【易】【被】【摧】【毁】【,】【但】【如】【果】【用】【于】【先】【发】【制】【人】【则】【很】【可】【能】【消】【灭】【对】【方】【相】【当】【大】【比】【例】【的】【井】【射】【核】【武】【器】【。】【目】【前】【俄】【罗】【斯】【正】【在】【更】【新】【新】【一】【代】【液】【体】【燃】【料】【导】【弹】【,】【计】【划】【用】【”】【萨】【尔】【玛】【特】【“】【替】【代】【”】【撒】【旦】【“】【,】【而】【部】【分】【S】【S】【-】【1】【9】【则】【被】【改】【进】【为】【“】【先】【锋】【”】【导】【弹】【,】【装】【备】【高】【超】【声】【速】【滑】【翔】【弹】【头】【。】【 】【同】【时】【俄】【罗】【斯】【真】【正】【寄】【予】【厚】【望】【的】【陆】【基】【第】【二】【次】【报】【复】【力】【量】【主】【要】【是】【“】【白】【杨】【”】【、】【“】【白】【杨】【M】【”】【和】【“】【亚】【尔】【斯】【”】【导】【弹】【,】【在】【俄】【罗】【斯】【经】【济】【上】【最】【绝】【望】【的】【9】【0】【年】【代】【,】【他】【们】【仍】【然】【咬】【紧】【牙】【关】【制】【造】【了】【2】【0】【0】【多】【枚】【“】【白】【杨】【”】【导】【弹】【,】【确】【保】【了】【有】【效】【的】【第】【二】【次】【核】【反】【击】【能】【力】【。】【 】【古】【巴】【导】【弹】【危】【机】【期】【间】【B】【-】【5】【2】【升】【空】【盘】【旋】【,】【准】【备】【应】【对】【核】【战】【 】【相】【比】【之】【下】【,】【俄】【罗】【斯】【的】【空】【中】【核】【力】【量】【地】【位】【就】【和】【美】【国】【差】【不】【多】【,】【主】【要】【依】【靠】【亚】【音】【速】【巡】【航】【导】【弹】【投】【掷】【核】【弹】【头】【。】【 】【主】【要】【发】【挥】【战】【时】【塑】【造】【危】【机】【,】【影】【响】【形】【势】【走】【向】【的】【作】【用】【。】【 】【而】【我】【国】【的】【空】【基】【核】【力】【量】【,】【目】【前】【尚】【属】【空】【白】【。】【 】【由】【轰】【-】【6】【N】【携】【带】【的】【某】【型】【空】【射】【远】【程】【战】【略】【导】【弹】【就】【是】【要】【填】【补】【这】【个】【空】【白】【。】【 】【如】【果】【这】【种】【导】【弹】【装】【备】【部】【队】【,】【可】【以】【说】【我】【国】【空】【基】【核】【力】【量】【将】【具】【备】【比】【目】【前】【海】【军】【更】【有】【效】【的】【威】【慑】【能】【力】【,】【因】【为】【毕】【竟】【美】【俄】【的】【战】【略】【轰】【炸】【机】【发】【射】【亚】【音】【速】【巡】【航】【导】【弹】【和】【核】【炸】【弹】【都】【是】【考】【虑】【打】【击】【敌】【方】【军】【事】【基】【地】【等】【相】【对】【“】【战】【术】【”】【的】【目】【标】【。】【 】【而】【我】【国】【的】【核】【战】【略】【之】【下】【,】【并】【不】【需】【要】【战】【术】【核】【武】【器】【(】【事】【实】【上】【我】【军】【的】【常】【规】【战】【术】【打】【击】【效】【能】【已】【经】【高】【于】【传】【统】【的】【战】【术】【核】【武】【器】【)】【—】【—】【那】【么】【所】【有】【核】【武】【器】【投】【掷】【平】【台】【唯】【一】【要】【考】【虑】【的】【问】【题】【是】【要】【威】【慑】【哪】【个】【对】【手】【的】【人】【口】【中】【心】【和】【工】【业】【中】【心】【而】【已】【。】【 】【因】【此】【,】【这】【种】【新】【型】【空】【射】【导】【弹】【追】【求】【能】【够】【攻】【击】【美】【国】【本】【土】【的】【最】【大】【射】【程】【也】【就】【可】【以】【理】【解】【了】【。】【 】【实】【际】【上】【,】【我】【军】【的】【轰】【-】【6】【N】【除】【了】【实】【际】【担】【负】【二】【次】【反】【击】【任】【务】【,】【更】【重】【要】【的】【,】【其】【实】【是】【和】【美】【俄】【的】【战】【略】【轰】【炸】【机】【一】【样】【—】【—】【展】【示】【我】【方】【战】【略】【决】【心】【,】【展】【示】【不】【畏】【核】【战】【争】【威】【胁】【的】【最】【高】【姿】【态】【。】【 】【轰】【-】【6】【N】【是】【我】【国】【空】【基】【核】【力】【量】【的】【“】【新】【生】【代】【”】【,】【它】【不】【会】【是】【终】【点】【 】【2】【0】【1】【8】【年】【4】【月】【,】【美】【国】【曾】【经】【进】【行】【B】【-】【2】【轰】【炸】【机】【紧】【急】【起】【飞】【,】【大】【机】【群】【在】【本】【国】【上】【空】【盘】【旋】【的】【演】【习】【—】【—】【这】【正】【是】【对】【于】【战】【略】【轰】【炸】【机】【在】【战】【时】【如】【何】【使】【用】【的】【一】【个】【鲜】【活】【演】【示】【。】 【6】【1】【年】【前】【他】【研】【制】【出】【我】【国】【首】【架】【无】【人】【机】【 】【文】【传】【源】【国】【庆】【当】【日】【逝】【世】【 】【他】【是】【我】【国】【航】【空】【航】【天】【领】【域】【著】【名】【教】【育】【家】【和】【科】【学】【家】【,】【他】【是】【北】【京】【航】【空】【航】【天】【大】【学】【自】【动】【化】【学】【科】【创】【始】【人】【之】【一】【,】【也】【是】【我】【国】【飞】【行】【器】【控】【制】【、】【制】【导】【与】【仿】【真】【学】【界】【的】【泰】【山】【北】【斗】【,】【他】【是】【北】【航】【教】【授】【、】【博】【士】【生】【导】【师】【文】【传】【源】【。】【 】【6】【1】【年】【前】【的】【1】【0】【月】【1】【日】【,】【大】【干】【3】【0】【0】【天】【之】【后】【,】【他】【带】【领】【师】【生】【研】【制】【的】【“】【北】【京】【五】【号】【”】【无】【线】【电】【引】【导】【着】【陆】【正】【式】【试】【飞】【基】【本】【成】【功】【,】【这】【是】【中】【国】【第】【一】【架】【无】【人】【驾】【驶】【飞】【机】【,】【也】【是】【为】【祖】【国】【生】【日】【献】【出】【的】【珍】【贵】【礼】【物】【。】【 】【今】【年】【1】【0】【月】【1】【日】【0】【时】【1】【2】【分】【,】【文】【传】【源】【因】【病】【医】【治】【无】【效】【在】【京】【逝】【世】【,】【享】【年】【1】【0】【1】【岁】【。】【 】【昨】【日】【(】【1】【0】【月】【2】【日】【)】【,】【北】【航】【校】【方】【发】【布】【讣】【告】【,】【文】【传】【源】【先】【生】【的】【遗】【体】【告】【别】【仪】【式】【将】【于】【1】【0】【月】【7】【日】【上】【午】【9】【时】【八】【宝】【山】【殡】【仪】【馆】【竹】【厅】【举】【行】【。】【 】【大】【干】【三】【百】【天】【研】【制】【我】【国】【首】【台】【无】【人】【机】【 】【文】【传】【源】【年】【毕】【业】【于】【西】【北】【工】【学】【院】【航】【空】【工】【程】【系】【,】【1】【9】【5】【2】【年】【从】【华】【北】【大】【学】【工】【学】【院】【调】【入】【北】【京】【航】【空】【学】【院】【。】【 】【1】【9】【5】【7】【年】【,】【文】【传】【源】【提】【出】【了】【一】【个】【大】【胆】【的】【设】【想】【—】【—】【为】【祖】【国】【研】【制】【无】【人】【机】【。】【面】【临】【“】【一】【无】【资】【料】【、】【二】【无】【经】【验】【、】【三】【无】【设】【备】【”】【的】【困】【难】【,】【文】【传】【源】【和】【师】【生】【们】【开】【始】【草】【拟】【技】【术】【方】【案】【和】【研】【制】【计】【划】【,】【这】【一】【方】【案】【最】【终】【得】【到】【了】【周】【恩】【来】【总】【理】【的】【支】【持】【。】【1】【9】【5】【8】【年】【6】【月】【2】【9】【日】【,】【北】【航】【成】【立】【无】【人】【机】【研】【制】【指】【挥】【部】【,】【开】【启】【科】【研】【攻】【关】【,】【目】【标】【是】【当】【年】【“】【十】【一】【”】【之】【前】【要】【上】【天】【。】【 】【那】【时】【,】【无】【人】【机】【有】【自】【动】【着】【陆】【系】【统】【、】【发】【动】【机】【控】【制】【系】【统】【等】【十】【二】【个】【大】【系】【统】【有】【待】【研】【制】【。】【与】【之】【对】【应】【,】【研】【究】【团】【队】【也】【分】【成】【气】【动】【组】【、】【数】【据】【测】【试】【组】【、】【自】【动】【起】【飞】【组】【等】【十】【二】【个】【组】【。】【作】【为】【“】【总】【指】【挥】【”】【,】【文】【传】【源】【讲】【究】【科】【学】【管】【理】【,】【先】【定】【下】【计】【划】【完】【成】【时】【间】【,】【再】【带】【领】【大】【伙】【儿】【通】【过】【倒】【排】【计】【划】【、】【顺】【排】【措】【施】【,】【采】【用】【重】【叠】【、】【交】【叉】【、】【穿】【插】【研】【制】【管】【理】【方】【案】【等】【多】【种】【手】【段】【,】【步】【步】【推】【进】【。】【 】【为】【确】【保】【万】【无】【一】【失】【,】【大】【量】【的】【试】【飞】【必】【不】【可】【少】【。】【试】【飞】【时】【,】【地】【面】【安】【排】【有】【保】【障】【人】【员】【,】【机】【上】【也】【有】【飞】【行】【员】【和】【文】【传】【源】【等】【主】【要】【设】【计】【人】【员】【。】【试】【飞】【,】【风】【险】【时】【常】【相】【伴】【,】【他】【记】【得】【,】【“】【有】【一】【次】【起】【飞】【,】【本】【来】【设】【置】【为】【无】【人】【驾】【驶】【模】【式】【,】【飞】【机】【应】【该】【按】【直】【线】【滑】【行】【升】【起】【,】【但】【它】【突】【然】【变】【成】【螃】【蟹】【走】【路】【一】【样】【,】【横】【着】【出】【去】【了】【,】【我】【们】【赶】【紧】【让】【切】【换】【成】【有】【人】【驾】【驶】【模】【式】【,】【飞】【机】【这】【才】【平】【稳】【下】【来】【。】【要】【是】【处】【理】【不】【及】【时】【,】【现】【在】【想】【想】【,】【还】【是】【后】【怕】【…】【…】【”】【 】【试】【飞】【的】【同】【时】【,】【还】【要】【测】【量】【数】【据】【,】【所】【有】【参】【数】【都】【得】【从】【头】【进】【行】【测】【定】【。】【那】【段】【时】【间】【,】【熬】【夜】【赶】【工】【是】【家】【常】【便】【饭】【,】【有】【时】【能】【连】【着】【三】【天】【不】【睡】【觉】【,】【繁】【重】【的】【任】【务】【使】【文】【传】【源】【的】【体】【重】【从】【5】【3】【公】【斤】【迅】【速】【下】【降】【到】【4】【4】【公】【斤】【。】【 】【数】【百】【次】【测】【试】【之】【后】【,】【飞】【机】【可】【靠】【性】【终】【于】【有】【了】【保】【障】【。】【1】【9】【5】【8】【年】【9】【月】【,】【无】【人】【机】【所】【需】【的】【十】【二】【个】【大】【系】【统】【全】【部】【研】【制】【完】【成】【,】【并】【装】【机】【调】【试】【。】【 】【1】【9】【5】【8】【年】【“】【十】【一】【”】【当】【天】【,】【“】【北】【京】【五】【号】【”】【无】【线】【电】【引】【导】【着】【陆】【正】【式】【试】【飞】【基】【本】【成】【功】【,】【北】【航】【师】【生】【以】【自】【己】【的】【科】【研】【成】【果】【向】【国】【庆】【献】【礼】【。】【文】【传】【源】【自】【豪】【地】【赋】【诗】【—】【—】【大】【鹏】【劲】【搏】【凌】【霄】【志】【,】【红】【日】【高】【去】【飘】【彩】【云】【。】【 】【此】【后】【,】【又】【历】【经】【五】【个】【月】【的】【试】【飞】【、】【调】【整】【、】【修】【改】【,】【“】【北】【京】【五】【号】【”】【验】【收】【试】【飞】【圆】【满】【收】【官】【。】【 】【1】【9】【7】【5】【年】【,】【北】【航】【成】【立】【歼】【六】【飞】【行】【模】【拟】【机】【总】【体】【设】【计】【组】【,】【文】【传】【源】【任】【组】【长】【,】【他】【协】【调】【全】【国】【4】【0】【多】【个】【协】【作】【单】【位】【,】【历】【经】【八】【年】【攻】【坚】【克】【难】【,】【圆】【满】【完】【成】【了】【我】【国】【第】【一】【台】【歼】【击】【机】【飞】【行】【模】【拟】【机】【研】【制】【,】【并】【顺】【利】【交】【付】【空】【军】【使】【用】【,】【由】【此】【填】【补】【了】【我】【国】【飞】【行】【训】【练】【的】【空】【白】【。】【 】【1】【0】【1】【岁】【仍】【在】【思】【考】【如】【何】【带】【研】【究】【生】【 】【文】【传】【源】【是】【北】【航】【飞】【行】【器】【控】【制】【、】【制】【导】【与】【仿】【真】【学】【科】【的】【带】【头】【人】【及】【奠】【基】【者】【。】【他】【作】【为】【国】【务】【院】【首】【批】【批】【准】【的】【博】【士】【生】【导】【师】【之】【一】【,】【带】【领】【学】【科】【师】【生】【自】【力】【更】【生】【建】【设】【培】【养】【高】【水】【平】【博】【士】【生】【的】【教】【学】【和】【科】【研】【基】【地】【,】【1】【9】【9】【2】【年】【1】【2】【月】【通】【过】【国】【家】【重】【点】【学】【科】【评】【估】【,】【在】【本】【学】【科】【中】【综】【合】【指】【标】【名】【列】【全】【国】【第】【一】【。】【他】【桃】【李】【满】【天】【下】【、】【学】【生】【中】【栋】【梁】【英】【才】【辈】【出】【,】【培】【养】【了】【一】【批】【优】【秀】【的】【博】【士】【,】【包】【括】【院】【士】【在】【内】【卓】【越】【的】【专】【业】【学】【术】【带】【头】【人】【及】【社】【会】【精】【英】【。】【 】【慈】【眉】【善】【目】【的】【文】【先】【生】【,】【在】【督】【促】【弟】【子】【学】【业】【时】【可】【是】【出】【了】【名】【的】【严】【。】【“】【我】【的】【学】【生】【是】【要】【敢】【拍】【桌】【子】【打】【板】【凳】【的】【”】【是】【他】【的】【口】【头】【禅】【。】【此】【话】【源】【自】【一】【次】【例】【会】【上】【的】【争】【论】【,】【两】【位】【学】【生】【就】【一】【个】【问】【题】【提】【出】【了】【相】【反】【的】【意】【见】【,】【争】【得】【个】【面】【红】【耳】【赤】【,】【其】【中】【一】【个】【“】【砰】【”】【了】【拍】【了】【一】【下】【桌】【子】【,】【文】【传】【源】【则】【对】【另】【一】【位】【“】【火】【上】【浇】【油】【”】【,】【“】【他】【拍】【桌】【子】【,】【你】【也】【拍】【啊】【!】【你】【承】【认】【自】【己】【错】【了】【么】【!】【”】【原】【本】【沉】【默】【的】【那】【位】【学】【生】【也】【一】【巴】【掌】【打】【在】【了】【椅】【子】【上】【,】【据】【理】【力】【争】【。】【在】【他】【看】【来】【,】【让】【学】【生】【拍】【桌】【子】【打】【板】【凳】【,】【不】【是】【放】【任】【他】【们】【动】【手】【打】【架】【,】【而】【是】【鼓】【励】【形】【成】【畅】【所】【欲】【言】【、】【无】【拘】【无】【束】【的】【讨】【论】【氛】【围】【。】【 】【学】【业】【之】【外】【,】【他】【对】【学】【生】【的】【生】【活】【尤】【其】【关】【心】【,】【可】【谓】【“】【爱】【生】【如】【子】【”】【。】【 】【学】【生】【蔡】【开】【元】【记】【得】【,】【有】【一】【次】【傍】【晚】【外】【地】【出】【差】【回】【来】【,】【下】【了】【飞】【机】【直】【奔】【老】【师】【家】【里】【,】【想】【第】【一】【时】【间】【汇】【报】【出】【行】【收】【获】【。】【得】【知】【他】【还】【没】【吃】【饭】【,】【文】【传】【源】【进】【厨】【房】【为】【他】【下】【了】【碗】【面】【条】【,】【让】【他】【吃】【完】【再】【说】【。】【 】【有】【学】【生】【生】【病】【,】【文】【传】【源】【就】【让】【爱】【人】【就】【给】【他】【送】【饭】【。】【在】【博】【士】【后】【期】【思】【维】【有】【些】【困】【难】【,】【学】【得】【比】【较】【吃】【力】【,】【细】【心】【的】【文】【传】【源】【担】【心】【他】【身】【体】【坚】【持】【不】【下】【来】【,】【怕】【他】【生】【病】【,】【就】【让】【他】【直】【接】【去】【工】【作】【,】【每】【年】【都】【派】【人】【去】【看】【他】【,】【让】【他】【把】【博】【士】【论】【文】【完】【成】【了】【再】【回】【来】【答】【辩】【。】【 】【多】【年】【前】【,】【文】【传】【源】【就】【曾】【与】【其】【他】【几】【位】【教】【师】【一】【起】【,】【捐】【出】【了】【自】【己】【获】【国】【家】【级】【教】【学】【一】【等】【奖】【的】【奖】【金】【5】【万】【元】【,】【2】【0】【1】【4】【年】【,】【他】【再】【次】【捐】【出】【1】【0】【万】【元】【,】【交】【由】【学】【校】【教】【育】【基】【金】【会】【管】【理】【,】【用】【作】【品】【学】【兼】【优】【的】【贫】【困】【学】【生】【的】【奖】【助】【学】【金】【。】【 】【他】【说】【,】【“】【我】【没】【有】【任】【何】【不】【良】【嗜】【好】【,】【不】【抽】【烟】【,】【不】【喝】【酒】【,】【这】【些】【钱】【都】【是】【从】【我】【的】【工】【资】【里】【一】【分】【一】【分】【节】【省】【出】【来】【的】【,】【清】【清】【白】【白】【。】【”】【 】【来】【自】【湖】【南】【的】【他】【,】【始】【终】【记】【得】【年】【少】【时】【囊】【中】【羞】【涩】【的】【窘】【境】【:】【考】【入】【长】【沙】【第】【一】【高】【中】【后】【,】【家】【里】【没】【钱】【,】【只】【能】【向】【同】【学】【借】【钱】【交】【学】【费】【,】【后】【来】【一】【度】【难】【以】【为】【继】【,】【只】【好】【转】【学】【到】【第】【一】【师】【范】【。】【他】【希】【望】【今】【日】【的】【寒】【门】【学】【子】【不】【再】【尝】【到】【这】【般】【遗】【憾】【与】【无】【奈】【。】【 】【即】【便】【退】【休】【多】【年】【,】【文】【先】【生】【仍】【心】【系】【育】【人】【。】【今】【年】【春】【天】【,】【记】【者】【来】【到】【文】【先】【生】【家】【中】【采】【访】【,】【思】【维】【清】【晰】【的】【他】【,】【特】【意】【找】【出】【一】【个】【蓝】【色】【文】【件】【夹】【,】【里】【面】【保】【存】【着】【两】【叠】【材】【料】【,】【各】【2】【0】【多】【页】【,】【这】【是】【他】【以】【前】【写】【过】【的】【现】【代】【飞】【行】【控】【制】【领】【域】【专】【著】【的】【精】【华】【,】【专】【门】【挑】【出】【来】【,】【装】【订】【得】【整】【整】【齐】【齐】【。】【 】【他】【念】【叨】【着】【,】【“】【听】【说】【上】【了】【岁】【数】【不】【让】【带】【研】【究】【生】【了】【,】【如】【果】【让】【我】【带】【研】【究】【生】【,】【我】【就】【这】【样】【考】【核】【学】【生】【,】【让】【他】【先】【看】【看】【,】【消】【化】【内】【容】【后】【汇】【报】【给】【我】【,】【再】【让】【思】【考】【如】【何】【解】【决】【问】【题】【。】【如】【果】【不】【让】【我】【带】【,】【我】【就】【留】【着】【自】【己】【看】【。】【 】【”】【 】【去】【年】【,】【北】【京】【航】【空】【航】【天】【大】【学】【向】【文】【传】【源】【颁】【发】【了】【“】【立】【德】【树】【人】【”】【最】【高】【荣】【誉】【—】【—】【“】【立】【德】【树】【人】【成】【就】【奖】【”】【。】【 】【百】【岁】【老】【人】【仍】【去】【图】【书】【馆】【自】【己】【借】【书】【 】【自】【从】【1】【9】【8】【8】【年】【离】【休】【后】【,】【文】【传】【源】【接】【受】【了】【返】【聘】【,】【继】【续】【搞】【科】【研】【,】【还】【带】【研】【究】【生】【,】【直】【到】【2】【0】【0】【3】【年】【培】【养】【完】【最】【后】【两】【位】【研】【究】【生】【,】【才】【算】【真】【正】【“】【功】【成】【身】【退】【”】【。】【他】【离】【休】【后】【基】【本】【建】【立】【了】【一】【个】【关】【于】【仿】【真】【学】【科】【的】【“】【相】【似】【理】【论】【”】【体】【系】【,】【1】【9】【8】【9】【年】【开】【始】【发】【表】【相】【关】【理】【论】【,】【2】【0】【0】【5】【年】【发】【表】【了】【三】【篇】【文】【章】【,】【2】【0】【0】【9】【年】【又】【发】【表】【了】【一】【篇】【文】【章】【,】【更】【深】【一】【步】【地】【论】【述】【这】【个】【问】【题】【,】【基】【本】【建】【成】【了】【“】【相】【似】【理】【论】【”】【体】【系】【。】【他】【也】【关】【注】【综】【合】【系】【统】【论】【,】【1】【9】【9】【2】【年】【开】【始】【写】【第】【一】【篇】【文】【章】【,】【后】【来】【连】【续】【发】【表】【1】【0】【多】【篇】【相】【关】【文】【章】【,】【基】【本】【建】【立】【了】【“】【综】【合】【系】【统】【论】【”】【理】【论】【体】【系】【。】【 】【9】【0】【多】【岁】【高】【龄】【时】【,】【他】【仍】【在】【搜】【集】【对】【自】【然】【科】【学】【有】【独】【特】【见】【解】【的】【中】【国】【古】【代】【科】【学】【家】【的】【资】【料】【,】【想】【阐】【述】【他】【们】【的】【思】【想】【,】【写】【一】【部】【专】【著】【。】【 】【去】【年】【,】【“】【北】【京】【五】【号】【”】【试】【飞】【成】【功】【6】【0】【周】【年】【时】【,】【在】【北】【航】【专】【门】【举】【办】【的】【纪】【念】【大】【会】【上】【,】【已】【经】【1】【0】【0】【岁】【的】【文】【传】【源】【,】【放】【出】【豪】【言】【,】【“】【我】【不】【服】【气】【,】【我】【也】【不】【服】【老】【!】【让】【我】【们】【携】【起】【手】【来】【,】【继】【续】【奋】【斗】【!】【在】【宇】【宙】【探】【索】【中】【取】【得】【更】【大】【成】【就】【!】【”】【 】【晚】【年】【,】【不】【服】【老】【的】【文】【传】【源】【频】【繁】【出】【入】【北】【航】【图】【书】【馆】【,】【奋】【力】【追】【赶】【学】【术】【热】【点】【和】【科】【技】【前】【沿】【。】【有】【一】【次】【,】【文】【先】【生】【在】【北】【航】【图】【书】【馆】【五】【层】【挑】【书】【,】【被】【自】【习】【的】【学】【生】【们】【偶】【遇】【。】【有】【人】【分】【享】【了】【这】【样】【的】【细】【节】【:】【“】【一】【位】【老】【人】【和】【女】【士】【的】【造】【访】【,】【吸】【引】【了】【我】【的】【注】【意】【。】【老】【人】【满】【头】【银】【发】【,】【给】【人】【感】【觉】【十】【分】【和】【蔼】【可】【亲】【。】【女】【士】【推】【着】【轮】【椅】【,】【很】【轻】【很】【缓】【,】【停】【在】【问】【询】【台】【前】【。】【与】【值】【班】【人】【员】【沟】【通】【后】【,】【老】【人】【走】【下】【轮】【椅】【,】【向】【书】【架】【走】【去】【,】【步】【履】【缓】【慢】【却】【很】【稳】【健】【。】【在】【前】【几】【排】【书】【架】【,】【老】【人】【稍】【有】【驻】【足】【,】【便】【向】【更】【深】【处】【走】【去】【,】【在】【最】【后】【几】【排】【书】【架】【前】【,】【老】【人】【停】【了】【下】【来】【,】【手】【指】【微】【屈】【,】【指】【尖】【划】【过】【每】【本】【书】【的】【书】【脊】【,】【认】【真】【细】【致】【地】【挑】【选】【着】【想】【要】【的】【书】【。】【”】【 】【今】【年】【春】【天】【,】【在】【接】【受】【采】【访】【时】【,】【家】【里】【朝】【南】【的】【书】【桌】【上】【,】【摆】【放】【着】【他】【从】【图】【书】【馆】【借】【了】【1】【3】【本】【书】【,】【主】【题】【涉】【及】【黑】【洞】【、】【引】【力】【波】【、】【宇】【宙】【大】【爆】【炸】【等】【领】【域】【,】【阅】【读】【必】【用】【的】【放】【大】【镜】【停】【留】【在】【《】【黑】【洞】【简】【史】【》】【第】【1】【3】【3】【页】【,】【这】【是】【他】【当】【时】【正】【在】【看】【的】【书】【。】【 】【如】【今】【,】【斯】【人】【已】【去】【,】【北】【航】【校】【园】【里】【,】【百】【岁】【老】【人】【借】【阅】【图】【书】【的】【佳】【话】【,】【将】【激】【励】【一】【代】【又】【一】【代】【学】【子】【践】【行】【空】【天】【报】【国】【的】【志】【向】【。】 新华社北京10月13日消息 空军新闻发言人申进科大校13日在北京召开的新闻发布会上介绍,庆祝人民空军成立70周年航空开放活动将于10月17日至21日在吉林长春举行。届时,空军多型武器装备将大规模、全系统亮相现场,歼-20、运-20等空军新型主力战机将同时展翅空军航空开放活动,展现空天力量、传播空天文化。 歼-20、运-20等先进战机首次展翅长春 航空开放活动为期5天,包括1个主题日和4个公众日,共有空中展示、地面展示和配套活动三大板块。 庆祝人民空军成立70周年航空开放活动将在长春举行空军参谋部张寿海上校介绍,空中展示主要安排飞行/跳伞表演、作战飞机性能展示、教练机教学展示和空降兵特战分队演示等。参加表演展示的飞机有10型35架,其中歼-20、歼-16、运-20等先进飞机将进行单机或双机表演,空军多支表演队将共舞蓝天。 这是新一代隐身战斗机歼-20和大型运输机运-20首次在东北地区进行飞行展示。空军参谋部董必达大校介绍说,届时,歼-20将向公众进行双机飞行展示,共有6套动作,包括小角度上升转弯、单机加力战斗转弯、单机直线拉起斜翻滚等,观众将充分欣赏到战机的卓越性能和飞行员的高超技术。 此外,空军八一飞行表演队,红鹰、天之翼两支“学院派”飞行表演队和蓝鹰跳伞队还将做精彩的空中表演。观众还能看到三代机空中对抗演练,以及空降兵空中突击分队反恐营救行动展示,见证人民空军实战化训练成果。 地面展区空前丰富 空军装备部黄明林上校介绍,地面展示区,空军遴选46型71件具有代表性的装备,成系统展示空中作战、战略投送、预警探测、信息支援、防空反导、训练保障等六类装备体系。与历届航空开放活动相比,参展装备种类最多,信息化程度更高,体系更加完整。 静态展示的航空装备包括19型19架飞机,涵盖了歼击机、轰炸机、运输机、预警机、教练机、直升机和无人机,及空空导弹、航空火箭弹和激光制导炸弹等配套的航空弹药。其中有12型飞机都是不久前国庆阅兵中的受阅机型。空军现役所有教练机将在活动中进行体系化展示,既有用于战斗机训练的基础教练机教-8、新型高级教练机,也包括用于轰炸机、运输机飞行员训练的轰运教-7等机型。 地面展区还包括新一代红-9B、红-22和红-6弹炮结合系统等地面防空武器装备,及609、776、305A等新一代预警雷达,履带式步兵战车,全地形车以及部分轻武器装备。空军红剑、蓝盾、金头盔、金飞镖等系列训练品牌成果也将向观众作充分展示。 首届长春航空展同步举行 发布会上,长春市人民政府常务副市长王路介绍,首届长春航空展将与庆祝人民空军成立70周年航空开放活动同步举行。 作为人民空军的摇篮,吉林省与长春市提出举办长春航空展的设想,得到了空军、民航局、航空工业等单位大力支持。王路表示,本届长春航空展将办成我国参展航空飞行器数量最多、装备科技含量整体水平领先、观展人数有望创造新高的著名航空展。 长春航空展的公众观展面积达到46万平方米。除空军外,还有民用动力滑翔伞、三角翼表演等民用航空表演。地面展馆还包括吉林航空馆、中国民航通航馆、航空工业馆、航空文创馆、实景沉浸式体验网、通航室外区等七个展区。还将举办中国长春通用航空发展大会、长春市通用航空产业发展招商对接会两个会议论坛。 王路介绍,长春航空展向全国观众开放。期间长春市实行饮用水、食品等限价措施,并严格控制宾馆酒店价格。长春市调动2000余名安保力量和400余名志愿者,安排了800名保洁员和20余台大型保洁车辆,新建了6万余平方米社会停车场和2万多平方米公交停车场为航空展提供保障。 (原题为:《庆祝人民空军成立70周年航空开放活动将在长春举行》) 作者| 袁如霞 10月1日,庆祝中华人民共和国成立70周年大会在京隆重举行,令世界瞩目。当天,海外网在现场采访了庆祝大会的多位亲历者。“兴奋”“自豪”“祝愿祖国繁荣昌盛”是他们共同的心声。 ▲“北京榜样”获得者孟建设(摄影/海外网 刘强) “为咱们的祖国,点赞!”“北京榜样”获得者孟建设在庆祝大会现场对着海外网的采访镜头竖起了大拇指,他的儿子也是“北京榜样”获得者,这次父子俩一起到现场观礼,称“感到非常高兴,也非常荣幸。” ▲中国跳水运动员张家齐(摄影/海外网 朱箫) “我祝祖国繁荣昌盛,希望以后能够用出色的成绩来回报祖国。”今年世锦赛双人10米台冠军、中国跳水运动员张家齐也参加了庆祝大会,被问及现场感受时,她表示现场场面非常壮大,感觉非常兴奋。 ▲北京朝阳区侨联委员武继英(摄影/海外网 刘强) 武继英,北京朝阳区侨联委员,这次特意赶回北京,前往天安门观礼。庆祝大会开始前,她在现场告诉海外网:“我现在心情特别激动,在此祝愿我们伟大的祖国繁荣富强,祝愿人民的生活越来越好!祖国,我爱你。” ▲朝阳区侨联主席曾旭(摄影/海外网 朱箫) “感到热血澎湃,非常激动。看到我们一列列方阵走过,觉得非常振奋。”面对海外网的镜头,北京市朝阳区侨联主席曾旭难掩兴奋之情,也忍不住为祖国点赞,祝福祖国国泰民安。 ▲《世界中国》杂志社社长胡兰波(摄影/海外网 刘强) 《世界中国》杂志社社长胡兰波移居海外35年,为了参加庆祝大会,她特意从意大利赶到北京,这也是她第一次来京参加这种盛大的活动。“眼下天安门广场的景象,让我非常感动。祝我们的祖国繁荣昌盛,越来越强盛!” ▲贵州省盘州市淤泥乡岩博联村党委书记余留芬(摄影/海外网 刘强) “此时此刻,我感到非常激动,为这个时代感到自豪。”贵州省盘州市淤泥乡岩博联村党委书记余留芬,在几天前刚刚获授“最美奋斗者”称号,她站在观礼台一侧对海外网说,“能够参加庆祝大会,亲眼见证祖国繁荣昌盛,我感到无限光荣。” ▲北京市朝阳区呼家楼中心小学教育集团的校长马骏(摄影/海外网 刘强) 北京市朝阳区呼家楼中心小学教育集团的校长马骏从1984年起,多次到天安门广场参加现场观礼,见证了伟大祖国繁荣发展、日新月异。她说,“作为一名小学教师,能够参加这种盛事,我感到无比骄傲和自豪。衷心祝愿祖国繁荣昌盛。” ▲中国传媒大学学生李润瑶(摄影/海外网 刘强) 经过层层选拔,中国传媒大学的李润瑶最终作为庆祝大会的一名志愿者走进了庆祝大会现场的观礼台,她在现场对海外网说:“能够站在这里,觉得非常开心。祝中国生日快乐,越来越好!” ▲中国传媒大学学生鱼一洋(摄影/海外网 朱箫) 同样来自中国传媒大学、入选庆祝大会志愿者团队的鱼一洋也很珍惜这次现场观礼的机会。“能够被选为庆祝大会的志愿者,我感到非常自豪。祝祖国越来越繁荣,越来越强盛,越来越好。”鱼一洋说。 来源| 海外网 编辑 | 刁世峰 固定标签 :参考消息网10月3日报道 10月1日上午,为庆祝中华人民共和国成立70周年,北京天安门广场举行盛大阅兵仪式,引发外媒高度关注。 日本《读卖新闻》10月2日发表日本防卫省防卫研究所主任研究官增田雅之撰写的文章称,中国国庆阅兵给人的印象是,中国的军队改革取得切实进展。中国离实现国防和军队现代化的目标越来越近。 “鹰击”-18反舰导弹(李一博 摄) 文章称,值得注意的是,2015年底成立的战略支援部队首次亮相阅兵。无人机等最新式武器也亮相,体现出中国武器研发能力的提高。中国正推进强化在新领域的作战能力。 到 在10月10日开幕的2019天津直博会上,室外静态展区一款酷似飞碟的神秘飞行器摆放在最为显眼的位置,虽然公开展示的信息上说明这是一款名为“超级大白鲨”的翼身融合高速直升机,但普通观众还是难以把它与“直升机”联系起来。为此,环球网记者专访了这款“UFO”的研制方,揭开这款飞行器的神秘面纱。 据研制该直升机的大嘴鹦鹉空天技术实验室现场人员介绍,“超级大白鲨”是一款针对军事用途设计的翼身融合高速直升机,其设计的初衷考虑的就是军事用途。作为一款军事用途的飞行器,目前公开的静态模型和结构图并未展示这款高速直升机的武器挂载方式,记者从现场了解到,该机将采用在机身两侧加装短翼和武器挂架的方式来挂载武器,这与目前主流武装直升机短翼挂载武器的方式相同。但考虑到空气动力学方面的因素,“超级大白鲨”短翼和挂架的形状设计会进行特殊的处理和优化。 在室外展区进行静态展示的“超级大白鲨”直升机模型 目前在世界范围内,翼身融合直升机技术在军事应用领域可以说是一块空白。“超级大白鲨”一出现,就被美媒、英媒、俄媒争相报道。外媒也非常关注该直升机官方介绍中的“针对未来数字信息化战场设计出的一种复合式翼身融合高速直升机构型”等表述。 英国《每日星报》11日刊文称,“超级大白鲨”凭借其独特的外形设计,获得广泛关注,它看起来像受到外星科幻电影的启发。报道援引一位不具名的前军情六处负责人的话说,如果它能成功飞上天空,将是有史以来第一架能够正常工作的翼身融合飞机。“今日俄罗斯”也表示,如果“超级大白鲨”能实现天空作业,将意味着中国直升机设计师解决了一个世纪难题——制造一架能正常工作的翼身融合飞机,这是自二战以来困扰西方直升机行业的难题之一。美国军事网站The Drive的报道指出,“超级大白鲨”有可能进化成某种先进高速、贴地飞行的翼式交通工具,可以在接近地面的高度展开快速机动任务,这对于侦察或临时突袭非常有价值。 超级大白鲨武器系统配置 酷似UFO的翼身融合飞行器曾一度是军事大国争相研发的绝密武器,但早期曾面临技术障碍,无法满足实际使用和作战的需求。在上世纪50年代的冷战時期,美国就曾研发一种名为“阿芙罗飞车”的飞行器样机。这款“阿芙罗飞车”在当时简直可以说是科幻度爆表,直径1.5米的中心圆孔处装有124个叶片构成的涡轮风扇,由3台J69涡喷发动机驱动,上层有两个气泡式独立座舱,下方还有3具轮式起落架。 美军秘密研制的“阿芙罗飞车” 但在随后的测试中“阿芙罗飞车”的表现却不尽人意,首先暴露出的就是复杂的动力传输结构导致的稳定性问题,在1959年9月进行的系留升空试验又发生失控摆动现象。样机在实际测试中表现出的飞行性能也无法让美国军方满意,最高时速只有56千米/小时,飞行高度也只有1.1米,完全无法与普通战斗机相比。因为技术问题,“阿芙罗飞车”项目直到到1961年底也未能获得令美军满意的效果。随着时间的流逝,“阿芙罗飞车”计划也走向了终结。 “阿芙罗飞车”失败的主要原因在于它的稳定性。“超级大白鲨”和“阿芙罗飞车”相比,采用了完全不同的设计理念,“超级大白鲨”虽然属于一种涵道式飞行器,但严格来讲,是一款翼身融合复合式构型的高速直升机,同时采用的共轴双旋翼设计,提供升力的同时实现了反扭力的互相抵消,同时该旋翼系统还经过优化,能在高速飞行时保持飞行器的稳定性。 “超级大白鲨”总体布局图 传统共轴双旋翼直升机的旋翼位于直升机顶端,在低速状态下能保持很好的稳定性,但在高速飞行的复杂环境中,剧烈的紊流很容易让直升机失去控制,翼身融合就能很好地解决这一难题,“超级大白鲨”的设计也是在此前多代的技术积累下才有了如今最终的构型。 不少网友对此提出疑问,认为“超级大白鲨”在外观上看起来与这些直升机几乎没有共同点,所谓的“参考设计”从何而来?对于这一点,现场人员也进行了解答。据他介绍,在研发“超级大白鲨”之前,该实验室已经对常规的单旋翼带尾桨、共轴双旋翼、纵列双旋翼、并列双旋翼、交叉双旋翼5种构型进行了充分研究,有了丰富的技术积累,在对这些基础构型充分研究的基础上,才形成了“超级大白鲨”的构型,翼身融合在直升机技术领域的应用也是建立在传统的直升机构型基础之上。“超级大白鲨”的设计理念也是在翼身融合技术应用于直升机领域方面,开辟了一个新的思路和方向。 多种旋翼构型示意图 在“超级大白鲨”研制方的研制计划中,还推出了名为“XS-1”的未来高速直升机项目,旨在研制试飞一型基于人工智能时代有人驾驶的新构型高速直升机,及附属僚机(一种高速无人直升机),用于验证翼身融合体技术在直升机设计领域的应用。 “超级大白鲨”的多视角示意图 据介绍,高速直升机起飞后通过方向舵或两侧涡轮喷气发动机实现低速到高速自由的转换,最大设计速度可达650km/h,巡航速度450~600km/h;该高速直升机最终将实现13227磅(约6吨)最大起飞重量,可以携带有效最低任务载荷3306磅(约1.5吨),最大任务载荷5511磅(约2.5吨),以此满足未来军事领域战斗单元的快速机动部署;与此同时,这种翼身融合构型高速直升机将实现最大载荷下航程1575km(450km/h飞行3.5小时),或空机转场航程2950km(650km/h飞行4.5小时);并且同时验证其驾驶员弹射救生系统,为未来高速直升机飞行安全积累初步的技术经验。 除了以静态模型展示的“超级大白鲨”,还有另一款重直技术方案也在本届直博会上进行了展示。根据设计数据,这款名为“象王号”的重型运输直升机旋翼直径37.6米、高度10.6米,空重29吨、最大起飞重量58.5吨,最大平飞速度450千米/小时,航程能达到2350千米,实用升限7000米,机组成员由5人组成。 “象王号”重型直升机效果图 从设计数据来看,这种新构型翼身融合重直技术比现有俄罗斯米-26直升机整体性能更强一些,不过由于没有技术验证机试飞,设计数据只能作为参考。据其实验室工程师介绍,我国高速直升机研发领域还有很长的一段路要走。 参考消息网10月3日报道 10月1日上午,为庆祝中华人民共和国成立70周年,北京天安门广场举行盛大阅兵仪式,引发外媒高度关注。 日本《读卖新闻》10月2日发表日本防卫省防卫研究所主任研究官增田雅之撰写的文章称,中国国庆阅兵给人的印象是,中国的军队改革取得切实进展。中国离实现国防和军队现代化的目标越来越近。 “鹰击”-18反舰导弹(李一博 摄) 文章称,值得注意的是,2015年底成立的战略支援部队首次亮相阅兵。无人机等最新式武器也亮相,体现出中国武器研发能力的提高。中国正推进强化在新领域的作战能力。 到 在10月10日开幕的2019天津直博会上,室外静态展区一款酷似飞碟的神秘飞行器摆放在最为显眼的位置,虽然公开展示的信息上说明这是一款名为“超级大白鲨”的翼身融合高速直升机,但普通观众还是难以把它与“直升机”联系起来。为此,环球网记者专访了这款“UFO”的研制方,揭开这款飞行器的神秘面纱。 据研制该直升机的大嘴鹦鹉空天技术实验室现场人员介绍,“超级大白鲨”是一款针对军事用途设计的翼身融合高速直升机,其设计的初衷考虑的就是军事用途。作为一款军事用途的飞行器,目前公开的静态模型和结构图并未展示这款高速直升机的武器挂载方式,记者从现场了解到,该机将采用在机身两侧加装短翼和武器挂架的方式来挂载武器,这与目前主流武装直升机短翼挂载武器的方式相同。但考虑到空气动力学方面的因素,“超级大白鲨”短翼和挂架的形状设计会进行特殊的处理和优化。 在室外展区进行静态展示的“超级大白鲨”直升机模型 目前在世界范围内,翼身融合直升机技术在军事应用领域可以说是一块空白。“超级大白鲨”一出现,就被美媒、英媒、俄媒争相报道。外媒也非常关注该直升机官方介绍中的“针对未来数字信息化战场设计出的一种复合式翼身融合高速直升机构型”等表述。 英国《每日星报》11日刊文称,“超级大白鲨”凭借其独特的外形设计,获得广泛关注,它看起来像受到外星科幻电影的启发。报道援引一位不具名的前军情六处负责人的话说,如果它能成功飞上天空,将是有史以来第一架能够正常工作的翼身融合飞机。“今日俄罗斯”也表示,如果“超级大白鲨”能实现天空作业,将意味着中国直升机设计师解决了一个世纪难题——制造一架能正常工作的翼身融合飞机,这是自二战以来困扰西方直升机行业的难题之一。美国军事网站The Drive的报道指出,“超级大白鲨”有可能进化成某种先进高速、贴地飞行的翼式交通工具,可以在接近地面的高度展开快速机动任务,这对于侦察或临时突袭非常有价值。 超级大白鲨武器系统配置 酷似UFO的翼身融合飞行器曾一度是军事大国争相研发的绝密武器,但早期曾面临技术障碍,无法满足实际使用和作战的需求。在上世纪50年代的冷战�r期,美国就曾研发一种名为“阿芙罗飞车”的飞行器样机。这款“阿芙罗飞车”在当时简直可以说是科幻度爆表,直径1.5米的中心圆孔处装有124个叶片构成的涡轮风扇,由3台J69涡喷发动机驱动,上层有两个气泡式独立座舱,下方还有3具轮式起落架。 美军秘密研制的“阿芙罗飞车” 但在随后的测试中“阿芙罗飞车”的表现却不尽人意,首先暴露出的就是复杂的动力传输结构导致的稳定性问题,在1959年9月进行的系留升空试验又发生失控摆动现象。样机在实际测试中表现出的飞行性能也无法让美国军方满意,最高时速只有56千米/小时,飞行高度也只有1.1米,完全无法与普通战斗机相比。因为技术问题,“阿芙罗飞车”项目直到到1961年底也未能获得令美军满意的效果。随着时间的流逝,“阿芙罗飞车”计划也走向了终结。 “阿芙罗飞车”失败的主要原因在于它的稳定性。“超级大白鲨”和“阿芙罗飞车”相比,采用了完全不同的设计理念,“超级大白鲨”虽然属于一种涵道式飞行器,但严格来讲,是一款翼身融合复合式构型的高速直升机,同时采用的共轴双旋翼设计,提供升力的同时实现了反扭力的互相抵消,同时该旋翼系统还经过优化,能在高速飞行时保持飞行器的稳定性。 “超级大白鲨”总体布局图 传统共轴双旋翼直升机的旋翼位于直升机顶端,在低速状态下能保持很好的稳定性,但在高速飞行的复杂环境中,剧烈的紊流很容易让直升机失去控制,翼身融合就能很好地解决这一难题,“超级大白鲨”的设计也是在此前多代的技术积累下才有了如今最终的构型。 不少网友对此提出疑问,认为“超级大白鲨”在外观上看起来与这些直升机几乎没有共同点,所谓的“参考设计”从何而来?对于这一点,现场人员也进行了解答。据他介绍,在研发“超级大白鲨”之前,该实验室已经对常规的单旋翼带尾桨、共轴双旋翼、纵列双旋翼、并列双旋翼、交叉双旋翼5种构型进行了充分研究,有了丰富的技术积累,在对这些基础构型充分研究的基础上,才形成了“超级大白鲨”的构型,翼身融合在直升机技术领域的应用也是建立在传统的直升机构型基础之上。“超级大白鲨”的设计理念也是在翼身融合技术应用于直升机领域方面,开辟了一个新的思路和方向。 多种旋翼构型示意图 在“超级大白鲨”研制方的研制计划中,还推出了名为“XS-1”的未来高速直升机项目,旨在研制试飞一型基于人工智能时代有人驾驶的新构型高速直升机,及附属僚机(一种高速无人直升机),用于验证翼身融合体技术在直升机设计领域的应用。 “超级大白鲨”的多视角示意图 据介绍,高速直升机起飞后通过方向舵或两侧涡轮喷气发动机实现低速到高速自由的转换,最大设计速度可达650km/h,巡航速度450~600km/h;该高速直升机最终将实现13227磅(约6吨)最大起飞重量,可以携带有效最低任务载荷3306磅(约1.5吨),最大任务载荷5511磅(约2.5吨),以此满足未来军事领域战斗单元的快速机动部署;与此同时,这种翼身融合构型高速直升机将实现最大载荷下航程1575km(450km/h飞行3.5小时),或空机转场航程2950km(650km/h飞行4.5小时);并且同时验证其驾驶员弹射救生系统,为未来高速直升机飞行安全积累初步的技术经验。 除了以静态模型展示的“超级大白鲨”,还有另一款重直技术方案也在本届直博会上进行了展示。根据设计数据,这款名为“象王号”的重型运输直升机旋翼直径37.6米、高度10.6米,空重29吨、最大起飞重量58.5吨,最大平飞速度450千米/小时,航程能达到2350千米,实用升限7000米,机组成员由5人组成。 “象王号”重型直升机效果图 从设计数据来看,这种新构型翼身融合重直技术比现有俄罗斯米-26直升机整体性能更强一些,不过由于没有技术验证机试飞,设计数据只能作为参考。据其实验室工程师介绍,我国高速直升机研发领域还有很长的一段路要走。 【参】【考】【消】【息】【网】【1】【0】【月】【3】【日】【报】【道】【 】【1】【0】【月】【1】【日】【上】【午】【,】【为】【庆】【祝】【中】【华】【人】【民】【共】【和】【国】【成】【立】【7】【0】【周】【年】【,】【北】【京】【天】【安】【门】【广】【场】【举】【行】【盛】【大】【阅】【兵】【仪】【式】【,】【引】【发】【外】【媒】【高】【度】【关】【注】【。】【 】【日】【本】【《】【读】【卖】【新】【闻】【》】【1】【0】【月】【2】【日】【发】【表】【日】【本】【防】【卫】【省】【防】【卫】【研】【究】【所】【主】【任】【研】【究】【官】【增】【田】【雅】【之】【撰】【写】【的】【文】【章】【称】【,】【中】【国】【国】【庆】【阅】【兵】【给】【人】【的】【印】【象】【是】【,】【中】【国】【的】【军】【队】【改】【革】【取】【得】【切】【实】【进】【展】【。】【中】【国】【离】【实】【现】【国】【防】【和】【军】【队】【现】【代】【化】【的】【目】【标】【越】【来】【越】【近】【。】【 】【“】【鹰】【击】【”】【-】【1】【8】【反】【舰】【导】【弹】【(】【李】【一】【博】【 】【摄】【)】【 】【文】【章】【称】【,】【值】【得】【注】【意】【的】【是】【,】【2】【0】【1】【5】【年】【底】【成】【立】【的】【战】【略】【支】【援】【部】【队】【首】【次】【亮】【相】【阅】【兵】【。】【无】【人】【机】【等】【最】【新】【式】【武】【器】【也】【亮】【相】【,】【体】【现】【出】【中】【国】【武】【器】【研】【发】【能】【力】【的】【提】【高】【。】【中】【国】【正】【推】【进】【强】【化】【在】【新】【领】【域】【的】【作】【战】【能】【力】【。】 到 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】【“】【阿】【芙】【罗】【飞】【车】【”】【失】【败】【的】【主】【要】【原】【因】【在】【于】【它】【的】【稳】【定】【性】【。】【“】【超】【级】【大】【白】【鲨】【”】【和】【“】【阿】【芙】【罗】【飞】【车】【”】【相】【比】【,】【采】【用】【了】【完】【全】【不】【同】【的】【设】【计】【理】【念】【,】【“】【超】【级】【大】【白】【鲨】【”】【虽】【然】【属】【于】【一】【种】【涵】【道】【式】【飞】【行】【器】【,】【但】【严】【格】【来】【讲】【,】【是】【一】【款】【翼】【身】【融】【合】【复】【合】【式】【构】【型】【的】【高】【速】【直】【升】【机】【,】【同】【时】【采】【用】【的】【共】【轴】【双】【旋】【翼】【设】【计】【,】【提】【供】【升】【力】【的】【同】【时】【实】【现】【了】【反】【扭】【力】【的】【互】【相】【抵】【消】【,】【同】【时】【该】【旋】【翼】【系】【统】【还】【经】【过】【优】【化】【,】【能】【在】【高】【速】【飞】【行】【时】【保】【持】【飞】【行】【器】【的】【稳】【定】【性】【。】【 】【“】【超】【级】【大】【白】【鲨】【”】【总】【体】【布】【局】【图】【 】【传】【统】【共】【轴】【双】【旋】【翼】【直】【升】【机】【的】【旋】【翼】【位】【于】【直】【升】【机】【顶】【端】【,】【在】【低】【速】【状】【态】【下】【能】【保】【持】【很】【好】【的】【稳】【定】【性】【,】【但】【在】【高】【速】【飞】【行】【的】【复】【杂】【环】【境】【中】【,】【剧】【烈】【的】【紊】【流】【很】【容】【易】【让】【直】【升】【机】【失】【去】【控】【制】【,】【翼】【身】【融】【合】【就】【能】【很】【好】【地】【解】【决】【这】【一】【难】【题】【,】【“】【超】【级】【大】【白】【鲨】【”】【的】【设】【计】【也】【是】【在】【此】【前】【多】【代】【的】【技】【术】【积】【累】【下】【才】【有】【了】【如】【今】【最】【终】【的】【构】【型】【。】【 】【不】【少】【网】【友】【对】【此】【提】【出】【疑】【问】【,】【认】【为】【“】【超】【级】【大】【白】【鲨】【”】【在】【外】【观】【上】【看】【起】【来】【与】【这】【些】【直】【升】【机】【几】【乎】【没】【有】【共】【同】【点】【,】【所】【谓】【的】【“】【参】【考】【设】【计】【”】【从】【何】【而】【来】【?】【对】【于】【这】【一】【点】【,】【现】【场】【人】【员】【也】【进】【行】【了】【解】【答】【。】【据】【他】【介】【绍】【,】【在】【研】【发】【“】【超】【级】【大】【白】【鲨】【”】【之】【前】【,】【该】【实】【验】【室】【已】【经】【对】【常】【规】【的】【单】【旋】【翼】【带】【尾】【桨】【、】【共】【轴】【双】【旋】【翼】【、】【纵】【列】【双】【旋】【翼】【、】【并】【列】【双】【旋】【翼】【、】【交】【叉】【双】【旋】【翼】【5】【种】【构】【型】【进】【行】【了】【充】【分】【研】【究】【,】【有】【了】【丰】【富】【的】【技】【术】【积】【累】【,】【在】【对】【这】【些】【基】【础】【构】【型】【充】【分】【研】【究】【的】【基】【础】【上】【,】【才】【形】【成】【了】【“】【超】【级】【大】【白】【鲨】【”】【的】【构】【型】【,】【翼】【身】【融】【合】【在】【直】【升】【机】【技】【术】【领】【域】【的】【应】【用】【也】【是】【建】【立】【在】【传】【统】【的】【直】【升】【机】【构】【型】【基】【础】【之】【上】【。】【“】【超】【级】【大】【白】【鲨】【”】【的】【设】【计】【理】【念】【也】【是】【在】【翼】【身】【融】【合】【技】【术】【应】【用】【于】【直】【升】【机】【领】【域】【方】【面】【,】【开】【辟】【了】【一】【个】【新】【的】【思】【路】【和】【方】【向】【。】【 】【多】【种】【旋】【翼】【构】【型】【示】【意】【图】【 】【在】【“】【超】【级】【大】【白】【鲨】【”】【研】【制】【方】【的】【研】【制】【计】【划】【中】【,】【还】【推】【出】【了】【名】【为】【“】【X】【S】【-】【1】【”】【的】【未】【来】【高】【速】【直】【升】【机】【项】【目】【,】【旨】【在】【研】【制】【试】【飞】【一】【型】【基】【于】【人】【工】【智】【能】【时】【代】【有】【人】【驾】【驶】【的】【新】【构】【型】【高】【速】【直】【升】【机】【,】【及】【附】【属】【僚】【机】【(】【一】【种】【高】【速】【无】【人】【直】【升】【机】【)】【,】【用】【于】【验】【证】【翼】【身】【融】【合】【体】【技】【术】【在】【直】【升】【机】【设】【计】【领】【域】【的】【应】【用】【。】【 】【“】【超】【级】【大】【白】【鲨】【”】【的】【多】【视】【角】【示】【意】【图】【 】【据】【介】【绍】【,】【高】【速】【直】【升】【机】【起】【飞】【后】【通】【过】【方】【向】【舵】【或】【两】【侧】【涡】【轮】【喷】【气】【发】【动】【机】【实】【现】【低】【速】【到】【高】【速】【自】【由】【的】【转】【换】【,】【最】【大】【设】【计】【速】【度】【可】【达】【6】【5】【0】【k】【m】【/】【h】【,】【巡】【航】【速】【度】【4】【5】【0】【~】【6】【0】【0】【k】【m】【/】【h】【;】【该】【高】【速】【直】【升】【机】【最】【终】【将】【实】【现】【1】【3】【2】【2】【7】【磅】【(】【约】【6】【吨】【)】【最】【大】【起】【飞】【重】【量】【,】【可】【以】【携】【带】【有】【效】【最】【低】【任】【务】【载】【荷】【3】【3】【0】【6】【磅】【(】【约】【1】【.】【5】【吨】【)】【,】【最】【大】【任】【务】【载】【荷】【5】【5】【1】【1】【磅】【(】【约】【2】【.】【5】【吨】【)】【,】【以】【此】【满】【足】【未】【来】【军】【事】【领】【域】【战】【斗】【单】【元】【的】【快】【速】【机】【动】【部】【署】【;】【与】【此】【同】【时】【,】【这】【种】【翼】【身】【融】【合】【构】【型】【高】【速】【直】【升】【机】【将】【实】【现】【最】【大】【载】【荷】【下】【航】【程】【1】【5】【7】【5】【k】【m】【(】【4】【5】【0】【k】【m】【/】【h】【飞】【行】【3】【.】【5】【小】【时】【)】【,】【或】【空】【机】【转】【场】【航】【程】【2】【9】【5】【0】【k】【m】【(】【6】【5】【0】【k】【m】【/】【h】【飞】【行】【4】【.】【5】【小】【时】【)】【;】【并】【且】【同】【时】【验】【证】【其】【驾】【驶】【员】【弹】【射】【救】【生】【系】【统】【,】【为】【未】【来】【高】【速】【直】【升】【机】【飞】【行】【安】【全】【积】【累】【初】【步】【的】【技】【术】【经】【验】【。】【 】【除】【了】【以】【静】【态】【模】【型】【展】【示】【的】【“】【超】【级】【大】【白】【鲨】【”】【,】【还】【有】【另】【一】【款】【重】【直】【技】【术】【方】【案】【也】【在】【本】【届】【直】【博】【会】【上】【进】【行】【了】【展】【示】【。】【根】【据】【设】【计】【数】【据】【,】【这】【款】【名】【为】【“】【象】【王】【号】【”】【的】【重】【型】【运】【输】【直】【升】【机】【旋】【翼】【直】【径】【3】【7】【.】【6】【米】【、】【高】【度】【1】【0】【.】【6】【米】【,】【空】【重】【2】【9】【吨】【、】【最】【大】【起】【飞】【重】【量】【5】【8】【.】【5】【吨】【,】【最】【大】【平】【飞】【速】【度】【4】【5】【0】【千】【米】【/】【小】【时】【,】【航】【程】【能】【达】【到】【2】【3】【5】【0】【千】【米】【,】【实】【用】【升】【限】【7】【0】【0】【0】【米】【,】【机】【组】【成】【员】【由】【5】【人】【组】【成】【。】【 】【“】【象】【王】【号】【”】【重】【型】【直】【升】【机】【效】【果】【图】【 】【从】【设】【计】【数】【据】【来】【看】【,】【这】【种】【新】【构】【型】【翼】【身】【融】【合】【重】【直】【技】【术】【比】【现】【有】【俄】【罗】【斯】【米】【-】【2】【6】【直】【升】【机】【整】【体】【性】【能】【更】【强】【一】【些】【,】【不】【过】【由】【于】【没】【有】【技】【术】【验】【证】【机】【试】【飞】【,】【设】【计】【数】【据】【只】【能】【作】【为】【参】【考】【。】【据】【其】【实】【验】【室】【工】【程】【师】【介】【绍】【,】【我】【国】【高】【速】【直】【升】【机】【研】【发】【领】【域】【还】【有】【很】【长】【的】【一】【段】【路】【要】【走】【。】 【参】【考】【消】【息】【网】【1】【0】【月】【3】【日】【报】【道】【 】【1】【0】【月】【1】【日】【上】【午】【,】【为】【庆】【祝】【中】【华】【人】【民】【共】【和】【国】【成】【立】【7】【0】【周】【年】【,】【北】【京】【天】【安】【门】【广】【场】【举】【行】【盛】【大】【阅】【兵】【仪】【式】【,】【引】【发】【外】【媒】【高】【度】【关】【注】【。】【 】【日】【本】【《】【读】【卖】【新】【闻】【》】【1】【0】【月】【2】【日】【发】【表】【日】【本】【防】【卫】【省】【防】【卫】【研】【究】【所】【主】【任】【研】【究】【官】【增】【田】【雅】【之】【撰】【写】【的】【文】【章】【称】【,】【中】【国】【国】【庆】【阅】【兵】【给】【人】【的】【印】【象】【是】【,】【中】【国】【的】【军】【队】【改】【革】【取】【得】【切】【实】【进】【展】【。】【中】【国】【离】【实】【现】【国】【防】【和】【军】【队】【现】【代】【化】【的】【目】【标】【越】【来】【越】【近】【。】【 】【“】【鹰】【击】【”】【-】【1】【8】【反】【舰】【导】【弹】【(】【李】【一】【博】【 】【摄】【)】【 】【文】【章】【称】【,】【值】【得】【注】【意】【的】【是】【,】【2】【0】【1】【5】【年】【底】【成】【立】【的】【战】【略】【支】【援】【部】【队】【首】【次】【亮】【相】【阅】【兵】【。】【无】【人】【机】【等】【最】【新】【式】【武】【器】【也】【亮】【相】【,】【体】【现】【出】【中】【国】【武】【器】【研】【发】【能】【力】【的】【提】【高】【。】【中】【国】【正】【推】【进】【强】【化】【在】【新】【领】【域】【的】【作】【战】【能】【力】【。】 到 【在】【1】【0】【月】【1】【0】【日】【开】【幕】【的】【2】【0】【1】【9】【天】【津】【直】【博】【会】【上】【,】【室】【外】【静】【态】【展】【区】【一】【款】【酷】【似】【飞】【碟】【的】【神】【秘】【飞】【行】【器】【摆】【放】【在】【最】【为】【显】【眼】【的】【位】【置】【,】【虽】【然】【公】【开】【展】【示】【的】【信】【息】【上】【说】【明】【这】【是】【一】【款】【名】【为】【“】【超】【级】【大】【白】【鲨】【”】【的】【翼】【身】【融】【合】【高】【速】【直】【升】【机】【,】【但】【普】【通】【观】【众】【还】【是】【难】【以】【把】【它】【与】【“】【直】【升】【机】【”】【联】【系】【起】【来】【。】【为】【此】【,】【环】【球】【网】【记】【者】【专】【访】【了】【这】【款】【“】【U】【F】【O】【”】【的】【研】【制】【方】【,】【揭】【开】【这】【款】【飞】【行】【器】【的】【神】【秘】【面】【纱】【。】【 】【据】【研】【制】【该】【直】【升】【机】【的】【大】【嘴】【鹦】【鹉】【空】【天】【技】【术】【实】【验】【室】【现】【场】【人】【员】【介】【绍】【,】【“】【超】【级】【大】【白】【鲨】【”】【是】【一】【款】【针】【对】【军】【事】【用】【途】【设】【计】【的】【翼】【身】【融】【合】【高】【速】【直】【升】【机】【,】【其】【设】【计】【的】【初】【衷】【考】【虑】【的】【就】【是】【军】【事】【用】【途】【。】【作】【为】【一】【款】【军】【事】【用】【途】【的】【飞】【行】【器】【,】【目】【前】【公】【开】【的】【静】【态】【模】【型】【和】【结】【构】【图】【并】【未】【展】【示】【这】【款】【高】【速】【直】【升】【机】【的】【武】【器】【挂】【载】【方】【式】【,】【记】【者】【从】【现】【场】【了】【解】【到】【,】【该】【机】【将】【采】【用】【在】【机】【身】【两】【侧】【加】【装】【短】【翼】【和】【武】【器】【挂】【架】【的】【方】【式】【来】【挂】【载】【武】【器】【,】【这】【与】【目】【前】【主】【流】【武】【装】【直】【升】【机】【短】【翼】【挂】【载】【武】【器】【的】【方】【式】【相】【同】【。】【但】【考】【虑】【到】【空】【气】【动】【力】【学】【方】【面】【的】【因】【素】【,】【“】【超】【级】【大】【白】【鲨】【”】【短】【翼】【和】【挂】【架】【的】【形】【状】【设】【计】【会】【进】【行】【特】【殊】【的】【处】【理】【和】【优】【化】【。】【 】【在】【室】【外】【展】【区】【进】【行】【静】【态】【展】【示】【的】【“】【超】【级】【大】【白】【鲨】【”】【直】【升】【机】【模】【型】【 】【目】【前】【在】【世】【界】【范】【围】【内】【,】【翼】【身】【融】【合】【直】【升】【机】【技】【术】【在】【军】【事】【应】【用】【领】【域】【可】【以】【说】【是】【一】【块】【空】【白】【。】【“】【超】【级】【大】【白】【鲨】【”】【一】【出】【现】【,】【就】【被】【美】【媒】【、】【英】【媒】【、】【俄】【媒】【争】【相】【报】【道】【。】【外】【媒】【也】【非】【常】【关】【注】【该】【直】【升】【机】【官】【方】【介】【绍】【中】【的】【“】【针】【对】【未】【来】【数】【字】【信】【息】【化】【战】【场】【设】【计】【出】【的】【一】【种】【复】【合】【式】【翼】【身】【融】【合】【高】【速】【直】【升】【机】【构】【型】【”】【等】【表】【述】【。】【 】【英】【国】【《】【每】【日】【星】【报】【》】【1】【1】【日】【刊】【文】【称】【,】【“】【超】【级】【大】【白】【鲨】【”】【凭】【借】【其】【独】【特】【的】【外】【形】【设】【计】【,】【获】【得】【广】【泛】【关】【注】【,】【它】【看】【起】【来】【像】【受】【到】【外】【星】【科】【幻】【电】【影】【的】【启】【发】【。】【报】【道】【援】【引】【一】【位】【不】【具】【名】【的】【前】【军】【情】【六】【处】【负】【责】【人】【的】【话】【说】【,】【如】【果】【它】【能】【成】【功】【飞】【上】【天】【空】【,】【将】【是】【有】【史】【以】【来】【第】【一】【架】【能】【够】【正】【常】【工】【作】【的】【翼】【身】【融】【合】【飞】【机】【。】【“】【今】【日】【俄】【罗】【斯】【”】【也】【表】【示】【,】【如】【果】【“】【超】【级】【大】【白】【鲨】【”】【能】【实】【现】【天】【空】【作】【业】【,】【将】【意】【味】【着】【中】【国】【直】【升】【机】【设】【计】【师】【解】【决】【了】【一】【个】【世】【纪】【难】【题】【—】【—】【制】【造】【一】【架】【能】【正】【常】【工】【作】【的】【翼】【身】【融】【合】【飞】【机】【,】【这】【是】【自】【二】【战】【以】【来】【困】【扰】【西】【方】【直】【升】【机】【行】【业】【的】【难】【题】【之】【一】【。】【美】【国】【军】【事】【网】【站】【T】【h】【e】【 】【D】【r】【i】【v】【e】【的】【报】【道】【指】【出】【,】【“】【超】【级】【大】【白】【鲨】【”】【有】【可】【能】【进】【化】【成】【某】【种】【先】【进】【高】【速】【、】【贴】【地】【飞】【行】【的】【翼】【式】【交】【通】【工】【具】【,】【可】【以】【在】【接】【近】【地】【面】【的】【高】【度】【展】【开】【快】【速】【机】【动】【任】【务】【,】【这】【对】【于】【侦】【察】【或】【临】【时】【突】【袭】【非】【常】【有】【价】【值】【。】【 】【超】【级】【大】【白】【鲨】【武】【器】【系】【统】【配】【置】【 】【酷】【似】【U】【F】【O】【的】【翼】【身】【融】【合】【飞】【行】【器】【曾】【一】【度】【是】【军】【事】【大】【国】【争】【相】【研】【发】【的】【绝】【密】【武】【器】【,】【但】【早】【期】【曾】【面】【临】【技】【术】【障】【碍】【,】【无】【法】【满】【足】【实】【际】【使】【用】【和】【作】【战】【的】【需】【求】【。】【在】【上】【世】【纪】【5】【0】【年】【代】【的】【冷】【战】【�r】【期】【,】【美】【国】【就】【曾】【研】【发】【一】【种】【名】【为】【“】【阿】【芙】【罗】【飞】【车】【”】【的】【飞】【行】【器】【样】【机】【。】【这】【款】【“】【阿】【芙】【罗】【飞】【车】【”】【在】【当】【时】【简】【直】【可】【以】【说】【是】【科】【幻】【度】【爆】【表】【,】【直】【径】【1】【.】【5】【米】【的】【中】【心】【圆】【孔】【处】【装】【有】【1】【2】【4】【个】【叶】【片】【构】【成】【的】【涡】【轮】【风】【扇】【,】【由】【3】【台】【J】【6】【9】【涡】【喷】【发】【动】【机】【驱】【动】【,】【上】【层】【有】【两】【个】【气】【泡】【式】【独】【立】【座】【舱】【,】【下】【方】【还】【有】【3】【具】【轮】【式】【起】【落】【架】【。】【 】【美】【军】【秘】【密】【研】【制】【的】【“】【阿】【芙】【罗】【飞】【车】【”】【 】【但】【在】【随】【后】【的】【测】【试】【中】【“】【阿】【芙】【罗】【飞】【车】【”】【的】【表】【现】【却】【不】【尽】【人】【意】【,】【首】【先】【暴】【露】【出】【的】【就】【是】【复】【杂】【的】【动】【力】【传】【输】【结】【构】【导】【致】【的】【稳】【定】【性】【问】【题】【,】【在】【1】【9】【5】【9】【年】【9】【月】【进】【行】【的】【系】【留】【升】【空】【试】【验】【又】【发】【生】【失】【控】【摆】【动】【现】【象】【。】【样】【机】【在】【实】【际】【测】【试】【中】【表】【现】【出】【的】【飞】【行】【性】【能】【也】【无】【法】【让】【美】【国】【军】【方】【满】【意】【,】【最】【高】【时】【速】【只】【有】【5】【6】【千】【米】【/】【小】【时】【,】【飞】【行】【高】【度】【也】【只】【有】【1】【.】【1】【米】【,】【完】【全】【无】【法】【与】【普】【通】【战】【斗】【机】【相】【比】【。】【因】【为】【技】【术】【问】【题】【,】【“】【阿】【芙】【罗】【飞】【车】【”】【项】【目】【直】【到】【到】【1】【9】【6】【1】【年】【底】【也】【未】【能】【获】【得】【令】【美】【军】【满】【意】【的】【效】【果】【。】【随】【着】【时】【间】【的】【流】【逝】【,】【“】【阿】【芙】【罗】【飞】【车】【”】【计】【划】【也】【走】【向】【了】【终】【结】【。】【 】【“】【阿】【芙】【罗】【飞】【车】【”】【失】【败】【的】【主】【要】【原】【因】【在】【于】【它】【的】【稳】【定】【性】【。】【“】【超】【级】【大】【白】【鲨】【”】【和】【“】【阿】【芙】【罗】【飞】【车】【”】【相】【比】【,】【采】【用】【了】【完】【全】【不】【同】【的】【设】【计】【理】【念】【,】【“】【超】【级】【大】【白】【鲨】【”】【虽】【然】【属】【于】【一】【种】【涵】【道】【式】【飞】【行】【器】【,】【但】【严】【格】【来】【讲】【,】【是】【一】【款】【翼】【身】【融】【合】【复】【合】【式】【构】【型】【的】【高】【速】【直】【升】【机】【,】【同】【时】【采】【用】【的】【共】【轴】【双】【旋】【翼】【设】【计】【,】【提】【供】【升】【力】【的】【同】【时】【实】【现】【了】【反】【扭】【力】【的】【互】【相】【抵】【消】【,】【同】【时】【该】【旋】【翼】【系】【统】【还】【经】【过】【优】【化】【,】【能】【在】【高】【速】【飞】【行】【时】【保】【持】【飞】【行】【器】【的】【稳】【定】【性】【。】【 】【“】【超】【级】【大】【白】【鲨】【”】【总】【体】【布】【局】【图】【 】【传】【统】【共】【轴】【双】【旋】【翼】【直】【升】【机】【的】【旋】【翼】【位】【于】【直】【升】【机】【顶】【端】【,】【在】【低】【速】【状】【态】【下】【能】【保】【持】【很】【好】【的】【稳】【定】【性】【,】【但】【在】【高】【速】【飞】【行】【的】【复】【杂】【环】【境】【中】【,】【剧】【烈】【的】【紊】【流】【很】【容】【易】【让】【直】【升】【机】【失】【去】【控】【制】【,】【翼】【身】【融】【合】【就】【能】【很】【好】【地】【解】【决】【这】【一】【难】【题】【,】【“】【超】【级】【大】【白】【鲨】【”】【的】【设】【计】【也】【是】【在】【此】【前】【多】【代】【的】【技】【术】【积】【累】【下】【才】【有】【了】【如】【今】【最】【终】【的】【构】【型】【。】【 】【不】【少】【网】【友】【对】【此】【提】【出】【疑】【问】【,】【认】【为】【“】【超】【级】【大】【白】【鲨】【”】【在】【外】【观】【上】【看】【起】【来】【与】【这】【些】【直】【升】【机】【几】【乎】【没】【有】【共】【同】【点】【,】【所】【谓】【的】【“】【参】【考】【设】【计】【”】【从】【何】【而】【来】【?】【对】【于】【这】【一】【点】【,】【现】【场】【人】【员】【也】【进】【行】【了】【解】【答】【。】【据】【他】【介】【绍】【,】【在】【研】【发】【“】【超】【级】【大】【白】【鲨】【”】【之】【前】【,】【该】【实】【验】【室】【已】【经】【对】【常】【规】【的】【单】【旋】【翼】【带】【尾】【桨】【、】【共】【轴】【双】【旋】【翼】【、】【纵】【列】【双】【旋】【翼】【、】【并】【列】【双】【旋】【翼】【、】【交】【叉】【双】【旋】【翼】【5】【种】【构】【型】【进】【行】【了】【充】【分】【研】【究】【,】【有】【了】【丰】【富】【的】【技】【术】【积】【累】【,】【在】【对】【这】【些】【基】【础】【构】【型】【充】【分】【研】【究】【的】【基】【础】【上】【,】【才】【形】【成】【了】【“】【超】【级】【大】【白】【鲨】【”】【的】【构】【型】【,】【翼】【身】【融】【合】【在】【直】【升】【机】【技】【术】【领】【域】【的】【应】【用】【也】【是】【建】【立】【在】【传】【统】【的】【直】【升】【机】【构】【型】【基】【础】【之】【上】【。】【“】【超】【级】【大】【白】【鲨】【”】【的】【设】【计】【理】【念】【也】【是】【在】【翼】【身】【融】【合】【技】【术】【应】【用】【于】【直】【升】【机】【领】【域】【方】【面】【,】【开】【辟】【了】【一】【个】【新】【的】【思】【路】【和】【方】【向】【。】【 】【多】【种】【旋】【翼】【构】【型】【示】【意】【图】【 】【在】【“】【超】【级】【大】【白】【鲨】【”】【研】【制】【方】【的】【研】【制】【计】【划】【中】【,】【还】【推】【出】【了】【名】【为】【“】【X】【S】【-】【1】【”】【的】【未】【来】【高】【速】【直】【升】【机】【项】【目】【,】【旨】【在】【研】【制】【试】【飞】【一】【型】【基】【于】【人】【工】【智】【能】【时】【代】【有】【人】【驾】【驶】【的】【新】【构】【型】【高】【速】【直】【升】【机】【,】【及】【附】【属】【僚】【机】【(】【一】【种】【高】【速】【无】【人】【直】【升】【机】【)】【,】【用】【于】【验】【证】【翼】【身】【融】【合】【体】【技】【术】【在】【直】【升】【机】【设】【计】【领】【域】【的】【应】【用】【。】【 】【“】【超】【级】【大】【白】【鲨】【”】【的】【多】【视】【角】【示】【意】【图】【 】【据】【介】【绍】【,】【高】【速】【直】【升】【机】【起】【飞】【后】【通】【过】【方】【向】【舵】【或】【两】【侧】【涡】【轮】【喷】【气】【发】【动】【机】【实】【现】【低】【速】【到】【高】【速】【自】【由】【的】【转】【换】【,】【最】【大】【设】【计】【速】【度】【可】【达】【6】【5】【0】【k】【m】【/】【h】【,】【巡】【航】【速】【度】【4】【5】【0】【~】【6】【0】【0】【k】【m】【/】【h】【;】【该】【高】【速】【直】【升】【机】【最】【终】【将】【实】【现】【1】【3】【2】【2】【7】【磅】【(】【约】【6】【吨】【)】【最】【大】【起】【飞】【重】【量】【,】【可】【以】【携】【带】【有】【效】【最】【低】【任】【务】【载】【荷】【3】【3】【0】【6】【磅】【(】【约】【1】【.】【5】【吨】【)】【,】【最】【大】【任】【务】【载】【荷】【5】【5】【1】【1】【磅】【(】【约】【2】【.】【5】【吨】【)】【,】【以】【此】【满】【足】【未】【来】【军】【事】【领】【域】【战】【斗】【单】【元】【的】【快】【速】【机】【动】【部】【署】【;】【与】【此】【同】【时】【,】【这】【种】【翼】【身】【融】【合】【构】【型】【高】【速】【直】【升】【机】【将】【实】【现】【最】【大】【载】【荷】【下】【航】【程】【1】【5】【7】【5】【k】【m】【(】【4】【5】【0】【k】【m】【/】【h】【飞】【行】【3】【.】【5】【小】【时】【)】【,】【或】【空】【机】【转】【场】【航】【程】【2】【9】【5】【0】【k】【m】【(】【6】【5】【0】【k】【m】【/】【h】【飞】【行】【4】【.】【5】【小】【时】【)】【;】【并】【且】【同】【时】【验】【证】【其】【驾】【驶】【员】【弹】【射】【救】【生】【系】【统】【,】【为】【未】【来】【高】【速】【直】【升】【机】【飞】【行】【安】【全】【积】【累】【初】【步】【的】【技】【术】【经】【验】【。】【 】【除】【了】【以】【静】【态】【模】【型】【展】【示】【的】【“】【超】【级】【大】【白】【鲨】【”】【,】【还】【有】【另】【一】【款】【重】【直】【技】【术】【方】【案】【也】【在】【本】【届】【直】【博】【会】【上】【进】【行】【了】【展】【示】【。】【根】【据】【设】【计】【数】【据】【,】【这】【款】【名】【为】【“】【象】【王】【号】【”】【的】【重】【型】【运】【输】【直】【升】【机】【旋】【翼】【直】【径】【3】【7】【.】【6】【米】【、】【高】【度】【1】【0】【.】【6】【米】【,】【空】【重】【2】【9】【吨】【、】【最】【大】【起】【飞】【重】【量】【5】【8】【.】【5】【吨】【,】【最】【大】【平】【飞】【速】【度】【4】【5】【0】【千】【米】【/】【小】【时】【,】【航】【程】【能】【达】【到】【2】【3】【5】【0】【千】【米】【,】【实】【用】【升】【限】【7】【0】【0】【0】【米】【,】【机】【组】【成】【员】【由】【5】【人】【组】【成】【。】【 】【“】【象】【王】【号】【”】【重】【型】【直】【升】【机】【效】【果】【图】【 】【从】【设】【计】【数】【据】【来】【看】【,】【这】【种】【新】【构】【型】【翼】【身】【融】【合】【重】【直】【技】【术】【比】【现】【有】【俄】【罗】【斯】【米】【-】【2】【6】【直】【升】【机】【整】【体】【性】【能】【更】【强】【一】【些】【,】【不】【过】【由】【于】【没】【有】【技】【术】【验】【证】【机】【试】【飞】【,】【设】【计】【数】【据】【只】【能】【作】【为】【参】【考】【。】【据】【其】【实】【验】【室】【工】【程】【师】【介】【绍】【,】【我】【国】【高】【速】【直】【升】【机】【研】【发】【领】【域】【还】【有】【很】【长】【的】【一】【段】【路】【要】【走】【。】 参考消息网10月3日报道 10月1日上午,为庆祝中华人民共和国成立70周年,北京天安门广场举行盛大阅兵仪式,引发外媒高度关注。 日本《读卖新闻》10月2日发表日本防卫省防卫研究所主任研究官增田雅之撰写的文章称,中国国庆阅兵给人的印象是,中国的军队改革取得切实进展。中国离实现国防和军队现代化的目标越来越近。 “鹰击”-18反舰导弹(李一博 摄) 文章称,值得注意的是,2015年底成立的战略支援部队首次亮相阅兵。无人机等最新式武器也亮相,体现出中国武器研发能力的提高。中国正推进强化在新领域的作战能力。 到 在10月10日开幕的2019天津直博会上,室外静态展区一款酷似飞碟的神秘飞行器摆放在最为显眼的位置,虽然公开展示的信息上说明这是一款名为“超级大白鲨”的翼身融合高速直升机,但普通观众还是难以把它与“直升机”联系起来。为此,环球网记者专访了这款“UFO”的研制方,揭开这款飞行器的神秘面纱。 据研制该直升机的大嘴鹦鹉空天技术实验室现场人员介绍,“超级大白鲨”是一款针对军事用途设计的翼身融合高速直升机,其设计的初衷考虑的就是军事用途。作为一款军事用途的飞行器,目前公开的静态模型和结构图并未展示这款高速直升机的武器挂载方式,记者从现场了解到,该机将采用在机身两侧加装短翼和武器挂架的方式来挂载武器,这与目前主流武装直升机短翼挂载武器的方式相同。但考虑到空气动力学方面的因素,“超级大白鲨”短翼和挂架的形状设计会进行特殊的处理和优化。 在室外展区进行静态展示的“超级大白鲨”直升机模型 目前在世界范围内,翼身融合直升机技术在军事应用领域可以说是一块空白。“超级大白鲨”一出现,就被美媒、英媒、俄媒争相报道。外媒也非常关注该直升机官方介绍中的“针对未来数字信息化战场设计出的一种复合式翼身融合高速直升机构型”等表述。 英国《每日星报》11日刊文称,“超级大白鲨”凭借其独特的外形设计,获得广泛关注,它看起来像受到外星科幻电影的启发。报道援引一位不具名的前军情六处负责人的话说,如果它能成功飞上天空,将是有史以来第一架能够正常工作的翼身融合飞机。“今日俄罗斯”也表示,如果“超级大白鲨”能实现天空作业,将意味着中国直升机设计师解决了一个世纪难题——制造一架能正常工作的翼身融合飞机,这是自二战以来困扰西方直升机行业的难题之一。美国军事网站The Drive的报道指出,“超级大白鲨”有可能进化成某种先进高速、贴地飞行的翼式交通工具,可以在接近地面的高度展开快速机动任务,这对于侦察或临时突袭非常有价值。 超级大白鲨武器系统配置 酷似UFO的翼身融合飞行器曾一度是军事大国争相研发的绝密武器,但早期曾面临技术障碍,无法满足实际使用和作战的需求。在上世纪50年代的冷战時期,美国就曾研发一种名为“阿芙罗飞车”的飞行器样机。这款“阿芙罗飞车”在当时简直可以说是科幻度爆表,直径1.5米的中心圆孔处装有124个叶片构成的涡轮风扇,由3台J69涡喷发动机驱动,上层有两个气泡式独立座舱,下方还有3具轮式起落架。 美军秘密研制的“阿芙罗飞车” 但在随后的测试中“阿芙罗飞车”的表现却不尽人意,首先暴露出的就是复杂的动力传输结构导致的稳定性问题,在1959年9月进行的系留升空试验又发生失控摆动现象。样机在实际测试中表现出的飞行性能也无法让美国军方满意,最高时速只有56千米/小时,飞行高度也只有1.1米,完全无法与普通战斗机相比。因为技术问题,“阿芙罗飞车”项目直到到1961年底也未能获得令美军满意的效果。随着时间的流逝,“阿芙罗飞车”计划也走向了终结。 “阿芙罗飞车”失败的主要原因在于它的稳定性。“超级大白鲨”和“阿芙罗飞车”相比,采用了完全不同的设计理念,“超级大白鲨”虽然属于一种涵道式飞行器,但严格来讲,是一款翼身融合复合式构型的高速直升机,同时采用的共轴双旋翼设计,提供升力的同时实现了反扭力的互相抵消,同时该旋翼系统还经过优化,能在高速飞行时保持飞行器的稳定性。 “超级大白鲨”总体布局图 传统共轴双旋翼直升机的旋翼位于直升机顶端,在低速状态下能保持很好的稳定性,但在高速飞行的复杂环境中,剧烈的紊流很容易让直升机失去控制,翼身融合就能很好地解决这一难题,“超级大白鲨”的设计也是在此前多代的技术积累下才有了如今最终的构型。 不少网友对此提出疑问,认为“超级大白鲨”在外观上看起来与这些直升机几乎没有共同点,所谓的“参考设计”从何而来?对于这一点,现场人员也进行了解答。据他介绍,在研发“超级大白鲨”之前,该实验室已经对常规的单旋翼带尾桨、共轴双旋翼、纵列双旋翼、并列双旋翼、交叉双旋翼5种构型进行了充分研究,有了丰富的技术积累,在对这些基础构型充分研究的基础上,才形成了“超级大白鲨”的构型,翼身融合在直升机技术领域的应用也是建立在传统的直升机构型基础之上。“超级大白鲨”的设计理念也是在翼身融合技术应用于直升机领域方面,开辟了一个新的思路和方向。 多种旋翼构型示意图 在“超级大白鲨”研制方的研制计划中,还推出了名为“XS-1”的未来高速直升机项目,旨在研制试飞一型基于人工智能时代有人驾驶的新构型高速直升机,及附属僚机(一种高速无人直升机),用于验证翼身融合体技术在直升机设计领域的应用。 “超级大白鲨”的多视角示意图 据介绍,高速直升机起飞后通过方向舵或两侧涡轮喷气发动机实现低速到高速自由的转换,最大设计速度可达650km/h,巡航速度450~600km/h;该高速直升机最终将实现13227磅(约6吨)最大起飞重量,可以携带有效最低任务载荷3306磅(约1.5吨),最大任务载荷5511磅(约2.5吨),以此满足未来军事领域战斗单元的快速机动部署;与此同时,这种翼身融合构型高速直升机将实现最大载荷下航程1575km(450km/h飞行3.5小时),或空机转场航程2950km(650km/h飞行4.5小时);并且同时验证其驾驶员弹射救生系统,为未来高速直升机飞行安全积累初步的技术经验。 除了以静态模型展示的“超级大白鲨”,还有另一款重直技术方案也在本届直博会上进行了展示。根据设计数据,这款名为“象王号”的重型运输直升机旋翼直径37.6米、高度10.6米,空重29吨、最大起飞重量58.5吨,最大平飞速度450千米/小时,航程能达到2350千米,实用升限7000米,机组成员由5人组成。 “象王号”重型直升机效果图 从设计数据来看,这种新构型翼身融合重直技术比现有俄罗斯米-26直升机整体性能更强一些,不过由于没有技术验证机试飞,设计数据只能作为参考。据其实验室工程师介绍,我国高速直升机研发领域还有很长的一段路要走。 【参】【考】【消】【息】【网】【1】【0】【月】【3】【日】【报】【道】【 】【1】【0】【月】【1】【日】【上】【午】【,】【为】【庆】【祝】【中】【华】【人】【民】【共】【和】【国】【成】【立】【7】【0】【周】【年】【,】【北】【京】【天】【安】【门】【广】【场】【举】【行】【盛】【大】【阅】【兵】【仪】【式】【,】【引】【发】【外】【媒】【高】【度】【关】【注】【。】【 】【日】【本】【《】【读】【卖】【新】【闻】【》】【1】【0】【月】【2】【日】【发】【表】【日】【本】【防】【卫】【省】【防】【卫】【研】【究】【所】【主】【任】【研】【究】【官】【增】【田】【雅】【之】【撰】【写】【的】【文】【章】【称】【,】【中】【国】【国】【庆】【阅】【兵】【给】【人】【的】【印】【象】【是】【,】【中】【国】【的】【军】【队】【改】【革】【取】【得】【切】【实】【进】【展】【。】【中】【国】【离】【实】【现】【国】【防】【和】【军】【队】【现】【代】【化】【的】【目】【标】【越】【来】【越】【近】【。】【 】【“】【鹰】【击】【”】【-】【1】【8】【反】【舰】【导】【弹】【(】【李】【一】【博】【 】【摄】【)】【 】【文】【章】【称】【,】【值】【得】【注】【意】【的】【是】【,】【2】【0】【1】【5】【年】【底】【成】【立】【的】【战】【略】【支】【援】【部】【队】【首】【次】【亮】【相】【阅】【兵】【。】【无】【人】【机】【等】【最】【新】【式】【武】【器】【也】【亮】【相】【,】【体】【现】【出】【中】【国】【武】【器】【研】【发】【能】【力】【的】【提】【高】【。】【中】【国】【正】【推】【进】【强】【化】【在】【新】【领】【域】【的】【作】【战】【能】【力】【。】 到 【在】【1】【0】【月】【1】【0】【日】【开】【幕】【的】【2】【0】【1】【9】【天】【津】【直】【博】【会】【上】【,】【室】【外】【静】【态】【展】【区】【一】【款】【酷】【似】【飞】【碟】【的】【神】【秘】【飞】【行】【器】【摆】【放】【在】【最】【为】【显】【眼】【的】【位】【置】【,】【虽】【然】【公】【开】【展】【示】【的】【信】【息】【上】【说】【明】【这】【是】【一】【款】【名】【为】【“】【超】【级】【大】【白】【鲨】【”】【的】【翼】【身】【融】【合】【高】【速】【直】【升】【机】【,】【但】【普】【通】【观】【众】【还】【是】【难】【以】【把】【它】【与】【“】【直】【升】【机】【”】【联】【系】【起】【来】【。】【为】【此】【,】【环】【球】【网】【记】【者】【专】【访】【了】【这】【款】【“】【U】【F】【O】【”】【的】【研】【制】【方】【,】【揭】【开】【这】【款】【飞】【行】【器】【的】【神】【秘】【面】【纱】【。】【 】【据】【研】【制】【该】【直】【升】【机】【的】【大】【嘴】【鹦】【鹉】【空】【天】【技】【术】【实】【验】【室】【现】【场】【人】【员】【介】【绍】【,】【“】【超】【级】【大】【白】【鲨】【”】【是】【一】【款】【针】【对】【军】【事】【用】【途】【设】【计】【的】【翼】【身】【融】【合】【高】【速】【直】【升】【机】【,】【其】【设】【计】【的】【初】【衷】【考】【虑】【的】【就】【是】【军】【事】【用】【途】【。】【作】【为】【一】【款】【军】【事】【用】【途】【的】【飞】【行】【器】【,】【目】【前】【公】【开】【的】【静】【态】【模】【型】【和】【结】【构】【图】【并】【未】【展】【示】【这】【款】【高】【速】【直】【升】【机】【的】【武】【器】【挂】【载】【方】【式】【,】【记】【者】【从】【现】【场】【了】【解】【到】【,】【该】【机】【将】【采】【用】【在】【机】【身】【两】【侧】【加】【装】【短】【翼】【和】【武】【器】【挂】【架】【的】【方】【式】【来】【挂】【载】【武】【器】【,】【这】【与】【目】【前】【主】【流】【武】【装】【直】【升】【机】【短】【翼】【挂】【载】【武】【器】【的】【方】【式】【相】【同】【。】【但】【考】【虑】【到】【空】【气】【动】【力】【学】【方】【面】【的】【因】【素】【,】【“】【超】【级】【大】【白】【鲨】【”】【短】【翼】【和】【挂】【架】【的】【形】【状】【设】【计】【会】【进】【行】【特】【殊】【的】【处】【理】【和】【优】【化】【。】【 】【在】【室】【外】【展】【区】【进】【行】【静】【态】【展】【示】【的】【“】【超】【级】【大】【白】【鲨】【”】【直】【升】【机】【模】【型】【 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】【D】【r】【i】【v】【e】【的】【报】【道】【指】【出】【,】【“】【超】【级】【大】【白】【鲨】【”】【有】【可】【能】【进】【化】【成】【某】【种】【先】【进】【高】【速】【、】【贴】【地】【飞】【行】【的】【翼】【式】【交】【通】【工】【具】【,】【可】【以】【在】【接】【近】【地】【面】【的】【高】【度】【展】【开】【快】【速】【机】【动】【任】【务】【,】【这】【对】【于】【侦】【察】【或】【临】【时】【突】【袭】【非】【常】【有】【价】【值】【。】【 】【超】【级】【大】【白】【鲨】【武】【器】【系】【统】【配】【置】【 】【酷】【似】【U】【F】【O】【的】【翼】【身】【融】【合】【飞】【行】【器】【曾】【一】【度】【是】【军】【事】【大】【国】【争】【相】【研】【发】【的】【绝】【密】【武】【器】【,】【但】【早】【期】【曾】【面】【临】【技】【术】【障】【碍】【,】【无】【法】【满】【足】【实】【际】【使】【用】【和】【作】【战】【的】【需】【求】【。】【在】【上】【世】【纪】【5】【0】【年】【代】【的】【冷】【战】【時】【期】【,】【美】【国】【就】【曾】【研】【发】【一】【种】【名】【为】【“】【阿】【芙】【罗】【飞】【车】【”】【的】【飞】【行】【器】【样】【机】【。】【这】【款】【“】【阿】【芙】【罗】【飞】【车】【”】【在】【当】【时】【简】【直】【可】【以】【说】【是】【科】【幻】【度】【爆】【表】【,】【直】【径】【1】【.】【5】【米】【的】【中】【心】【圆】【孔】【处】【装】【有】【1】【2】【4】【个】【叶】【片】【构】【成】【的】【涡】【轮】【风】【扇】【,】【由】【3】【台】【J】【6】【9】【涡】【喷】【发】【动】【机】【驱】【动】【,】【上】【层】【有】【两】【个】【气】【泡】【式】【独】【立】【座】【舱】【,】【下】【方】【还】【有】【3】【具】【轮】【式】【起】【落】【架】【。】【 】【美】【军】【秘】【密】【研】【制】【的】【“】【阿】【芙】【罗】【飞】【车】【”】【 】【但】【在】【随】【后】【的】【测】【试】【中】【“】【阿】【芙】【罗】【飞】【车】【”】【的】【表】【现】【却】【不】【尽】【人】【意】【,】【首】【先】【暴】【露】【出】【的】【就】【是】【复】【杂】【的】【动】【力】【传】【输】【结】【构】【导】【致】【的】【稳】【定】【性】【问】【题】【,】【在】【1】【9】【5】【9】【年】【9】【月】【进】【行】【的】【系】【留】【升】【空】【试】【验】【又】【发】【生】【失】【控】【摆】【动】【现】【象】【。】【样】【机】【在】【实】【际】【测】【试】【中】【表】【现】【出】【的】【飞】【行】【性】【能】【也】【无】【法】【让】【美】【国】【军】【方】【满】【意】【,】【最】【高】【时】【速】【只】【有】【5】【6】【千】【米】【/】【小】【时】【,】【飞】【行】【高】【度】【也】【只】【有】【1】【.】【1】【米】【,】【完】【全】【无】【法】【与】【普】【通】【战】【斗】【机】【相】【比】【。】【因】【为】【技】【术】【问】【题】【,】【“】【阿】【芙】【罗】【飞】【车】【”】【项】【目】【直】【到】【到】【1】【9】【6】【1】【年】【底】【也】【未】【能】【获】【得】【令】【美】【军】【满】【意】【的】【效】【果】【。】【随】【着】【时】【间】【的】【流】【逝】【,】【“】【阿】【芙】【罗】【飞】【车】【”】【计】【划】【也】【走】【向】【了】【终】【结】【。】【 】【“】【阿】【芙】【罗】【飞】【车】【”】【失】【败】【的】【主】【要】【原】【因】【在】【于】【它】【的】【稳】【定】【性】【。】【“】【超】【级】【大】【白】【鲨】【”】【和】【“】【阿】【芙】【罗】【飞】【车】【”】【相】【比】【,】【采】【用】【了】【完】【全】【不】【同】【的】【设】【计】【理】【念】【,】【“】【超】【级】【大】【白】【鲨】【”】【虽】【然】【属】【于】【一】【种】【涵】【道】【式】【飞】【行】【器】【,】【但】【严】【格】【来】【讲】【,】【是】【一】【款】【翼】【身】【融】【合】【复】【合】【式】【构】【型】【的】【高】【速】【直】【升】【机】【,】【同】【时】【采】【用】【的】【共】【轴】【双】【旋】【翼】【设】【计】【,】【提】【供】【升】【力】【的】【同】【时】【实】【现】【了】【反】【扭】【力】【的】【互】【相】【抵】【消】【,】【同】【时】【该】【旋】【翼】【系】【统】【还】【经】【过】【优】【化】【,】【能】【在】【高】【速】【飞】【行】【时】【保】【持】【飞】【行】【器】【的】【稳】【定】【性】【。】【 】【“】【超】【级】【大】【白】【鲨】【”】【总】【体】【布】【局】【图】【 】【传】【统】【共】【轴】【双】【旋】【翼】【直】【升】【机】【的】【旋】【翼】【位】【于】【直】【升】【机】【顶】【端】【,】【在】【低】【速】【状】【态】【下】【能】【保】【持】【很】【好】【的】【稳】【定】【性】【,】【但】【在】【高】【速】【飞】【行】【的】【复】【杂】【环】【境】【中】【,】【剧】【烈】【的】【紊】【流】【很】【容】【易】【让】【直】【升】【机】【失】【去】【控】【制】【,】【翼】【身】【融】【合】【就】【能】【很】【好】【地】【解】【决】【这】【一】【难】【题】【,】【“】【超】【级】【大】【白】【鲨】【”】【的】【设】【计】【也】【是】【在】【此】【前】【多】【代】【的】【技】【术】【积】【累】【下】【才】【有】【了】【如】【今】【最】【终】【的】【构】【型】【。】【 】【不】【少】【网】【友】【对】【此】【提】【出】【疑】【问】【,】【认】【为】【“】【超】【级】【大】【白】【鲨】【”】【在】【外】【观】【上】【看】【起】【来】【与】【这】【些】【直】【升】【机】【几】【乎】【没】【有】【共】【同】【点】【,】【所】【谓】【的】【“】【参】【考】【设】【计】【”】【从】【何】【而】【来】【?】【对】【于】【这】【一】【点】【,】【现】【场】【人】【员】【也】【进】【行】【了】【解】【答】【。】【据】【他】【介】【绍】【,】【在】【研】【发】【“】【超】【级】【大】【白】【鲨】【”】【之】【前】【,】【该】【实】【验】【室】【已】【经】【对】【常】【规】【的】【单】【旋】【翼】【带】【尾】【桨】【、】【共】【轴】【双】【旋】【翼】【、】【纵】【列】【双】【旋】【翼】【、】【并】【列】【双】【旋】【翼】【、】【交】【叉】【双】【旋】【翼】【5】【种】【构】【型】【进】【行】【了】【充】【分】【研】【究】【,】【有】【了】【丰】【富】【的】【技】【术】【积】【累】【,】【在】【对】【这】【些】【基】【础】【构】【型】【充】【分】【研】【究】【的】【基】【础】【上】【,】【才】【形】【成】【了】【“】【超】【级】【大】【白】【鲨】【”】【的】【构】【型】【,】【翼】【身】【融】【合】【在】【直】【升】【机】【技】【术】【领】【域】【的】【应】【用】【也】【是】【建】【立】【在】【传】【统】【的】【直】【升】【机】【构】【型】【基】【础】【之】【上】【。】【“】【超】【级】【大】【白】【鲨】【”】【的】【设】【计】【理】【念】【也】【是】【在】【翼】【身】【融】【合】【技】【术】【应】【用】【于】【直】【升】【机】【领】【域】【方】【面】【,】【开】【辟】【了】【一】【个】【新】【的】【思】【路】【和】【方】【向】【。】【 】【多】【种】【旋】【翼】【构】【型】【示】【意】【图】【 】【在】【“】【超】【级】【大】【白】【鲨】【”】【研】【制】【方】【的】【研】【制】【计】【划】【中】【,】【还】【推】【出】【了】【名】【为】【“】【X】【S】【-】【1】【”】【的】【未】【来】【高】【速】【直】【升】【机】【项】【目】【,】【旨】【在】【研】【制】【试】【飞】【一】【型】【基】【于】【人】【工】【智】【能】【时】【代】【有】【人】【驾】【驶】【的】【新】【构】【型】【高】【速】【直】【升】【机】【,】【及】【附】【属】【僚】【机】【(】【一】【种】【高】【速】【无】【人】【直】【升】【机】【)】【,】【用】【于】【验】【证】【翼】【身】【融】【合】【体】【技】【术】【在】【直】【升】【机】【设】【计】【领】【域】【的】【应】【用】【。】【 】【“】【超】【级】【大】【白】【鲨】【”】【的】【多】【视】【角】【示】【意】【图】【 】【据】【介】【绍】【,】【高】【速】【直】【升】【机】【起】【飞】【后】【通】【过】【方】【向】【舵】【或】【两】【侧】【涡】【轮】【喷】【气】【发】【动】【机】【实】【现】【低】【速】【到】【高】【速】【自】【由】【的】【转】【换】【,】【最】【大】【设】【计】【速】【度】【可】【达】【6】【5】【0】【k】【m】【/】【h】【,】【巡】【航】【速】【度】【4】【5】【0】【~】【6】【0】【0】【k】【m】【/】【h】【;】【该】【高】【速】【直】【升】【机】【最】【终】【将】【实】【现】【1】【3】【2】【2】【7】【磅】【(】【约】【6】【吨】【)】【最】【大】【起】【飞】【重】【量】【,】【可】【以】【携】【带】【有】【效】【最】【低】【任】【务】【载】【荷】【3】【3】【0】【6】【磅】【(】【约】【1】【.】【5】【吨】【)】【,】【最】【大】【任】【务】【载】【荷】【5】【5】【1】【1】【磅】【(】【约】【2】【.】【5】【吨】【)】【,】【以】【此】【满】【足】【未】【来】【军】【事】【领】【域】【战】【斗】【单】【元】【的】【快】【速】【机】【动】【部】【署】【;】【与】【此】【同】【时】【,】【这】【种】【翼】【身】【融】【合】【构】【型】【高】【速】【直】【升】【机】【将】【实】【现】【最】【大】【载】【荷】【下】【航】【程】【1】【5】【7】【5】【k】【m】【(】【4】【5】【0】【k】【m】【/】【h】【飞】【行】【3】【.】【5】【小】【时】【)】【,】【或】【空】【机】【转】【场】【航】【程】【2】【9】【5】【0】【k】【m】【(】【6】【5】【0】【k】【m】【/】【h】【飞】【行】【4】【.】【5】【小】【时】【)】【;】【并】【且】【同】【时】【验】【证】【其】【驾】【驶】【员】【弹】【射】【救】【生】【系】【统】【,】【为】【未】【来】【高】【速】【直】【升】【机】【飞】【行】【安】【全】【积】【累】【初】【步】【的】【技】【术】【经】【验】【。】【 】【除】【了】【以】【静】【态】【模】【型】【展】【示】【的】【“】【超】【级】【大】【白】【鲨】【”】【,】【还】【有】【另】【一】【款】【重】【直】【技】【术】【方】【案】【也】【在】【本】【届】【直】【博】【会】【上】【进】【行】【了】【展】【示】【。】【根】【据】【设】【计】【数】【据】【,】【这】【款】【名】【为】【“】【象】【王】【号】【”】【的】【重】【型】【运】【输】【直】【升】【机】【旋】【翼】【直】【径】【3】【7】【.】【6】【米】【、】【高】【度】【1】【0】【.】【6】【米】【,】【空】【重】【2】【9】【吨】【、】【最】【大】【起】【飞】【重】【量】【5】【8】【.】【5】【吨】【,】【最】【大】【平】【飞】【速】【度】【4】【5】【0】【千】【米】【/】【小】【时】【,】【航】【程】【能】【达】【到】【2】【3】【5】【0】【千】【米】【,】【实】【用】【升】【限】【7】【0】【0】【0】【米】【,】【机】【组】【成】【员】【由】【5】【人】【组】【成】【。】【 】【“】【象】【王】【号】【”】【重】【型】【直】【升】【机】【效】【果】【图】【 】【从】【设】【计】【数】【据】【来】【看】【,】【这】【种】【新】【构】【型】【翼】【身】【融】【合】【重】【直】【技】【术】【比】【现】【有】【俄】【罗】【斯】【米】【-】【2】【6】【直】【升】【机】【整】【体】【性】【能】【更】【强】【一】【些】【,】【不】【过】【由】【于】【没】【有】【技】【术】【验】【证】【机】【试】【飞】【,】【设】【计】【数】【据】【只】【能】【作】【为】【参】【考】【。】【据】【其】【实】【验】【室】【工】【程】【师】【介】【绍】【,】【我】【国】【高】【速】【直】【升】【机】【研】【发】【领】【域】【还】【有】【很】【长】【的】【一】【段】【路】【要】【走】【。】 说明【据】【俄】【罗】【斯】【卫】【星】【通】【讯】【社】【4】【日】【消】【息】【,】【第】【十】【六】【届】【“】【瓦】【尔】【代】【”】【国】【际】【辩】【论】【讨】【论】【俱】【乐】【部】【全】【体】【会】【议】【在】【俄】【罗】【斯】【索】【契】【举】【行】【,】【俄】【罗】【斯】【总】【统】【普】【京】【出】【席】【会】【议】【并】【作】【发】【言】【。】【 】【▲】【图】【源】【:】【俄】【罗】【斯】【卫】【星】【通】【讯】【社】【 】【普】【京】【在】【会】【上】【发】【言】【时】【表】【示】【,】【俄】【罗】【斯】【正】【在】【协】【助】【中】【国】【建】【造】【导】【弹】【预】【警】【系】【统】【,】【这】【将】【从】【根】【本】【上】【提】【高】【中】【国】【的】【国】【防】【能】【力】【。】【 】【普】【京】【说】【:】【“】【我】【们】【将】【在】【航】【天】【、】【军】【事】【技】【术】【等】【领】【域】【进】【一】【步】【开】【展】【合】【作】【。】【我】【们】【将】【帮】【助】【中】【国】【建】【造】【导】【弹】【预】【警】【系】【统】【,】【这】【将】【从】【根】【本】【上】【提】【高】【中】【国】【的】【国】【防】【能】【力】【,】【因】【为】【目】【前】【只】【有】【美】【国】【和】【俄】【罗】【斯】【拥】【有】【这】【种】【系】【统】【。】【”】 【整】【齐】【划】【一】【的】【队】【形】【怎】【么】【练】【?】【 】【9】【月】【1】【7】【日】【,】【阅】【兵】【集】【训】【点】【,】【为】【了】【保】【证】【动】【作】【整】【齐】【划】【一】【,】【教】【练】【员】【一】【一】【调】【整】【队】【员】【动】【作】【。】【 】【本】【报】【记】【者】【 】【武】【亦】【彬】【摄】【 】【本】【报】【记】【者】【 】【赵】【莹】【莹】【 】【每】【分】【钟】【行】【进】【1】【1】【2】【步】【,】【每】【步】【7】【5】【厘】【米】【;】【腿】【踢】【高】【线】【、】【步】【伐】【间】【隔】【和】【女】【队】【员】【的】【裙】【子】【下】【摆】【线】【要】【同】【等】【高】【度】【;】【仪】【仗】【方】【队】【三】【名】【旗】【手】【所】【执】【的】【党】【旗】【、】【国】【旗】【和】【军】【旗】【始】【终】【保】【持】【在】【4】【5】【度】【角】【…】【…】【8】【0】【分】【钟】【的】【阅】【兵】【活】【动】【,】【让】【全】【世】【界】【目】【睹】【了】【新】【时】【代】【中】【国】【军】【人】【的】【铁】【军】【形】【象】【。】【钢】【铁】【是】【怎】【样】【炼】【成】【的】【?】【日】【前】【,】【记】【者】【走】【进】【某】【阅】【兵】【集】【训】【点】【,】【近】【距】【离】【观】【察】【了】【徒】【步】【方】【队】【刻】【苦】【训】【练】【的】【3】【个】【小】【时】【。】【 】【初】【秋】【,】【是】【老】【舍】【笔】【下】【北】【京】【最】【美】【的】【季】【节】【,】【每】【一】【座】【城】【楼】【和】【牌】【楼】【都】【可】【以】【从】【老】【远】【就】【看】【见】【。】【初】【秋】【,】【也】【是】【林】【语】【堂】【眼】【中】【的】【“】【珠】【玉】【之】【城】【”】【,】【有】【着】【紫】【金】【的】【御】【色】【屋】【顶】【和】【宫】【殿】【亭】【园】【楼】【榭】【。】【不】【过】【,】【对】【阅】【兵】【集】【训】【点】【的】【官】【兵】【来】【说】【,】【他】【们】【的】【眼】【中】【只】【有】【更】【严】【的】【练】【习】【和】【更】【好】【的】【动】【作】【,】【无】【暇】【顾】【及】【身】【边】【的】【风】【景】【。】【空】【阔】【的】【训】【练】【场】【上】【,】【陆】【军】【的】【绿】【、】【海】【军】【的】【白】【、】【空】【军】【的】【蓝】【,】【一】【列】【列】【一】【队】【队】【在】【此】【起】【彼】【伏】【的】【口】【令】【声】【中】【做】【着】【不】【同】【的】【动】【作】【,】【每】【一】【个】【帽】【檐】【下】【都】【是】【一】【张】【长】【期】【训】【练】【后】【的】【“】【阴】【阳】【脸】【”】【。】【 】【“】【听】【口】【令】【”】【“】【两】【脚】【跟】【靠】【拢】【并】【齐】【”】【“】【头】【要】【正】【”】【…】【…】【徒】【步】【方】【队】【中】【首】【个】【出】【场】【的】【仪】【仗】【方】【队】【队】【员】【,】【在】【教】【官】【的】【指】【导】【下】【重】【复】【着】【已】【做】【过】【千】【遍】【的】【动】【作】【,】【方】【队】【队】【长】【张】【洪】【杰】【则】【站】【在】【场】【边】【,】【观】【察】【着】【大】【家】【的】【步】【伐】【。】【作】【为】【前】【中】【国】【人】【民】【解】【放】【军】【仪】【仗】【大】【队】【军】【旗】【手】【,】【张】【洪】【杰】【曾】【多】【次】【参】【加】【国】【家】【级】【阅】【兵】【庆】【典】【活】【动】【。】【 】【“】【参】【加】【受】【阅】【的】【仪】【仗】【方】【队】【队】【员】【,】【尽】【管】【都】【有】【扎】【实】【的】【基】【础】【,】【但】【阅】【兵】【仪】【式】【中】【的】【要】【求】【更】【高】【,】【更】【得】【精】【益】【求】【精】【。】【”】【张】【洪】【杰】【介】【绍】【,】【这】【种】【精】【益】【求】【精】【体】【现】【在】【每】【一】【个】【细】【节】【上】【。】【比】【如】【,】【队】【员】【们】【的】【腿】【踢】【高】【线】【、】【步】【伐】【间】【隔】【和】【女】【队】【员】【的】【裙】【子】【下】【摆】【线】【,】【若】【要】【用】【尺】【子】【量】【量】【,】【都】【在】【一】【个】【高】【度】【上】【。】【三】【名】【旗】【手】【的】【三】【面】【旗】【帜】【,】【4】【5】【度】【角】【也】【得】【分】【毫】【不】【差】【。】【“】【在】【我】【们】【这】【里】【,】【所】【有】【队】【员】【都】【一】【视】【同】【仁】【,】【将】【军】【士】【兵】【一】【个】【样】【、】【年】【龄】【大】【小】【一】【个】【样】【、】【场】【上】【场】【下】【一】【个】【样】【。】【”】【 】【仪】【仗】【方】【队】【的】【队】【员】【,】【无】【论】【男】【女】【,】【都】【是】【清】【一】【色】【的】【高】【个】【子】【,】【男】【兵】【的】【平】【均】【身】【高】【在】【1】【.】【8】【6】【米】【,】【女】【兵】【的】【平】【均】【身】【高】【在】【1】【.】【7】【6】【米】【,】【且】【都】【是】【2】【0】【岁】【上】【下】【的】【年】【轻】【人】【,】【英】【姿】【飒】【爽】【。】【 】【除】【了】【步】【伐】【之】【外】【,】【面】【部】【表】【情】【和】【眼】【神】【训】【练】【也】【很】【重】【要】【,】【以】【充】【分】【展】【现】【受】【阅】【官】【兵】【意】【气】【风】【发】【、】【威】【严】【彪】【悍】【的】【精】【神】【风】【貌】【。】【战】【旗】【手】【娄】【明】【瑞】【每】【天】【都】【在】【训】【练】【自】【己】【的】【眼】【神】【。】【“】【其】【他】【方】【面】【都】【还】【行】【,】【就】【是】【对】【自】【己】【的】【眼】【神】【还】【不】【太】【满】【意】【。】【”】【娄】【明】【瑞】【告】【诉】【记】【者】【,】【由】【于】【自】【己】【对】【强】【光】【刺】【激】【比】【较】【敏】【感】【,】【对】【着】【太】【阳】【拔】【军】【姿】【时】【,】【时】【间】【稍】【久】【点】【就】【要】【流】【眼】【泪】【。】【尽】【管】【通】【过】【不】【断】【训】【练】【,】【他】【已】【经】【克】【服】【了】【敏】【感】【性】【,】【可】【自】【己】【总】【觉】【得】【眼】【神】【还】【不】【够】【坚】【毅】【,】【“】【还】【剩】【下】【最】【后】【几】【天】【了】【,】【我】【得】【再】【练】【练】【”】【。】【 】【在】【联】【合】【军】【乐】【团】【的】【训】【练】【场】【上】【,】【最】【大】【的】【考】【验】【就】【是】【站】【着】【不】【倒】【。】【所】【有】【的】【乐】【手】【,】【不】【论】【是】【2】【0】【岁】【还】【是】【5】【0】【岁】【,】【每】【次】【训】【练】【,】【都】【得】【站】【立】【三】【个】【半】【小】【时】【以】【上】【,】【不】【能】【喝】【水】【,】【不】【能】【上】【厕】【所】【,】【还】【得】【持】【续】【演】【奏】【。】【记】【者】【发】【现】【,】【1】【3】【0】【0】【人】【的】【联】【合】【军】【乐】【团】【里】【,】【有】【不】【少】【是】【第】【一】【次】【参】【加】【受】【阅】【的】【女】【兵】【,】【有】【的】【来】【自】【陆】【军】【军】【医】【大】【学】【士】【官】【学】【校】【,】【此】【前】【从】【事】【的】【是】【医】【学】【工】【作】【。】【“】【最】【开】【始】【也】【有】【人】【晕】【倒】【,】【后】【来】【慢】【慢】【就】【好】【了】【。】【”】【乐】【手】【们】【说】【,】【大】【家】【的】【目】【标】【就】【是】【:】【“】【十】【一】【”】【当】【天】【一】【个】【不】【倒】【一】【个】【不】【少】【。】 【参】【考】【消】【息】【网】【1】【0】【月】【3】【日】【报】【道】【 】【1】【0】【月】【1】【日】【上】【午】【,】【为】【庆】【祝】【中】【华】【人】【民】【共】【和】【国】【成】【立】【7】【0】【周】【年】【,】【北】【京】【天】【安】【门】【广】【场】【举】【行】【盛】【大】【阅】【兵】【仪】【式】【,】【引】【发】【外】【媒】【高】【度】【关】【注】【。】【 】【日】【本】【《】【读】【卖】【新】【闻】【》】【1】【0】【月】【2】【日】【发】【表】【日】【本】【防】【卫】【省】【防】【卫】【研】【究】【所】【主】【任】【研】【究】【官】【增】【田】【雅】【之】【撰】【写】【的】【文】【章】【称】【,】【中】【国】【国】【庆】【阅】【兵】【给】【人】【的】【印】【象】【是】【,】【中】【国】【的】【军】【队】【改】【革】【取】【得】【切】【实】【进】【展】【。】【中】【国】【离】【实】【现】【国】【防】【和】【军】【队】【现】【代】【化】【的】【目】【标】【越】【来】【越】【近】【。】【 】【“】【鹰】【击】【”】【-】【1】【8】【反】【舰】【导】【弹】【(】【李】【一】【博】【 】【摄】【)】【 】【文】【章】【称】【,】【值】【得】【注】【意】【的】【是】【,】【2】【0】【1】【5】【年】【底】【成】【立】【的】【战】【略】【支】【援】【部】【队】【首】【次】【亮】【相】【阅】【兵】【。】【无】【人】【机】【等】【最】【新】【式】【武】【器】【也】【亮】【相】【,】【体】【现】【出】【中】【国】【武】【器】【研】【发】【能】【力】【的】【提】【高】【。】【中】【国】【正】【推】【进】【强】【化】【在】【新】【领】【域】【的】【作】【战】【能】【力】【。】 到 【在】【1】【0】【月】【1】【0】【日】【开】【幕】【的】【2】【0】【1】【9】【天】【津】【直】【博】【会】【上】【,】【室】【外】【静】【态】【展】【区】【一】【款】【酷】【似】【飞】【碟】【的】【神】【秘】【飞】【行】【器】【摆】【放】【在】【最】【为】【显】【眼】【的】【位】【置】【,】【虽】【然】【公】【开】【展】【示】【的】【信】【息】【上】【说】【明】【这】【是】【一】【款】【名】【为】【“】【超】【级】【大】【白】【鲨】【”】【的】【翼】【身】【融】【合】【高】【速】【直】【升】【机】【,】【但】【普】【通】【观】【众】【还】【是】【难】【以】【把】【它】【与】【“】【直】【升】【机】【”】【联】【系】【起】【来】【。】【为】【此】【,】【环】【球】【网】【记】【者】【专】【访】【了】【这】【款】【“】【U】【F】【O】【”】【的】【研】【制】【方】【,】【揭】【开】【这】【款】【飞】【行】【器】【的】【神】【秘】【面】【纱】【。】【 】【据】【研】【制】【该】【直】【升】【机】【的】【大】【嘴】【鹦】【鹉】【空】【天】【技】【术】【实】【验】【室】【现】【场】【人】【员】【介】【绍】【,】【“】【超】【级】【大】【白】【鲨】【”】【是】【一】【款】【针】【对】【军】【事】【用】【途】【设】【计】【的】【翼】【身】【融】【合】【高】【速】【直】【升】【机】【,】【其】【设】【计】【的】【初】【衷】【考】【虑】【的】【就】【是】【军】【事】【用】【途】【。】【作】【为】【一】【款】【军】【事】【用】【途】【的】【飞】【行】【器】【,】【目】【前】【公】【开】【的】【静】【态】【模】【型】【和】【结】【构】【图】【并】【未】【展】【示】【这】【款】【高】【速】【直】【升】【机】【的】【武】【器】【挂】【载】【方】【式】【,】【记】【者】【从】【现】【场】【了】【解】【到】【,】【该】【机】【将】【采】【用】【在】【机】【身】【两】【侧】【加】【装】【短】【翼】【和】【武】【器】【挂】【架】【的】【方】【式】【来】【挂】【载】【武】【器】【,】【这】【与】【目】【前】【主】【流】【武】【装】【直】【升】【机】【短】【翼】【挂】【载】【武】【器】【的】【方】【式】【相】【同】【。】【但】【考】【虑】【到】【空】【气】【动】【力】【学】【方】【面】【的】【因】【素】【,】【“】【超】【级】【大】【白】【鲨】【”】【短】【翼】【和】【挂】【架】【的】【形】【状】【设】【计】【会】【进】【行】【特】【殊】【的】【处】【理】【和】【优】【化】【。】【 】【在】【室】【外】【展】【区】【进】【行】【静】【态】【展】【示】【的】【“】【超】【级】【大】【白】【鲨】【”】【直】【升】【机】【模】【型】【 】【目】【前】【在】【世】【界】【范】【围】【内】【,】【翼】【身】【融】【合】【直】【升】【机】【技】【术】【在】【军】【事】【应】【用】【领】【域】【可】【以】【说】【是】【一】【块】【空】【白】【。】【“】【超】【级】【大】【白】【鲨】【”】【一】【出】【现】【,】【就】【被】【美】【媒】【、】【英】【媒】【、】【俄】【媒】【争】【相】【报】【道】【。】【外】【媒】【也】【非】【常】【关】【注】【该】【直】【升】【机】【官】【方】【介】【绍】【中】【的】【“】【针】【对】【未】【来】【数】【字】【信】【息】【化】【战】【场】【设】【计】【出】【的】【一】【种】【复】【合】【式】【翼】【身】【融】【合】【高】【速】【直】【升】【机】【构】【型】【”】【等】【表】【述】【。】【 】【英】【国】【《】【每】【日】【星】【报】【》】【1】【1】【日】【刊】【文】【称】【,】【“】【超】【级】【大】【白】【鲨】【”】【凭】【借】【其】【独】【特】【的】【外】【形】【设】【计】【,】【获】【得】【广】【泛】【关】【注】【,】【它】【看】【起】【来】【像】【受】【到】【外】【星】【科】【幻】【电】【影】【的】【启】【发】【。】【报】【道】【援】【引】【一】【位】【不】【具】【名】【的】【前】【军】【情】【六】【处】【负】【责】【人】【的】【话】【说】【,】【如】【果】【它】【能】【成】【功】【飞】【上】【天】【空】【,】【将】【是】【有】【史】【以】【来】【第】【一】【架】【能】【够】【正】【常】【工】【作】【的】【翼】【身】【融】【合】【飞】【机】【。】【“】【今】【日】【俄】【罗】【斯】【”】【也】【表】【示】【,】【如】【果】【“】【超】【级】【大】【白】【鲨】【”】【能】【实】【现】【天】【空】【作】【业】【,】【将】【意】【味】【着】【中】【国】【直】【升】【机】【设】【计】【师】【解】【决】【了】【一】【个】【世】【纪】【难】【题】【—】【—】【制】【造】【一】【架】【能】【正】【常】【工】【作】【的】【翼】【身】【融】【合】【飞】【机】【,】【这】【是】【自】【二】【战】【以】【来】【困】【扰】【西】【方】【直】【升】【机】【行】【业】【的】【难】【题】【之】【一】【。】【美】【国】【军】【事】【网】【站】【T】【h】【e】【 】【D】【r】【i】【v】【e】【的】【报】【道】【指】【出】【,】【“】【超】【级】【大】【白】【鲨】【”】【有】【可】【能】【进】【化】【成】【某】【种】【先】【进】【高】【速】【、】【贴】【地】【飞】【行】【的】【翼】【式】【交】【通】【工】【具】【,】【可】【以】【在】【接】【近】【地】【面】【的】【高】【度】【展】【开】【快】【速】【机】【动】【任】【务】【,】【这】【对】【于】【侦】【察】【或】【临】【时】【突】【袭】【非】【常】【有】【价】【值】【。】【 】【超】【级】【大】【白】【鲨】【武】【器】【系】【统】【配】【置】【 】【酷】【似】【U】【F】【O】【的】【翼】【身】【融】【合】【飞】【行】【器】【曾】【一】【度】【是】【军】【事】【大】【国】【争】【相】【研】【发】【的】【绝】【密】【武】【器】【,】【但】【早】【期】【曾】【面】【临】【技】【术】【障】【碍】【,】【无】【法】【满】【足】【实】【际】【使】【用】【和】【作】【战】【的】【需】【求】【。】【在】【上】【世】【纪】【5】【0】【年】【代】【的】【冷】【战】【時】【期】【,】【美】【国】【就】【曾】【研】【发】【一】【种】【名】【为】【“】【阿】【芙】【罗】【飞】【车】【”】【的】【飞】【行】【器】【样】【机】【。】【这】【款】【“】【阿】【芙】【罗】【飞】【车】【”】【在】【当】【时】【简】【直】【可】【以】【说】【是】【科】【幻】【度】【爆】【表】【,】【直】【径】【1】【.】【5】【米】【的】【中】【心】【圆】【孔】【处】【装】【有】【1】【2】【4】【个】【叶】【片】【构】【成】【的】【涡】【轮】【风】【扇】【,】【由】【3】【台】【J】【6】【9】【涡】【喷】【发】【动】【机】【驱】【动】【,】【上】【层】【有】【两】【个】【气】【泡】【式】【独】【立】【座】【舱】【,】【下】【方】【还】【有】【3】【具】【轮】【式】【起】【落】【架】【。】【 】【美】【军】【秘】【密】【研】【制】【的】【“】【阿】【芙】【罗】【飞】【车】【”】【 】【但】【在】【随】【后】【的】【测】【试】【中】【“】【阿】【芙】【罗】【飞】【车】【”】【的】【表】【现】【却】【不】【尽】【人】【意】【,】【首】【先】【暴】【露】【出】【的】【就】【是】【复】【杂】【的】【动】【力】【传】【输】【结】【构】【导】【致】【的】【稳】【定】【性】【问】【题】【,】【在】【1】【9】【5】【9】【年】【9】【月】【进】【行】【的】【系】【留】【升】【空】【试】【验】【又】【发】【生】【失】【控】【摆】【动】【现】【象】【。】【样】【机】【在】【实】【际】【测】【试】【中】【表】【现】【出】【的】【飞】【行】【性】【能】【也】【无】【法】【让】【美】【国】【军】【方】【满】【意】【,】【最】【高】【时】【速】【只】【有】【5】【6】【千】【米】【/】【小】【时】【,】【飞】【行】【高】【度】【也】【只】【有】【1】【.】【1】【米】【,】【完】【全】【无】【法】【与】【普】【通】【战】【斗】【机】【相】【比】【。】【因】【为】【技】【术】【问】【题】【,】【“】【阿】【芙】【罗】【飞】【车】【”】【项】【目】【直】【到】【到】【1】【9】【6】【1】【年】【底】【也】【未】【能】【获】【得】【令】【美】【军】【满】【意】【的】【效】【果】【。】【随】【着】【时】【间】【的】【流】【逝】【,】【“】【阿】【芙】【罗】【飞】【车】【”】【计】【划】【也】【走】【向】【了】【终】【结】【。】【 】【“】【阿】【芙】【罗】【飞】【车】【”】【失】【败】【的】【主】【要】【原】【因】【在】【于】【它】【的】【稳】【定】【性】【。】【“】【超】【级】【大】【白】【鲨】【”】【和】【“】【阿】【芙】【罗】【飞】【车】【”】【相】【比】【,】【采】【用】【了】【完】【全】【不】【同】【的】【设】【计】【理】【念】【,】【“】【超】【级】【大】【白】【鲨】【”】【虽】【然】【属】【于】【一】【种】【涵】【道】【式】【飞】【行】【器】【,】【但】【严】【格】【来】【讲】【,】【是】【一】【款】【翼】【身】【融】【合】【复】【合】【式】【构】【型】【的】【高】【速】【直】【升】【机】【,】【同】【时】【采】【用】【的】【共】【轴】【双】【旋】【翼】【设】【计】【,】【提】【供】【升】【力】【的】【同】【时】【实】【现】【了】【反】【扭】【力】【的】【互】【相】【抵】【消】【,】【同】【时】【该】【旋】【翼】【系】【统】【还】【经】【过】【优】【化】【,】【能】【在】【高】【速】【飞】【行】【时】【保】【持】【飞】【行】【器】【的】【稳】【定】【性】【。】【 】【“】【超】【级】【大】【白】【鲨】【”】【总】【体】【布】【局】【图】【 】【传】【统】【共】【轴】【双】【旋】【翼】【直】【升】【机】【的】【旋】【翼】【位】【于】【直】【升】【机】【顶】【端】【,】【在】【低】【速】【状】【态】【下】【能】【保】【持】【很】【好】【的】【稳】【定】【性】【,】【但】【在】【高】【速】【飞】【行】【的】【复】【杂】【环】【境】【中】【,】【剧】【烈】【的】【紊】【流】【很】【容】【易】【让】【直】【升】【机】【失】【去】【控】【制】【,】【翼】【身】【融】【合】【就】【能】【很】【好】【地】【解】【决】【这】【一】【难】【题】【,】【“】【超】【级】【大】【白】【鲨】【”】【的】【设】【计】【也】【是】【在】【此】【前】【多】【代】【的】【技】【术】【积】【累】【下】【才】【有】【了】【如】【今】【最】【终】【的】【构】【型】【。】【 】【不】【少】【网】【友】【对】【此】【提】【出】【疑】【问】【,】【认】【为】【“】【超】【级】【大】【白】【鲨】【”】【在】【外】【观】【上】【看】【起】【来】【与】【这】【些】【直】【升】【机】【几】【乎】【没】【有】【共】【同】【点】【,】【所】【谓】【的】【“】【参】【考】【设】【计】【”】【从】【何】【而】【来】【?】【对】【于】【这】【一】【点】【,】【现】【场】【人】【员】【也】【进】【行】【了】【解】【答】【。】【据】【他】【介】【绍】【,】【在】【研】【发】【“】【超】【级】【大】【白】【鲨】【”】【之】【前】【,】【该】【实】【验】【室】【已】【经】【对】【常】【规】【的】【单】【旋】【翼】【带】【尾】【桨】【、】【共】【轴】【双】【旋】【翼】【、】【纵】【列】【双】【旋】【翼】【、】【并】【列】【双】【旋】【翼】【、】【交】【叉】【双】【旋】【翼】【5】【种】【构】【型】【进】【行】【了】【充】【分】【研】【究】【,】【有】【了】【丰】【富】【的】【技】【术】【积】【累】【,】【在】【对】【这】【些】【基】【础】【构】【型】【充】【分】【研】【究】【的】【基】【础】【上】【,】【才】【形】【成】【了】【“】【超】【级】【大】【白】【鲨】【”】【的】【构】【型】【,】【翼】【身】【融】【合】【在】【直】【升】【机】【技】【术】【领】【域】【的】【应】【用】【也】【是】【建】【立】【在】【传】【统】【的】【直】【升】【机】【构】【型】【基】【础】【之】【上】【。】【“】【超】【级】【大】【白】【鲨】【”】【的】【设】【计】【理】【念】【也】【是】【在】【翼】【身】【融】【合】【技】【术】【应】【用】【于】【直】【升】【机】【领】【域】【方】【面】【,】【开】【辟】【了】【一】【个】【新】【的】【思】【路】【和】【方】【向】【。】【 】【多】【种】【旋】【翼】【构】【型】【示】【意】【图】【 】【在】【“】【超】【级】【大】【白】【鲨】【”】【研】【制】【方】【的】【研】【制】【计】【划】【中】【,】【还】【推】【出】【了】【名】【为】【“】【X】【S】【-】【1】【”】【的】【未】【来】【高】【速】【直】【升】【机】【项】【目】【,】【旨】【在】【研】【制】【试】【飞】【一】【型】【基】【于】【人】【工】【智】【能】【时】【代】【有】【人】【驾】【驶】【的】【新】【构】【型】【高】【速】【直】【升】【机】【,】【及】【附】【属】【僚】【机】【(】【一】【种】【高】【速】【无】【人】【直】【升】【机】【)】【,】【用】【于】【验】【证】【翼】【身】【融】【合】【体】【技】【术】【在】【直】【升】【机】【设】【计】【领】【域】【的】【应】【用】【。】【 】【“】【超】【级】【大】【白】【鲨】【”】【的】【多】【视】【角】【示】【意】【图】【 】【据】【介】【绍】【,】【高】【速】【直】【升】【机】【起】【飞】【后】【通】【过】【方】【向】【舵】【或】【两】【侧】【涡】【轮】【喷】【气】【发】【动】【机】【实】【现】【低】【速】【到】【高】【速】【自】【由】【的】【转】【换】【,】【最】【大】【设】【计】【速】【度】【可】【达】【6】【5】【0】【k】【m】【/】【h】【,】【巡】【航】【速】【度】【4】【5】【0】【~】【6】【0】【0】【k】【m】【/】【h】【;】【该】【高】【速】【直】【升】【机】【最】【终】【将】【实】【现】【1】【3】【2】【2】【7】【磅】【(】【约】【6】【吨】【)】【最】【大】【起】【飞】【重】【量】【,】【可】【以】【携】【带】【有】【效】【最】【低】【任】【务】【载】【荷】【3】【3】【0】【6】【磅】【(】【约】【1】【.】【5】【吨】【)】【,】【最】【大】【任】【务】【载】【荷】【5】【5】【1】【1】【磅】【(】【约】【2】【.】【5】【吨】【)】【,】【以】【此】【满】【足】【未】【来】【军】【事】【领】【域】【战】【斗】【单】【元】【的】【快】【速】【机】【动】【部】【署】【;】【与】【此】【同】【时】【,】【这】【种】【翼】【身】【融】【合】【构】【型】【高】【速】【直】【升】【机】【将】【实】【现】【最】【大】【载】【荷】【下】【航】【程】【1】【5】【7】【5】【k】【m】【(】【4】【5】【0】【k】【m】【/】【h】【飞】【行】【3】【.】【5】【小】【时】【)】【,】【或】【空】【机】【转】【场】【航】【程】【2】【9】【5】【0】【k】【m】【(】【6】【5】【0】【k】【m】【/】【h】【飞】【行】【4】【.】【5】【小】【时】【)】【;】【并】【且】【同】【时】【验】【证】【其】【驾】【驶】【员】【弹】【射】【救】【生】【系】【统】【,】【为】【未】【来】【高】【速】【直】【升】【机】【飞】【行】【安】【全】【积】【累】【初】【步】【的】【技】【术】【经】【验】【。】【 】【除】【了】【以】【静】【态】【模】【型】【展】【示】【的】【“】【超】【级】【大】【白】【鲨】【”】【,】【还】【有】【另】【一】【款】【重】【直】【技】【术】【方】【案】【也】【在】【本】【届】【直】【博】【会】【上】【进】【行】【了】【展】【示】【。】【根】【据】【设】【计】【数】【据】【,】【这】【款】【名】【为】【“】【象】【王】【号】【”】【的】【重】【型】【运】【输】【直】【升】【机】【旋】【翼】【直】【径】【3】【7】【.】【6】【米】【、】【高】【度】【1】【0】【.】【6】【米】【,】【空】【重】【2】【9】【吨】【、】【最】【大】【起】【飞】【重】【量】【5】【8】【.】【5】【吨】【,】【最】【大】【平】【飞】【速】【度】【4】【5】【0】【千】【米】【/】【小】【时】【,】【航】【程】【能】【达】【到】【2】【3】【5】【0】【千】【米】【,】【实】【用】【升】【限】【7】【0】【0】【0】【米】【,】【机】【组】【成】【员】【由】【5】【人】【组】【成】【。】【 】【“】【象】【王】【号】【”】【重】【型】【直】【升】【机】【效】【果】【图】【 】【从】【设】【计】【数】【据】【来】【看】【,】【这】【种】【新】【构】【型】【翼】【身】【融】【合】【重】【直】【技】【术】【比】【现】【有】【俄】【罗】【斯】【米】【-】【2】【6】【直】【升】【机】【整】【体】【性】【能】【更】【强】【一】【些】【,】【不】【过】【由】【于】【没】【有】【技】【术】【验】【证】【机】【试】【飞】【,】【设】【计】【数】【据】【只】【能】【作】【为】【参】【考】【。】【据】【其】【实】【验】【室】【工】【程】【师】【介】【绍】【,】【我】【国】【高】【速】【直】【升】【机】【研】【发】【领】【域】【还】【有】【很】【长】【的】【一】【段】【路】【要】【走】【。】 【参】【考】【消】【息】【网】【1】【0】【月】【3】【日】【报】【道】【 】【1】【0】【月】【1】【日】【上】【午】【,】【为】【庆】【祝】【中】【华】【人】【民】【共】【和】【国】【成】【立】【7】【0】【周】【年】【,】【北】【京】【天】【安】【门】【广】【场】【举】【行】【盛】【大】【阅】【兵】【仪】【式】【,】【引】【发】【外】【媒】【高】【度】【关】【注】【。】【 】【日】【本】【《】【读】【卖】【新】【闻】【》】【1】【0】【月】【2】【日】【发】【表】【日】【本】【防】【卫】【省】【防】【卫】【研】【究】【所】【主】【任】【研】【究】【官】【增】【田】【雅】【之】【撰】【写】【的】【文】【章】【称】【,】【中】【国】【国】【庆】【阅】【兵】【给】【人】【的】【印】【象】【是】【,】【中】【国】【的】【军】【队】【改】【革】【取】【得】【切】【实】【进】【展】【。】【中】【国】【离】【实】【现】【国】【防】【和】【军】【队】【现】【代】【化】【的】【目】【标】【越】【来】【越】【近】【。】【 】【“】【鹰】【击】【”】【-】【1】【8】【反】【舰】【导】【弹】【(】【李】【一】【博】【 】【摄】【)】【 】【文】【章】【称】【,】【值】【得】【注】【意】【的】【是】【,】【2】【0】【1】【5】【年】【底】【成】【立】【的】【战】【略】【支】【援】【部】【队】【首】【次】【亮】【相】【阅】【兵】【。】【无】【人】【机】【等】【最】【新】【式】【武】【器】【也】【亮】【相】【,】【体】【现】【出】【中】【国】【武】【器】【研】【发】【能】【力】【的】【提】【高】【。】【中】【国】【正】【推】【进】【强】【化】【在】【新】【领】【域】【的】【作】【战】【能】【力】【。】 到 【在】【1】【0】【月】【1】【0】【日】【开】【幕】【的】【2】【0】【1】【9】【天】【津】【直】【博】【会】【上】【,】【室】【外】【静】【态】【展】【区】【一】【款】【酷】【似】【飞】【碟】【的】【神】【秘】【飞】【行】【器】【摆】【放】【在】【最】【为】【显】【眼】【的】【位】【置】【,】【虽】【然】【公】【开】【展】【示】【的】【信】【息】【上】【说】【明】【这】【是】【一】【款】【名】【为】【“】【超】【级】【大】【白】【鲨】【”】【的】【翼】【身】【融】【合】【高】【速】【直】【升】【机】【,】【但】【普】【通】【观】【众】【还】【是】【难】【以】【把】【它】【与】【“】【直】【升】【机】【”】【联】【系】【起】【来】【。】【为】【此】【,】【环】【球】【网】【记】【者】【专】【访】【了】【这】【款】【“】【U】【F】【O】【”】【的】【研】【制】【方】【,】【揭】【开】【这】【款】【飞】【行】【器】【的】【神】【秘】【面】【纱】【。】【 】【据】【研】【制】【该】【直】【升】【机】【的】【大】【嘴】【鹦】【鹉】【空】【天】【技】【术】【实】【验】【室】【现】【场】【人】【员】【介】【绍】【,】【“】【超】【级】【大】【白】【鲨】【”】【是】【一】【款】【针】【对】【军】【事】【用】【途】【设】【计】【的】【翼】【身】【融】【合】【高】【速】【直】【升】【机】【,】【其】【设】【计】【的】【初】【衷】【考】【虑】【的】【就】【是】【军】【事】【用】【途】【。】【作】【为】【一】【款】【军】【事】【用】【途】【的】【飞】【行】【器】【,】【目】【前】【公】【开】【的】【静】【态】【模】【型】【和】【结】【构】【图】【并】【未】【展】【示】【这】【款】【高】【速】【直】【升】【机】【的】【武】【器】【挂】【载】【方】【式】【,】【记】【者】【从】【现】【场】【了】【解】【到】【,】【该】【机】【将】【采】【用】【在】【机】【身】【两】【侧】【加】【装】【短】【翼】【和】【武】【器】【挂】【架】【的】【方】【式】【来】【挂】【载】【武】【器】【,】【这】【与】【目】【前】【主】【流】【武】【装】【直】【升】【机】【短】【翼】【挂】【载】【武】【器】【的】【方】【式】【相】【同】【。】【但】【考】【虑】【到】【空】【气】【动】【力】【学】【方】【面】【的】【因】【素】【,】【“】【超】【级】【大】【白】【鲨】【”】【短】【翼】【和】【挂】【架】【的】【形】【状】【设】【计】【会】【进】【行】【特】【殊】【的】【处】【理】【和】【优】【化】【。】【 】【在】【室】【外】【展】【区】【进】【行】【静】【态】【展】【示】【的】【“】【超】【级】【大】【白】【鲨】【”】【直】【升】【机】【模】【型】【 】【目】【前】【在】【世】【界】【范】【围】【内】【,】【翼】【身】【融】【合】【直】【升】【机】【技】【术】【在】【军】【事】【应】【用】【领】【域】【可】【以】【说】【是】【一】【块】【空】【白】【。】【“】【超】【级】【大】【白】【鲨】【”】【一】【出】【现】【,】【就】【被】【美】【媒】【、】【英】【媒】【、】【俄】【媒】【争】【相】【报】【道】【。】【外】【媒】【也】【非】【常】【关】【注】【该】【直】【升】【机】【官】【方】【介】【绍】【中】【的】【“】【针】【对】【未】【来】【数】【字】【信】【息】【化】【战】【场】【设】【计】【出】【的】【一】【种】【复】【合】【式】【翼】【身】【融】【合】【高】【速】【直】【升】【机】【构】【型】【”】【等】【表】【述】【。】【 】【英】【国】【《】【每】【日】【星】【报】【》】【1】【1】【日】【刊】【文】【称】【,】【“】【超】【级】【大】【白】【鲨】【”】【凭】【借】【其】【独】【特】【的】【外】【形】【设】【计】【,】【获】【得】【广】【泛】【关】【注】【,】【它】【看】【起】【来】【像】【受】【到】【外】【星】【科】【幻】【电】【影】【的】【启】【发】【。】【报】【道】【援】【引】【一】【位】【不】【具】【名】【的】【前】【军】【情】【六】【处】【负】【责】【人】【的】【话】【说】【,】【如】【果】【它】【能】【成】【功】【飞】【上】【天】【空】【,】【将】【是】【有】【史】【以】【来】【第】【一】【架】【能】【够】【正】【常】【工】【作】【的】【翼】【身】【融】【合】【飞】【机】【。】【“】【今】【日】【俄】【罗】【斯】【”】【也】【表】【示】【,】【如】【果】【“】【超】【级】【大】【白】【鲨】【”】【能】【实】【现】【天】【空】【作】【业】【,】【将】【意】【味】【着】【中】【国】【直】【升】【机】【设】【计】【师】【解】【决】【了】【一】【个】【世】【纪】【难】【题】【—】【—】【制】【造】【一】【架】【能】【正】【常】【工】【作】【的】【翼】【身】【融】【合】【飞】【机】【,】【这】【是】【自】【二】【战】【以】【来】【困】【扰】【西】【方】【直】【升】【机】【行】【业】【的】【难】【题】【之】【一】【。】【美】【国】【军】【事】【网】【站】【T】【h】【e】【 】【D】【r】【i】【v】【e】【的】【报】【道】【指】【出】【,】【“】【超】【级】【大】【白】【鲨】【”】【有】【可】【能】【进】【化】【成】【某】【种】【先】【进】【高】【速】【、】【贴】【地】【飞】【行】【的】【翼】【式】【交】【通】【工】【具】【,】【可】【以】【在】【接】【近】【地】【面】【的】【高】【度】【展】【开】【快】【速】【机】【动】【任】【务】【,】【这】【对】【于】【侦】【察】【或】【临】【时】【突】【袭】【非】【常】【有】【价】【值】【。】【 】【超】【级】【大】【白】【鲨】【武】【器】【系】【统】【配】【置】【 】【酷】【似】【U】【F】【O】【的】【翼】【身】【融】【合】【飞】【行】【器】【曾】【一】【度】【是】【军】【事】【大】【国】【争】【相】【研】【发】【的】【绝】【密】【武】【器】【,】【但】【早】【期】【曾】【面】【临】【技】【术】【障】【碍】【,】【无】【法】【满】【足】【实】【际】【使】【用】【和】【作】【战】【的】【需】【求】【。】【在】【上】【世】【纪】【5】【0】【年】【代】【的】【冷】【战】【�r】【期】【,】【美】【国】【就】【曾】【研】【发】【一】【种】【名】【为】【“】【阿】【芙】【罗】【飞】【车】【”】【的】【飞】【行】【器】【样】【机】【。】【这】【款】【“】【阿】【芙】【罗】【飞】【车】【”】【在】【当】【时】【简】【直】【可】【以】【说】【是】【科】【幻】【度】【爆】【表】【,】【直】【径】【1】【.】【5】【米】【的】【中】【心】【圆】【孔】【处】【装】【有】【1】【2】【4】【个】【叶】【片】【构】【成】【的】【涡】【轮】【风】【扇】【,】【由】【3】【台】【J】【6】【9】【涡】【喷】【发】【动】【机】【驱】【动】【,】【上】【层】【有】【两】【个】【气】【泡】【式】【独】【立】【座】【舱】【,】【下】【方】【还】【有】【3】【具】【轮】【式】【起】【落】【架】【。】【 】【美】【军】【秘】【密】【研】【制】【的】【“】【阿】【芙】【罗】【飞】【车】【”】【 】【但】【在】【随】【后】【的】【测】【试】【中】【“】【阿】【芙】【罗】【飞】【车】【”】【的】【表】【现】【却】【不】【尽】【人】【意】【,】【首】【先】【暴】【露】【出】【的】【就】【是】【复】【杂】【的】【动】【力】【传】【输】【结】【构】【导】【致】【的】【稳】【定】【性】【问】【题】【,】【在】【1】【9】【5】【9】【年】【9】【月】【进】【行】【的】【系】【留】【升】【空】【试】【验】【又】【发】【生】【失】【控】【摆】【动】【现】【象】【。】【样】【机】【在】【实】【际】【测】【试】【中】【表】【现】【出】【的】【飞】【行】【性】【能】【也】【无】【法】【让】【美】【国】【军】【方】【满】【意】【,】【最】【高】【时】【速】【只】【有】【5】【6】【千】【米】【/】【小】【时】【,】【飞】【行】【高】【度】【也】【只】【有】【1】【.】【1】【米】【,】【完】【全】【无】【法】【与】【普】【通】【战】【斗】【机】【相】【比】【。】【因】【为】【技】【术】【问】【题】【,】【“】【阿】【芙】【罗】【飞】【车】【”】【项】【目】【直】【到】【到】【1】【9】【6】【1】【年】【底】【也】【未】【能】【获】【得】【令】【美】【军】【满】【意】【的】【效】【果】【。】【随】【着】【时】【间】【的】【流】【逝】【,】【“】【阿】【芙】【罗】【飞】【车】【”】【计】【划】【也】【走】【向】【了】【终】【结】【。】【 】【“】【阿】【芙】【罗】【飞】【车】【”】【失】【败】【的】【主】【要】【原】【因】【在】【于】【它】【的】【稳】【定】【性】【。】【“】【超】【级】【大】【白】【鲨】【”】【和】【“】【阿】【芙】【罗】【飞】【车】【”】【相】【比】【,】【采】【用】【了】【完】【全】【不】【同】【的】【设】【计】【理】【念】【,】【“】【超】【级】【大】【白】【鲨】【”】【虽】【然】【属】【于】【一】【种】【涵】【道】【式】【飞】【行】【器】【,】【但】【严】【格】【来】【讲】【,】【是】【一】【款】【翼】【身】【融】【合】【复】【合】【式】【构】【型】【的】【高】【速】【直】【升】【机】【,】【同】【时】【采】【用】【的】【共】【轴】【双】【旋】【翼】【设】【计】【,】【提】【供】【升】【力】【的】【同】【时】【实】【现】【了】【反】【扭】【力】【的】【互】【相】【抵】【消】【,】【同】【时】【该】【旋】【翼】【系】【统】【还】【经】【过】【优】【化】【,】【能】【在】【高】【速】【飞】【行】【时】【保】【持】【飞】【行】【器】【的】【稳】【定】【性】【。】【 】【“】【超】【级】【大】【白】【鲨】【”】【总】【体】【布】【局】【图】【 】【传】【统】【共】【轴】【双】【旋】【翼】【直】【升】【机】【的】【旋】【翼】【位】【于】【直】【升】【机】【顶】【端】【,】【在】【低】【速】【状】【态】【下】【能】【保】【持】【很】【好】【的】【稳】【定】【性】【,】【但】【在】【高】【速】【飞】【行】【的】【复】【杂】【环】【境】【中】【,】【剧】【烈】【的】【紊】【流】【很】【容】【易】【让】【直】【升】【机】【失】【去】【控】【制】【,】【翼】【身】【融】【合】【就】【能】【很】【好】【地】【解】【决】【这】【一】【难】【题】【,】【“】【超】【级】【大】【白】【鲨】【”】【的】【设】【计】【也】【是】【在】【此】【前】【多】【代】【的】【技】【术】【积】【累】【下】【才】【有】【了】【如】【今】【最】【终】【的】【构】【型】【。】【 】【不】【少】【网】【友】【对】【此】【提】【出】【疑】【问】【,】【认】【为】【“】【超】【级】【大】【白】【鲨】【”】【在】【外】【观】【上】【看】【起】【来】【与】【这】【些】【直】【升】【机】【几】【乎】【没】【有】【共】【同】【点】【,】【所】【谓】【的】【“】【参】【考】【设】【计】【”】【从】【何】【而】【来】【?】【对】【于】【这】【一】【点】【,】【现】【场】【人】【员】【也】【进】【行】【了】【解】【答】【。】【据】【他】【介】【绍】【,】【在】【研】【发】【“】【超】【级】【大】【白】【鲨】【”】【之】【前】【,】【该】【实】【验】【室】【已】【经】【对】【常】【规】【的】【单】【旋】【翼】【带】【尾】【桨】【、】【共】【轴】【双】【旋】【翼】【、】【纵】【列】【双】【旋】【翼】【、】【并】【列】【双】【旋】【翼】【、】【交】【叉】【双】【旋】【翼】【5】【种】【构】【型】【进】【行】【了】【充】【分】【研】【究】【,】【有】【了】【丰】【富】【的】【技】【术】【积】【累】【,】【在】【对】【这】【些】【基】【础】【构】【型】【充】【分】【研】【究】【的】【基】【础】【上】【,】【才】【形】【成】【了】【“】【超】【级】【大】【白】【鲨】【”】【的】【构】【型】【,】【翼】【身】【融】【合】【在】【直】【升】【机】【技】【术】【领】【域】【的】【应】【用】【也】【是】【建】【立】【在】【传】【统】【的】【直】【升】【机】【构】【型】【基】【础】【之】【上】【。】【“】【超】【级】【大】【白】【鲨】【”】【的】【设】【计】【理】【念】【也】【是】【在】【翼】【身】【融】【合】【技】【术】【应】【用】【于】【直】【升】【机】【领】【域】【方】【面】【,】【开】【辟】【了】【一】【个】【新】【的】【思】【路】【和】【方】【向】【。】【 】【多】【种】【旋】【翼】【构】【型】【示】【意】【图】【 】【在】【“】【超】【级】【大】【白】【鲨】【”】【研】【制】【方】【的】【研】【制】【计】【划】【中】【,】【还】【推】【出】【了】【名】【为】【“】【X】【S】【-】【1】【”】【的】【未】【来】【高】【速】【直】【升】【机】【项】【目】【,】【旨】【在】【研】【制】【试】【飞】【一】【型】【基】【于】【人】【工】【智】【能】【时】【代】【有】【人】【驾】【驶】【的】【新】【构】【型】【高】【速】【直】【升】【机】【,】【及】【附】【属】【僚】【机】【(】【一】【种】【高】【速】【无】【人】【直】【升】【机】【)】【,】【用】【于】【验】【证】【翼】【身】【融】【合】【体】【技】【术】【在】【直】【升】【机】【设】【计】【领】【域】【的】【应】【用】【。】【 】【“】【超】【级】【大】【白】【鲨】【”】【的】【多】【视】【角】【示】【意】【图】【 】【据】【介】【绍】【,】【高】【速】【直】【升】【机】【起】【飞】【后】【通】【过】【方】【向】【舵】【或】【两】【侧】【涡】【轮】【喷】【气】【发】【动】【机】【实】【现】【低】【速】【到】【高】【速】【自】【由】【的】【转】【换】【,】【最】【大】【设】【计】【速】【度】【可】【达】【6】【5】【0】【k】【m】【/】【h】【,】【巡】【航】【速】【度】【4】【5】【0】【~】【6】【0】【0】【k】【m】【/】【h】【;】【该】【高】【速】【直】【升】【机】【最】【终】【将】【实】【现】【1】【3】【2】【2】【7】【磅】【(】【约】【6】【吨】【)】【最】【大】【起】【飞】【重】【量】【,】【可】【以】【携】【带】【有】【效】【最】【低】【任】【务】【载】【荷】【3】【3】【0】【6】【磅】【(】【约】【1】【.】【5】【吨】【)】【,】【最】【大】【任】【务】【载】【荷】【5】【5】【1】【1】【磅】【(】【约】【2】【.】【5】【吨】【)】【,】【以】【此】【满】【足】【未】【来】【军】【事】【领】【域】【战】【斗】【单】【元】【的】【快】【速】【机】【动】【部】【署】【;】【与】【此】【同】【时】【,】【这】【种】【翼】【身】【融】【合】【构】【型】【高】【速】【直】【升】【机】【将】【实】【现】【最】【大】【载】【荷】【下】【航】【程】【1】【5】【7】【5】【k】【m】【(】【4】【5】【0】【k】【m】【/】【h】【飞】【行】【3】【.】【5】【小】【时】【)】【,】【或】【空】【机】【转】【场】【航】【程】【2】【9】【5】【0】【k】【m】【(】【6】【5】【0】【k】【m】【/】【h】【飞】【行】【4】【.】【5】【小】【时】【)】【;】【并】【且】【同】【时】【验】【证】【其】【驾】【驶】【员】【弹】【射】【救】【生】【系】【统】【,】【为】【未】【来】【高】【速】【直】【升】【机】【飞】【行】【安】【全】【积】【累】【初】【步】【的】【技】【术】【经】【验】【。】【 】【除】【了】【以】【静】【态】【模】【型】【展】【示】【的】【“】【超】【级】【大】【白】【鲨】【”】【,】【还】【有】【另】【一】【款】【重】【直】【技】【术】【方】【案】【也】【在】【本】【届】【直】【博】【会】【上】【进】【行】【了】【展】【示】【。】【根】【据】【设】【计】【数】【据】【,】【这】【款】【名】【为】【“】【象】【王】【号】【”】【的】【重】【型】【运】【输】【直】【升】【机】【旋】【翼】【直】【径】【3】【7】【.】【6】【米】【、】【高】【度】【1】【0】【.】【6】【米】【,】【空】【重】【2】【9】【吨】【、】【最】【大】【起】【飞】【重】【量】【5】【8】【.】【5】【吨】【,】【最】【大】【平】【飞】【速】【度】【4】【5】【0】【千】【米】【/】【小】【时】【,】【航】【程】【能】【达】【到】【2】【3】【5】【0】【千】【米】【,】【实】【用】【升】【限】【7】【0】【0】【0】【米】【,】【机】【组】【成】【员】【由】【5】【人】【组】【成】【。】【 】【“】【象】【王】【号】【”】【重】【型】【直】【升】【机】【效】【果】【图】【 】【从】【设】【计】【数】【据】【来】【看】【,】【这】【种】【新】【构】【型】【翼】【身】【融】【合】【重】【直】【技】【术】【比】【现】【有】【俄】【罗】【斯】【米】【-】【2】【6】【直】【升】【机】【整】【体】【性】【能】【更】【强】【一】【些】【,】【不】【过】【由】【于】【没】【有】【技】【术】【验】【证】【机】【试】【飞】【,】【设】【计】【数】【据】【只】【能】【作】【为】【参】【考】【。】【据】【其】【实】【验】【室】【工】【程】【师】【介】【绍】【,】【我】【国】【高】【速】【直】【升】【机】【研】【发】【领】【域】【还】【有】【很】【长】【的】【一】【段】【路】【要】【走】【。】标签为【括】【号】【内】【容】

香港示威者13日再次在多地非法聚集,堵塞道路、破坏地铁站和商铺。面对非法示威者分散的“快闪式”行动,香港警方当日采取了更加快速、果断的反应,在一些示威者聚集后不久就先发制人,驱散人群。 13日,港警在旺角布防。赵觉�/摄 13日,网上有人发起香港18区“遍地开花”非法行动。当日下午,环球时报-环球网记者在多个被示威者列为“集合地点”的商场看到,已经有装备齐全的警察在附近戒备,有零散的身着黑衣、佩戴口罩的示威者看到警察后迅速离去。在示威者常用的社交媒体上,记者看到不断有人发布信息称,“大埔超级城(香港一商场)需要人”“这边怎么都没有人”。 在最近遭到暴徒多次破坏的旺角地区,一群非法示威者用“快闪”方式堵路涂鸦。下午4时左右,记者在旺角主干道弥敦道看到约百名防暴警察在非法示威者尚未大规模聚集时就进行驱散并拘捕多人,十分高效。不过,有非法示威者在警察离开后从人群中走出,戴上口罩,继续堵塞道路,被警方多次驱散。 警方13日下午发布声明称,多区交通灯、港铁车站和公共建筑设施等均被大肆破坏,亦有暴徒投掷砖头等,甚至脚踢警察头部。在沙田有暴徒从高处向警车投掷汽油弹,警车一度陷入火海。下午5时半左右,有警员在观塘站附近被暴徒以利器从后割颈,颈部受伤流血。警方对环球时报-环球网记者表示,目前该警员情况稳定。港府晚间发表声明,对暴徒的行为表示极度愤慨并予以强烈谴责。声明对受伤警员致以慰问,并呼吁和平示威的市民与暴徒划清界限。 截至当晚9时,港铁荃湾线全线关闭,观塘线、将军澳线、东铁线、马鞍山线、西铁线等大量车站也“为确保乘客及员工安全”而被迫关闭。 来源:环球时报-环球网赴香港特派记者/赵觉�一个个与阅兵式相关的信息刷屏了微信、QQ、微博等社交工具,岳阳人的朋友圈里,都是祖国的铁粉! 一个岳阳小伙穿着婚服看阅兵式的视频也被不少岳阳人纷纷转发并呼“厉害了!” “这真是好人呢,婚都不结了(去看阅兵式)……”视频中,有人用平江话笑着打趣,这到底咋回事呢? 岳阳晚报全媒体记者几经打听联系到了视频拍摄者万译阳,“是的,新郎先下车看阅兵式再去接新娘。”万译阳说,新郎叫李甜,是平江伍市镇石桥村人。国庆这天,是李甜新婚大喜的日子,在去迎接新娘的路上,当他看到路边在播放阅兵式时就忍不住停下车来开始观看“可惜只拍了一点点,后来我也看阅兵式去了!”万译阳说。 半路停下婚车看阅兵式,李甜是个兵哥哥吗?“没有,他不是的,但是他比谁都高兴!”新娘告诉岳阳晚报全媒体记者:李甜今天发的第一条朋友圈就是“国庆快乐”。 当时她还笑着问他,“不应该是新婚快乐吗?” “李甜半路停车看阅兵式看了多久?” “看了将近半个小时吧, 一直看到前面阅兵式结束,等到坦克出澳门皇家赌场网址变了一个个与阅兵式相关的信息刷屏了微信、QQ、微博等社交工具,岳阳人的朋友圈里,都是祖国的铁粉! 一个岳阳小伙穿着婚服看阅兵式的视频也被不少岳阳人纷纷转发并呼“厉害了!” “这真是好人呢,婚都不结了(去看阅兵式)……”视频中,有人用平江话笑着打趣,这到底咋回事呢? 岳阳晚报全媒体记者几经打听联系到了视频拍摄者万译阳,“是的,新郎先下车看阅兵式再去接新娘。”万译阳说,新郎叫李甜,是平江伍市镇石桥村人。国庆这天,是李甜新婚大喜的日子,在去迎接新娘的路上,当他看到路边在播放阅兵式时就忍不住停下车来开始观看“可惜只拍了一点点,后来我也看阅兵式去了!”万译阳说。 半路停下婚车看阅兵式,李甜是个兵哥哥吗?“没有,他不是的,但是他比谁都高兴!”新娘告诉岳阳晚报全媒体记者:李甜今天发的第一条朋友圈就是“国庆快乐”。 当时她还笑着问他,“不应该是新婚快乐吗?” “李甜半路停车看阅兵式看了多久?” “看了将近半个小时吧, 一直看到前面阅兵式结束,等到坦克出奔驰奥迪大裁员肉联厂洗白病死猪11岁少年大学毕业天津女排

关于天津出现的这个“UFO” 你想知道的答案来了 [环球网报道 记者 徐璐明]在10月10日开幕的2019天津直博会上,室外静态展区一款酷似飞碟的神秘飞行器摆放在最为显眼的位置,虽然公开展示的信息上说明这是一款名为“超级大白鲨”的翼身融合高速直升机,但普通观众还是难以把它与“直升机”联系起来。为此,环球网记者专访了这款“UFO”的研制方,揭开这款飞行器的神秘面纱。 关键词:军事用途 据研制该直升机的大嘴鹦鹉空天技术实验室现场人员介绍,“超级大白鲨”是一款针对军事用途设计的翼身融合高速直升机,其设计的初衷考虑的就是军事用途。作为一款军事用途的飞行器,目前公开的静态模型和结构图并未展示这款高速直升机的武器挂载方式,记者从现场了解到,该机将采用在机身两侧加装短翼和武器挂架的方式来挂载武器,这与目前主流武装直升机短翼挂载武器的方式相同。但考虑到空气动力学方面的因素,“超级大白鲨”短翼和挂架的形状设计会进行特殊的处理和优化。 在室外展区进行静态展示的“超级大白鲨”直升机模型 目前在世界范围内,翼身融合直升机技术在军事应用领域可以说是一块空白。“超级大白鲨”一出现,就被美媒、英媒、俄媒争相报道。外媒也非常关注该直升机官方介绍中的“针对未来数字信息化战场设计出的一种复合式翼身融合高速直升机构型”等表述。 英国《每日星报》11日刊文称,“超级大白鲨”凭借其独特的外形设计,获得广泛关注,它看起来像受到外星科幻电影的启发。报道援引一位不具名的前军情六处负责人的话说,如果它能成功飞上天空,将是有史以来第一架能够正常工作的翼身融合飞机。“今日俄罗斯”也表示,如果“超级大白鲨”能实现天空作业,将意味着中国直升机设计师解决了一个世纪难题——制造一架能正常工作的翼身融合飞机,这是自二战以来困扰西方直升机行业的难题之一。美国军事网站The Drive的报道指出,“超级大白鲨”有可能进化成某种先进高速、贴地飞行的翼式交通工具,可以在接近地面的高度展开快速机动任务,这对于侦察或临时突袭非常有价值。 超级大白鲨武器系统配置 关键词:翼身融合 酷似UFO的翼身融合飞行器曾一度是军事大国争相研发的绝密武器,但早期曾面临技术障碍,无法满足实际使用和作战的需求。在上世纪50年代的冷战�r期,美国就曾研发一种名为“阿芙罗飞车”的飞行器样机。这款“阿芙罗飞车”在当时简直可以说是科幻度爆表,直径1.5米的中心圆孔处装有124个叶片构成的涡轮风扇,由3台J69涡喷发动机驱动,上层有两个气泡式独立座舱,下方还有3具轮式起落架。 美军秘密研制的“阿芙罗飞车” 但在随后的测试中“阿芙罗飞车”的表现却不尽人意,首先暴露出的就是复杂的动力传输结构导致的稳定性问题,在1959年9月进行的系留升空试验又发生失控摆动现象。样机在实际测试中表现出的飞行性能也无法让美国军方满意,最高时速只有56千米/小时,飞行高度也只有1.1米,完全无法与普通战斗机相比。因为技术问题,“阿芙罗飞车”项目直到到1961年底也未能获得令美军满意的效果。随着时间的流逝,“阿芙罗飞车”计划也走向了终结。 “阿芙罗飞车”失败的主要原因在于它的稳定性。“超级大白鲨”和“阿芙罗飞车”相比,采用了完全不同的设计理念,“超级大白鲨”虽然属于一种涵道式飞行器,但严格来讲,是一款翼身融合复合式构型的高速直升机,同时采用的共轴双旋翼设计,提供升力的同时实现了反扭力的互相抵消,同时该旋翼系统还经过优化,能在高速飞行时保持飞行器的稳定性。 “超级大白鲨”总体布局图 传统共轴双旋翼直升机的旋翼位于直升机顶端,在低速状态下能保持很好的稳定性,但在高速飞行的复杂环境中,剧烈的紊流很容易让直升机失去控制,翼身融合就能很好地解决这一难题,“超级大白鲨”的设计也是在此前多代的技术积累下才有了如今最终的构型。 不少网友对此提出疑问,认为“超级大白鲨”在外观上看起来与这些直升机几乎没有共同点,所谓的“参考设计”从何而来?对于这一点,现场人员也进行了解答。据他介绍,在研发“超级大白鲨”之前,该实验室已经对常规的单旋翼带尾桨、共轴双旋翼、纵列双旋翼、并列双旋翼、交叉双旋翼5种构型进行了充分研究,有了丰富的技术积累,在对这些基础构型充分研究的基础上,才形成了“超级大白鲨”的构型,翼身融合在直升机技术领域的应用也是建立在传统的直升机构型基础之上。“超级大白鲨”的设计理念也是在翼身融合技术应用于直升机领域方面,开辟了一个新的思路和方向。 多种旋翼构型示意图 关键词:高速无人 在“超级大白鲨”研制方的研制计划中,还推出了名为“XS-1”的未来高速直升机项目,旨在研制试飞一型基于人工智能时代有人驾驶的新构型高速直升机,及附属僚机(一种高速无人直升机),用于验证翼身融合体技术在直升机设计领域的应用。 “超级大白鲨”的多视角示意图 据介绍,高速直升机起飞后通过方向舵或两侧涡轮喷气发动机实现低速到高速自由的转换,最大设计速度可达650km/h,巡航速度450~600km/h;该高速直升机最终将实现13227磅(约6吨)最大起飞重量,可以携带有效最低任务载荷3306磅(约1.5吨),最大任务载荷5511磅(约2.5吨),以此满足未来军事领域战斗单元的快速机动部署;与此同时,这种翼身融合构型高速直升机将实现最大载荷下航程1575km(450km/h飞行3.5小时),或空机转场航程2950km(650km/h飞行4.5小时);并且同时验证其驾驶员弹射救生系统,为未来高速直升机飞行安全积累初步的技术经验。 关键词:未来重直 除了以静态模型展示的“超级大白鲨”,还有另一款重直技术方案也在本届直博会上进行了展示。根据设计数据,这款名为“象王号”的重型运输直升机旋翼直径37.6米、高度10.6米,空重29吨、最大起飞重量58.5吨,最大平飞速度450千米/小时,航程能达到2350千米,实用升限7000米,机组成员由5人组成。 “象王号”重型直升机效果图 从设计数据来看,这种新构型翼身融合重直技术比现有俄罗斯米-26直升机整体性能更强一些,不过由于没有技术验证机试飞,设计数据只能作为参考。据其实验室工程师介绍,我国高速直升机研发领域还有很长的一段路要走。[编译/观察者网 童黎] 印巴局势仍不容乐观,巴基斯坦总理伊姆兰·汗昨天(11日)大批国际媒体“双标”,把焦点放在香港示威活动上,却没有充分报道有争议的克什米尔地区问题。 据“今日俄罗斯”(RT)和法新社10月11日报道,周五,伊姆兰·汉在伊斯兰堡的一次集会上表示,被媒体广泛报道的香港“是中国的一部分”,而克什米尔是“争议领土”,“国际媒体却几乎没有报道”那里的“野蛮行径”,“所以我想让世界知道他们的双标。” 伊姆兰·汉称,在克什米尔,“800万人”生活在宵禁之下,过去30年中有“10万人”丧生。 9月27日,美国纽约,联合国大会继续召开,巴基斯坦总理伊姆兰-汗发表演讲。 图自IC Photo 他还对历来不参与克什米尔事务的国际社会表达了失望:“让我遗憾的是,世界只注意到印度是一个拥有10(多)亿人口的国家,所以他们可以发展贸易,并从印度人身上赚钱。对这些国家来说,钱比人更重要。” 此外,他将中国称为巴基斯坦的“全天候朋友”。 据观察者网此前报道,一直以来,印度和巴基斯坦都对外宣称拥有克什米尔主权,并为此冲突不断。自1989年以来,印控克什米尔地区的武装力量也一直要求独立。 此前,印度宪法的第370条款赋予查谟和克什米尔在印度联邦中的“特殊地位”,因此该地区拥有更多的自治权。但今年8月5日,印度宣布取消其“特殊地位”,导致局势升级。印政府切断了部分克什米尔地区的互联网,并出动军警上街进行强制管理。 就在10月5日,印控克什米尔地区政府办公室还遭到手榴弹袭击,造成至少14人受伤,再次加剧当地紧张气氛。 8月5日,印度加尔各答,印度宣布将取消查谟和克什米尔邦的“特殊地位”后,民众集会抗议。 图自视觉中国 克什米尔局势图 法新社则援引数据表示,自上世纪80年代克什米尔爆发冲突后,印度称死亡人数为4万7千人,人权组织则称死亡人数在7万人左右。 目前宵禁已经取消,但仍有数万名增派安全部队驻守在那儿,一些行动限制依然存在,通讯也大多中断。[环球时报报道 特约记者 魏 齐 记者 徐璐明 刘 扬]第五届中国天津国际直升机博览会(以下称直博会)13日落下帷幕。在很多军迷眼中,此次直博会最亮丽的明星无疑是直-20。不过,不少境外媒体把关注焦点对准了一款名为“超级大白鲨”的武装直升机模型。有外媒将其称为“中国飞碟”。也有外媒对这款参数看上去很先进的直升机的真实性能产生了质疑。 境外媒体关注“超级大白鲨” 英国Dailystar网站题为“中国公开类似UFO的‘超级大白鲨’直升机”的文章称,一架看起来像不明飞行物的奇异直升机在中国一次大型航展上亮相。这种被称为“超级大白鲨”的圆形飞行器以其独特的设计受到广泛关注。这种设计看起来像是受到科幻电影的启发。有迹象表明,这架直升机处于“初始设计阶段”,据称它借鉴了美国和俄罗斯的“成熟”技术。目前尚不清楚该机何时首飞, 但如果它确实设法飞上了天空,那将是有史以来第一架可运行的圆形旋翼飞机。俄罗斯和美国的团队从未设法制造出功能全面的圆形旋翼机。 据报道,最接近飞行状态的圆形旋翼机是美军的VZ-9项目(“阿芙罗飞车”的美国陆军版本)。但它没能克服推力和稳定性问题,该项目最终被美军取消。 “防务世界”网站则以“中国推出碟形武装直升机”为题报道称,在天津直升机博览会上,展示了一种奇怪的碟形武装直升机的模型。这架飞行器是圆形的,中央似乎有一个驾驶舱,飞行员周围有巨大的旋转叶片。该原型机没有驾驶舱玻璃,但塑料机身清楚地表明了驾驶舱的位置。 除了好奇以外,对这种直升机也不乏质疑之声。美国TheDrive网站报道称,目前尚不清楚这种特殊设计与展板所列的其他直升机(AH-64、CH-53、卡-52、米-26)有什么关系,这其中只有两种是武装直升机。文章称,据介绍,这是一个翼身融合体设计。“超级大白鲨”确实体现出一些圆形机翼设计,但其较高、垂直的圆环让人怀疑机身在飞行中究竟能产生多少升力。 台湾中时电子报称,美国专家表示,这架“超级大白鲨”号称能在“略低于6000米高度达到时速650公里”的性能值得怀疑,它未来的发展比较可能成为高速的地效交通工具,以其快速与机动能力支援特种部队的侦察或小型突袭行动,或作为巡逻工具。 什么是翼身融合体? 《环球时报》记者在现场看到,“超级大白鲨”宣传展板介绍称,该武装直升机是针对未来数字信息化战场设计出的一种复合式翼身融合高速直升机构型,其设计初期参考美国AH-64“阿帕奇”、CH-53“海上种马”和俄罗斯卡-52、米-26等国际优秀成熟的直升机设计技术,在吸收各自优势的同时,采用国际流行的翼身融合体设计和前行桨叶概念设计的一种新构型高速直升机,成功实现翼身融合体技术在直升机设计领域得到实质性的应用。 一位匿名军事专家对《环球时报》记者介绍,翼身融合体目前主要应用于固定翼飞机。这种构型的特点是机翼与机身的衔接过渡比较平滑,两者之间没有明显界限。这样设计的优势在于减小了浸润面积,进而降低机体与空气的摩擦阻力,非常有利于亚音速飞行,因为亚音速飞行阻力以摩擦阻力为主。同时,翼身融合体还能增大内部的容积。翼身融合体目前在战斗机上应用较为广泛,例如F-16、苏-27等。B-2的飞翼构型也是一种翼身融合体。一些目前正在设计中的概念运输机也采用翼身融合体。而在现役直升机中确实很罕见应用翼身融合体的。因为直升机大多没有固定翼,谈不上机身和机翼的融合,即便有小型短翼产生一定升力,也没实现真正融合。 在直博会现场,该飞行器研制单位的工作人员向《环球时报》记者介绍,目前公开的“超级大白鲨”静态模型和结构图并未展示这款高速直升机的武器挂载方式。《环球时报》记者从现场了解到,该飞行器将采用在机身两侧加装短翼和武器挂架的方式来挂载武器,这与目前主流武装直升机短翼挂载武器的方式相同。但考虑到空气动力学方面的因素,“超级大白鲨”短翼和挂架的形状设计会进行特殊处理和优化。 先进还是复古? 该武装直升机形似飞碟,看上去很“科幻”。这种圆形的旋翼飞行器之前就有人研究过,也可以说是一种复古设计,但之前的飞碟式飞行器都不太成功。据TheDrive网站报道,早在二战期间及上世纪50年代末和60年代初,西方国家就设计出多种可垂直起降,使用圆形飞行平台的飞碟式旋翼机。此后飞碟概念一直是飞行器设计中的一个令人感兴趣的主题,但到目前为止,在实用的飞行器方面几乎没有成果,主要问题是升力不足以及飞行时不易保持稳定。 冷战期间,美国军方曾研发一种名为“阿芙罗飞车”的飞行器样机。“阿芙罗飞车”直径1.5米的中心圆孔处装有124个叶片构成的涡轮风扇,由3台涡喷发动机驱动,上层有两个气泡式独立座舱,下方还有3个轮式起落架。不过,最终该项目以失败告终。 美媒称,“超级大白鲨”的研制方宣称,最终设计可以到达略低于6000米的高度,最高时速达到650公里。考虑到现有类似工程的例子,这些说法似乎很值得怀疑。当然不排除中方使用先进的升降风扇系统来提高低速以及平飞的稳定性,但要使这种配置在这种大型飞行器中稳定工作,将会极具挑战。 中国专家表示,目前各国确实都在研制新型直升机平台,增大速度和航程以及强调隐形性能确实是受到关注的几大发展方向。但从机体设计上看,大多比较传统,这也符合循序渐进的科学规律。专家对于直升机外形的颠覆性改变,仍持保留态度。

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  • 参考消息网10月14日报道 外媒称,中国与澳大利亚陆军官兵在中国的海南省开始“熊猫袋鼠-2019”联合训练。此举意在巩固两国武装力量间的友谊及了解。开训仪式已于10月10日举行。 据塔斯社10月11日报道,共有20名官兵参与此次联训,中澳双方各派出10人,他们将完成定向越野、荒岛求生、海上皮划艇等项目。 报道称,中澳陆军联训创立于2015年,上一次是2018年9月在澳大利亚进行的。当时的演练内容包括山地行军、识图行进、崖壁绳降、夜间攀岩、海上皮划艇等。 两国媒体均指出,此类联训对于奠定基础以夯实两军彼此了解具有重要意义。 10月10日,“熊猫袋鼠-2019”中澳陆军联合训练开训仪式在陆军第74集团军某旅联训营地举行。新华社发“金箍棒”变大之后——东风-26滑翔型 那么东风-17的高超声速全程滑翔器技术会仅限于这一种导弹吗? 之前已经有人注意到东风-17的助推器直径和外观与早年的东风-15有相似之处,或许两者间有着一定的关系。 美国桑迪亚克实验室研制的高超“水漂”弹头计划运用在海军、陆军和空军不同型号的导弹上,而比它更早的,我国从东风-15B、东风-16、东风-26、东风-21D,都运用了双锥体“水漂”弹头,其基本技术也是同源的。 所以,东风-17的全程滑翔弹头,当然也会出现在其他型号的导弹上,适应不同的飞行速度和射程,就像是孙猴子的“如意金箍棒”一样,可小可大。 首先,根据此前“光华奖”报奖文档的说法,我国此前进行的多次“长征2”号火箭搭载高超声速飞行器试验中,进行了低空模拟高空洲际速域飞行试验——也就是在20千米左右高度进行10马赫的高超声速滑翔试验,来模拟在50千米或以上高度的20马赫洲际飞行试验。 换句话来说,在这一系列测试中进行验证的全程滑翔飞行器,既可以作为10马赫速度的战役\战术导弹的滑翔器,也可以作为20马赫速度的洲际导弹滑翔器。 此次东风-26导弹展示时强调其具备核常兼备的特性,我们下一篇文章将分析其作为核武器投送工具的意义 而这篇文章中更是直接提到了该飞行器的实际装备型号:“东风-XXB”,从其他渠道的消息综合分析,我们可以认为,这就是“东风-31B”导弹,该导弹将装备与东风-17气动布局相似的高超滑翔器,但滑翔高度、速度都更高,可以实现洲际射程。 事实上,俄罗斯目前列装的“先锋“高超声速洲际导弹几乎就相当于我国早年用”长征2号“火箭(长征2号火箭和东风5导弹几乎相同)携带高超声速滑翔器的组合体。 俄罗斯由于经费和技术原因,取消了原定研制的RS-26导弹,而这种导弹概念上和东风-31B相当接近(不过助推器更小一些)。 换句话来说,中国和俄罗斯在洲际滑翔导弹领域技术上可能相似,不过俄罗斯因为经费和技术原因,选择了首先使用旧式液体燃料导弹来作为投送工具,而中国则使用自己的第一代固体燃料洲际导弹作为投送工具而已。 除了洲际导弹和中近程战役战术导弹,中间还有一段缺口需要填补,也就是中远程导弹——现在东风-26导弹已经服役,该导弹为核常兼备导弹,其现役型号采用“水漂”弹头技术(双锥体机动再入弹头),具备精确制导能力和有限的反舰攻击能力。如果将全程滑翔技术运用到该导弹上,它的攻击精度、突防能力和打击机动目标能力就会得到很大的提高——美国方面很早就在报道中提到过一个“东风-26C”的型号,因为目前携带核弹头和常规弹头的东风-26据称是东风-26A\B,那么这个神秘的主要任务是反舰和打击重点设防目标的东风-26C会用什么技术现在看来就已经昭然若揭了。 这仅是全程高超声速滑翔技术在中国导弹系统中得到实用的初试啼声——目前,舰射反舰弹道导弹鹰击-XX据称采用的还是“水漂弹”技术,但鉴于东-26导弹可以发展出使用“水漂弹”和”滑翔弹“的两种反舰攻击型号,那么鹰击-XX继续向全程滑翔弹发展,就是一个完全可以期待的后续了,那时这种导弹的突防攻击能力和打击效能将比现有的型号有更大的提高,这也是“如意金箍棒”缩小以后可以做到的事情之一。 随着这几种“常规战略导弹”的陆续列装和替换现役型号导弹,中国对周边区域的威慑能力将有质的飞跃,在不使用核武器的情况下,具备了效能不亚于核打击的战略威慑能力,对于域外干涉者来说,这将是一个十分可怕的信息;而对于该地区的各个国家来说,这是重新考虑自身安全利益的契机。 最后,让我们借用去年和今年内美国国防部、军队和智库的人士的发言,通过这些发言,相信各位读者可以理解,东风-17、东风-100和东风-26C给强敌带来了什么信息。 强敌的噩梦 美国“高超副部长”格里芬博士向国会解释美国高超技术研究落后的原因“一千次抗议,也不如战略轰炸机振动翅膀——如果带上核导弹就更好了” ——只差一步未能亮相的某型空射远程核导弹 在现代超级大国的战略核威慑体系中,空基核力量作为“三叉戟”的一枝,也是非常重要的装备,而这方面我国长期以来是空白。 空基核力量,或者说战略轰炸机在现代核威慑体系中,主要承担的是“展示力量”的任务。 当然,“三位一体“的具体分工方面,中美俄都略有不同。 美国的“三位一体”系统中,陆基核力量承担着“先发制人”,凭借精度优势,攻击敌方发射井的任务。(因为美国的战略是首先使用核武器) 而海基核力量在美国这边,“三叉戟D5”导弹性能远优于陆基的民兵3,不仅投掷重量大,威力强,突防能力高,而且还能从靠近敌方海岸的地方发射,出其不意。所以它承担着“第一次突击”和“第二次报复”的双重任务,是美国“争取打赢核战争”的关键装备。(美国海军2013年将所有“战斧”导弹的核弹头退役,从此只剩下“三叉戟”一种核打击手段) 空基核力量,由于STARTS条约限制,主要是通过轰炸机发射的巡航导弹来实现。由于AGM-129隐身巡航导弹维护使用价格过于昂贵,已经退役,目前美军使用的巡航导弹是AGM-86空射巡航导弹,该导弹使用的W80弹头具备25万吨的当量。 此外美国空军还掌握着目前美军主要的战术核武器,B61核炸弹,包括B-2、B-1B,以及各种战术飞机都可以投掷这种重量仅为300公斤的战术核弹。 除此之外美军的空投核炸弹和核导弹均已销毁或转为库存——不过由于美军相比俄罗斯经费充足,所以据称有一些B-83核炸弹(1.2百万吨当量)仍处于较好的可用状态。 2018年4月,美国明尼阿波利斯市上空,10家B-2轰炸机和大批KC-135加油机长时间盘旋,这就是战略轰炸机示威行动的一次演练 从这里可以看到,美国空军核武器的主要价值就是展示力量——尽管“战斧”导弹突防能力不强,但确是在局势紧张时刻对对手施加压力的一张牌。至于B-2隐身轰炸机投掷B-61就更是具备潜在的战略价值,因为它完全可以用于攻击对手的发射井,尤其是美国新一代B-61-12精确制导钻地核弹。 相比之下,俄罗斯的海基核力量远不如美国,其新一代“圆锤”导弹几经周折,在最近才终于搞定,但要以“北风之神”和“圆锤”的组合替换老旧的“德尔塔IV”和“轻舟”液体燃料导弹,可能还需要相当的时间。其海基核力量的主要任务就是二次报复。 相比之下,俄罗斯的陆基核力量是其核威慑的主要手段,进攻方面,有SS-18“撒旦“和SS-19,这都是井射导弹,如果对方先发制人容易被摧毁,但如果用于先发制人则很可能消灭对方相当大比例的井射核武器。目前俄罗斯正在更新新一代液体燃料导弹,计划用”萨尔玛特“替代”撒旦“,而部分SS-19则被改进为“先锋”导弹,装备高超声速滑翔弹头。 同时俄罗斯真正寄予厚望的陆基第二次报复力量主要是“白杨”、“白杨M”和“亚尔斯”导弹,在俄罗斯经济上最绝望的90年代,他们仍然咬紧牙关制造了200多枚“白杨”导弹,确保了有效的第二次核反击能力。 古巴导弹危机期间B-52升空盘旋,准备应对核战 相比之下,俄罗斯的空中核力量地位就和美国差不多,主要依靠亚音速巡航导弹投掷核弹头。 主要发挥战时塑造危机,影响形势走向的作用。 而我国的空基核力量,目前尚属空白。 由轰-6N携带的某型空射远程战略导弹就是要填补这个空白。 如果这种导弹装备部队,可以说我国空基核力量将具备比目前海军更有效的威慑能力,因为毕竟美俄的战略轰炸机发射亚音速巡航导弹和核炸弹都是考虑打击敌方军事基地等相对“战术”的目标。 而我国的核战略之下,并不需要战术核武器(事实上我军的常规战术打击效能已经高于传统的战术核武器)——那么所有核武器投掷平台唯一要考虑的问题是要威慑哪个对手的人口中心和工业中心而已。 因此,这种新型空射导弹追求能够攻击美国本土的最大射程也就可以理解了。 实际上,我军的轰-6N除了实际担负二次反击任务,更重要的,其实是和美俄的战略轰炸机一样——展示我方战略决心,展示不畏核战争威胁的最高姿态。 轰-6N是我国空基核力量的“新生代”,它不会是终点 2018年4月,美国曾经进行B-2轰炸机紧急起飞,大机群在本国上空盘旋的演习——这正是对于战略轰炸机在战时如何使用的一个鲜活演示。

    消息称T-Mobile考虑降价收购Sprint“金箍棒”变大之后——东风-26滑翔型 那么东风-17的高超声速全程滑翔器技术会仅限于这一种导弹吗? 之前已经有人注意到东风-17的助推器直径和外观与早年的东风-15有相似之处,或许两者间有着一定的关系。 美国桑迪亚克实验室研制的高超“水漂”弹头计划运用在海军、陆军和空军不同型号的导弹上,而比它更早的,我国从东风-15B、东风-16、东风-26、东风-21D,都运用了双锥体“水漂”弹头,其基本技术也是同源的。 所以,东风-17的全程滑翔弹头,当然也会出现在其他型号的导弹上,适应不同的飞行速度和射程,就像是孙猴子的“如意金箍棒”一样,可小可大。 首先,根据此前“光华奖”报奖文档的说法,我国此前进行的多次“长征2”号火箭搭载高超声速飞行器试验中,进行了低空模拟高空洲际速域飞行试验——也就是在20千米左右高度进行10马赫的高超声速滑翔试验,来模拟在50千米或以上高度的20马赫洲际飞行试验。 换句话来说,在这一系列测试中进行验证的全程滑翔飞行器,既可以作为10马赫速度的战役\战术导弹的滑翔器,也可以作为20马赫速度的洲际导弹滑翔器。 此次东风-26导弹展示时强调其具备核常兼备的特性,我们下一篇文章将分析其作为核武器投送工具的意义 而这篇文章中更是直接提到了该飞行器的实际装备型号:“东风-XXB”,从其他渠道的消息综合分析,我们可以认为,这就是“东风-31B”导弹,该导弹将装备与东风-17气动布局相似的高超滑翔器,但滑翔高度、速度都更高,可以实现洲际射程。 事实上,俄罗斯目前列装的“先锋“高超声速洲际导弹几乎就相当于我国早年用”长征2号“火箭(长征2号火箭和东风5导弹几乎相同)携带高超声速滑翔器的组合体。 俄罗斯由于经费和技术原因,取消了原定研制的RS-26导弹,而这种导弹概念上和东风-31B相当接近(不过助推器更小一些)。 换句话来说,中国和俄罗斯在洲际滑翔导弹领域技术上可能相似,不过俄罗斯因为经费和技术原因,选择了首先使用旧式液体燃料导弹来作为投送工具,而中国则使用自己的第一代固体燃料洲际导弹作为投送工具而已。 除了洲际导弹和中近程战役战术导弹,中间还有一段缺口需要填补,也就是中远程导弹——现在东风-26导弹已经服役,该导弹为核常兼备导弹,其现役型号采用“水漂”弹头技术(双锥体机动再入弹头),具备精确制导能力和有限的反舰攻击能力。如果将全程滑翔技术运用到该导弹上,它的攻击精度、突防能力和打击机动目标能力就会得到很大的提高——美国方面很早就在报道中提到过一个“东风-26C”的型号,因为目前携带核弹头和常规弹头的东风-26据称是东风-26A\B,那么这个神秘的主要任务是反舰和打击重点设防目标的东风-26C会用什么技术现在看来就已经昭然若揭了。 这仅是全程高超声速滑翔技术在中国导弹系统中得到实用的初试啼声——目前,舰射反舰弹道导弹鹰击-XX据称采用的还是“水漂弹”技术,但鉴于东-26导弹可以发展出使用“水漂弹”和”滑翔弹“的两种反舰攻击型号,那么鹰击-XX继续向全程滑翔弹发展,就是一个完全可以期待的后续了,那时这种导弹的突防攻击能力和打击效能将比现有的型号有更大的提高,这也是“如意金箍棒”缩小以后可以做到的事情之一。 随着这几种“常规战略导弹”的陆续列装和替换现役型号导弹,中国对周边区域的威慑能力将有质的飞跃,在不使用核武器的情况下,具备了效能不亚于核打击的战略威慑能力,对于域外干涉者来说,这将是一个十分可怕的信息;而对于该地区的各个国家来说,这是重新考虑自身安全利益的契机。 最后,让我们借用去年和今年内美国国防部、军队和智库的人士的发言,通过这些发言,相信各位读者可以理解,东风-17、东风-100和东风-26C给强敌带来了什么信息。 强敌的噩梦 美国“高超副部长”格里芬博士向国会解释美国高超技术研究落后的原因不容“教育台独”得逞 新学年开学以来,台湾“历史教育新三自运动协会”多次召开记者会,揭露按照台湾新课纲编写的历史教科书扭曲事实、篡改历史,搞“去中国化”和“教育台独”,他们大声疾呼:“教育台独”贻害无穷,必须正本清源。 以南岛语系取代中华民族作为台湾人的祖先,台湾以中华文化为主流的事实被篡改成“多元文化的台湾”,以否定《开罗宣言》和《波茨坦公告》法律效力为理论依据的“台湾地位未定论”赫然在册,美化日本殖民统治成为“政治正确”……一一列举台湾新版历史教科书“去中国化”和“媚日”的内容,台湾有识之士痛心疾首,“从李登辉、陈水扁执政时代起,‘台独’势力一刻不曾放松对青少年的毒害。他们将‘台独史观’一点点塞进教科书。时至今日,蔡英文当局搞出史上最‘独’历史课本,简直完全沦为民进党‘台独’思想宣传品。” 20多年来,岛内“台独”分裂势力在教育领域不断推进“去中国化”,渗透“台独史观”,围绕中学历史课纲的争议一直不断。李登辉、陈水扁执政时期,蓄意修改历史教科书,以“日治”取代“日据”,把日本“投降”改成“终战”,为日本侵略者涂脂抹粉,这样的极端例子不胜枚举。国民党上台后启动课纲微调,却被“台独势力”裹挟不明真相的学生疯狂阻击而胎死腹中。2016年民进党上台后,迫不及待地开始操弄课纲议题。2018年,台当局教育主管部门通过了“去中国化”色彩明显的12年义务教育新高中历史课纲。 为何“台独”势力热衷于对历史课纲“上下其手”?岛内有识之士一针见血地指出,无他,篡改历史课纲是“文化台独”成本最低、风险最小而效果最好的系统工程。割断台湾与大陆的血缘联系与文化情感,试图将中华文化“连根拔起”——蔡英文当局不敢明火执仗地搞“法理台独”,但“文化台独”“教育台独”的动作却越来越频密。此招一举两得,近可讨好“急独”势力拿到选票,远可实现“渐进式台独”目的。 蔡英文当局的居心,已是路人皆知。台湾舆论指出,“民进党当局为了掌权而毒害下一代,既不道德,也不负责任。各界民众应该鸣鼓而攻之。”为唤起更多民众的觉醒,台湾一批历史学者和教师发起“历史教育新三自运动”,即自己救、自己写、自己教。“我们深知正本清源之路异常艰辛。但我们绝不能让下一代随着民进党和‘台独’势力沉沦。”台湾抗日志士亲属协进会也多次大声疾呼“不容青史尽成灰”。正如国台办发言人所指出,任何“去中国化”的行径,都无法割裂两岸的历史联结,都无法改变台湾是中国一部分的事实。民进党当局倒行逆施、数典忘祖,已经遭到台湾社会的强烈反对,还必将继续遭到两岸同胞更加强有力的遏制和打击。参考消息网10月12日报道 港媒称,法国无人机企业阿特利亚公司的项目负责人贝努瓦·吉约说,中国制造的无人机创造了“现代技术不可思议的故事”。 据香港亚洲时报网站10月10日报道,吉约在洛杉矶举行的大疆创新AirWorks大会上,回忆了他的团队2019年4月份在有着850年历史的巴黎圣母院起火后,是如何利用三架无人机采集图像的。 据《中国日报》报道,AirWorks大会是由中国无人机制造商深圳大疆创新科技有限公司发起的年度技术专家和决策者大会,旨在推动商用无人机行业发展。 吉约的团队用大疆的精灵4、经纬M210和御Mavic Pro,绘制了教堂内外穹顶以及教堂外框的3D图像。 他们还绘制了屋顶发生倒塌危险时地面瓦砾的情况,使摄影师免于冒险。他们的工作将帮助调查人员和建筑师在进行重建之前确定损失的程度。 吉约说:“这些无人机在各种场景下都表现稳定,飞行精准,采集精确。” 巴黎圣母院公关主任安德烈·菲诺说,这项技术令他震惊。他说:“看到这些无人机快速盘旋在事故地点,我意识到它们不仅是用于电视制作的小玩意,还可以用来拯救巴黎圣母院,还能拯救生命。” 报道说,圣母院救援只是在为期三天的大会上分享的众多行业故事之一。 报道称,由大疆公司举办的这一年度大会吸引了700名与会者,举办60场分享会,聚焦农业、建筑、能源、基础设施和公共安全5个核心领域。 大疆公司北美区域经理马里奥·雷贝洛说:“我们正在与业内、公共安全、政府、商业和能源运输企业的领导者进行对话,全面讨论市场现状和未来的走势。” 报道称,无人机市场正在形成生态系统,而总部位于深圳的大疆公司已成为公众瞩目的对象。据专门从事无人机分析的美国“天空逻辑”研究公司的数据,这家中国无人机制造商占有全球民用无人机市场70%以上的份额。 与安卓系统对应用软件开发者的意义一样,大疆无人机正在成为一个平台,成百上千的初创企业和终端用户根据自己的具体需求,将无人机技术应用到自己的行业中。 雷贝洛说:“它们提供了附加价值,降低了企业成本,甚至可以拯救人们的生命。” 大疆的合作伙伴美国菲力尔公司是一家总部设在俄勒冈州的热成像系统制造商。该公司在大会上发布了首款基于大疆无人机的多气体探测器,可帮助救援人员定位和确认化学气体危害。 菲力尔全球业务发展主任克里斯·拜因特说:“大疆创新用最经济的价格提供最出色的技术,我们因此选择了这种广受欢迎的无人机构架。” 在这次大会上,洛杉矶消防局还展示了如何利用大疆无人机在扑灭野火、快速水上救援、危险事故和

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