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2019年12月07日 16:14 来源: 河南电视台

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2019-11-14 17:43:58新京报 记者:朱�怡 编辑:王进雨原创版权禁止商业转载授权谁在复建大明宫?72岁女商人冯桂娣和她的“盛世时代”2019-11-14 17:43:58新京报 记者:朱�怡此次被辟谣项目涉及的相关公司经营状况存疑,其背后有股东已被法院列入失信被执行人(即老赖)名单。“大明宫复建工程,是一项展示中国最强盛王朝繁荣的工程,也是世界文化遗产的复建工程之一,工程将模拟大唐帝国290年的风雨繁华和盛世长安的昔日盛景,以科学求实的理念和大国工匠的创意模拟去回溯古代盛唐时期的古建筑风格。”以上信息来自于陕西网络媒体,据称,陕西盛唐时代“大明宫复建工程启动仪式”新闻发布会在丝绸之路起点西安大唐西市举行,总投资人民币1100亿元,落户渭南市大荔县。对于外界热议的此事,大明宫所要“落地”的当地政府发声了。11月12日,大荔县人民政府新闻办公室发布声明否认千亿“大明宫复建工程”项目落户一事,其表示,大荔县作为所谓项目“落户地”,现郑重声明,陕西盛唐时代“大明宫复建工程启动仪式”新闻发布会,大荔县委、县政府既没有收到相关方面的邀请,也未委派任何单位及个人参加,对此事毫不知情。大荔县方面称,陕西盛唐时代古建筑工程股份有限公司、文化旅游部中华社会文化发展基金会大明宫复建公益基金、中商景天(西安)实业有限公司启动的“大明宫复建工程与唐长安城缩建公益工程项目”从未在我县发改、土地等部门申报、备案。关于大明宫复建工程与唐长安城缩建公益工程项目的任何募集资金及招募行为,均与大荔县无关。大荔县方面还表示,就相关媒体发布的各项信息给我县造成的影响和损害,将保留追究其法律责任的权利。11月13日,中华社会文化发展基金会也在其官网发出郑重声明:该活动主办单位事先未与我会做任何沟通,我会完全不知此事。此签约仪式与我会没有任何关系,因此而发生的一切问题(包括募集资金)均与我会无关,一切法律责任应由该发布单位承担。新京报记者发现,早在2018年,西安曲江大明宫国家遗址公园就曾发布声明,大明宫国家遗址公园系唐大明宫遗址宫殿群保护项目,已于2010年10月盛大开园。目前尚未见任何有关单位对大明宫国家遗址公园进行复建的工程计划,亦无对外筹建公益基金项目。那么,究竟是谁要复建大明宫?新京报记者获悉,此次被辟谣项目涉及的相关公司经营状况存疑,其背后有股东已被法院列入失信被执行人(即老赖)名单。新京报记者实地走访涉事方陕西盛唐背后的股东公司北京盛世工商地址,大门紧闭。11月14日午间,记者拨打北京盛世2015年挂牌情况说明中的联系电话,对方忙音;随后拨打北京盛世工商信息中2018年年报所留电话,对方已关机。记者向其邮箱发去采访邮件,暂未收到回复。失信阴云前述陕西媒体文章透露,大明宫复建工程与唐长安城缩建公益工程项目是由陕西盛唐时代古建筑工程股份有限公司、文化旅游部中华社会文化发展基金会大明宫复建公益基金、中商景天(西安)实业有限公司启动,工程计划总投资人民币1100亿元,项目落地陕西省渭南市大荔县。其中,除了已经发表声明的中华社会文化发展基金会之外,中商景天(西安)实业有限公司(下称“中商景天”)工商信息显示,其成立于2018年6月,注册资本1亿元,经营范围包括商业运营管理、医疗机构运营管理等。中商景天经股权穿透,背后的全资股东为事业法人商业网点建设开发中心(下称“商网中心”)。商网中心通过中商(西藏)资产管理有限公司和中商(西安)企业管理有限公司间接全资控股中商景天。新京报记者查询中国执行信息公开网获悉,中商(西藏)资产管理有限公司(下称“中商资产”)已数次被列为失信被执行人。其中,中商资产”2018年12月6日的失信信息显示,其被法院列为失信被执行人,执行依据文号(2017)藏民初11号民事判决书,生效法律文书确定的义务显示,中商资产”对中商华夏物产有限责任公司的部分债务向中国农业银行股份有限公司拉萨金珠支行承担连带清偿责任;被执行人的履行情况为“全部未履行”,失信被执行人行为具体情形为“有履行能力而拒不履行生效法律文书确定义务”。作为中商景天的最终股东,商业网点建设开发中心(下称“商网中心”)官网介绍显示,其是1993年10月11日经中央机构编制委员会办公室批准成立的司局级国家事业单位。隶属于国务院国有资产监督管理委员会。据介绍,商网中心主要工作职能为:对国家相关政策进行指导解读,执行政策落地咨询与推动;对全国商业网点建设与开发进行规划设计,推动区域商业网点建设的优化与升级;对全国商业网点建设开发及商业设施进行服务、指导、协调;对商业流通及商业网点建设项目进行评估,对新的商业业态和新的商业模式及趋势进行研发及推广;对商业网点建设开发人才进行调剂与培训。作为此次项目的另一主要参与方,陕西盛唐时代古建筑工程股份有限公司(下称“陕西盛唐”)工商信息显示,其成立于2014年,注册资本高达20亿元,然而,其却于今年6月27日被西安市工商行政管理局高新分局列入经营异常名录,原因为“通过登记的住所或者经营场所无法联系”。工商资料显示,陕西盛唐的股东包括北京盛世时代网络科技发展有限公司、西安远才教育科技有限公司两家法人股东,以及张瑞等十九名自然人股东其中,北京盛世时代网络科技发展有限公司持有陕西盛唐51%股份,冯桂娣持股20%,刘变花持股20%。工商资料显示,北京盛世时代网络科技发展有限公司现名为“北京盛世时代网络科技发展股份有限公司”(简称“北京盛世”),成立于2014年,股东为周莎莉和冯桂娣,冯桂娣为北京盛世法定代表人和董事长,周莉莎为副董事长。此外,冯桂娣还为陕西盛唐董事,周莉莎为陕西盛唐经理。自此,大明宫复建的关键利益方北京盛世和冯桂娣浮出水面。关键人物冯桂娣冯桂娣是中华时代网创始人。环球网2015年12月发布的采访视频显示,冯桂娣获评2015年中国企业领袖与媒体领袖年会年度品牌创新人物,冯桂娣表示,自己为了民族品牌而成立中华时代网,“中华时代网未来和其他互联网不一样,我们首先提出低价位的广告,五年期只需要19800元”。北京盛世官方微信号去年10月推送显示,中央国家机关老年大学协作组开展的“听亲历者讲述国家变化与发展的故事”活动中,冯桂娣参加访谈自我介绍称,其于2004年来到北京后进入文化产业,成为广电总局主办的《电影杂志》运营总监,后在2014年注册成立北京盛世。据冯桂娣介绍,其公司经营和合作建设的项目包括【盛世时代】量子大米、唐大明宫复建工程及唐长安城缩建公益工程、广西巴马生命乐园养生文化公益工程(梦圆巴马项目)项目、根雕艺术博物馆等,各项目正有序推进中。据北京盛世情况说明书介绍,冯桂娣:女,1947年出生,大专学历,2009年2月-2014年3月任中华时代网的前期工作筹备,2014年4月至今任本公司总经理。在公开媒体报道中,冯桂娣颇为活跃。据报道,2017年8月,第十一届中国品牌节在北京举行。北京盛世时代网络科技发展股份有限公司董事长冯桂娣演讲称,中华盛世网创业于2015年春天,公司成立三年多以来已经连续获得了2015第九届,2016第十届中国品牌节最具影响力的互联网品牌,这是一个包含中国地级市,区县两千多个城市的主业,以及两百多个国家地区综合的电子门户网,以中华盛世网为龙头,互相依托,我们打造了一个互联网领域的联合舰队。事实上,此次被大荔县政府辟谣的“大明宫复建工程”已非冯桂娣首次提出复建大明宫设想。据媒体2016年9月报道,冯桂娣出席“第四届全国顾客满意度测评活动揭晓大会/第一届工业和信息化科技成果大会暨首届陕西品牌节”时发表演讲宣布,将与西安当地“共同实践并去完成一件伟大的华夏遗产复兴工程:唐大明宫复建工程”。冯桂娣在上述演讲中表示,大明宫一期工程为“含元殿”复建工程,因施工图纸选用中国工程院傅熹年先生的已定论蓝图,该施工计划拟于2019年启动;公元2029年10月,“唐?大明宫”将重建落成开放。据冯桂娣介绍,2016年5月17日“中华社会文化发展基金会?大明宫复建公益基金”设立并授权“北京盛世时代网络科技发展股份有限公司、陕西盛唐时代古建筑工程股份有限公司”为(大明宫复建公益基金)主办运营机构;“大明宫复建公益基金”决定2016年10月展开在全国的募捐活动,在中国295个地级市的10万个商家公共场所,安置“大明宫复建公益基金募捐箱”10万个,平均每城市在339个商家公共场所设置。那么,冯桂娣实力如何?新京报记者注意到,2015年9月,冯桂娣旗下的北京盛世在上海股权托管交易中心中小企业股权报价系统挂牌。其时公布的基本情况说明书显示,北京盛世所处行业为IT业,细分行业属于互联网业,公司主要从事网站建设业务,主要产品为网络广告推广。此外,公司曾在2015年4月获得由全国服务业公众满意度专项调研活动组委会授予的金典奖?中国电子商务行业公众满意十佳典范品牌,在2015年5月成为亚洲品牌论坛副会长单位。上述情况说明书显示,截至2015年6月20日,北京盛世共有18名员工,公司的固定资产主要包括办公设备等,公司没有无形资产。除了冯桂娣之外,北京盛世还有两名高管,即周莎莉和杨淑侠。其中,周莎莉,女,1979年出生,大专学历。2009年1月-2014年3月任中华时代网的前期工作筹备。2014年4月至今任北京盛世时代网络科技发展有限公司执行董事。杨淑侠:女,1941年出生,大专学历。2009年6月-2014年3月任中华时代网的前期工作筹备,2014年4月18日,2014年4月至今任该公司监事。实地走访北京盛世工商地址未见其公司11月14日上午,新京报记者赴北京盛世工商登记地址——北京市海淀区上地十街1号院5号楼16层1618实地探访,门口贴着对联,记者多次敲门无人应答。记者随后询问同层其他商户,均表示不清楚1618室是否有人。新京报记者随后向该办公楼物业了解到,北京盛世未在此处登记, “我们这里有很多虚拟注册地址,类似孵化器之类的,只作为注册地址,不在这里办公”。物业工作人员表示,1618室的商户这一年多以来均是一家做字画生意的商家。新京报记者查询中国执行信息公开网获悉,发布于11月7日的失信信息显示,一位名叫冯桂娣的人士被北京市西城区人民法院列为失信被执行人,执行依据文号(2019)京0102民初28973号,生效法律文书确定的义务为“被告冯桂娣于本判决生效之日起十日内偿还原告李淑兰借款本金84.9万元及利息”等,被执行人的履行情况为“全部未履行”,失信被执行人行为具体情形为“有履行能力而拒不履行生效法律文书确定义务”。此外,北京市西城区人民法院11月7日发布的(2019)京0102执19164号限制消费令显示,法院于2019年10月21日立案执行申请人李淑兰申请执行冯桂娣合同、无因管理、不当得利一案,因冯桂娣未按执行通知书指定的期间履行生效法律文书确定的给付义务,对冯桂娣采取限制消费措施。新京报记者注意到,该失信人冯桂娣的身份证号码为“2102111947****1423”,但其为男性。然而,同样是由西城区人民法院开出的同一案件的限制消费令显示,冯桂娣为女性,身份证号码也是“2102111947****1423”。据北京盛世情况说明书介绍,冯桂娣1947年出生。新京报记者 朱�怡 赵毅波编辑王进雨校对柳宝庆
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10月1日,天安门广场举行盛大阅兵式,庆祝中华人民共和国成立70周年。阅兵式上有12个空中梯队飞越天安门上空。空军司令员丁来杭亲自驾战机接受检阅。 空中梯队包括两个直升机梯队,分别是空中护旗和陆航突击梯队。十个固定翼飞机梯队包括领队机梯队、预警指挥机梯队、海上巡逻机梯队、运输机机梯队、支援保障机梯队、轰炸机梯队、加受油机梯队、舰载机梯队、歼击机梯队、教练机梯队等12个梯队。 空中梯队编设重在体现航空兵体系建设的特点,全面展示侦察、预警、阻战,支援、保障等领域最新空中作战平台。 2009年国庆60周年阅兵时候,有6个空军航空兵师师长担任6个空中梯队的长机。2015年9月3日,纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年阅兵式上,有将军将领驾飞机接受领袖检阅。今年的空军司令员丁来杭上将在预警指挥机梯队中担任带队指挥员。 今年阅兵将军人数超过以往,是历史上高级指挥员受阅最多的一次。电视画面显示,这些将军来自陆、海、空、天等,徒步方队中除了仪仗方队、预备役方队、民兵、文职人员方队之外、其它方队均编设2名将军领队。装备方队中有5名战区指挥员,此外,装备方队除了坦克方队等少数方队有一名将军领队,均设2名将军领队。今年的将军参阅达到百名以上(具体为120名)。这些将军参加受阅展现身先士卒、以上率下的良好形象,宣示绝对听党指挥、勇于担当尽责的高度自觉。
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阅兵总指挥、中部战区司令员乙晓光上将成为首位担任阅兵总指挥的空军将领,此前的天安门广场阅兵总指挥皆由陆军将领担任。 庆祝中华人民共和国成立70周年大会于今日上午十点拉开序幕。这是历史上最大规模的阅兵,共有1.5万人参阅,各型飞机160余架、装备580台套。作为中国特色社会主义进入新时代的首次国庆阅兵,以及人民军队全面改革重塑后的首次整体亮相,《环球时报》记者在现场见证了伟大的历史时刻,阅兵仪式既延续了传统也有新时代的创新,结合新时代强军兴军的历史巨变整理出“十个首次”。 首次!空军上将担任阅兵总指挥 上午10点18分,嘹亮的报告声在天安门广场上响起:“主席同志,受阅部队列队完毕,请您检阅!阅兵总指挥中部战区司令员乙晓光。” 阅兵总指挥、中部战区司令员乙晓光上将成为首位担任阅兵总指挥的空军将领,此前的天安门广场阅兵总指挥皆由陆军将领担任。 十八大以后,中国先后在2015年9月举行抗战胜利70周年阅兵,2017年7月建军90周年朱日和大阅兵,2018年4月南海大阅兵及2019年4月海军建军70周年青岛海上阅兵。在人民军队全面改革重塑之前,国庆阅兵总指挥一般由原北京军区司令员担任。 2015年9月,原北京军区司令员宋普选上将担任纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年阅兵总指挥。在国防和军队改革进行之后,阅兵总指挥开始由中部战区司令员担任。解放军建军90周年阅兵总指挥由中部战区原司令员韩卫国上将担任。 首次出现三个旗组通过天安门 历年来,走在徒步方队最前方的都是仪仗方队,今年仪仗方队也不例外,护卫党旗、国旗、军旗走在徒步方队的最前方,引领受阅部队接受检阅。 护卫三面旗帜徒步通过天安门,对仪仗官兵来说也是第一次。分列式上,每个旗组之间的距离是三米,如何保证三面旗帜对正标齐、高度一致,擎旗手擎旗的稳定性至关重要。 训练中最大的难点是动作一致性,三面旗帜的角度要保持一致呈45度角,这就要求擎旗手动作要高度一致。 为了增强三名擎旗手的臂力,在日常训练中,三名擎旗手手持重5倍的训练杆进行训练。 首次编设领导指挥方队 在仪仗方队之后出场受阅的是领导指挥方队,这是此次阅兵方队中的创新编设。领导指挥方队受阅人员由来自军委机关、五大战区、各军兵种和武警部队机关人员组成。 领导指挥方队第一个排面全部由少将军官组成,其中有27名将军参阅。 根据微信公众号“长安街知事”报道,27名将军不仅是国庆70周年参阅方队中将军人数最多的方队,也创造了历年单个方队将军数量之最。右领队姜国平少将出身海军,左领队陈作松少将出身空军。 报道称,领导指挥方队共有352人参阅,来自全军24个大单位,最大的59岁,最小的24岁,共有将军、大校、上校、中校、少校和上尉14个排面,陆、海、空、火箭军和武警部队各呈5路纵队。 领导指挥方队的设立体现出将军们身先士卒的作风,和高级领导机关的风采。 两大新组建部队战支、联勤首次受阅 此次阅兵是人民军队全面改革重塑后的首次整体亮相,因此在方队中有一些新面孔出现,包括战略支援部队方队、联勤保障部队方队。 2015年12月31日,中国人民解放军战略支援部队成立大会举行。 《新时代的中国国防》表示,战略支援部队是维护国家安全的新型作战力量,是新质作战能力的重要增长点。 2016年9月13日,中央军委联勤保障部队成立大会在北京举行,武汉联勤保障基地和无锡、桂林、西宁、沈阳、郑州联勤保障中心被授予军旗。联勤保障部队是实施联勤保障和战略战役支援保障的主体力量,是中国特色现代军事力量体系的重要组成部分。 首次设立院校科研方队 在徒步方队中,学历最高的方队非院校科研方队莫属,这是历次阅兵中首次出现代表全军院校科研战线的方队,参阅队员都是高学历的“军中骄子”和“科研精英”,名副其实的学霸方队。 方队队员来自三大院校的各个院所,博士、硕士占71%,是受阅方队中学历最高的。受阅人员覆盖各个军种,专业学科从作战指挥到军事科技,从文化艺术到计算机、财务、心理。 此次院校科研方队的设立展示我军改革重组以后,最高军事学府、最高科研院校崭新的气象。展示了我军由力量规模型向人才密集型转变的鲜明导向,展示了人才是根本,科技是第一生产力的时代呼唤。 2017年7月9日,新调整组建的军事科学院、国防大学、国防科技大学成立大会暨军队院校、科研机构、训练机构主要领导座谈会在北京八一大楼举行。中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平向军事科学院、国防大学、国防科技大学授军旗、致训词,出席座谈会并发表重要讲话。 调整组建新的军事科学院、国防大学、国防科技大学,是党中央和中央军委着眼实现中国梦强军梦作出的重大决策,是推进改革强军、构建我军新型军事人才培养体系和军事科研体系的战略举措,必将对加快推进国防和军队现代化、把我军建设成为世界一流军队产生重大而深远的影响。 首次出现女将军受阅 当女兵方队飒爽英姿地走过天安门广场时,与历史阅兵不同的是,女兵方队有两名女将军担任领队。这是历次阅兵首次在徒步方队安排女将军受阅。 两位受阅女将军分别是新中国首位女飞行师长程晓健和某新型作战力量主官唐冰。 2009年4月,程晓健升任某航空兵某师师长,成为新中国成立以来的第一位女师长,在世界军史上都是很罕见的。2015年6月,程晓健升任西部战区空军副参谋长,跻身副军级。2016年5月,她晋升空军少将军衔,成为继刘弥群(2001年晋升)、岳喜翠(2003年晋升)、刘晓连(2004年晋升)后,人民空军历史上第四位女少将。 关于唐冰的公开报道比较罕见,唐冰在央视采访时说:“面对这么神圣的使命,这么如山的责任,我们必须要用最高的标准、最严的要求、最佳的效果,苦练、精训,争取要以四个一流,迎接习主席的检阅,迎接祖国和人民的检阅!” 文职人员方队首次亮相 在此次阅兵徒步方队中还增添了身着深蓝色制服的文职人员,首次通过天安门前的阅兵场,接受祖国和人民的检阅。这是本轮国防和军队改革中,相关制度体系重塑后,文职人员队伍的首次精彩亮相。 这轮国防和军队改革中,解放军对文职人员制度进行了体系性重塑,明确了文职人员是军队人员的组成部分,依法享有国家工作人员相应权利,增加文职人员编制数量,拓展岗位专业,并统一配发了制服,增强了文职人员的职业荣誉感。首次亮相的文职人员方队,队员就来自陆军、海军、空军、联勤保障部队等8个大单位。2018年,解放军首次面向社会公开招考文职人员。 维和部队方队首次亮相 维和部队方队,是我军阅兵历史上首次以海外维和力量为主组建的方队,在分列式中与三军仪仗队首尾呼应、压轴出场,也是15个徒步方队中唯一一个迷彩着装接受习主席检阅的方队。 组建维和部队方队参加国庆阅兵,是展示中国军队有效履行新时代使命任务的鲜明注脚,彰显新时代大国军队责任与担当的庄严宣示,是共和国军人维护世界和平与发展的郑重承诺。 维和部队方队的阅兵着装有3色主基调:分别是红色、蓝色、迷彩色。红色为缝绣在右臂上国旗,象征维和官兵听党指挥的坚定信念,维和官兵无论身处何地,无论执行什么样的海外任务,永远是党领导下的人民武装,永远是祖国和人民的忠诚卫士,永远是捍卫国家发展利益和维护世界和平的坚定力量。蓝色为头顶的蓝贝雷、胸前的蓝丝巾及其它标志性维和配饰,象征维和官兵珍爱和平、守护和平的崇高追求,新时代的蓝盔勇士无惧炮火硝烟,不畏生死考验,矢志履行使命,维护世界和平,永远做传播友谊、播撒文明的和平使者。迷彩色,为新式迷彩色战斗着装的崭新亮相,象征维和官兵担当强军先锋的风采与自信,广大官兵不惧挑战,迎难而上,积极投身改革强军、练兵备战热潮,用实际行动为建设世界一流军队贡献力量。 首次!五大战区指挥员参加受阅 在徒步方队之后登场的是装备方队,在这支最引人注目的方队前面是战旗方队,战旗方队的五个领队是五大战区的主要指挥员,这是历次阅兵中的首次。 在徒步方队之后登场的是装备方队,装备方队按照战旗方队、陆上作战、海上作战、防空反导、信息作战、无人作战、后装保障、战略打击等7个模块32个方队。每个模块由2-8个方队编成,重在体现联合作战。 在装备方队的最前列是战旗方队,凸显了军队改革后 “战区主战”的亮点。 百面战旗组成的战旗方队,遴选以著名烈士和战斗英雄命名的战旗,表达对革命先烈和战斗英雄的景仰,彰显解放军深厚的历史荣誉传承。整齐列阵的旗手高擎战旗在战车上通过天安门广场,这是此次装备方队的创新和亮点。 战旗方队有5个领队,分别是五大战区主要指挥员,各乘一辆战车。 五大战区指挥员分别是,东部战区司令员刘粤军上将、 西部战区司令员赵宗岐上将、 南部战区政委王建武中将、 北部战区司令员李桥铭中将和中部战区政委朱生岭上将。 首次!空军司令员亲驾战机参加检阅 装备方队之后登场的是空中梯队,阅兵式上有12个空中梯队飞越天安门上空。其中,空军司令员丁来杭亲自驾战机接受检阅。 空中梯队包括两个直升机梯队,分别是空中护旗和陆航突击梯队。十个固定翼飞机梯队包括领队机梯队、预警指挥机梯队、海上巡逻机梯队、运输机机梯队、支援保障机梯队、轰炸机梯队、加受油机梯队、舰载机梯队、歼击机梯队、教练机梯队等12个梯队。 空中梯队编设重在体现航空兵体系建设的特点,全面展示侦察、预警、阻战,支援、保障等领域最新空中作战平台。 2009年国庆60周年阅兵时候,有6个空军航空兵师师长担任6个空中梯队的长机。2015年9月3日,纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年阅兵式上,有将军将领驾飞机接受领袖检阅。今年的空军司令员丁来杭上将在预警指挥机梯队中担任带队指挥员。

新萄京娱乐 第一视频[环球时报-环球网报道 记者 卢长银 ]刚刚结束的国庆盛大阅兵令无数中国人心潮澎湃,也受到全球媒体的密集关注。英国广播公司网站以图文直播的形式报道称,中国正在举行盛大活动庆祝中华人民共和国成立70周年。1949年10月1日,毛泽东宣告中华人民共和国成立。现在中国以非凡的速度发展。检阅盛大阅兵式的习近平主席在讲话中说,“没有任何力量能够阻挡中国人民和中华民族的前进步伐”。根据中国国防部的消息,1.5万军人、580套装备、160余架飞机参加阅兵式。中国最新的军事科技全面展示,坦克、直升机,甚至新型的“东风-41”战略洲际导弹都一一亮相。 英国《卫报》在文中称,1949年10月1日中华人民共和国成立时,中国刚经过内战,如此贫穷,只好让17架飞机在阅兵式上飞了两遍。今天中国是一个主要的世界大国,精心筹备的庆典展示中国的经济和军事力量。 东风-17导弹(摄影:张海潮) 法新社称,解放军在阅兵式上展示了最新的武器装备,包括“东风-41”战略核导弹,这是一种能够打到美国任何地方的洲际弹道导弹。中国还展示了“东风-17”高超声速导弹,高速无人侦察机也首次亮相。阅兵式后是由10万民众参加的盛大群众游行,70辆花车描绘了中国的最伟大成就。“北京希望展现自己的军事现代化、政治团结和保护自身利益的决心。”报道援引一名分析人士的话说。 美国有线电视新闻网也用图文直播了中国阅兵式的全过程。报道称,阅兵式展现了中国的军事力量,参加阅兵式的士兵要求非常高,男士兵身高在1.75米至1.85之间,女兵身高在1.63米1.75米之间。参加阅兵的军人年龄则很宽泛,从20多岁的普通士兵到60岁左右的高级指挥官。 无侦-8无人侦察机(摄影:范凌志) 阅兵式上展示的“无侦-8”隐形侦察机由于其光滑的外形和超音速性能吸引许多目光,“无侦-8”被认为能以5倍音速飞行,其主要任务是,在发生冲突时可以靠近对方航母,向导弹发射装置发回瞄准信息。 报道随后也重点聚焦“东风-41”战略导弹。文章称,此次阅兵的一大亮点是“东风-41”首次公开亮相,这款强大的洲际弹道导弹被认为将是今后几年中国火箭军武器库中的“中流砥柱”,一些人判断,它是这个星球上最强大的导弹。“东风-41”由导弹发射车运载,具有高机动性,提高了其生存能力和操作灵活性。美国智库战略与国际研究中心导弹防御项目认为,“东风-41”射程可达1.5万公里,超过地球上的任何导弹,能够搭载10枚独立瞄准目标的核弹头。理论上,从中国发射,导弹可以在30分钟内到达美国。报道猜测称,中国可能已经准备好部署多套“东风-41”导弹系统。 东风-41导弹 从台海视野观察,台湾《旺报》则认为,“东风-41”的风头“遭抢”,因为新“航母杀手”“东风-100”现身。文章称,此次阅兵分列式方阵展示的主要新型武器,包含了“鹰击-12B”陆基反舰弹道导弹、“无侦-8”无人侦察机、“利剑”隐形无人机、“东风-41”洲际弹道导弹、“东风-17”极音速滑翔弹道导弹、“歼-20”隐形战机,以及“直-20”直升机。解放军首次展示“东风-100”陆基反舰导弹,该导弹是两联装式机动超音速岸基反舰导弹,专门针对大型舰艇,射程约在1500公里左右,可封锁台海周边海域。10月1日,天安门广场举行盛大阅兵式,庆祝中华人民共和国成立70周年。阅兵式上有12个空中梯队飞越天安门上空。空军司令员丁来杭亲自驾战机接受检阅。 空中梯队包括两个直升机梯队,分别是空中护旗和陆航突击梯队。十个固定翼飞机梯队包括领队机梯队、预警指挥机梯队、海上巡逻机梯队、运输机机梯队、支援保障机梯队、轰炸机梯队、加受油机梯队、舰载机梯队、歼击机梯队、教练机梯队等12个梯队。 空中梯队编设重在体现航空兵体系建设的特点,全面展示侦察、预警、阻战,支援、保障等领域最新空中作战平台。 2009年国庆60周年阅兵时候,有6个空军航空兵师师长担任6个空中梯队的长机。2015年9月3日,纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年阅兵式上,有将军将领驾飞机接受领袖检阅。今年的空军司令员丁来杭上将在预警指挥机梯队中担任带队指挥员。 今年阅兵将军人数超过以往,是历史上高级指挥员受阅最多的一次。电视画面显示,这些将军来自陆、海、空、天等,徒步方队中除了仪仗方队、预备役方队、民兵、文职人员方队之外、其它方队均编设2名将军领队。装备方队中有5名战区指挥员,此外,装备方队除了坦克方队等少数方队有一名将军领队,均设2名将军领队。今年的将军参阅达到百名以上(具体为120名)。这些将军参加受阅展现身先士卒、以上率下的良好形象,宣示绝对听党指挥、勇于担当尽责的高度自觉。。

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2019-11-14 08:18:28新京报 记者:许诺 陈维城 编辑:王宇原创版权禁止商业转载授权18999元起!苹果发布16寸MacBook Pro2019-11-14 08:18:28新京报 记者:许诺 陈维城新京报讯(记者 许诺 陈维城)北京时间11月13日晚间,苹果在其官方网站上发布了首款16寸MacBook Pro,相比于此前的13寸和15寸MacBook Pro,该型号搭配了更大的屏幕、更高性能的处理器以及更大的存储空间,被业界认为是面向专业群体推出的一款新产品。该款产品售价18999元起,高配版22199元起。苹果官网的介绍显示,新款 MacBook Pro 配备的 16 英寸视网膜显示屏,是历代 Mac 笔记本电脑上最大的视网膜显示屏,拥有 500 尼特的亮度,支持 P3 广色域,能够提供更加鲜艳的色彩表现。同时,新款MacBook Pro拥有更先进的散热设计,可选配最高达 8 核及 16 个线程的处理器,据悉性能提升最高可达 4 核 MacBook Pro 的 2.1 倍。值得注意的是,16寸MacBook Pro终于不再采用备受争议的蝶式键盘,而是采用了1毫米键程的剪刀式键盘。蝶式键盘虽然已经经过多次迭代,但还是没有解决其进灰后容易反应失灵等缺陷。此外,苹果还为新款MacBook Pro搭配了实体esc按键,此前将esc按键整合进触控栏的做法也让许多用户反映使用不便。这款产品被业界认为主要是针对专业用户市场。进入2019年,苹果推出了多款面向专业用户群体的设备。今年6月的WWDC 2019上,苹果推出了搭配28核英特尔至强处理器、能够同时处理12个4k视频编辑的新款Mac pro,以及一款32英寸Retina 6k显示器,前者售价5999美元,后者则是4999美元。上周,苹果发布了截至2019年9月28日的2019财年第四财季财报,iPhone和Mac的营收下滑拖累了整体业绩的增长。财报显示,苹果本财季营收为640.40亿美元,同比增长2%;净利润为136.86亿美元,同比下滑3%。具体产品方面, iPhone营收333.6亿美元,同比下降约9%;Mac营收下降5%至69.9亿美元, 与此同时,iPad营收增长17%至46.6亿美元;可穿戴设备、家居用品和配件营收65.2亿美元,同比大增54%。今年九月份,苹果新发布的iPhone 11系列销量高于预期,库克也乐观地表示“在未来我们将迎来一个强劲的增长”,而此次新推出的16寸MacBook Pro,能否给用户带来久违的惊喜,还留待市场的检验。新京报记者 许诺 陈维城编辑 王宇 校对 贾宁据@央视新闻 10月1日消息,张超,海军某舰载航空兵部队一级飞行员。2016年4月27日,他驾驶歼-15战机进行陆基模拟着舰接地时,飞机突遇故障。为尽最大可能保住战机,他不幸殉职……今天,在张超的墓碑前,他的同学陪着张超一起看。泪目转发!致敬!泛标签 :近年来,国产新一代突击步枪逐渐浮出水面,受关注程度甚至超过了很多重装备。这款新枪采用有托式布局和模块化设计理念,具有威力大、可靠性高、通用性强等优点。 据国内媒体报道,兵器装备集团第二零八所在2016年正式立项“新型步枪系统”,目标是研制世界先进水平的步枪,并计划在2019年参加国庆阅兵仪式。用于取代95式枪族的国产新一代突击步枪采用了一系列新技术、新材料、新工艺,先后经历3个阶段的样枪对比试验,试制样枪270余把,累计消耗弹药240多万发。换句话说,新枪的性能将比95式枪族更上一层楼,达到世界一流技术水平。 面对诸多的科普,网友们也觉得自己很委屈“就是不懂,镜头里出现的解放军战士又那么帅,我们当然get不到”,也有网友感叹“果然是内行人看门道,我看到就是热闹…” 2019-11-14 02:30:29新京报 原创版权禁止商业转载授权风语筑董事长被刑拘 股价全天封跌停2019-11-14 02:30:29新京报 刑拘事由为涉嫌串通投标罪,其妻紧急代行董事长职责;公司上市前曾获姚明投资 上市公司风语筑董事长被刑拘的消息很快在资本市场出现反应,11月13日,风语筑股票开盘一字跌停,总市值缩水近5亿元。 前一晚,风语筑公告,公司收到《北京市公安局顺义分局拘留通知书》,获悉公司实际控制人兼董事长兼总经理李晖因涉嫌串通投标罪于2019年11月12日被北京市公安局顺义分局刑事拘留,相关事项尚待公安机关进一步调查。 风语筑称,公司将积极配合公安机关的相关调查。目前,公司日常经营运作正常,公司管理层稳定,公司董事会及管理层将确保公司及各项经营活动正常进行。资料显示,风语筑主要从事数字文化展示等业务,根据公司官网,公司曾打造了广州城市馆、杭州城市馆等展示中心项目,篮球明星姚明还曾投资该公司。 11月13日,新京报记者致电风语筑证券办公室,了解公司未来招投标是否会受到影响,工作人员回应表示,这些问题目前没有办法做回应,“我们这边也没有进一步的信息”。 董事长被刑拘后妻子紧急接任 11月13日早间开盘,风语筑一字跌停,公司股价报14.81元/股,对应跌幅10.02%。 11月12日晚间,风语筑公告表示,公司实际控制人兼董事长兼总经理李晖因涉嫌串通投标罪于当日被北京市公安局顺义分局刑事拘留。根据风语筑公司官网信息,李晖在10月10日还现身中国首个建筑模型博物馆,参加某知识分享平台的采访。 李晖被刑事拘留后,风语筑同时公告表示,根据《公司章程》相关规定,经公司董事会成员协商一致后同意,在李晖被调查期间,由公司董事辛浩鹰代为履行董事长、总经理及法定代表人职责。 资料显示,李晖与辛浩鹰为夫妻关系。截至2019年9月底,辛浩鹰直接持有风语筑33.62%的股权,李晖直接持有27.76%的股权。上海励构投资持有风语筑6.86%的股权,李晖持有励构投资19.20%财产份额并担任其执行事务合伙人。目前,李晖、辛浩鹰为一致行动人关系。 根据风语筑公告,李晖与辛浩鹰同为风语筑创始人,李晖曾任中国电子工程设计研究院深圳分院设计一室建筑师、上海建境建筑造型有限公司总经理等职。根据公司2018年度报告,除去在风语筑的任职外,李晖还任上海市静安区政协委员、静安区工商联副会长、《时代建筑》编委等、《室内ID+C》编委、同济大学职业生涯教育特聘创业导师,上海交大-南加州大学文化创意产业学院产业导师。 11月13日,新京报记者致电风语筑证券办公室,了解李晖被拘留及辛浩鹰目前接管公司的情况,工作人员表示,目前辛浩鹰已经接管上市公司,“她之前也是董事长,相当于是现在回来主持工作”。 资料显示,辛浩鹰曾先后任职上海风语筑广告有限公司执行董事、总经理,上海风语筑展览有限公司执行董事,上海风语筑展示股份有限公司董事长。 风语筑本月曾中标多个项目 新京报记者注意到,城市馆和园区展示体验系统为风语筑的主要收入来源。主营业务构成上,风语筑按照展馆类型分为城市展示系统、主题空间展示系统、园区展示系统等,上述3种展馆类型2019年1-6月对应的营业收入分别为4.18亿元、3.73亿元、1.43亿元。 风语筑招股书介绍,公司主要通过参加招投标方式承接业务并提供服务。“业务团队通过各级地方政府发改委建设项目信息网站、招标网等公开信息渠道获得市场信息,进行实地调研、动态跟踪、信息分析和评估,确定投标后,业务部负责组织投标工作向客户展现公司实力,投标部、预算部、设计部等相关部门予以配合,共同完成投标文件。” 风语筑2019年半年度报告称,公司已经推出杭州万象城、苏州中心《凯斯哈林的迷宫之旅》、上海油罐艺术中心《teamlab 油罐中的水粒子》、深圳万象城、北京大悦城、天津万象城《从未止步:披头士时尚艺术展》项目、广州琶醍啤酒创意园区《teamlab 生命之森和未来游乐园》。 截至2019年6月30日风语筑已中标未签单的合同订单有45个,中标金额为9.74亿元;已签合同订单有204个,对应合同金额为37.2亿元。 11月13日,新京报记者在中国招标网上看到,最新能查询到风语筑11月11日的中标信息显示,风语筑中标秦山核电小镇客厅布展改造设计与施工一体化项目,该项目中标金额为549万元。 11月8日,风语筑还中标了崇县三馆合一设计及施工联合一体化项目,主要内容包括展览展示策划设计、深化设计、施工图绘制等。 根据风语筑公司官网,仅2017年度公司在城市馆和园区馆展示领域的合计中标金额达15.76亿元,同比增长15.54%,占当年城市馆和园区馆展示服务领域中标总金额的50.26%,占有率同比增长15.99%,位居全国第一。 数据显示,风语筑2017年度、2018年度营业收入分别为14.99亿元、17.08亿元,归属于上市公司股东的净利润分别为1.66亿元、2.11亿元。 曾获姚明投资,黑天鹅致市值缩水近5亿 风语筑前身为上海风语筑广告有限公司,该公司早在2003年就已经成立。上市之前的风语筑,还曾经获得姚明的入股。 数据显示,2015年9月,风语筑整体变更为股份公司。仅两个月后,鼎晖投资、宏鹰投资、姚明分别以货币形式向风语筑增资3120万元、 2613万元、507万元。在风语筑上市之前,姚明持有风语筑65万股股票,占当时公司总股本的0.6%。 在2016年6月,风语筑就报送第一次招股书,冲刺A股上市计划,一直到2017年10月,公司成功上市,首发实际募集资金超过5.5亿元。 上市首日,风语筑总市值就达到了34.34亿元,此后的风语筑股价也一路飙升,在2017年11月9日收盘,风语筑总市值达到117.4亿元。在资本运作上,已经相继收购上海创语想文化科技、上海要看文化创意。 而随着公司股价开始下滑,姚明的持股也在变动。风语筑2018年单季度报告显示,当时姚明持有公司0.45%的股权,为公司的第8大股东。但在公司2018年年度报告中,姚明已经不在风语筑前十大股东名单之中,公司当时的第7大股东,持有股份比例也仅为0.31%。 此次李晖被刑事拘留后,风语筑股价大跌,11月13日公司股票跌停。截至收盘,风语筑股价报14.81元/股,对应总市值43.21亿元,较前一日收盘的48.02亿元缩水近5亿。 新京报记者 李云琦 【2】【0】【1】【9】【-】【1】【1】【-】【1】【4】【 】【1】【4】【:】【1】【6】【:】【5】【9】【新】【京】【报】【 】【记】【者】【:】【刘】【旭】【 】【编】【辑】【:】【岳】【清】【秀】【原】【创】【版】【权】【禁】【止】【商】【业】【转】【载】【授】【权】【润】【都】【股】【份】【首】【次】【通】【过】【F】【D】【A】【现】【场】【检】【查】【 】【涵】【盖】【质】【量】【、】【生】【产】【等】【2】【0】【1】【9】【-】【1】【1】【-】【1】【4】【 】【1】【4】【:】【1】【6】【:】【5】【9】【新】【京】【报】【 】【记】【者】【:】【刘】【旭】【新】【京】【报】【讯】【(】【记】【者】【 】【刘】【旭】【)】【1】【1】【月】【1】【4】【日】【,】【润】【都】【股】【份】【发】【布】【公】【告】【称】【,】【公】【司】【于】【9】【月】【1】【6】【日】【至】【9】【月】【2】【0】【日】【接】【受】【了】【来】【自】【美】【国】【食】【药】【监】【局】【(】【F】【D】【A】【)】【的】【c】【G】【M】【P】【(】【现】【行】【药】【品】【生】【产】【质】【量】【管】【理】【规】【范】【)】【现】【场】【检】【查】【,】【并】【于】【近】【日】【收】【到】【F】【D】【A】【出】【具】【的】【现】【场】【检】【查】【报】【告】【(】【E】【I】【R】【,】【E】【s】【t】【a】【b】【l】【i】【s】【h】【m】【e】【n】【t】【 】【I】【n】【s】【p】【e】【c】【t】【i】【o】【n】【R】【e】【p】【o】【r】【t】【)】【。】【根】【据】【该】【核】【查】【报】【告】【,】【确】【认】【此】【次】【检】【查】【已】【经】【结】【束】【,】【公】【司】【通】【过】【本】【次】【F】【D】【A】【现】【场】【检】【查】【。】【此】【次】【检】【查】【主】【要】【涉】【及】【原】【料】【药】【产】【品】【缬】【沙】【坦】【、】【缬】【沙】【坦】【钠】【、】【沙】【库】【巴】【曲】【钠】【的】【生】【产】【制】【造】【,】【检】【查】【范】【围】【涵】【盖】【了】【质】【量】【体】【系】【、】【生】【产】【体】【系】【、】【设】【备】【设】【施】【体】【系】【、】【实】【验】【室】【控】【制】【体】【系】【、】【物】【料】【管】【理】【体】【系】【等】【。】【据】【悉】【,】【这】【是】【润】【都】【股】【份】【首】【次】【通】【过】【F】【D】【A】【的】【c】【G】【M】【P】【现】【场】【检】【查】【。】【润】【都】【股】【份】【主】【要】【从】【事】【化】【学】【药】【制】【剂】【、】【化】【学】【原】【料】【药】【、】【医】【药】【中】【间】【体】【的】【研】【发】【、】【生】【产】【和】【销】【售】【,】【产】【品】【应】【用】【范】【围】【涵】【盖】【消】【化】【性】【溃】【疡】【、】【高】【血】【压】【、】【手】【术】【局】【部】【麻】【醉】【、】【解】【热】【镇】【痛】【、】【感】【染】【类】【疾】【病】【、】【糖】【尿】【病】【等】【多】【个】【用】【药】【领】【域】【。】【主】【要】【产】【品】【包】【括】【雷】【贝】【拉】【唑】【钠】【肠】【溶】【胶】【囊】【、】【厄】【贝】【沙】【坦】【胶】【囊】【、】【布】【洛】【芬】【缓】【释】【胶】【囊】【、】【原】【料】【药】【及】【医】【药】【中】【间】【体】【等】【。】【2】【0】【1】【9】【年】【三】【季】【度】【报】【告】【显】【示】【,】【前】【三】【季】【度】【润】【都】【股】【份】【营】【业】【收】【入】【为】【1】【0】【.】【1】【9】【亿】【元】【,】【同】【比】【增】【长】【3】【5】【.】【7】【8】【%】【;】【归】【属】【于】【上】【市】【公】【司】【股】【东】【的】【净】【利】【润】【为】【9】【8】【5】【8】【.】【3】【6】【万】【元】【,】【同】【比】【增】【长】【2】【1】【.】【9】【2】【%】【。】【新】【京】【报】【记】【者】【 】【刘】【旭】【编】【辑】【 】【岳】【清】【秀】【 】【校】【对】【 】【何】【燕】 【2】【0】【1】【9】【-】【1】【1】【-】【1】【4】【 】【1】【8】【:】【0】【9】【:】【2】【8】【新】【京】【报】【 】【原】【创】【版】【权】【禁】【止】【商】【业】【转】【载】【授】【权】【海】【关】【总】【署】【:】【解】【除】【美】【国】【禽】【肉】【进】【口】【限】【制】【2】【0】【1】【9】【-】【1】【1】【-】【1】【4】【 】【1】【8】【:】【0】【9】【:】【2】【8】【新】【京】【报】【 】【新】【京】【报】【快】【讯】【 】【1】【1】【月】【1】【4】【日】【,】【海】【关】【总】【署】【官】【网】【发】【布】【《】【海】【关】【总】【署】【 】【农】【业】【农】【村】【部】【公】【告】【2】【0】【1】【9】【年】【第】【1】【7】【7】【号】【(】【关】【于】【解】【除】【美】【国】【禽】【肉】【进】【口】【限】【制】【的】【公】【告】【)】【》】【,】【公】【告】【称】【根】【据】【风】【险】【评】【估】【结】【果】【,】【自】【本】【公】【告】【发】【布】【之】【日】【起】【,】【解】【除】【原】【质】【检】【总】【局】【、】【原】【农】【业】【部】【联】【合】【发】【布】【的】【2】【0】【1】【3】【年】【第】【1】【9】【号】【、】【2】【0】【1】【3】【年】【第】【1】【0】【3】【号】【、】【2】【0】【1】【4】【年】【第】【5】【8】【号】【、】【2】【0】【1】【4】【年】【第】【1】【0】【0】【号】【、】【2】【0】【1】【5】【年】【第】【8】【号】【公】【告】【对】【美】【国】【禽】【肉】【进】【口】【的】【限】【制】【,】【允】【许】【符】【合】【我】【国】【法】【律】【法】【规】【要】【求】【的】【美】【国】【禽】【肉】【进】【口】【。】【编】【辑】【 】【徐】【超】 2019-11-13 17:34:18新京报 编辑:王进雨原创版权禁止商业转载授权腾讯回应朋友圈奥迪给英菲尼迪打广告:素材错播 已下线2019-11-13 17:34:18新京报 11月13日,一则“奥迪给英菲尼迪打广告”的消息引发网友热议。根据网友爆料,微信朋友圈的一则奥迪汽车广告,却是英菲尼迪品牌的车型,视频最后,展示的也是英菲尼迪品牌的标志和广告语。对此,腾讯广告致歉称,经查明在今日9点,由于华东二区某汽车行业服务商的疏漏,在对接宁波区域汽车朋友圈广告投放时,发生广告素材错播情况。收到反馈后,腾讯广告方面立即暂停下线相关广告。编辑王进雨 2019-11-14 20:28:43新京报 记者:梁辰 编辑:王进雨原创版权禁止商业转载授权阿里张勇回应双11数据造假传闻:有经济规律是自然结果2019-11-14 20:28:43新京报 记者:梁辰他表示,真实是最重要的,这样的现象不是拟合出来的。他本人也去研究了一下“拟合”后,并认为这就是在讲一个规律。11月14日活动现场。新京报记者梁辰摄新京报讯(记者 梁辰)11月14日,在北京大学举办的一场公开活动上,阿里巴巴集团董事局主席兼首席执行官张勇回应了日前针对双11成交额造假的传闻。张勇表示,双11发展到今天,就是一个经济规律的体现,阿里巴巴也希望数字变得更好、增长更快,但最终还是用心服务好用户,最终获得自然地结果。张勇也看到了外面的一些技术贴分析认为阿里巴巴成交额为拟合的结果。他表示,真实是最重要的,这样的现象不是拟合出来的。他本人也去研究了一下“拟合”后,并认为这就是在讲一个规律,而阿里巴巴的双11作为经济现象、社会现象和商业现象一定有其规律性。张勇还表示,(双11期间)所有的商家、商品、订单、支付,包括最后产生的12.4亿物流包裹全部数字化,同时,现场阿里巴巴媒体中心有全球几百位记者观看着(数据)大屏。“这样的情况下,整个消费的发生都自然地发生,而且作为平台,你没有力量在其中对消费做任何干预。”双11结束后,名为“尹立庆”的网友在2019年4月发布的文章突然被广泛传播。这篇文章中,该网友质疑阿里巴巴历年双11数据过于完美,认为阿里巴巴数据造假。他分析称,双11历年全天销售额数据几乎完美地分布在三次回归曲线上,拟合度均超过99.94%。11月12日凌晨,阿里巴巴宣布,2019年双11全球狂欢节成交额为2684亿元人民币,比2018年增加了549亿元人民币。“尹立庆”此前预测的数据为2675.37亿元人民币或2689.00亿元人民币。新京报记者 梁辰编辑王进雨校对柳宝庆 固定标签 :2019-11-14 19:34:37新京报 记者:林子 编辑:王进雨原创版权禁止商业转载授权最赚钱铁路京沪高铁闪电过会:年发送旅客2亿人次2019-11-14 19:34:37新京报 记者:林子11月6日,证监会对于京沪高铁IPO给予了反馈意见,至今尚不满一个月。11月14日,证监会官网披露,京沪高速铁路股份有限公司(以下简称“京沪高铁”)首发过会。发行人本次公开发行股票所募集的资金在扣除发行费用后拟全部用于收购京福安徽公司65%股权。证监会要求发行人代表说明:利用募集资金收购京福安徽公司的必要性与合理性;利用募集资金收购京福安徽公司的合理性与谨慎性;结合资产评估方法与结果,说明在京福安徽公司持续亏损情况下被收购股权作价500亿的公允性,是否存在损害发行人利益的情形。10月25日晚间,证监会披露了京沪高铁的招股说明书(申报稿),11月6日,证监会对于京沪高铁IPO给予了反馈意见,至今尚不满一个月。招股书披露,本次京沪高铁公开发行股票不超过755662.14万股,占发行后总股本的比例不超过15%,所募集的资金在扣除发行费用后拟全部用于收购京福安徽公司65.0759%股权,收购对价为500亿元,收购对价与募集资金的差额通过自筹资金解决。招股书披露,2019年前三季,京沪高铁实现营业收入250.01亿元,实现净利润95.19亿元,而京沪高铁的实控人国铁集团在2019年前三季度实现净利润-2.05亿元。近年来,目前京沪高铁的负债总额和负债率都在不断下降。招股书显示,2016年-2018年底,京沪高铁的负债总额分别为405.77亿元、333.44亿元、275.36亿元,截至2019年第三季度,京沪高铁负债总额降至273.48亿元。11月6日,新京报记者获悉,证监会对于京沪高铁首次公开发行股票申请文件给予了反馈意见,证监会就京沪高铁的主营业务、公司定位、历史沿革、股权变动、资产重组、同业竞争等多方面情况要求京沪高铁补充说明。证监会要求京沪高铁结合公司的业务开展具体情况,员工的主要工作分工,说明发行人是否为资产管理公司而非高铁旅客运输公司等。京沪高铁前三季营收超250亿元招股书介绍,京沪高铁铁路于2008年4月18日全线正式开工建设,2011年6月30日建成通车,正线长1318千米,是世界上一次建成里程最长、技术标准最高的高速铁路。京沪高铁连接“京津冀”和“长三角”两大经济区,沿线经济社会发展水平较高,是我国经济发展最活跃和最具潜力的地区,也是运输最繁忙、运量增长最迅猛的交通走廊。截至2019年9月30日,京沪高速铁路全线(含本线和跨线)累计开行列车99.19万列,累计发送旅客10.85亿人次,招股书披露,2018年,京沪高速铁路营业里程约占全国铁路总营业里程的1%,全线发送旅客19197.06万人次,占铁路行业总发送旅客人次的5.69%;客运周转量完成885.86亿人公里,占铁路行业客运周转量的6.26%。在京沪高铁发送旅客近2亿人次的背后,公司业绩连年增长。2016年-2018年,京沪高铁分别实现营业收入262.57亿元、295.55亿元、311.58亿元,2019年前三季,京沪高铁实现营业收入250.01亿元。2016年-2018年,京沪高铁分别实现净利润79.03亿元、90.53亿元、102.47亿元,2019年前三季度,京沪高铁实现净利润95.19亿元。不过,目前京沪高铁的负债总额和负债率都在不断下降。招股书显示,2016年-2018年底,京沪高铁的负债总额分别为405.77亿元、333.44亿元、275.36亿元,截至2019年第三季度,京沪高铁负债总额为273.48亿元。而在负债率方面,2016年-2018年底,京沪高铁的负债率分别为22.53%、18.76%、15.67%,截至2019年第三季度,京沪高铁资产负债率更是降低到14.62%。与此同时,京沪高铁的经营活动产生的现金流量净额基本保持稳定,2016年-2018年分别为143.84亿元、148.88亿元、137.65亿元,2019年前三季度为133.32亿元。实控人净亏损2亿截至招股说明书签署日,中国铁投持有京沪高铁49.76%的股权,为京沪高铁控股股东。国铁集团持有中国铁投100%的股权,为京沪高铁的实际控制人。招股书介绍,中国铁投成立于1982年3月24日,注册资本为8998984.33万元,中国铁投是国铁集团直属全资企业,承担国铁集团授权范围内的国有资本投资和资产管理、铁路资产资源开发及金融保险服务等职能,业务领域涵盖建设项目投融资、投资开发、资产管理、土地综合开发、铁路资产资源开发、金融服务、铁路保险、平台交易等。而京沪高铁的实控人国铁集团前身为原中国铁路总公司,2019年6月,经国务院批准同意,原中国铁路总公司改制成立国铁集团,注册资本为173950000万元,法定代表人为陆东福。国铁集团为国家授权投资机构和国家控股公司,承担国家规定的铁路运输经营、建设和安全等职责,负责铁路行业运输收入清算和收入进款管理,确保国有资产保值增值,推动国有资本做强做优做大。2018年,国铁集团实现净利润20.45亿元,2019年前两季度,国铁集团实现净利润-2.05亿元。员工数量达近年最低水平11月6日,新京报记者获悉,证监会对于京沪高速铁路股份有限公司(以下简称“京沪高铁”)首次公开发行股票申请文件给予了反馈意见,证监会就京沪高铁的主营业务、公司定位、历史沿革、股权变动、资产重组、同业竞争等多方面情况要求京沪高铁补充说明。京沪高铁招股书披露,公司主营业务为高铁旅客运输,具体主要包括(1)为担当列车的旅客提供高铁运输服务并收取票价款;(2)其他铁路运输企业担当的列车在京沪高速铁路上运行时,向其提供线路使用、接触网使用等服务并收取相应费用等。证监会表示,鉴于公司并不直接从事高铁运输服务,而是委托北京局、济南局、上海局等进行从事高铁运输服务。请结合公司的具体情况及国内外类似公司行业模式分析说明,公司主营业务披露为高铁旅客运输是否准确并在招股书中补充披露公司主营业务为高铁旅客运输的原因及具体理由。此外,京沪高铁招股书显示,截至2019年9月30日,京沪高铁总资产规模为18707965.86万元,员工人数67人(含借调人员),人均管理资产规模279223.37万元。证监会要求京沪高铁结合公司的业务开展具体情况,员工的主要工作分工,说明发行人是否为资产管理公司而非高铁旅客运输公司等。目前京沪高铁的员工数量几乎是近年来最低水平。招股书披露,2016年-2018年底,京沪高铁员工数量分别为80名、77名、72名,借调人员数量分别为29人、28人、28人。截至2019年9月30日,京沪高铁员工数量为67名,借调人数为25人。京沪高铁表示,公司正在对借调人员进行清理,对需要留用的员工签署劳动合同,规范劳动关系。新京报记者 林子编辑王进雨校对柳宝庆linzi@xjbnews.com 到 2019-11-14 20:27:53新京报 编辑:徐超原创版权禁止商业转载授权财政部:前9月全国彩票销售降17.7% 四川人最爱买2019-11-14 20:27:53新京报 资料图。新京报讯 11月14日,财政部官网发布2019年9月全国彩票销售情况。9月份,全国共销售彩票363.99亿元,比上年同期(简称“同比”)减少54.45亿元,下降13.0%。其中,福利彩票机构销售156.92亿元,同比减少21.33亿元,下降12.0%;体育彩票机构销售207.07亿元,同比减少33.13亿元,下降13.8%。1-9月累计,全国共销售彩票3158.09亿元,同比减少676.89亿元,下降17.7%。其中,福利彩票机构销售1431.00亿元,同比减少222.11亿元,下降13.4%;体育彩票机构销售1727.09亿元,同比减少454.78亿元,下降20.8%。9月份,与上年同期相比,重庆、四川、西藏和青海四个省份彩票销量出现增长,同比分别增加1.08亿元、0.85亿元、0.15亿元和0.04亿元。1-9月累计,与上年同期相比,全国只有四川省彩票销售量出现增长,同比增加13.02亿元。编辑 徐超 校对 李项玲 2019-11-14 19:34:37新京报 记者:林子 编辑:王进雨原创版权禁止商业转载授权最赚钱铁路京沪高铁闪电过会:年发送旅客2亿人次2019-11-14 19:34:37新京报 记者:林子11月6日,证监会对于京沪高铁IPO给予了反馈意见,至今尚不满一个月。11月14日,证监会官网披露,京沪高速铁路股份有限公司(以下简称“京沪高铁”)首发过会。发行人本次公开发行股票所募集的资金在扣除发行费用后拟全部用于收购京福安徽公司65%股权。证监会要求发行人代表说明:利用募集资金收购京福安徽公司的必要性与合理性;利用募集资金收购京福安徽公司的合理性与谨慎性;结合资产评估方法与结果,说明在京福安徽公司持续亏损情况下被收购股权作价500亿的公允性,是否存在损害发行人利益的情形。10月25日晚间,证监会披露了京沪高铁的招股说明书(申报稿),11月6日,证监会对于京沪高铁IPO给予了反馈意见,至今尚不满一个月。招股书披露,本次京沪高铁公开发行股票不超过755662.14万股,占发行后总股本的比例不超过15%,所募集的资金在扣除发行费用后拟全部用于收购京福安徽公司65.0759%股权,收购对价为500亿元,收购对价与募集资金的差额通过自筹资金解决。招股书披露,2019年前三季,京沪高铁实现营业收入250.01亿元,实现净利润95.19亿元,而京沪高铁的实控人国铁集团在2019年前三季度实现净利润-2.05亿元。近年来,目前京沪高铁的负债总额和负债率都在不断下降。招股书显示,2016年-2018年底,京沪高铁的负债总额分别为405.77亿元、333.44亿元、275.36亿元,截至2019年第三季度,京沪高铁负债总额降至273.48亿元。11月6日,新京报记者获悉,证监会对于京沪高铁首次公开发行股票申请文件给予了反馈意见,证监会就京沪高铁的主营业务、公司定位、历史沿革、股权变动、资产重组、同业竞争等多方面情况要求京沪高铁补充说明。证监会要求京沪高铁结合公司的业务开展具体情况,员工的主要工作分工,说明发行人是否为资产管理公司而非高铁旅客运输公司等。京沪高铁前三季营收超250亿元招股书介绍,京沪高铁铁路于2008年4月18日全线正式开工建设,2011年6月30日建成通车,正线长1318千米,是世界上一次建成里程最长、技术标准最高的高速铁路。京沪高铁连接“京津冀”和“长三角”两大经济区,沿线经济社会发展水平较高,是我国经济发展最活跃和最具潜力的地区,也是运输最繁忙、运量增长最迅猛的交通走廊。截至2019年9月30日,京沪高速铁路全线(含本线和跨线)累计开行列车99.19万列,累计发送旅客10.85亿人次,招股书披露,2018年,京沪高速铁路营业里程约占全国铁路总营业里程的1%,全线发送旅客19197.06万人次,占铁路行业总发送旅客人次的5.69%;客运周转量完成885.86亿人公里,占铁路行业客运周转量的6.26%。在京沪高铁发送旅客近2亿人次的背后,公司业绩连年增长。2016年-2018年,京沪高铁分别实现营业收入262.57亿元、295.55亿元、311.58亿元,2019年前三季,京沪高铁实现营业收入250.01亿元。2016年-2018年,京沪高铁分别实现净利润79.03亿元、90.53亿元、102.47亿元,2019年前三季度,京沪高铁实现净利润95.19亿元。不过,目前京沪高铁的负债总额和负债率都在不断下降。招股书显示,2016年-2018年底,京沪高铁的负债总额分别为405.77亿元、333.44亿元、275.36亿元,截至2019年第三季度,京沪高铁负债总额为273.48亿元。而在负债率方面,2016年-2018年底,京沪高铁的负债率分别为22.53%、18.76%、15.67%,截至2019年第三季度,京沪高铁资产负债率更是降低到14.62%。与此同时,京沪高铁的经营活动产生的现金流量净额基本保持稳定,2016年-2018年分别为143.84亿元、148.88亿元、137.65亿元,2019年前三季度为133.32亿元。实控人净亏损2亿截至招股说明书签署日,中国铁投持有京沪高铁49.76%的股权,为京沪高铁控股股东。国铁集团持有中国铁投100%的股权,为京沪高铁的实际控制人。招股书介绍,中国铁投成立于1982年3月24日,注册资本为8998984.33万元,中国铁投是国铁集团直属全资企业,承担国铁集团授权范围内的国有资本投资和资产管理、铁路资产资源开发及金融保险服务等职能,业务领域涵盖建设项目投融资、投资开发、资产管理、土地综合开发、铁路资产资源开发、金融服务、铁路保险、平台交易等。而京沪高铁的实控人国铁集团前身为原中国铁路总公司,2019年6月,经国务院批准同意,原中国铁路总公司改制成立国铁集团,注册资本为173950000万元,法定代表人为陆东福。国铁集团为国家授权投资机构和国家控股公司,承担国家规定的铁路运输经营、建设和安全等职责,负责铁路行业运输收入清算和收入进款管理,确保国有资产保值增值,推动国有资本做强做优做大。2018年,国铁集团实现净利润20.45亿元,2019年前两季度,国铁集团实现净利润-2.05亿元。员工数量达近年最低水平11月6日,新京报记者获悉,证监会对于京沪高速铁路股份有限公司(以下简称“京沪高铁”)首次公开发行股票申请文件给予了反馈意见,证监会就京沪高铁的主营业务、公司定位、历史沿革、股权变动、资产重组、同业竞争等多方面情况要求京沪高铁补充说明。京沪高铁招股书披露,公司主营业务为高铁旅客运输,具体主要包括(1)为担当列车的旅客提供高铁运输服务并收取票价款;(2)其他铁路运输企业担当的列车在京沪高速铁路上运行时,向其提供线路使用、接触网使用等服务并收取相应费用等。证监会表示,鉴于公司并不直接从事高铁运输服务,而是委托北京局、济南局、上海局等进行从事高铁运输服务。请结合公司的具体情况及国内外类似公司行业模式分析说明,公司主营业务披露为高铁旅客运输是否准确并在招股书中补充披露公司主营业务为高铁旅客运输的原因及具体理由。此外,京沪高铁招股书显示,截至2019年9月30日,京沪高铁总资产规模为18707965.86万元,员工人数67人(含借调人员),人均管理资产规模279223.37万元。证监会要求京沪高铁结合公司的业务开展具体情况,员工的主要工作分工,说明发行人是否为资产管理公司而非高铁旅客运输公司等。目前京沪高铁的员工数量几乎是近年来最低水平。招股书披露,2016年-2018年底,京沪高铁员工数量分别为80名、77名、72名,借调人员数量分别为29人、28人、28人。截至2019年9月30日,京沪高铁员工数量为67名,借调人数为25人。京沪高铁表示,公司正在对借调人员进行清理,对需要留用的员工签署劳动合同,规范劳动关系。新京报记者 林子编辑王进雨校对柳宝庆linzi@xjbnews.com 到 2019-11-14 20:27:53新京报 编辑:徐超原创版权禁止商业转载授权财政部:前9月全国彩票销售降17.7% 四川人最爱买2019-11-14 20:27:53新京报 资料图。新京报讯 11月14日,财政部官网发布2019年9月全国彩票销售情况。9月份,全国共销售彩票363.99亿元,比上年同期(简称“同比”)减少54.45亿元,下降13.0%。其中,福利彩票机构销售156.92亿元,同比减少21.33亿元,下降12.0%;体育彩票机构销售207.07亿元,同比减少33.13亿元,下降13.8%。1-9月累计,全国共销售彩票3158.09亿元,同比减少676.89亿元,下降17.7%。其中,福利彩票机构销售1431.00亿元,同比减少222.11亿元,下降13.4%;体育彩票机构销售1727.09亿元,同比减少454.78亿元,下降20.8%。9月份,与上年同期相比,重庆、四川、西藏和青海四个省份彩票销量出现增长,同比分别增加1.08亿元、0.85亿元、0.15亿元和0.04亿元。1-9月累计,与上年同期相比,全国只有四川省彩票销售量出现增长,同比增加13.02亿元。编辑 徐超 校对 李项玲 【2】【0】【1】【9】【-】【1】【1】【-】【1】【4】【 】【1】【9】【:】【3】【4】【:】【3】【7】【新】【京】【报】【 】【记】【者】【:】【林】【子】【 】【编】【辑】【:】【王】【进】【雨】【原】【创】【版】【权】【禁】【止】【商】【业】【转】【载】【授】【权】【最】【赚】【钱】【铁】【路】【京】【沪】【高】【铁】【闪】【电】【过】【会】【:】【年】【发】【送】【旅】【客】【2】【亿】【人】【次】【2】【0】【1】【9】【-】【1】【1】【-】【1】【4】【 】【1】【9】【:】【3】【4】【:】【3】【7】【新】【京】【报】【 】【记】【者】【:】【林】【子】【1】【1】【月】【6】【日】【,】【证】【监】【会】【对】【于】【京】【沪】【高】【铁】【I】【P】【O】【给】【予】【了】【反】【馈】【意】【见】【,】【至】【今】【尚】【不】【满】【一】【个】【月】【。】【1】【1】【月】【1】【4】【日】【,】【证】【监】【会】【官】【网】【披】【露】【,】【京】【沪】【高】【速】【铁】【路】【股】【份】【有】【限】【公】【司】【(】【以】【下】【简】【称】【“】【京】【沪】【高】【铁】【”】【)】【首】【发】【过】【会】【。】【发】【行】【人】【本】【次】【公】【开】【发】【行】【股】【票】【所】【募】【集】【的】【资】【金】【在】【扣】【除】【发】【行】【费】【用】【后】【拟】【全】【部】【用】【于】【收】【购】【京】【福】【安】【徽】【公】【司】【6】【5】【%】【股】【权】【。】【证】【监】【会】【要】【求】【发】【行】【人】【代】【表】【说】【明】【:】【利】【用】【募】【集】【资】【金】【收】【购】【京】【福】【安】【徽】【公】【司】【的】【必】【要】【性】【与】【合】【理】【性】【;】【利】【用】【募】【集】【资】【金】【收】【购】【京】【福】【安】【徽】【公】【司】【的】【合】【理】【性】【与】【谨】【慎】【性】【;】【结】【合】【资】【产】【评】【估】【方】【法】【与】【结】【果】【,】【说】【明】【在】【京】【福】【安】【徽】【公】【司】【持】【续】【亏】【损】【情】【况】【下】【被】【收】【购】【股】【权】【作】【价】【5】【0】【0】【亿】【的】【公】【允】【性】【,】【是】【否】【存】【在】【损】【害】【发】【行】【人】【利】【益】【的】【情】【形】【。】【1】【0】【月】【2】【5】【日】【晚】【间】【,】【证】【监】【会】【披】【露】【了】【京】【沪】【高】【铁】【的】【招】【股】【说】【明】【书】【(】【申】【报】【稿】【)】【,】【1】【1】【月】【6】【日】【,】【证】【监】【会】【对】【于】【京】【沪】【高】【铁】【I】【P】【O】【给】【予】【了】【反】【馈】【意】【见】【,】【至】【今】【尚】【不】【满】【一】【个】【月】【。】【招】【股】【书】【披】【露】【,】【本】【次】【京】【沪】【高】【铁】【公】【开】【发】【行】【股】【票】【不】【超】【过】【7】【5】【5】【6】【6】【2】【.】【1】【4】【万】【股】【,】【占】【发】【行】【后】【总】【股】【本】【的】【比】【例】【不】【超】【过】【1】【5】【%】【,】【所】【募】【集】【的】【资】【金】【在】【扣】【除】【发】【行】【费】【用】【后】【拟】【全】【部】【用】【于】【收】【购】【京】【福】【安】【徽】【公】【司】【6】【5】【.】【0】【7】【5】【9】【%】【股】【权】【,】【收】【购】【对】【价】【为】【5】【0】【0】【亿】【元】【,】【收】【购】【对】【价】【与】【募】【集】【资】【金】【的】【差】【额】【通】【过】【自】【筹】【资】【金】【解】【决】【。】【招】【股】【书】【披】【露】【,】【2】【0】【1】【9】【年】【前】【三】【季】【,】【京】【沪】【高】【铁】【实】【现】【营】【业】【收】【入】【2】【5】【0】【.】【0】【1】【亿】【元】【,】【实】【现】【净】【利】【润】【9】【5】【.】【1】【9】【亿】【元】【,】【而】【京】【沪】【高】【铁】【的】【实】【控】【人】【国】【铁】【集】【团】【在】【2】【0】【1】【9】【年】【前】【三】【季】【度】【实】【现】【净】【利】【润】【-】【2】【.】【0】【5】【亿】【元】【。】【近】【年】【来】【,】【目】【前】【京】【沪】【高】【铁】【的】【负】【债】【总】【额】【和】【负】【债】【率】【都】【在】【不】【断】【下】【降】【。】【招】【股】【书】【显】【示】【,】【2】【0】【1】【6】【年】【-】【2】【0】【1】【8】【年】【底】【,】【京】【沪】【高】【铁】【的】【负】【债】【总】【额】【分】【别】【为】【4】【0】【5】【.】【7】【7】【亿】【元】【、】【3】【3】【3】【.】【4】【4】【亿】【元】【、】【2】【7】【5】【.】【3】【6】【亿】【元】【,】【截】【至】【2】【0】【1】【9】【年】【第】【三】【季】【度】【,】【京】【沪】【高】【铁】【负】【债】【总】【额】【降】【至】【2】【7】【3】【.】【4】【8】【亿】【元】【。】【1】【1】【月】【6】【日】【,】【新】【京】【报】【记】【者】【获】【悉】【,】【证】【监】【会】【对】【于】【京】【沪】【高】【铁】【首】【次】【公】【开】【发】【行】【股】【票】【申】【请】【文】【件】【给】【予】【了】【反】【馈】【意】【见】【,】【证】【监】【会】【就】【京】【沪】【高】【铁】【的】【主】【营】【业】【务】【、】【公】【司】【定】【位】【、】【历】【史】【沿】【革】【、】【股】【权】【变】【动】【、】【资】【产】【重】【组】【、】【同】【业】【竞】【争】【等】【多】【方】【面】【情】【况】【要】【求】【京】【沪】【高】【铁】【补】【充】【说】【明】【。】【证】【监】【会】【要】【求】【京】【沪】【高】【铁】【结】【合】【公】【司】【的】【业】【务】【开】【展】【具】【体】【情】【况】【,】【员】【工】【的】【主】【要】【工】【作】【分】【工】【,】【说】【明】【发】【行】【人】【是】【否】【为】【资】【产】【管】【理】【公】【司】【而】【非】【高】【铁】【旅】【客】【运】【输】【公】【司】【等】【。】【京】【沪】【高】【铁】【前】【三】【季】【营】【收】【超】【2】【5】【0】【亿】【元】【招】【股】【书】【介】【绍】【,】【京】【沪】【高】【铁】【铁】【路】【于】【2】【0】【0】【8】【年】【4】【月】【1】【8】【日】【全】【线】【正】【式】【开】【工】【建】【设】【,】【2】【0】【1】【1】【年】【6】【月】【3】【0】【日】【建】【成】【通】【车】【,】【正】【线】【长】【1】【3】【1】【8】【千】【米】【,】【是】【世】【界】【上】【一】【次】【建】【成】【里】【程】【最】【长】【、】【技】【术】【标】【准】【最】【高】【的】【高】【速】【铁】【路】【。】【京】【沪】【高】【铁】【连】【接】【“】【京】【津】【冀】【”】【和】【“】【长】【三】【角】【”】【两】【大】【经】【济】【区】【,】【沿】【线】【经】【济】【社】【会】【发】【展】【水】【平】【较】【高】【,】【是】【我】【国】【经】【济】【发】【展】【最】【活】【跃】【和】【最】【具】【潜】【力】【的】【地】【区】【,】【也】【是】【运】【输】【最】【繁】【忙】【、】【运】【量】【增】【长】【最】【迅】【猛】【的】【交】【通】【走】【廊】【。】【截】【至】【2】【0】【1】【9】【年】【9】【月】【3】【0】【日】【,】【京】【沪】【高】【速】【铁】【路】【全】【线】【(】【含】【本】【线】【和】【跨】【线】【)】【累】【计】【开】【行】【列】【车】【9】【9】【.】【1】【9】【万】【列】【,】【累】【计】【发】【送】【旅】【客】【1】【0】【.】【8】【5】【亿】【人】【次】【,】【招】【股】【书】【披】【露】【,】【2】【0】【1】【8】【年】【,】【京】【沪】【高】【速】【铁】【路】【营】【业】【里】【程】【约】【占】【全】【国】【铁】【路】【总】【营】【业】【里】【程】【的】【1】【%】【,】【全】【线】【发】【送】【旅】【客】【1】【9】【1】【9】【7】【.】【0】【6】【万】【人】【次】【,】【占】【铁】【路】【行】【业】【总】【发】【送】【旅】【客】【人】【次】【的】【5】【.】【6】【9】【%】【;】【客】【运】【周】【转】【量】【完】【成】【8】【8】【5】【.】【8】【6】【亿】【人】【公】【里】【,】【占】【铁】【路】【行】【业】【客】【运】【周】【转】【量】【的】【6】【.】【2】【6】【%】【。】【在】【京】【沪】【高】【铁】【发】【送】【旅】【客】【近】【2】【亿】【人】【次】【的】【背】【后】【,】【公】【司】【业】【绩】【连】【年】【增】【长】【。】【2】【0】【1】【6】【年】【-】【2】【0】【1】【8】【年】【,】【京】【沪】【高】【铁】【分】【别】【实】【现】【营】【业】【收】【入】【2】【6】【2】【.】【5】【7】【亿】【元】【、】【2】【9】【5】【.】【5】【5】【亿】【元】【、】【3】【1】【1】【.】【5】【8】【亿】【元】【,】【2】【0】【1】【9】【年】【前】【三】【季】【,】【京】【沪】【高】【铁】【实】【现】【营】【业】【收】【入】【2】【5】【0】【.】【0】【1】【亿】【元】【。】【2】【0】【1】【6】【年】【-】【2】【0】【1】【8】【年】【,】【京】【沪】【高】【铁】【分】【别】【实】【现】【净】【利】【润】【7】【9】【.】【0】【3】【亿】【元】【、】【9】【0】【.】【5】【3】【亿】【元】【、】【1】【0】【2】【.】【4】【7】【亿】【元】【,】【2】【0】【1】【9】【年】【前】【三】【季】【度】【,】【京】【沪】【高】【铁】【实】【现】【净】【利】【润】【9】【5】【.】【1】【9】【亿】【元】【。】【不】【过】【,】【目】【前】【京】【沪】【高】【铁】【的】【负】【债】【总】【额】【和】【负】【债】【率】【都】【在】【不】【断】【下】【降】【。】【招】【股】【书】【显】【示】【,】【2】【0】【1】【6】【年】【-】【2】【0】【1】【8】【年】【底】【,】【京】【沪】【高】【铁】【的】【负】【债】【总】【额】【分】【别】【为】【4】【0】【5】【.】【7】【7】【亿】【元】【、】【3】【3】【3】【.】【4】【4】【亿】【元】【、】【2】【7】【5】【.】【3】【6】【亿】【元】【,】【截】【至】【2】【0】【1】【9】【年】【第】【三】【季】【度】【,】【京】【沪】【高】【铁】【负】【债】【总】【额】【为】【2】【7】【3】【.】【4】【8】【亿】【元】【。】【而】【在】【负】【债】【率】【方】【面】【,】【2】【0】【1】【6】【年】【-】【2】【0】【1】【8】【年】【底】【,】【京】【沪】【高】【铁】【的】【负】【债】【率】【分】【别】【为】【2】【2】【.】【5】【3】【%】【、】【1】【8】【.】【7】【6】【%】【、】【1】【5】【.】【6】【7】【%】【,】【截】【至】【2】【0】【1】【9】【年】【第】【三】【季】【度】【,】【京】【沪】【高】【铁】【资】【产】【负】【债】【率】【更】【是】【降】【低】【到】【1】【4】【.】【6】【2】【%】【。】【与】【此】【同】【时】【,】【京】【沪】【高】【铁】【的】【经】【营】【活】【动】【产】【生】【的】【现】【金】【流】【量】【净】【额】【基】【本】【保】【持】【稳】【定】【,】【2】【0】【1】【6】【年】【-】【2】【0】【1】【8】【年】【分】【别】【为】【1】【4】【3】【.】【8】【4】【亿】【元】【、】【1】【4】【8】【.】【8】【8】【亿】【元】【、】【1】【3】【7】【.】【6】【5】【亿】【元】【,】【2】【0】【1】【9】【年】【前】【三】【季】【度】【为】【1】【3】【3】【.】【3】【2】【亿】【元】【。】【实】【控】【人】【净】【亏】【损】【2】【亿】【截】【至】【招】【股】【说】【明】【书】【签】【署】【日】【,】【中】【国】【铁】【投】【持】【有】【京】【沪】【高】【铁】【4】【9】【.】【7】【6】【%】【的】【股】【权】【,】【为】【京】【沪】【高】【铁】【控】【股】【股】【东】【。】【国】【铁】【集】【团】【持】【有】【中】【国】【铁】【投】【1】【0】【0】【%】【的】【股】【权】【,】【为】【京】【沪】【高】【铁】【的】【实】【际】【控】【制】【人】【。】【招】【股】【书】【介】【绍】【,】【中】【国】【铁】【投】【成】【立】【于】【1】【9】【8】【2】【年】【3】【月】【2】【4】【日】【,】【注】【册】【资】【本】【为】【8】【9】【9】【8】【9】【8】【4】【.】【3】【3】【万】【元】【,】【中】【国】【铁】【投】【是】【国】【铁】【集】【团】【直】【属】【全】【资】【企】【业】【,】【承】【担】【国】【铁】【集】【团】【授】【权】【范】【围】【内】【的】【国】【有】【资】【本】【投】【资】【和】【资】【产】【管】【理】【、】【铁】【路】【资】【产】【资】【源】【开】【发】【及】【金】【融】【保】【险】【服】【务】【等】【职】【能】【,】【业】【务】【领】【域】【涵】【盖】【建】【设】【项】【目】【投】【融】【资】【、】【投】【资】【开】【发】【、】【资】【产】【管】【理】【、】【土】【地】【综】【合】【开】【发】【、】【铁】【路】【资】【产】【资】【源】【开】【发】【、】【金】【融】【服】【务】【、】【铁】【路】【保】【险】【、】【平】【台】【交】【易】【等】【。】【而】【京】【沪】【高】【铁】【的】【实】【控】【人】【国】【铁】【集】【团】【前】【身】【为】【原】【中】【国】【铁】【路】【总】【公】【司】【,】【2】【0】【1】【9】【年】【6】【月】【,】【经】【国】【务】【院】【批】【准】【同】【意】【,】【原】【中】【国】【铁】【路】【总】【公】【司】【改】【制】【成】【立】【国】【铁】【集】【团】【,】【注】【册】【资】【本】【为】【1】【7】【3】【9】【5】【0】【0】【0】【0】【万】【元】【,】【法】【定】【代】【表】【人】【为】【陆】【东】【福】【。】【国】【铁】【集】【团】【为】【国】【家】【授】【权】【投】【资】【机】【构】【和】【国】【家】【控】【股】【公】【司】【,】【承】【担】【国】【家】【规】【定】【的】【铁】【路】【运】【输】【经】【营】【、】【建】【设】【和】【安】【全】【等】【职】【责】【,】【负】【责】【铁】【路】【行】【业】【运】【输】【收】【入】【清】【算】【和】【收】【入】【进】【款】【管】【理】【,】【确】【保】【国】【有】【资】【产】【保】【值】【增】【值】【,】【推】【动】【国】【有】【资】【本】【做】【强】【做】【优】【做】【大】【。】【2】【0】【1】【8】【年】【,】【国】【铁】【集】【团】【实】【现】【净】【利】【润】【2】【0】【.】【4】【5】【亿】【元】【,】【2】【0】【1】【9】【年】【前】【两】【季】【度】【,】【国】【铁】【集】【团】【实】【现】【净】【利】【润】【-】【2】【.】【0】【5】【亿】【元】【。】【员】【工】【数】【量】【达】【近】【年】【最】【低】【水】【平】【1】【1】【月】【6】【日】【,】【新】【京】【报】【记】【者】【获】【悉】【,】【证】【监】【会】【对】【于】【京】【沪】【高】【速】【铁】【路】【股】【份】【有】【限】【公】【司】【(】【以】【下】【简】【称】【“】【京】【沪】【高】【铁】【”】【)】【首】【次】【公】【开】【发】【行】【股】【票】【申】【请】【文】【件】【给】【予】【了】【反】【馈】【意】【见】【,】【证】【监】【会】【就】【京】【沪】【高】【铁】【的】【主】【营】【业】【务】【、】【公】【司】【定】【位】【、】【历】【史】【沿】【革】【、】【股】【权】【变】【动】【、】【资】【产】【重】【组】【、】【同】【业】【竞】【争】【等】【多】【方】【面】【情】【况】【要】【求】【京】【沪】【高】【铁】【补】【充】【说】【明】【。】【京】【沪】【高】【铁】【招】【股】【书】【披】【露】【,】【公】【司】【主】【营】【业】【务】【为】【高】【铁】【旅】【客】【运】【输】【,】【具】【体】【主】【要】【包】【括】【(】【1】【)】【为】【担】【当】【列】【车】【的】【旅】【客】【提】【供】【高】【铁】【运】【输】【服】【务】【并】【收】【取】【票】【价】【款】【;】【(】【2】【)】【其】【他】【铁】【路】【运】【输】【企】【业】【担】【当】【的】【列】【车】【在】【京】【沪】【高】【速】【铁】【路】【上】【运】【行】【时】【,】【向】【其】【提】【供】【线】【路】【使】【用】【、】【接】【触】【网】【使】【用】【等】【服】【务】【并】【收】【取】【相】【应】【费】【用】【等】【。】【证】【监】【会】【表】【示】【,】【鉴】【于】【公】【司】【并】【不】【直】【接】【从】【事】【高】【铁】【运】【输】【服】【务】【,】【而】【是】【委】【托】【北】【京】【局】【、】【济】【南】【局】【、】【上】【海】【局】【等】【进】【行】【从】【事】【高】【铁】【运】【输】【服】【务】【。】【请】【结】【合】【公】【司】【的】【具】【体】【情】【况】【及】【国】【内】【外】【类】【似】【公】【司】【行】【业】【模】【式】【分】【析】【说】【明】【,】【公】【司】【主】【营】【业】【务】【披】【露】【为】【高】【铁】【旅】【客】【运】【输】【是】【否】【准】【确】【并】【在】【招】【股】【书】【中】【补】【充】【披】【露】【公】【司】【主】【营】【业】【务】【为】【高】【铁】【旅】【客】【运】【输】【的】【原】【因】【及】【具】【体】【理】【由】【。】【此】【外】【,】【京】【沪】【高】【铁】【招】【股】【书】【显】【示】【,】【截】【至】【2】【0】【1】【9】【年】【9】【月】【3】【0】【日】【,】【京】【沪】【高】【铁】【总】【资】【产】【规】【模】【为】【1】【8】【7】【0】【7】【9】【6】【5】【.】【8】【6】【万】【元】【,】【员】【工】【人】【数】【6】【7】【人】【(】【含】【借】【调】【人】【员】【)】【,】【人】【均】【管】【理】【资】【产】【规】【模】【2】【7】【9】【2】【2】【3】【.】【3】【7】【万】【元】【。】【证】【监】【会】【要】【求】【京】【沪】【高】【铁】【结】【合】【公】【司】【的】【业】【务】【开】【展】【具】【体】【情】【况】【,】【员】【工】【的】【主】【要】【工】【作】【分】【工】【,】【说】【明】【发】【行】【人】【是】【否】【为】【资】【产】【管】【理】【公】【司】【而】【非】【高】【铁】【旅】【客】【运】【输】【公】【司】【等】【。】【目】【前】【京】【沪】【高】【铁】【的】【员】【工】【数】【量】【几】【乎】【是】【近】【年】【来】【最】【低】【水】【平】【。】【招】【股】【书】【披】【露】【,】【2】【0】【1】【6】【年】【-】【2】【0】【1】【8】【年】【底】【,】【京】【沪】【高】【铁】【员】【工】【数】【量】【分】【别】【为】【8】【0】【名】【、】【7】【7】【名】【、】【7】【2】【名】【,】【借】【调】【人】【员】【数】【量】【分】【别】【为】【2】【9】【人】【、】【2】【8】【人】【、】【2】【8】【人】【。】【截】【至】【2】【0】【1】【9】【年】【9】【月】【3】【0】【日】【,】【京】【沪】【高】【铁】【员】【工】【数】【量】【为】【6】【7】【名】【,】【借】【调】【人】【数】【为】【2】【5】【人】【。】【京】【沪】【高】【铁】【表】【示】【,】【公】【司】【正】【在】【对】【借】【调】【人】【员】【进】【行】【清】【理】【,】【对】【需】【要】【留】【用】【的】【员】【工】【签】【署】【劳】【动】【合】【同】【,】【规】【范】【劳】【动】【关】【系】【。】【新】【京】【报】【记】【者】【 】【林】【子】【编】【辑】【王】【进】【雨】【校】【对】【柳】【宝】【庆】【l】【i】【n】【z】【i】【@】【x】【j】【b】【n】【e】【w】【s】【.】【c】【o】【m】 到 【2】【0】【1】【9】【-】【1】【1】【-】【1】【4】【 】【2】【0】【:】【2】【7】【:】【5】【3】【新】【京】【报】【 】【编】【辑】【:】【徐】【超】【原】【创】【版】【权】【禁】【止】【商】【业】【转】【载】【授】【权】【财】【政】【部】【:】【前】【9】【月】【全】【国】【彩】【票】【销】【售】【降】【1】【7】【.】【7】【%】【 】【四】【川】【人】【最】【爱】【买】【2】【0】【1】【9】【-】【1】【1】【-】【1】【4】【 】【2】【0】【:】【2】【7】【:】【5】【3】【新】【京】【报】【 】【资】【料】【图】【。】【新】【京】【报】【讯】【 】【1】【1】【月】【1】【4】【日】【,】【财】【政】【部】【官】【网】【发】【布】【2】【0】【1】【9】【年】【9】【月】【全】【国】【彩】【票】【销】【售】【情】【况】【。】【9】【月】【份】【,】【全】【国】【共】【销】【售】【彩】【票】【3】【6】【3】【.】【9】【9】【亿】【元】【,】【比】【上】【年】【同】【期】【(】【简】【称】【“】【同】【比】【”】【)】【减】【少】【5】【4】【.】【4】【5】【亿】【元】【,】【下】【降】【1】【3】【.】【0】【%】【。】【其】【中】【,】【福】【利】【彩】【票】【机】【构】【销】【售】【1】【5】【6】【.】【9】【2】【亿】【元】【,】【同】【比】【减】【少】【2】【1】【.】【3】【3】【亿】【元】【,】【下】【降】【1】【2】【.】【0】【%】【;】【体】【育】【彩】【票】【机】【构】【销】【售】【2】【0】【7】【.】【0】【7】【亿】【元】【,】【同】【比】【减】【少】【3】【3】【.】【1】【3】【亿】【元】【,】【下】【降】【1】【3】【.】【8】【%】【。】【1】【-】【9】【月】【累】【计】【,】【全】【国】【共】【销】【售】【彩】【票】【3】【1】【5】【8】【.】【0】【9】【亿】【元】【,】【同】【比】【减】【少】【6】【7】【6】【.】【8】【9】【亿】【元】【,】【下】【降】【1】【7】【.】【7】【%】【。】【其】【中】【,】【福】【利】【彩】【票】【机】【构】【销】【售】【1】【4】【3】【1】【.】【0】【0】【亿】【元】【,】【同】【比】【减】【少】【2】【2】【2】【.】【1】【1】【亿】【元】【,】【下】【降】【1】【3】【.】【4】【%】【;】【体】【育】【彩】【票】【机】【构】【销】【售】【1】【7】【2】【7】【.】【0】【9】【亿】【元】【,】【同】【比】【减】【少】【4】【5】【4】【.】【7】【8】【亿】【元】【,】【下】【降】【2】【0】【.】【8】【%】【。】【9】【月】【份】【,】【与】【上】【年】【同】【期】【相】【比】【,】【重】【庆】【、】【四】【川】【、】【西】【藏】【和】【青】【海】【四】【个】【省】【份】【彩】【票】【销】【量】【出】【现】【增】【长】【,】【同】【比】【分】【别】【增】【加】【1】【.】【0】【8】【亿】【元】【、】【0】【.】【8】【5】【亿】【元】【、】【0】【.】【1】【5】【亿】【元】【和】【0】【.】【0】【4】【亿】【元】【。】【1】【-】【9】【月】【累】【计】【,】【与】【上】【年】【同】【期】【相】【比】【,】【全】【国】【只】【有】【四】【川】【省】【彩】【票】【销】【售】【量】【出】【现】【增】【长】【,】【同】【比】【增】【加】【1】【3】【.】【0】【2】【亿】【元】【。】【编】【辑】【 】【徐】【超】【 】【校】【对】【 】【李】【项】【玲】 【2】【0】【1】【9】【-】【1】【1】【-】【1】【4】【 】【1】【9】【:】【3】【4】【:】【3】【7】【新】【京】【报】【 】【记】【者】【:】【林】【子】【 】【编】【辑】【:】【王】【进】【雨】【原】【创】【版】【权】【禁】【止】【商】【业】【转】【载】【授】【权】【最】【赚】【钱】【铁】【路】【京】【沪】【高】【铁】【闪】【电】【过】【会】【:】【年】【发】【送】【旅】【客】【2】【亿】【人】【次】【2】【0】【1】【9】【-】【1】【1】【-】【1】【4】【 】【1】【9】【:】【3】【4】【:】【3】【7】【新】【京】【报】【 】【记】【者】【:】【林】【子】【1】【1】【月】【6】【日】【,】【证】【监】【会】【对】【于】【京】【沪】【高】【铁】【I】【P】【O】【给】【予】【了】【反】【馈】【意】【见】【,】【至】【今】【尚】【不】【满】【一】【个】【月】【。】【1】【1】【月】【1】【4】【日】【,】【证】【监】【会】【官】【网】【披】【露】【,】【京】【沪】【高】【速】【铁】【路】【股】【份】【有】【限】【公】【司】【(】【以】【下】【简】【称】【“】【京】【沪】【高】【铁】【”】【)】【首】【发】【过】【会】【。】【发】【行】【人】【本】【次】【公】【开】【发】【行】【股】【票】【所】【募】【集】【的】【资】【金】【在】【扣】【除】【发】【行】【费】【用】【后】【拟】【全】【部】【用】【于】【收】【购】【京】【福】【安】【徽】【公】【司】【6】【5】【%】【股】【权】【。】【证】【监】【会】【要】【求】【发】【行】【人】【代】【表】【说】【明】【:】【利】【用】【募】【集】【资】【金】【收】【购】【京】【福】【安】【徽】【公】【司】【的】【必】【要】【性】【与】【合】【理】【性】【;】【利】【用】【募】【集】【资】【金】【收】【购】【京】【福】【安】【徽】【公】【司】【的】【合】【理】【性】【与】【谨】【慎】【性】【;】【结】【合】【资】【产】【评】【估】【方】【法】【与】【结】【果】【,】【说】【明】【在】【京】【福】【安】【徽】【公】【司】【持】【续】【亏】【损】【情】【况】【下】【被】【收】【购】【股】【权】【作】【价】【5】【0】【0】【亿】【的】【公】【允】【性】【,】【是】【否】【存】【在】【损】【害】【发】【行】【人】【利】【益】【的】【情】【形】【。】【1】【0】【月】【2】【5】【日】【晚】【间】【,】【证】【监】【会】【披】【露】【了】【京】【沪】【高】【铁】【的】【招】【股】【说】【明】【书】【(】【申】【报】【稿】【)】【,】【1】【1】【月】【6】【日】【,】【证】【监】【会】【对】【于】【京】【沪】【高】【铁】【I】【P】【O】【给】【予】【了】【反】【馈】【意】【见】【,】【至】【今】【尚】【不】【满】【一】【个】【月】【。】【招】【股】【书】【披】【露】【,】【本】【次】【京】【沪】【高】【铁】【公】【开】【发】【行】【股】【票】【不】【超】【过】【7】【5】【5】【6】【6】【2】【.】【1】【4】【万】【股】【,】【占】【发】【行】【后】【总】【股】【本】【的】【比】【例】【不】【超】【过】【1】【5】【%】【,】【所】【募】【集】【的】【资】【金】【在】【扣】【除】【发】【行】【费】【用】【后】【拟】【全】【部】【用】【于】【收】【购】【京】【福】【安】【徽】【公】【司】【6】【5】【.】【0】【7】【5】【9】【%】【股】【权】【,】【收】【购】【对】【价】【为】【5】【0】【0】【亿】【元】【,】【收】【购】【对】【价】【与】【募】【集】【资】【金】【的】【差】【额】【通】【过】【自】【筹】【资】【金】【解】【决】【。】【招】【股】【书】【披】【露】【,】【2】【0】【1】【9】【年】【前】【三】【季】【,】【京】【沪】【高】【铁】【实】【现】【营】【业】【收】【入】【2】【5】【0】【.】【0】【1】【亿】【元】【,】【实】【现】【净】【利】【润】【9】【5】【.】【1】【9】【亿】【元】【,】【而】【京】【沪】【高】【铁】【的】【实】【控】【人】【国】【铁】【集】【团】【在】【2】【0】【1】【9】【年】【前】【三】【季】【度】【实】【现】【净】【利】【润】【-】【2】【.】【0】【5】【亿】【元】【。】【近】【年】【来】【,】【目】【前】【京】【沪】【高】【铁】【的】【负】【债】【总】【额】【和】【负】【债】【率】【都】【在】【不】【断】【下】【降】【。】【招】【股】【书】【显】【示】【,】【2】【0】【1】【6】【年】【-】【2】【0】【1】【8】【年】【底】【,】【京】【沪】【高】【铁】【的】【负】【债】【总】【额】【分】【别】【为】【4】【0】【5】【.】【7】【7】【亿】【元】【、】【3】【3】【3】【.】【4】【4】【亿】【元】【、】【2】【7】【5】【.】【3】【6】【亿】【元】【,】【截】【至】【2】【0】【1】【9】【年】【第】【三】【季】【度】【,】【京】【沪】【高】【铁】【负】【债】【总】【额】【降】【至】【2】【7】【3】【.】【4】【8】【亿】【元】【。】【1】【1】【月】【6】【日】【,】【新】【京】【报】【记】【者】【获】【悉】【,】【证】【监】【会】【对】【于】【京】【沪】【高】【铁】【首】【次】【公】【开】【发】【行】【股】【票】【申】【请】【文】【件】【给】【予】【了】【反】【馈】【意】【见】【,】【证】【监】【会】【就】【京】【沪】【高】【铁】【的】【主】【营】【业】【务】【、】【公】【司】【定】【位】【、】【历】【史】【沿】【革】【、】【股】【权】【变】【动】【、】【资】【产】【重】【组】【、】【同】【业】【竞】【争】【等】【多】【方】【面】【情】【况】【要】【求】【京】【沪】【高】【铁】【补】【充】【说】【明】【。】【证】【监】【会】【要】【求】【京】【沪】【高】【铁】【结】【合】【公】【司】【的】【业】【务】【开】【展】【具】【体】【情】【况】【,】【员】【工】【的】【主】【要】【工】【作】【分】【工】【,】【说】【明】【发】【行】【人】【是】【否】【为】【资】【产】【管】【理】【公】【司】【而】【非】【高】【铁】【旅】【客】【运】【输】【公】【司】【等】【。】【京】【沪】【高】【铁】【前】【三】【季】【营】【收】【超】【2】【5】【0】【亿】【元】【招】【股】【书】【介】【绍】【,】【京】【沪】【高】【铁】【铁】【路】【于】【2】【0】【0】【8】【年】【4】【月】【1】【8】【日】【全】【线】【正】【式】【开】【工】【建】【设】【,】【2】【0】【1】【1】【年】【6】【月】【3】【0】【日】【建】【成】【通】【车】【,】【正】【线】【长】【1】【3】【1】【8】【千】【米】【,】【是】【世】【界】【上】【一】【次】【建】【成】【里】【程】【最】【长】【、】【技】【术】【标】【准】【最】【高】【的】【高】【速】【铁】【路】【。】【京】【沪】【高】【铁】【连】【接】【“】【京】【津】【冀】【”】【和】【“】【长】【三】【角】【”】【两】【大】【经】【济】【区】【,】【沿】【线】【经】【济】【社】【会】【发】【展】【水】【平】【较】【高】【,】【是】【我】【国】【经】【济】【发】【展】【最】【活】【跃】【和】【最】【具】【潜】【力】【的】【地】【区】【,】【也】【是】【运】【输】【最】【繁】【忙】【、】【运】【量】【增】【长】【最】【迅】【猛】【的】【交】【通】【走】【廊】【。】【截】【至】【2】【0】【1】【9】【年】【9】【月】【3】【0】【日】【,】【京】【沪】【高】【速】【铁】【路】【全】【线】【(】【含】【本】【线】【和】【跨】【线】【)】【累】【计】【开】【行】【列】【车】【9】【9】【.】【1】【9】【万】【列】【,】【累】【计】【发】【送】【旅】【客】【1】【0】【.】【8】【5】【亿】【人】【次】【,】【招】【股】【书】【披】【露】【,】【2】【0】【1】【8】【年】【,】【京】【沪】【高】【速】【铁】【路】【营】【业】【里】【程】【约】【占】【全】【国】【铁】【路】【总】【营】【业】【里】【程】【的】【1】【%】【,】【全】【线】【发】【送】【旅】【客】【1】【9】【1】【9】【7】【.】【0】【6】【万】【人】【次】【,】【占】【铁】【路】【行】【业】【总】【发】【送】【旅】【客】【人】【次】【的】【5】【.】【6】【9】【%】【;】【客】【运】【周】【转】【量】【完】【成】【8】【8】【5】【.】【8】【6】【亿】【人】【公】【里】【,】【占】【铁】【路】【行】【业】【客】【运】【周】【转】【量】【的】【6】【.】【2】【6】【%】【。】【在】【京】【沪】【高】【铁】【发】【送】【旅】【客】【近】【2】【亿】【人】【次】【的】【背】【后】【,】【公】【司】【业】【绩】【连】【年】【增】【长】【。】【2】【0】【1】【6】【年】【-】【2】【0】【1】【8】【年】【,】【京】【沪】【高】【铁】【分】【别】【实】【现】【营】【业】【收】【入】【2】【6】【2】【.】【5】【7】【亿】【元】【、】【2】【9】【5】【.】【5】【5】【亿】【元】【、】【3】【1】【1】【.】【5】【8】【亿】【元】【,】【2】【0】【1】【9】【年】【前】【三】【季】【,】【京】【沪】【高】【铁】【实】【现】【营】【业】【收】【入】【2】【5】【0】【.】【0】【1】【亿】【元】【。】【2】【0】【1】【6】【年】【-】【2】【0】【1】【8】【年】【,】【京】【沪】【高】【铁】【分】【别】【实】【现】【净】【利】【润】【7】【9】【.】【0】【3】【亿】【元】【、】【9】【0】【.】【5】【3】【亿】【元】【、】【1】【0】【2】【.】【4】【7】【亿】【元】【,】【2】【0】【1】【9】【年】【前】【三】【季】【度】【,】【京】【沪】【高】【铁】【实】【现】【净】【利】【润】【9】【5】【.】【1】【9】【亿】【元】【。】【不】【过】【,】【目】【前】【京】【沪】【高】【铁】【的】【负】【债】【总】【额】【和】【负】【债】【率】【都】【在】【不】【断】【下】【降】【。】【招】【股】【书】【显】【示】【,】【2】【0】【1】【6】【年】【-】【2】【0】【1】【8】【年】【底】【,】【京】【沪】【高】【铁】【的】【负】【债】【总】【额】【分】【别】【为】【4】【0】【5】【.】【7】【7】【亿】【元】【、】【3】【3】【3】【.】【4】【4】【亿】【元】【、】【2】【7】【5】【.】【3】【6】【亿】【元】【,】【截】【至】【2】【0】【1】【9】【年】【第】【三】【季】【度】【,】【京】【沪】【高】【铁】【负】【债】【总】【额】【为】【2】【7】【3】【.】【4】【8】【亿】【元】【。】【而】【在】【负】【债】【率】【方】【面】【,】【2】【0】【1】【6】【年】【-】【2】【0】【1】【8】【年】【底】【,】【京】【沪】【高】【铁】【的】【负】【债】【率】【分】【别】【为】【2】【2】【.】【5】【3】【%】【、】【1】【8】【.】【7】【6】【%】【、】【1】【5】【.】【6】【7】【%】【,】【截】【至】【2】【0】【1】【9】【年】【第】【三】【季】【度】【,】【京】【沪】【高】【铁】【资】【产】【负】【债】【率】【更】【是】【降】【低】【到】【1】【4】【.】【6】【2】【%】【。】【与】【此】【同】【时】【,】【京】【沪】【高】【铁】【的】【经】【营】【活】【动】【产】【生】【的】【现】【金】【流】【量】【净】【额】【基】【本】【保】【持】【稳】【定】【,】【2】【0】【1】【6】【年】【-】【2】【0】【1】【8】【年】【分】【别】【为】【1】【4】【3】【.】【8】【4】【亿】【元】【、】【1】【4】【8】【.】【8】【8】【亿】【元】【、】【1】【3】【7】【.】【6】【5】【亿】【元】【,】【2】【0】【1】【9】【年】【前】【三】【季】【度】【为】【1】【3】【3】【.】【3】【2】【亿】【元】【。】【实】【控】【人】【净】【亏】【损】【2】【亿】【截】【至】【招】【股】【说】【明】【书】【签】【署】【日】【,】【中】【国】【铁】【投】【持】【有】【京】【沪】【高】【铁】【4】【9】【.】【7】【6】【%】【的】【股】【权】【,】【为】【京】【沪】【高】【铁】【控】【股】【股】【东】【。】【国】【铁】【集】【团】【持】【有】【中】【国】【铁】【投】【1】【0】【0】【%】【的】【股】【权】【,】【为】【京】【沪】【高】【铁】【的】【实】【际】【控】【制】【人】【。】【招】【股】【书】【介】【绍】【,】【中】【国】【铁】【投】【成】【立】【于】【1】【9】【8】【2】【年】【3】【月】【2】【4】【日】【,】【注】【册】【资】【本】【为】【8】【9】【9】【8】【9】【8】【4】【.】【3】【3】【万】【元】【,】【中】【国】【铁】【投】【是】【国】【铁】【集】【团】【直】【属】【全】【资】【企】【业】【,】【承】【担】【国】【铁】【集】【团】【授】【权】【范】【围】【内】【的】【国】【有】【资】【本】【投】【资】【和】【资】【产】【管】【理】【、】【铁】【路】【资】【产】【资】【源】【开】【发】【及】【金】【融】【保】【险】【服】【务】【等】【职】【能】【,】【业】【务】【领】【域】【涵】【盖】【建】【设】【项】【目】【投】【融】【资】【、】【投】【资】【开】【发】【、】【资】【产】【管】【理】【、】【土】【地】【综】【合】【开】【发】【、】【铁】【路】【资】【产】【资】【源】【开】【发】【、】【金】【融】【服】【务】【、】【铁】【路】【保】【险】【、】【平】【台】【交】【易】【等】【。】【而】【京】【沪】【高】【铁】【的】【实】【控】【人】【国】【铁】【集】【团】【前】【身】【为】【原】【中】【国】【铁】【路】【总】【公】【司】【,】【2】【0】【1】【9】【年】【6】【月】【,】【经】【国】【务】【院】【批】【准】【同】【意】【,】【原】【中】【国】【铁】【路】【总】【公】【司】【改】【制】【成】【立】【国】【铁】【集】【团】【,】【注】【册】【资】【本】【为】【1】【7】【3】【9】【5】【0】【0】【0】【0】【万】【元】【,】【法】【定】【代】【表】【人】【为】【陆】【东】【福】【。】【国】【铁】【集】【团】【为】【国】【家】【授】【权】【投】【资】【机】【构】【和】【国】【家】【控】【股】【公】【司】【,】【承】【担】【国】【家】【规】【定】【的】【铁】【路】【运】【输】【经】【营】【、】【建】【设】【和】【安】【全】【等】【职】【责】【,】【负】【责】【铁】【路】【行】【业】【运】【输】【收】【入】【清】【算】【和】【收】【入】【进】【款】【管】【理】【,】【确】【保】【国】【有】【资】【产】【保】【值】【增】【值】【,】【推】【动】【国】【有】【资】【本】【做】【强】【做】【优】【做】【大】【。】【2】【0】【1】【8】【年】【,】【国】【铁】【集】【团】【实】【现】【净】【利】【润】【2】【0】【.】【4】【5】【亿】【元】【,】【2】【0】【1】【9】【年】【前】【两】【季】【度】【,】【国】【铁】【集】【团】【实】【现】【净】【利】【润】【-】【2】【.】【0】【5】【亿】【元】【。】【员】【工】【数】【量】【达】【近】【年】【最】【低】【水】【平】【1】【1】【月】【6】【日】【,】【新】【京】【报】【记】【者】【获】【悉】【,】【证】【监】【会】【对】【于】【京】【沪】【高】【速】【铁】【路】【股】【份】【有】【限】【公】【司】【(】【以】【下】【简】【称】【“】【京】【沪】【高】【铁】【”】【)】【首】【次】【公】【开】【发】【行】【股】【票】【申】【请】【文】【件】【给】【予】【了】【反】【馈】【意】【见】【,】【证】【监】【会】【就】【京】【沪】【高】【铁】【的】【主】【营】【业】【务】【、】【公】【司】【定】【位】【、】【历】【史】【沿】【革】【、】【股】【权】【变】【动】【、】【资】【产】【重】【组】【、】【同】【业】【竞】【争】【等】【多】【方】【面】【情】【况】【要】【求】【京】【沪】【高】【铁】【补】【充】【说】【明】【。】【京】【沪】【高】【铁】【招】【股】【书】【披】【露】【,】【公】【司】【主】【营】【业】【务】【为】【高】【铁】【旅】【客】【运】【输】【,】【具】【体】【主】【要】【包】【括】【(】【1】【)】【为】【担】【当】【列】【车】【的】【旅】【客】【提】【供】【高】【铁】【运】【输】【服】【务】【并】【收】【取】【票】【价】【款】【;】【(】【2】【)】【其】【他】【铁】【路】【运】【输】【企】【业】【担】【当】【的】【列】【车】【在】【京】【沪】【高】【速】【铁】【路】【上】【运】【行】【时】【,】【向】【其】【提】【供】【线】【路】【使】【用】【、】【接】【触】【网】【使】【用】【等】【服】【务】【并】【收】【取】【相】【应】【费】【用】【等】【。】【证】【监】【会】【表】【示】【,】【鉴】【于】【公】【司】【并】【不】【直】【接】【从】【事】【高】【铁】【运】【输】【服】【务】【,】【而】【是】【委】【托】【北】【京】【局】【、】【济】【南】【局】【、】【上】【海】【局】【等】【进】【行】【从】【事】【高】【铁】【运】【输】【服】【务】【。】【请】【结】【合】【公】【司】【的】【具】【体】【情】【况】【及】【国】【内】【外】【类】【似】【公】【司】【行】【业】【模】【式】【分】【析】【说】【明】【,】【公】【司】【主】【营】【业】【务】【披】【露】【为】【高】【铁】【旅】【客】【运】【输】【是】【否】【准】【确】【并】【在】【招】【股】【书】【中】【补】【充】【披】【露】【公】【司】【主】【营】【业】【务】【为】【高】【铁】【旅】【客】【运】【输】【的】【原】【因】【及】【具】【体】【理】【由】【。】【此】【外】【,】【京】【沪】【高】【铁】【招】【股】【书】【显】【示】【,】【截】【至】【2】【0】【1】【9】【年】【9】【月】【3】【0】【日】【,】【京】【沪】【高】【铁】【总】【资】【产】【规】【模】【为】【1】【8】【7】【0】【7】【9】【6】【5】【.】【8】【6】【万】【元】【,】【员】【工】【人】【数】【6】【7】【人】【(】【含】【借】【调】【人】【员】【)】【,】【人】【均】【管】【理】【资】【产】【规】【模】【2】【7】【9】【2】【2】【3】【.】【3】【7】【万】【元】【。】【证】【监】【会】【要】【求】【京】【沪】【高】【铁】【结】【合】【公】【司】【的】【业】【务】【开】【展】【具】【体】【情】【况】【,】【员】【工】【的】【主】【要】【工】【作】【分】【工】【,】【说】【明】【发】【行】【人】【是】【否】【为】【资】【产】【管】【理】【公】【司】【而】【非】【高】【铁】【旅】【客】【运】【输】【公】【司】【等】【。】【目】【前】【京】【沪】【高】【铁】【的】【员】【工】【数】【量】【几】【乎】【是】【近】【年】【来】【最】【低】【水】【平】【。】【招】【股】【书】【披】【露】【,】【2】【0】【1】【6】【年】【-】【2】【0】【1】【8】【年】【底】【,】【京】【沪】【高】【铁】【员】【工】【数】【量】【分】【别】【为】【8】【0】【名】【、】【7】【7】【名】【、】【7】【2】【名】【,】【借】【调】【人】【员】【数】【量】【分】【别】【为】【2】【9】【人】【、】【2】【8】【人】【、】【2】【8】【人】【。】【截】【至】【2】【0】【1】【9】【年】【9】【月】【3】【0】【日】【,】【京】【沪】【高】【铁】【员】【工】【数】【量】【为】【6】【7】【名】【,】【借】【调】【人】【数】【为】【2】【5】【人】【。】【京】【沪】【高】【铁】【表】【示】【,】【公】【司】【正】【在】【对】【借】【调】【人】【员】【进】【行】【清】【理】【,】【对】【需】【要】【留】【用】【的】【员】【工】【签】【署】【劳】【动】【合】【同】【,】【规】【范】【劳】【动】【关】【系】【。】【新】【京】【报】【记】【者】【 】【林】【子】【编】【辑】【王】【进】【雨】【校】【对】【柳】【宝】【庆】【l】【i】【n】【z】【i】【@】【x】【j】【b】【n】【e】【w】【s】【.】【c】【o】【m】 到 【2】【0】【1】【9】【-】【1】【1】【-】【1】【4】【 】【2】【0】【:】【2】【7】【:】【5】【3】【新】【京】【报】【 】【编】【辑】【:】【徐】【超】【原】【创】【版】【权】【禁】【止】【商】【业】【转】【载】【授】【权】【财】【政】【部】【:】【前】【9】【月】【全】【国】【彩】【票】【销】【售】【降】【1】【7】【.】【7】【%】【 】【四】【川】【人】【最】【爱】【买】【2】【0】【1】【9】【-】【1】【1】【-】【1】【4】【 】【2】【0】【:】【2】【7】【:】【5】【3】【新】【京】【报】【 】【资】【料】【图】【。】【新】【京】【报】【讯】【 】【1】【1】【月】【1】【4】【日】【,】【财】【政】【部】【官】【网】【发】【布】【2】【0】【1】【9】【年】【9】【月】【全】【国】【彩】【票】【销】【售】【情】【况】【。】【9】【月】【份】【,】【全】【国】【共】【销】【售】【彩】【票】【3】【6】【3】【.】【9】【9】【亿】【元】【,】【比】【上】【年】【同】【期】【(】【简】【称】【“】【同】【比】【”】【)】【减】【少】【5】【4】【.】【4】【5】【亿】【元】【,】【下】【降】【1】【3】【.】【0】【%】【。】【其】【中】【,】【福】【利】【彩】【票】【机】【构】【销】【售】【1】【5】【6】【.】【9】【2】【亿】【元】【,】【同】【比】【减】【少】【2】【1】【.】【3】【3】【亿】【元】【,】【下】【降】【1】【2】【.】【0】【%】【;】【体】【育】【彩】【票】【机】【构】【销】【售】【2】【0】【7】【.】【0】【7】【亿】【元】【,】【同】【比】【减】【少】【3】【3】【.】【1】【3】【亿】【元】【,】【下】【降】【1】【3】【.】【8】【%】【。】【1】【-】【9】【月】【累】【计】【,】【全】【国】【共】【销】【售】【彩】【票】【3】【1】【5】【8】【.】【0】【9】【亿】【元】【,】【同】【比】【减】【少】【6】【7】【6】【.】【8】【9】【亿】【元】【,】【下】【降】【1】【7】【.】【7】【%】【。】【其】【中】【,】【福】【利】【彩】【票】【机】【构】【销】【售】【1】【4】【3】【1】【.】【0】【0】【亿】【元】【,】【同】【比】【减】【少】【2】【2】【2】【.】【1】【1】【亿】【元】【,】【下】【降】【1】【3】【.】【4】【%】【;】【体】【育】【彩】【票】【机】【构】【销】【售】【1】【7】【2】【7】【.】【0】【9】【亿】【元】【,】【同】【比】【减】【少】【4】【5】【4】【.】【7】【8】【亿】【元】【,】【下】【降】【2】【0】【.】【8】【%】【。】【9】【月】【份】【,】【与】【上】【年】【同】【期】【相】【比】【,】【重】【庆】【、】【四】【川】【、】【西】【藏】【和】【青】【海】【四】【个】【省】【份】【彩】【票】【销】【量】【出】【现】【增】【长】【,】【同】【比】【分】【别】【增】【加】【1】【.】【0】【8】【亿】【元】【、】【0】【.】【8】【5】【亿】【元】【、】【0】【.】【1】【5】【亿】【元】【和】【0】【.】【0】【4】【亿】【元】【。】【1】【-】【9】【月】【累】【计】【,】【与】【上】【年】【同】【期】【相】【比】【,】【全】【国】【只】【有】【四】【川】【省】【彩】【票】【销】【售】【量】【出】【现】【增】【长】【,】【同】【比】【增】【加】【1】【3】【.】【0】【2】【亿】【元】【。】【编】【辑】【 】【徐】【超】【 】【校】【对】【 】【李】【项】【玲】 2019-11-14 19:34:37新京报 记者:林子 编辑:王进雨原创版权禁止商业转载授权最赚钱铁路京沪高铁闪电过会:年发送旅客2亿人次2019-11-14 19:34:37新京报 记者:林子11月6日,证监会对于京沪高铁IPO给予了反馈意见,至今尚不满一个月。11月14日,证监会官网披露,京沪高速铁路股份有限公司(以下简称“京沪高铁”)首发过会。发行人本次公开发行股票所募集的资金在扣除发行费用后拟全部用于收购京福安徽公司65%股权。证监会要求发行人代表说明:利用募集资金收购京福安徽公司的必要性与合理性;利用募集资金收购京福安徽公司的合理性与谨慎性;结合资产评估方法与结果,说明在京福安徽公司持续亏损情况下被收购股权作价500亿的公允性,是否存在损害发行人利益的情形。10月25日晚间,证监会披露了京沪高铁的招股说明书(申报稿),11月6日,证监会对于京沪高铁IPO给予了反馈意见,至今尚不满一个月。招股书披露,本次京沪高铁公开发行股票不超过755662.14万股,占发行后总股本的比例不超过15%,所募集的资金在扣除发行费用后拟全部用于收购京福安徽公司65.0759%股权,收购对价为500亿元,收购对价与募集资金的差额通过自筹资金解决。招股书披露,2019年前三季,京沪高铁实现营业收入250.01亿元,实现净利润95.19亿元,而京沪高铁的实控人国铁集团在2019年前三季度实现净利润-2.05亿元。近年来,目前京沪高铁的负债总额和负债率都在不断下降。招股书显示,2016年-2018年底,京沪高铁的负债总额分别为405.77亿元、333.44亿元、275.36亿元,截至2019年第三季度,京沪高铁负债总额降至273.48亿元。11月6日,新京报记者获悉,证监会对于京沪高铁首次公开发行股票申请文件给予了反馈意见,证监会就京沪高铁的主营业务、公司定位、历史沿革、股权变动、资产重组、同业竞争等多方面情况要求京沪高铁补充说明。证监会要求京沪高铁结合公司的业务开展具体情况,员工的主要工作分工,说明发行人是否为资产管理公司而非高铁旅客运输公司等。京沪高铁前三季营收超250亿元招股书介绍,京沪高铁铁路于2008年4月18日全线正式开工建设,2011年6月30日建成通车,正线长1318千米,是世界上一次建成里程最长、技术标准最高的高速铁路。京沪高铁连接“京津冀”和“长三角”两大经济区,沿线经济社会发展水平较高,是我国经济发展最活跃和最具潜力的地区,也是运输最繁忙、运量增长最迅猛的交通走廊。截至2019年9月30日,京沪高速铁路全线(含本线和跨线)累计开行列车99.19万列,累计发送旅客10.85亿人次,招股书披露,2018年,京沪高速铁路营业里程约占全国铁路总营业里程的1%,全线发送旅客19197.06万人次,占铁路行业总发送旅客人次的5.69%;客运周转量完成885.86亿人公里,占铁路行业客运周转量的6.26%。在京沪高铁发送旅客近2亿人次的背后,公司业绩连年增长。2016年-2018年,京沪高铁分别实现营业收入262.57亿元、295.55亿元、311.58亿元,2019年前三季,京沪高铁实现营业收入250.01亿元。2016年-2018年,京沪高铁分别实现净利润79.03亿元、90.53亿元、102.47亿元,2019年前三季度,京沪高铁实现净利润95.19亿元。不过,目前京沪高铁的负债总额和负债率都在不断下降。招股书显示,2016年-2018年底,京沪高铁的负债总额分别为405.77亿元、333.44亿元、275.36亿元,截至2019年第三季度,京沪高铁负债总额为273.48亿元。而在负债率方面,2016年-2018年底,京沪高铁的负债率分别为22.53%、18.76%、15.67%,截至2019年第三季度,京沪高铁资产负债率更是降低到14.62%。与此同时,京沪高铁的经营活动产生的现金流量净额基本保持稳定,2016年-2018年分别为143.84亿元、148.88亿元、137.65亿元,2019年前三季度为133.32亿元。实控人净亏损2亿截至招股说明书签署日,中国铁投持有京沪高铁49.76%的股权,为京沪高铁控股股东。国铁集团持有中国铁投100%的股权,为京沪高铁的实际控制人。招股书介绍,中国铁投成立于1982年3月24日,注册资本为8998984.33万元,中国铁投是国铁集团直属全资企业,承担国铁集团授权范围内的国有资本投资和资产管理、铁路资产资源开发及金融保险服务等职能,业务领域涵盖建设项目投融资、投资开发、资产管理、土地综合开发、铁路资产资源开发、金融服务、铁路保险、平台交易等。而京沪高铁的实控人国铁集团前身为原中国铁路总公司,2019年6月,经国务院批准同意,原中国铁路总公司改制成立国铁集团,注册资本为173950000万元,法定代表人为陆东福。国铁集团为国家授权投资机构和国家控股公司,承担国家规定的铁路运输经营、建设和安全等职责,负责铁路行业运输收入清算和收入进款管理,确保国有资产保值增值,推动国有资本做强做优做大。2018年,国铁集团实现净利润20.45亿元,2019年前两季度,国铁集团实现净利润-2.05亿元。员工数量达近年最低水平11月6日,新京报记者获悉,证监会对于京沪高速铁路股份有限公司(以下简称“京沪高铁”)首次公开发行股票申请文件给予了反馈意见,证监会就京沪高铁的主营业务、公司定位、历史沿革、股权变动、资产重组、同业竞争等多方面情况要求京沪高铁补充说明。京沪高铁招股书披露,公司主营业务为高铁旅客运输,具体主要包括(1)为担当列车的旅客提供高铁运输服务并收取票价款;(2)其他铁路运输企业担当的列车在京沪高速铁路上运行时,向其提供线路使用、接触网使用等服务并收取相应费用等。证监会表示,鉴于公司并不直接从事高铁运输服务,而是委托北京局、济南局、上海局等进行从事高铁运输服务。请结合公司的具体情况及国内外类似公司行业模式分析说明,公司主营业务披露为高铁旅客运输是否准确并在招股书中补充披露公司主营业务为高铁旅客运输的原因及具体理由。此外,京沪高铁招股书显示,截至2019年9月30日,京沪高铁总资产规模为18707965.86万元,员工人数67人(含借调人员),人均管理资产规模279223.37万元。证监会要求京沪高铁结合公司的业务开展具体情况,员工的主要工作分工,说明发行人是否为资产管理公司而非高铁旅客运输公司等。目前京沪高铁的员工数量几乎是近年来最低水平。招股书披露,2016年-2018年底,京沪高铁员工数量分别为80名、77名、72名,借调人员数量分别为29人、28人、28人。截至2019年9月30日,京沪高铁员工数量为67名,借调人数为25人。京沪高铁表示,公司正在对借调人员进行清理,对需要留用的员工签署劳动合同,规范劳动关系。新京报记者 林子编辑王进雨校对柳宝庆linzi@xjbnews.com 到 2019-11-14 20:27:53新京报 编辑:徐超原创版权禁止商业转载授权财政部:前9月全国彩票销售降17.7% 四川人最爱买2019-11-14 20:27:53新京报 资料图。新京报讯 11月14日,财政部官网发布2019年9月全国彩票销售情况。9月份,全国共销售彩票363.99亿元,比上年同期(简称“同比”)减少54.45亿元,下降13.0%。其中,福利彩票机构销售156.92亿元,同比减少21.33亿元,下降12.0%;体育彩票机构销售207.07亿元,同比减少33.13亿元,下降13.8%。1-9月累计,全国共销售彩票3158.09亿元,同比减少676.89亿元,下降17.7%。其中,福利彩票机构销售1431.00亿元,同比减少222.11亿元,下降13.4%;体育彩票机构销售1727.09亿元,同比减少454.78亿元,下降20.8%。9月份,与上年同期相比,重庆、四川、西藏和青海四个省份彩票销量出现增长,同比分别增加1.08亿元、0.85亿元、0.15亿元和0.04亿元。1-9月累计,与上年同期相比,全国只有四川省彩票销售量出现增长,同比增加13.02亿元。编辑 徐超 校对 李项玲 【2】【0】【1】【9】【-】【1】【1】【-】【1】【4】【 】【1】【9】【:】【3】【4】【:】【3】【7】【新】【京】【报】【 】【记】【者】【:】【林】【子】【 】【编】【辑】【:】【王】【进】【雨】【原】【创】【版】【权】【禁】【止】【商】【业】【转】【载】【授】【权】【最】【赚】【钱】【铁】【路】【京】【沪】【高】【铁】【闪】【电】【过】【会】【:】【年】【发】【送】【旅】【客】【2】【亿】【人】【次】【2】【0】【1】【9】【-】【1】【1】【-】【1】【4】【 】【1】【9】【:】【3】【4】【:】【3】【7】【新】【京】【报】【 】【记】【者】【:】【林】【子】【1】【1】【月】【6】【日】【,】【证】【监】【会】【对】【于】【京】【沪】【高】【铁】【I】【P】【O】【给】【予】【了】【反】【馈】【意】【见】【,】【至】【今】【尚】【不】【满】【一】【个】【月】【。】【1】【1】【月】【1】【4】【日】【,】【证】【监】【会】【官】【网】【披】【露】【,】【京】【沪】【高】【速】【铁】【路】【股】【份】【有】【限】【公】【司】【(】【以】【下】【简】【称】【“】【京】【沪】【高】【铁】【”】【)】【首】【发】【过】【会】【。】【发】【行】【人】【本】【次】【公】【开】【发】【行】【股】【票】【所】【募】【集】【的】【资】【金】【在】【扣】【除】【发】【行】【费】【用】【后】【拟】【全】【部】【用】【于】【收】【购】【京】【福】【安】【徽】【公】【司】【6】【5】【%】【股】【权】【。】【证】【监】【会】【要】【求】【发】【行】【人】【代】【表】【说】【明】【:】【利】【用】【募】【集】【资】【金】【收】【购】【京】【福】【安】【徽】【公】【司】【的】【必】【要】【性】【与】【合】【理】【性】【;】【利】【用】【募】【集】【资】【金】【收】【购】【京】【福】【安】【徽】【公】【司】【的】【合】【理】【性】【与】【谨】【慎】【性】【;】【结】【合】【资】【产】【评】【估】【方】【法】【与】【结】【果】【,】【说】【明】【在】【京】【福】【安】【徽】【公】【司】【持】【续】【亏】【损】【情】【况】【下】【被】【收】【购】【股】【权】【作】【价】【5】【0】【0】【亿】【的】【公】【允】【性】【,】【是】【否】【存】【在】【损】【害】【发】【行】【人】【利】【益】【的】【情】【形】【。】【1】【0】【月】【2】【5】【日】【晚】【间】【,】【证】【监】【会】【披】【露】【了】【京】【沪】【高】【铁】【的】【招】【股】【说】【明】【书】【(】【申】【报】【稿】【)】【,】【1】【1】【月】【6】【日】【,】【证】【监】【会】【对】【于】【京】【沪】【高】【铁】【I】【P】【O】【给】【予】【了】【反】【馈】【意】【见】【,】【至】【今】【尚】【不】【满】【一】【个】【月】【。】【招】【股】【书】【披】【露】【,】【本】【次】【京】【沪】【高】【铁】【公】【开】【发】【行】【股】【票】【不】【超】【过】【7】【5】【5】【6】【6】【2】【.】【1】【4】【万】【股】【,】【占】【发】【行】【后】【总】【股】【本】【的】【比】【例】【不】【超】【过】【1】【5】【%】【,】【所】【募】【集】【的】【资】【金】【在】【扣】【除】【发】【行】【费】【用】【后】【拟】【全】【部】【用】【于】【收】【购】【京】【福】【安】【徽】【公】【司】【6】【5】【.】【0】【7】【5】【9】【%】【股】【权】【,】【收】【购】【对】【价】【为】【5】【0】【0】【亿】【元】【,】【收】【购】【对】【价】【与】【募】【集】【资】【金】【的】【差】【额】【通】【过】【自】【筹】【资】【金】【解】【决】【。】【招】【股】【书】【披】【露】【,】【2】【0】【1】【9】【年】【前】【三】【季】【,】【京】【沪】【高】【铁】【实】【现】【营】【业】【收】【入】【2】【5】【0】【.】【0】【1】【亿】【元】【,】【实】【现】【净】【利】【润】【9】【5】【.】【1】【9】【亿】【元】【,】【而】【京】【沪】【高】【铁】【的】【实】【控】【人】【国】【铁】【集】【团】【在】【2】【0】【1】【9】【年】【前】【三】【季】【度】【实】【现】【净】【利】【润】【-】【2】【.】【0】【5】【亿】【元】【。】【近】【年】【来】【,】【目】【前】【京】【沪】【高】【铁】【的】【负】【债】【总】【额】【和】【负】【债】【率】【都】【在】【不】【断】【下】【降】【。】【招】【股】【书】【显】【示】【,】【2】【0】【1】【6】【年】【-】【2】【0】【1】【8】【年】【底】【,】【京】【沪】【高】【铁】【的】【负】【债】【总】【额】【分】【别】【为】【4】【0】【5】【.】【7】【7】【亿】【元】【、】【3】【3】【3】【.】【4】【4】【亿】【元】【、】【2】【7】【5】【.】【3】【6】【亿】【元】【,】【截】【至】【2】【0】【1】【9】【年】【第】【三】【季】【度】【,】【京】【沪】【高】【铁】【负】【债】【总】【额】【降】【至】【2】【7】【3】【.】【4】【8】【亿】【元】【。】【1】【1】【月】【6】【日】【,】【新】【京】【报】【记】【者】【获】【悉】【,】【证】【监】【会】【对】【于】【京】【沪】【高】【铁】【首】【次】【公】【开】【发】【行】【股】【票】【申】【请】【文】【件】【给】【予】【了】【反】【馈】【意】【见】【,】【证】【监】【会】【就】【京】【沪】【高】【铁】【的】【主】【营】【业】【务】【、】【公】【司】【定】【位】【、】【历】【史】【沿】【革】【、】【股】【权】【变】【动】【、】【资】【产】【重】【组】【、】【同】【业】【竞】【争】【等】【多】【方】【面】【情】【况】【要】【求】【京】【沪】【高】【铁】【补】【充】【说】【明】【。】【证】【监】【会】【要】【求】【京】【沪】【高】【铁】【结】【合】【公】【司】【的】【业】【务】【开】【展】【具】【体】【情】【况】【,】【员】【工】【的】【主】【要】【工】【作】【分】【工】【,】【说】【明】【发】【行】【人】【是】【否】【为】【资】【产】【管】【理】【公】【司】【而】【非】【高】【铁】【旅】【客】【运】【输】【公】【司】【等】【。】【京】【沪】【高】【铁】【前】【三】【季】【营】【收】【超】【2】【5】【0】【亿】【元】【招】【股】【书】【介】【绍】【,】【京】【沪】【高】【铁】【铁】【路】【于】【2】【0】【0】【8】【年】【4】【月】【1】【8】【日】【全】【线】【正】【式】【开】【工】【建】【设】【,】【2】【0】【1】【1】【年】【6】【月】【3】【0】【日】【建】【成】【通】【车】【,】【正】【线】【长】【1】【3】【1】【8】【千】【米】【,】【是】【世】【界】【上】【一】【次】【建】【成】【里】【程】【最】【长】【、】【技】【术】【标】【准】【最】【高】【的】【高】【速】【铁】【路】【。】【京】【沪】【高】【铁】【连】【接】【“】【京】【津】【冀】【”】【和】【“】【长】【三】【角】【”】【两】【大】【经】【济】【区】【,】【沿】【线】【经】【济】【社】【会】【发】【展】【水】【平】【较】【高】【,】【是】【我】【国】【经】【济】【发】【展】【最】【活】【跃】【和】【最】【具】【潜】【力】【的】【地】【区】【,】【也】【是】【运】【输】【最】【繁】【忙】【、】【运】【量】【增】【长】【最】【迅】【猛】【的】【交】【通】【走】【廊】【。】【截】【至】【2】【0】【1】【9】【年】【9】【月】【3】【0】【日】【,】【京】【沪】【高】【速】【铁】【路】【全】【线】【(】【含】【本】【线】【和】【跨】【线】【)】【累】【计】【开】【行】【列】【车】【9】【9】【.】【1】【9】【万】【列】【,】【累】【计】【发】【送】【旅】【客】【1】【0】【.】【8】【5】【亿】【人】【次】【,】【招】【股】【书】【披】【露】【,】【2】【0】【1】【8】【年】【,】【京】【沪】【高】【速】【铁】【路】【营】【业】【里】【程】【约】【占】【全】【国】【铁】【路】【总】【营】【业】【里】【程】【的】【1】【%】【,】【全】【线】【发】【送】【旅】【客】【1】【9】【1】【9】【7】【.】【0】【6】【万】【人】【次】【,】【占】【铁】【路】【行】【业】【总】【发】【送】【旅】【客】【人】【次】【的】【5】【.】【6】【9】【%】【;】【客】【运】【周】【转】【量】【完】【成】【8】【8】【5】【.】【8】【6】【亿】【人】【公】【里】【,】【占】【铁】【路】【行】【业】【客】【运】【周】【转】【量】【的】【6】【.】【2】【6】【%】【。】【在】【京】【沪】【高】【铁】【发】【送】【旅】【客】【近】【2】【亿】【人】【次】【的】【背】【后】【,】【公】【司】【业】【绩】【连】【年】【增】【长】【。】【2】【0】【1】【6】【年】【-】【2】【0】【1】【8】【年】【,】【京】【沪】【高】【铁】【分】【别】【实】【现】【营】【业】【收】【入】【2】【6】【2】【.】【5】【7】【亿】【元】【、】【2】【9】【5】【.】【5】【5】【亿】【元】【、】【3】【1】【1】【.】【5】【8】【亿】【元】【,】【2】【0】【1】【9】【年】【前】【三】【季】【,】【京】【沪】【高】【铁】【实】【现】【营】【业】【收】【入】【2】【5】【0】【.】【0】【1】【亿】【元】【。】【2】【0】【1】【6】【年】【-】【2】【0】【1】【8】【年】【,】【京】【沪】【高】【铁】【分】【别】【实】【现】【净】【利】【润】【7】【9】【.】【0】【3】【亿】【元】【、】【9】【0】【.】【5】【3】【亿】【元】【、】【1】【0】【2】【.】【4】【7】【亿】【元】【,】【2】【0】【1】【9】【年】【前】【三】【季】【度】【,】【京】【沪】【高】【铁】【实】【现】【净】【利】【润】【9】【5】【.】【1】【9】【亿】【元】【。】【不】【过】【,】【目】【前】【京】【沪】【高】【铁】【的】【负】【债】【总】【额】【和】【负】【债】【率】【都】【在】【不】【断】【下】【降】【。】【招】【股】【书】【显】【示】【,】【2】【0】【1】【6】【年】【-】【2】【0】【1】【8】【年】【底】【,】【京】【沪】【高】【铁】【的】【负】【债】【总】【额】【分】【别】【为】【4】【0】【5】【.】【7】【7】【亿】【元】【、】【3】【3】【3】【.】【4】【4】【亿】【元】【、】【2】【7】【5】【.】【3】【6】【亿】【元】【,】【截】【至】【2】【0】【1】【9】【年】【第】【三】【季】【度】【,】【京】【沪】【高】【铁】【负】【债】【总】【额】【为】【2】【7】【3】【.】【4】【8】【亿】【元】【。】【而】【在】【负】【债】【率】【方】【面】【,】【2】【0】【1】【6】【年】【-】【2】【0】【1】【8】【年】【底】【,】【京】【沪】【高】【铁】【的】【负】【债】【率】【分】【别】【为】【2】【2】【.】【5】【3】【%】【、】【1】【8】【.】【7】【6】【%】【、】【1】【5】【.】【6】【7】【%】【,】【截】【至】【2】【0】【1】【9】【年】【第】【三】【季】【度】【,】【京】【沪】【高】【铁】【资】【产】【负】【债】【率】【更】【是】【降】【低】【到】【1】【4】【.】【6】【2】【%】【。】【与】【此】【同】【时】【,】【京】【沪】【高】【铁】【的】【经】【营】【活】【动】【产】【生】【的】【现】【金】【流】【量】【净】【额】【基】【本】【保】【持】【稳】【定】【,】【2】【0】【1】【6】【年】【-】【2】【0】【1】【8】【年】【分】【别】【为】【1】【4】【3】【.】【8】【4】【亿】【元】【、】【1】【4】【8】【.】【8】【8】【亿】【元】【、】【1】【3】【7】【.】【6】【5】【亿】【元】【,】【2】【0】【1】【9】【年】【前】【三】【季】【度】【为】【1】【3】【3】【.】【3】【2】【亿】【元】【。】【实】【控】【人】【净】【亏】【损】【2】【亿】【截】【至】【招】【股】【说】【明】【书】【签】【署】【日】【,】【中】【国】【铁】【投】【持】【有】【京】【沪】【高】【铁】【4】【9】【.】【7】【6】【%】【的】【股】【权】【,】【为】【京】【沪】【高】【铁】【控】【股】【股】【东】【。】【国】【铁】【集】【团】【持】【有】【中】【国】【铁】【投】【1】【0】【0】【%】【的】【股】【权】【,】【为】【京】【沪】【高】【铁】【的】【实】【际】【控】【制】【人】【。】【招】【股】【书】【介】【绍】【,】【中】【国】【铁】【投】【成】【立】【于】【1】【9】【8】【2】【年】【3】【月】【2】【4】【日】【,】【注】【册】【资】【本】【为】【8】【9】【9】【8】【9】【8】【4】【.】【3】【3】【万】【元】【,】【中】【国】【铁】【投】【是】【国】【铁】【集】【团】【直】【属】【全】【资】【企】【业】【,】【承】【担】【国】【铁】【集】【团】【授】【权】【范】【围】【内】【的】【国】【有】【资】【本】【投】【资】【和】【资】【产】【管】【理】【、】【铁】【路】【资】【产】【资】【源】【开】【发】【及】【金】【融】【保】【险】【服】【务】【等】【职】【能】【,】【业】【务】【领】【域】【涵】【盖】【建】【设】【项】【目】【投】【融】【资】【、】【投】【资】【开】【发】【、】【资】【产】【管】【理】【、】【土】【地】【综】【合】【开】【发】【、】【铁】【路】【资】【产】【资】【源】【开】【发】【、】【金】【融】【服】【务】【、】【铁】【路】【保】【险】【、】【平】【台】【交】【易】【等】【。】【而】【京】【沪】【高】【铁】【的】【实】【控】【人】【国】【铁】【集】【团】【前】【身】【为】【原】【中】【国】【铁】【路】【总】【公】【司】【,】【2】【0】【1】【9】【年】【6】【月】【,】【经】【国】【务】【院】【批】【准】【同】【意】【,】【原】【中】【国】【铁】【路】【总】【公】【司】【改】【制】【成】【立】【国】【铁】【集】【团】【,】【注】【册】【资】【本】【为】【1】【7】【3】【9】【5】【0】【0】【0】【0】【万】【元】【,】【法】【定】【代】【表】【人】【为】【陆】【东】【福】【。】【国】【铁】【集】【团】【为】【国】【家】【授】【权】【投】【资】【机】【构】【和】【国】【家】【控】【股】【公】【司】【,】【承】【担】【国】【家】【规】【定】【的】【铁】【路】【运】【输】【经】【营】【、】【建】【设】【和】【安】【全】【等】【职】【责】【,】【负】【责】【铁】【路】【行】【业】【运】【输】【收】【入】【清】【算】【和】【收】【入】【进】【款】【管】【理】【,】【确】【保】【国】【有】【资】【产】【保】【值】【增】【值】【,】【推】【动】【国】【有】【资】【本】【做】【强】【做】【优】【做】【大】【。】【2】【0】【1】【8】【年】【,】【国】【铁】【集】【团】【实】【现】【净】【利】【润】【2】【0】【.】【4】【5】【亿】【元】【,】【2】【0】【1】【9】【年】【前】【两】【季】【度】【,】【国】【铁】【集】【团】【实】【现】【净】【利】【润】【-】【2】【.】【0】【5】【亿】【元】【。】【员】【工】【数】【量】【达】【近】【年】【最】【低】【水】【平】【1】【1】【月】【6】【日】【,】【新】【京】【报】【记】【者】【获】【悉】【,】【证】【监】【会】【对】【于】【京】【沪】【高】【速】【铁】【路】【股】【份】【有】【限】【公】【司】【(】【以】【下】【简】【称】【“】【京】【沪】【高】【铁】【”】【)】【首】【次】【公】【开】【发】【行】【股】【票】【申】【请】【文】【件】【给】【予】【了】【反】【馈】【意】【见】【,】【证】【监】【会】【就】【京】【沪】【高】【铁】【的】【主】【营】【业】【务】【、】【公】【司】【定】【位】【、】【历】【史】【沿】【革】【、】【股】【权】【变】【动】【、】【资】【产】【重】【组】【、】【同】【业】【竞】【争】【等】【多】【方】【面】【情】【况】【要】【求】【京】【沪】【高】【铁】【补】【充】【说】【明】【。】【京】【沪】【高】【铁】【招】【股】【书】【披】【露】【,】【公】【司】【主】【营】【业】【务】【为】【高】【铁】【旅】【客】【运】【输】【,】【具】【体】【主】【要】【包】【括】【(】【1】【)】【为】【担】【当】【列】【车】【的】【旅】【客】【提】【供】【高】【铁】【运】【输】【服】【务】【并】【收】【取】【票】【价】【款】【;】【(】【2】【)】【其】【他】【铁】【路】【运】【输】【企】【业】【担】【当】【的】【列】【车】【在】【京】【沪】【高】【速】【铁】【路】【上】【运】【行】【时】【,】【向】【其】【提】【供】【线】【路】【使】【用】【、】【接】【触】【网】【使】【用】【等】【服】【务】【并】【收】【取】【相】【应】【费】【用】【等】【。】【证】【监】【会】【表】【示】【,】【鉴】【于】【公】【司】【并】【不】【直】【接】【从】【事】【高】【铁】【运】【输】【服】【务】【,】【而】【是】【委】【托】【北】【京】【局】【、】【济】【南】【局】【、】【上】【海】【局】【等】【进】【行】【从】【事】【高】【铁】【运】【输】【服】【务】【。】【请】【结】【合】【公】【司】【的】【具】【体】【情】【况】【及】【国】【内】【外】【类】【似】【公】【司】【行】【业】【模】【式】【分】【析】【说】【明】【,】【公】【司】【主】【营】【业】【务】【披】【露】【为】【高】【铁】【旅】【客】【运】【输】【是】【否】【准】【确】【并】【在】【招】【股】【书】【中】【补】【充】【披】【露】【公】【司】【主】【营】【业】【务】【为】【高】【铁】【旅】【客】【运】【输】【的】【原】【因】【及】【具】【体】【理】【由】【。】【此】【外】【,】【京】【沪】【高】【铁】【招】【股】【书】【显】【示】【,】【截】【至】【2】【0】【1】【9】【年】【9】【月】【3】【0】【日】【,】【京】【沪】【高】【铁】【总】【资】【产】【规】【模】【为】【1】【8】【7】【0】【7】【9】【6】【5】【.】【8】【6】【万】【元】【,】【员】【工】【人】【数】【6】【7】【人】【(】【含】【借】【调】【人】【员】【)】【,】【人】【均】【管】【理】【资】【产】【规】【模】【2】【7】【9】【2】【2】【3】【.】【3】【7】【万】【元】【。】【证】【监】【会】【要】【求】【京】【沪】【高】【铁】【结】【合】【公】【司】【的】【业】【务】【开】【展】【具】【体】【情】【况】【,】【员】【工】【的】【主】【要】【工】【作】【分】【工】【,】【说】【明】【发】【行】【人】【是】【否】【为】【资】【产】【管】【理】【公】【司】【而】【非】【高】【铁】【旅】【客】【运】【输】【公】【司】【等】【。】【目】【前】【京】【沪】【高】【铁】【的】【员】【工】【数】【量】【几】【乎】【是】【近】【年】【来】【最】【低】【水】【平】【。】【招】【股】【书】【披】【露】【,】【2】【0】【1】【6】【年】【-】【2】【0】【1】【8】【年】【底】【,】【京】【沪】【高】【铁】【员】【工】【数】【量】【分】【别】【为】【8】【0】【名】【、】【7】【7】【名】【、】【7】【2】【名】【,】【借】【调】【人】【员】【数】【量】【分】【别】【为】【2】【9】【人】【、】【2】【8】【人】【、】【2】【8】【人】【。】【截】【至】【2】【0】【1】【9】【年】【9】【月】【3】【0】【日】【,】【京】【沪】【高】【铁】【员】【工】【数】【量】【为】【6】【7】【名】【,】【借】【调】【人】【数】【为】【2】【5】【人】【。】【京】【沪】【高】【铁】【表】【示】【,】【公】【司】【正】【在】【对】【借】【调】【人】【员】【进】【行】【清】【理】【,】【对】【需】【要】【留】【用】【的】【员】【工】【签】【署】【劳】【动】【合】【同】【,】【规】【范】【劳】【动】【关】【系】【。】【新】【京】【报】【记】【者】【 】【林】【子】【编】【辑】【王】【进】【雨】【校】【对】【柳】【宝】【庆】【l】【i】【n】【z】【i】【@】【x】【j】【b】【n】【e】【w】【s】【.】【c】【o】【m】 到 【2】【0】【1】【9】【-】【1】【1】【-】【1】【4】【 】【2】【0】【:】【2】【7】【:】【5】【3】【新】【京】【报】【 】【编】【辑】【:】【徐】【超】【原】【创】【版】【权】【禁】【止】【商】【业】【转】【载】【授】【权】【财】【政】【部】【:】【前】【9】【月】【全】【国】【彩】【票】【销】【售】【降】【1】【7】【.】【7】【%】【 】【四】【川】【人】【最】【爱】【买】【2】【0】【1】【9】【-】【1】【1】【-】【1】【4】【 】【2】【0】【:】【2】【7】【:】【5】【3】【新】【京】【报】【 】【资】【料】【图】【。】【新】【京】【报】【讯】【 】【1】【1】【月】【1】【4】【日】【,】【财】【政】【部】【官】【网】【发】【布】【2】【0】【1】【9】【年】【9】【月】【全】【国】【彩】【票】【销】【售】【情】【况】【。】【9】【月】【份】【,】【全】【国】【共】【销】【售】【彩】【票】【3】【6】【3】【.】【9】【9】【亿】【元】【,】【比】【上】【年】【同】【期】【(】【简】【称】【“】【同】【比】【”】【)】【减】【少】【5】【4】【.】【4】【5】【亿】【元】【,】【下】【降】【1】【3】【.】【0】【%】【。】【其】【中】【,】【福】【利】【彩】【票】【机】【构】【销】【售】【1】【5】【6】【.】【9】【2】【亿】【元】【,】【同】【比】【减】【少】【2】【1】【.】【3】【3】【亿】【元】【,】【下】【降】【1】【2】【.】【0】【%】【;】【体】【育】【彩】【票】【机】【构】【销】【售】【2】【0】【7】【.】【0】【7】【亿】【元】【,】【同】【比】【减】【少】【3】【3】【.】【1】【3】【亿】【元】【,】【下】【降】【1】【3】【.】【8】【%】【。】【1】【-】【9】【月】【累】【计】【,】【全】【国】【共】【销】【售】【彩】【票】【3】【1】【5】【8】【.】【0】【9】【亿】【元】【,】【同】【比】【减】【少】【6】【7】【6】【.】【8】【9】【亿】【元】【,】【下】【降】【1】【7】【.】【7】【%】【。】【其】【中】【,】【福】【利】【彩】【票】【机】【构】【销】【售】【1】【4】【3】【1】【.】【0】【0】【亿】【元】【,】【同】【比】【减】【少】【2】【2】【2】【.】【1】【1】【亿】【元】【,】【下】【降】【1】【3】【.】【4】【%】【;】【体】【育】【彩】【票】【机】【构】【销】【售】【1】【7】【2】【7】【.】【0】【9】【亿】【元】【,】【同】【比】【减】【少】【4】【5】【4】【.】【7】【8】【亿】【元】【,】【下】【降】【2】【0】【.】【8】【%】【。】【9】【月】【份】【,】【与】【上】【年】【同】【期】【相】【比】【,】【重】【庆】【、】【四】【川】【、】【西】【藏】【和】【青】【海】【四】【个】【省】【份】【彩】【票】【销】【量】【出】【现】【增】【长】【,】【同】【比】【分】【别】【增】【加】【1】【.】【0】【8】【亿】【元】【、】【0】【.】【8】【5】【亿】【元】【、】【0】【.】【1】【5】【亿】【元】【和】【0】【.】【0】【4】【亿】【元】【。】【1】【-】【9】【月】【累】【计】【,】【与】【上】【年】【同】【期】【相】【比】【,】【全】【国】【只】【有】【四】【川】【省】【彩】【票】【销】【售】【量】【出】【现】【增】【长】【,】【同】【比】【增】【加】【1】【3】【.】【0】【2】【亿】【元】【。】【编】【辑】【 】【徐】【超】【 】【校】【对】【 】【李】【项】【玲】 说明【2】【0】【1】【9】【-】【1】【1】【-】【1】【4】【 】【1】【1】【:】【4】【7】【:】【2】【9】【新】【京】【报】【 】【记】【者】【:】【肖】【玮】【 】【陆】【一】【夫】【 】【编】【辑】【:】【陈】【诗】【怡】【原】【创】【版】【权】【禁】【止】【商】【业】【转】【载】【授】【权】【蔚】【来】【E】【S】【6】【碳】【纤】【维】【底】【盘】【商】【康】【得】【复】【材】【设】【备】【被】【拍】【卖】【 】【康】【得】【新】【持】【股】【2】【0】【1】【9】【-】【1】【1】【-】【1】【4】【 】【1】【1】【:】【4】【7】【:】【2】【9】【新】【京】【报】【 】【记】【者】【:】【肖】【玮】【 】【陆】【一】【夫】【康】【得】【复】【合】【材】【料】【有】【限】【责】【任】【公】【司】【财】【产】【将】【于】【1】【1】【月】【2】【0】【日】【被】【河】【北】【省】【廊】【坊】【市】【中】【级】【人】【民】【法】【院】【在】【阿】【里】【司】【法】【平】【台】【上】【拍】【卖】【。】【近】【日】【,】【新】【京】【报】【记】【者】【从】【阿】【里】【巴】【巴】【司】【法】【拍】【卖】【网】【络】【平】【台】【(】【下】【称】【“】【阿】【里】【司】【法】【拍】【卖】【”】【)】【获】【悉】【,】【康】【得】【复】【合】【材】【料】【有】【限】【责】【任】【公】【司】【(】【下】【称】【“】【康】【得】【复】【材】【”】【)】【财】【产】【将】【于】【1】【1】【月】【2】【0】【日】【被】【河】【北】【省】【廊】【坊】【市】【中】【级】【人】【民】【法】【院】【(】【下】【称】【“】【廊】【坊】【市】【中】【院】【”】【)】【在】【阿】【里】【司】【法】【平】【台】【上】【拍】【卖】【,】【拍】【卖】【时】【间】【为】【1】【1】【月】【2】【0】【日】【1】【0】【时】【至】【1】【1】【月】【2】【1】【日】【1】【0】【时】【止】【。】【此】【次】【拍】【卖】【标】【的】【为】【康】【得】【复】【材】【的】【机】【器】【设】【备】【、】【办】【公】【家】【具】【、】【无】【形】【资】【产】【等】【,】【起】【拍】【价】【为】【3】【.】【5】【9】【亿】【元】【,】【保】【证】【金】【为】【3】【6】【0】【0】【万】【元】【,】【加】【价】【幅】【度】【为】【5】【0】【万】【元】【。】【廊】【坊】【市】【中】【院】【公】【告】【显】【示】【,】【上】【述】【评】【估】【价】【及】【起】【拍】【价】【不】【包】【含】【融】【资】【租】【赁】【设】【备】【以】【及】【清】【单】【中】【冀】【R】【F】【6】【C】【0】【2】【汉】【兰】【达】【车】【一】【部】【、】【奥】【迪】【车】【一】【部】【、】【冀】【R】【9】【7】【5】【P】【2】【别】【克】【G】【L】【8】【车】【一】【部】【、】【梅】【赛】【德】【斯】【-】【奔】【驰】【牌】【B】【J】【7】【3】【0】【5】【H】【E】【A】【L】【车】【一】【部】【的】【价】【格】【。】【据】【知】【情】【人】【士】【透】【露】【:】【“】【康】【得】【复】【材】【是】【蔚】【来】【汽】【车】【E】【S】【6】【核】【心】【部】【件】【碳】【纤】【维】【底】【盘】【供】【应】【商】【,】【康】【得】【复】【材】【几】【乎】【所】【有】【生】【产】【装】【备】【及】【资】【产】【将】【于】【1】【1】【月】【2】【0】【日】【在】【廊】【坊】【中】【院】【拍】【卖】【。】【”】【从】【阿】【里】【司】【法】【拍】【卖】【获】【得】【的】【康】【得】【复】【材】【财】【产】【清】【单】【显】【示】【,】【其】【被】【评】【估】【的】【“】【固】【定】【资】【产】【—】【—】【机】【器】【设】【备】【”】【“】【固】【定】【资】【产】【—】【—】【办】【公】【家】【具】【”】【“】【无】【形】【资】【产】【—】【—】【其】【他】【无】【形】【资】【产】【”】【分】【别】【有】【2】【6】【2】【项】【、】【2】【3】【项】【和】【3】【8】【项】【,】【其】【中】【包】【括】【评】【估】【价】【值】【为】【1】【8】【2】【0】【万】【元】【的】【碳】【纤】【维】【多】【轴】【向】【经】【编】【机】【等】【。】【截】【图】【自】【康】【得】【复】【材】【财】【产】【清】【单】【财】【产】【清】【单】【显】【示】【,】【此】【次】【评】【估】【的】【委】【托】【方】【为】【湖】【北】【长】【江】【蔚】【来】【新】【能】【源】【产】【业】【发】【展】【基】【金】【合】【伙】【企】【业】【(】【有】【限】【合】【伙】【)】【(】【下】【称】【“】【长】【江】【蔚】【来】【”】【)】【。】【前】【述】【知】【情】【人】【士】【向】【新】【京】【报】【记】【者】【表】【示】【:】【“】【此】【次】【拍】【卖】【由】【长】【江】【蔚】【来】【向】【法】【院】【发】【起】【,】【目】【前】【已】【有】【不】【少】【康】【得】【复】【材】【的】【债】【权】【人】【向】【法】【院】【提】【出】【异】【议】【执】【行】【申】【请】【,】【其】【中】【已】【有】【被】【受】【理】【。】【康】【得】【复】【材】【属】【于】【优】【质】【的】【不】【良】【资】【产】【,】【不】【能】【就】【这】【样】【流】【失】【了】【,】【各】【位】【债】【权】【人】【希】【望】【能】【保】【障】【自】【己】【的】【权】【益】【。】【”】【企】【查】【查】【显】【示】【,】【长】【江】【蔚】【来】【持】【有】【康】【得】【复】【材】【6】【.】【0】【0】【%】【股】【份】【,】【是】【康】【得】【复】【材】【的】【第】【四】【大】【股】【东】【。】【长】【江】【蔚】【来】【的】【前】【三】【大】【份】【额】【持】【有】【人】【分】【别】【为】【武】【汉】【葛】【化】【集】【团】【有】【限】【公】【司】【、】【芜】【湖】【歌】【斐】【隽】【斐】【投】【资】【中】【心】【(】【有】【限】【合】【伙】【)】【和】【康】【得】【投】【资】【集】【团】【有】【限】【公】【司】【,】【其】【分】【别】【持】【有】【3】【2】【.】【8】【0】【%】【、】【3】【1】【.】【1】【3】【%】【和】【1】【6】【.】【4】【0】【%】【。】【而】【康】【得】【复】【材】【的】【前】【三】【大】【股】【东】【分】【别】【为】【康】【得】【投】【资】【集】【团】【有】【限】【公】【司】【(】【下】【称】【“】【康】【得】【集】【团】【”】【)】【、】【康】【得】【新】【复】【合】【材】【料】【集】【团】【股】【份】【有】【限】【公】【司】【(】【下】【称】【“】【康】【得】【新】【”】【)】【和】【北】【京】【益】【圣】【恒】【通】【科】【技】【合】【伙】【企】【业】【(】【有】【限】【合】【伙】【)】【,】【其】【分】【别】【持】【股】【4】【5】【.】【6】【0】【%】【、】【1】【4】【.】【4】【0】【%】【和】【1】【0】【.】【4】【0】【%】【。】【其】【中】【,】【康】【得】【集】【团】【为】【上】【市】【公】【司】【康】【得】【新】【(】【证】【券】【简】【称】【:】【*】【S】【T】【康】【得】【0】【0】【2】【4】【5】【0】【)】【大】【股】【东】【,】【康】【得】【复】【材】【法】【定】【代】【表】【人】【为】【康】【得】【新】【前】【董】【事】【长】【钟】【玉】【。】【今】【年】【5】【月】【1】【2】【日】【,】【张】【家】【港】【市】【公】【安】【局】【官】【方】【微】【博】【发】【布】【消】【息】【称】【,】【康】【得】【集】【团】【董】【事】【长】【、】【康】【得】【新】【复】【合】【材】【料】【集】【团】【股】【份】【有】【限】【公】【司】【大】【股】【东】【及】【实】【际】【控】【制】【人】【钟】【玉】【,】【因】【涉】【嫌】【犯】【罪】【被】【警】【方】【采】【取】【刑】【事】【强】【制】【措】【施】【。】【今】【年】【7】【月】【5】【日】【,】【证】【监】【会】【下】【发】【《】【处】【罚】【事】【先】【告】【知】【书】【》】【,】【认】【定】【康】【得】【新】【存】【在】【虚】【增】【利】【润】【总】【额】【1】【1】【9】【亿】【元】【、】【未】【在】【年】【度】【报】【告】【中】【披】【露】【控】【股】【股】【东】【非】【经】【营】【性】【占】【用】【资】【金】【的】【关】【联】【交】【易】【情】【况】【等】【多】【项】【违】【法】【违】【规】【事】【实】【。】【其】【中】【,】【康】【得】【新】【大】【股】【东】【康】【得】【集】【团】【利】【用】【与】【北】【京】【银】【行】【西】【单】【支】【行】【签】【订】【的】【《】【现】【金】【管】【理】【服】【务】【协】【议】【》】【,】【分】【别】【于】【2】【0】【1】【4】【年】【至】【2】【0】【1】【8】【年】【非】【经】【营】【性】【占】【用】【康】【得】【新】【资】【金】【6】【5】【.】【2】【3】【亿】【元】【、】【5】【8】【.】【3】【7】【亿】【元】【、】【7】【6】【.】【7】【2】【亿】【元】【、】【1】【7】【1】【.】【5】【0】【亿】【元】【和】【1】【5】【9】【.】【3】【1】【亿】【元】【。】【不】【过】【,】【《】【处】【罚】【事】【先】【告】【知】【书】【》】【并】【未】【对】【康】【得】【集】【团】【占】【用】【资】【金】【的】【余】【额】【及】【去】【向】【进】【行】【说】【明】【。】【康】【得】【新】【将】【对】【《】【处】【罚】【事】【先】【告】【知】【书】【》】【的】【内】【容】【进】【行】【申】【辩】【,】【其】【听】【证】【会】【将】【于】【1】【1】【月】【1】【9】【日】【上】【午】【9】【时】【3】【0】【分】【在】【证】【监】【会】【召】【开】【。】【记】【者】【联】【系】【邮】【箱】【:】【x】【i】【a】【o】【w】【e】【i】【@】【x】【j】【b】【n】【e】【w】【s】【.】【c】【o】【m】【新】【京】【报】【记】【者】【 】【肖】【玮】【 】【陆】【一】【夫】【编】【辑】【 】【陈】【诗】【怡】【 】【校】【对】【 】【卢】【茜】 【为】【什】【么】【战】【旗】【美】【如】【画】【?】【英】【雄】【的】【鲜】【血】【染】【红】【了】【它】【!】【 】【2】【0】【1】【9】【年】【1】【0】【月】【1】【日】【,】【天】【安】【门】【前】【,】【由】【全】【军】【荣】【誉】【功】【勋】【部】【队】【代】【表】【组】【成】【的】【战】【旗】【方】【队】【浩】【荡】【而】【来】【,】【战】【旗】【方】【队】【正】【式】【受】【阅】【。】【 】【为】【庆】【祝】【新】【中】【国】【成】【立】【7】【0】【周】【年】【,】【1】【0】【0】【面】【战】【旗】【重】【新】【集】【结】【、】【迎】【风】【飘】【扬】【;】【1】【0】【0】【个】【英】【雄】【番】【号】【气】【壮】【天】【地】【、】【浩】【气】【长】【存】【。】【 】【这】【次】【的】【战】【旗】【方】【队】【荣】【誉】【战】【旗】【,】【是】【由】【中】【央】【军】【委】【政】【治】【工】【作】【部】【从】【全】【军】【部】【队】【遴】【选】【确】【定】【,】【东】【、】【南】【、】【西】【、】【北】【、】【中】【五】【大】【战】【区】【各】【2】【4】【面】【,】【主】【要】【来】【自】【陆】【军】【、】【海】【军】【、】【空】【军】【、】【联】【勤】【保】【障】【部】【队】【和】【武】【警】【部】【队】【五】【个】【军】【种】【,】【共】【1】【2】【0】【面】【荣】【誉】【战】【旗】【,】【其】【中】【1】【0】【0】【面】【正】【式】【受】【阅】【。】【 】【央】【视】【新】【闻】【精】【选】【1】【0】【面】【战】【旗】【,】【为】【你】【讲】【述】【战】【旗】【背】【后】【的】【故】【事】【。】【 】【叶】【挺】【部】【队】【不】【屈】【不】【挠】【,】【全】【歼】【守】【敌】【 】【叶】【挺】【部】【队】【即】【陆】【军】【第】【7】【2】【集】【团】【军】【特】【种】【作】【战】【第】【7】【2】【旅】【。】【在】【1】【9】【4】【7】【年】【8】【月】【的】【盐】【城】【战】【役】【中】【,】【该】【团】【官】【兵】【在】【艰】【难】【的】【作】【战】【环】【境】【下】【,】【为】【主】【力】【部】【队】【取】【得】【胜】【利】【发】【挥】【了】【重】【要】【作】【用】【。】【 】【1】【9】【4】【7】【年】【8】【月】【,】【华】【东】【野】【战】【军】【第】【1】【1】【纵】【队】【授】【予】【该】【团】【“】【叶】【挺】【部】【队】【”】【荣】【誉】【称】【号】【。】【 】【董】【存】【瑞】【班】【把】【英】【雄】【的】【名】【字】【写】【在】【战】【旗】【上】【董】【存】【瑞】【班】【即】【陆】【军】【第】【7】【8】【集】【团】【军】【、】【炮】【兵】【第】【7】【8】【旅】【远】【程】【多】【管】【火】【箭】【炮】【营】【2】【连】【6】【班】【。】【1】【9】【4】【9】【年】【,】【他】【们】【是】【“】【南】【下】【剿】【匪】【功】【臣】【班】【”】【;】【1】【9】【5】【7】【年】【,】【他】【们】【被】【授】【予】【“】【永】【远】【保】【持】【英】【雄】【”】【的】【荣】【誉】【锦】【旗】【;】【1】【9】【5】【8】【年】【,】【他】【们】【被】【授】【予】【“】【优】【秀】【炮】【”】【的】【荣】【誉】【称】【号】【;】【1】【9】【7】【7】【年】【,】【他】【们】【是】【“】【艰】【苦】【奋】【斗】【标】【兵】【班】【”】【。】【 】【1】【9】【8】【7】【年】【,】【东】【北】【人】【民】【野】【战】【军】【1】【1】【纵】【队】【授】【予】【他】【们】【“】【董】【存】【瑞】【班】【”】【荣】【誉】【称】【号】【,】【“】【董】【存】【瑞】【精】【神】【”】【已】【经】【深】【深】【地】【烙】【在】【每】【一】【个】【战】【士】【的】【心】【里】【,】【是】【永】【不】【熄】【灭】【的】【精】【神】【火】【炬】【。】【 】【神】【炮】【中】【队】【天】【空】【利】【刃】【,】【佑】【我】【长】【空】【“】【神】【炮】【中】【队】【”】【即】【中】【国】【人】【民】【解】【放】【军】【空】【军】【原】【第】【6】【师】【1】【6】【大】【队】【2】【中】【队】【。】【组】【建】【于】【1】【9】【5】【0】【年】【,】【现】【为】【空】【军】【航】【空】【兵】【某】【师】【第】【1】【6】【团】【2】【大】【队】【。】【在】【抗】【美】【援】【朝】【战】【争】【中】【,】【击】【落】【以】【美】【国】【为】【首】【的】【“】【联】【合】【国】【军】【”】【飞】【机】【6】【架】【,】【击】【伤】【1】【架】【。】【在】【抗】【美】【援】【朝】【的】【战】【火】【中】【诞】【生】【,】【在】【强】【军】【征】【程】【的】【淬】【炼】【中】【成】【长】【。】【搏】【戈】【壁】【寒】【雨】【,】【战】【荒】【漠】【风】【沙】【,】【一】【代】【代】【赓】【续】【“】【神】【炮】【精】【神】【”】【,】【践】【行】【强】【军】【兴】【军】【使】【命】【。】【 】【1】【9】【6】【4】【年】【,】【中】【国】【人】【民】【解】【放】【军】【空】【军】【授】【予】【该】【中】【队】【“】【神】【炮】【中】【队】【”】【荣】【誉】【称】【号】【。】【 】【海】【上】【先】【锋】【艇】【 】【小】【艇】【打】【大】【舰】【,】【海】【上】【拼】【刺】【刀】【 】【海】【上】【先】【锋】【艇】【即】【海】【军】【护】【卫】【舰】【第】【1】【6】【支】【队】【新】【会】【艇】【。】【1】【9】【5】【0】【年】【5】【月】【,】【人】【民】【海】【军】【创】【建】【后】【的】【第】【一】【仗】【—】【—】【万】【山】【海】【战】【,】【“】【先】【锋】【1】【号】【”】【艇】【首】【创】【小】【艇】【打】【敌】【大】【舰】【,】【以】【劣】【势】【装】【备】【战】【胜】【敌】【优】【势】【装】【备】【的】【成】【功】【战】【例】【,】【取】【得】【了】【跳】【帮】【抓】【俘】【虏】【、】【迫】【敌】【艇】【投】【降】【的】【辉】【煌】【战】【绩】【。】【 】【1】【9】【6】【5】【年】【5】【月】【2】【4】【日】【,】【国】【防】【部】【授】【予】【该】【艇】【“】【海】【上】【先】【锋】【艇】【”】【荣】【誉】【称】【号】【。】【1】【9】【6】【5】【年】【8】【月】【6】【日】【,】【该】【艇】【作】【为】【旗】【艇】【,】【参】【加】【“】【八】【·】【六】【”】【海】【战】【,】【取】【得】【击】【沉】【敌】【猎】【潜】【舰】【2】【艘】【,】【击】【毙】【敌】【1】【7】【0】【余】【人】【的】【骄】【人】【战】【绩】【。】【2】【0】【0】【7】【年】【8】【月】【,】【“】【海】【上】【先】【锋】【艇】【”】【由】【“】【新】【会】【艇】【”】【接】【续】【继】【承】【。】【 】【7】【0】【年】【来】【,】【从】【最】【初】【的】【木】【壳】【炮】【艇】【到】【猎】【潜】【艇】【再】【到】【现】【在】【的】【导】【弹】【护】【卫】【艇】【,】【装】【备】【在】【变】【,】【任】【务】【在】【变】【,】【但】【官】【兵】【们】【敢】【于】【“】【海】【上】【拼】【刺】【刀】【”】【的】【血】【性】【胆】【识】【始】【终】【没】【有】【变】【。】【 】【模】【范】【红】【五】【团】【永】【远】【当】【模】【范】【模】【范】【红】【五】【团】【即】【陆】【军】【第】【7】【9】【集】【团】【军】【合】【成】【第】【4】【6】【旅】【,】【先】【后】【参】【加】【重】【要】【战】【役】【战】【斗】【3】【0】【0】【0】【余】【次】【,】【为】【建】【立】【新】【中】【国】【立】【下】【了】【不】【朽】【功】【勋】【。】【1】【9】【3】【4】【年】【1】【0】【月】【,】【作】【为】【中】【央】【红】【军】【主】【力】【团】【队】【的】【红】【五】【团】【,】【从】【瑞】【金】【出】【发】【,】【踏】【上】【漫】【漫】【长】【征】【路】【。】【 】【1】【个】【月】【后】【,】【该】【团】【为】【掩】【护】【中】【革】【军】【委】【渡】【过】【湘】【江】【西】【进】【,】【奉】【命】【阻】【击】【全】【州】【之】【敌】【。】【1】【2】【月】【1】【日】【黎】【明】【,】【已】【向】【红】【五】【团】【阵】【地】【发】【动】【了】【1】【0】【多】【次】【进】【攻】【的】【敌】【人】【,】【又】【集】【中】【兵】【力】【发】【起】【猛】【攻】【。】【战】【斗】【异】【常】【惨】【烈】【,】【阵】【地】【失】【而】【复】【得】【,】【得】【而】【复】【失】【,】【弹】【药】【打】【光】【后】【,】【官】【兵】【们】【与】【敌】【人】【展】【开】【了】【白】【刃】【战】【…】【…】【 】【1】【9】【3】【3】【年】【6】【月】【,】【中】【华】【苏】【维】【埃】【共】【和】【国】【临】【时】【中】【央】【政】【府】【中】【革】【军】【委】【授】【予】【该】【连】【“】【模】【范】【红】【五】【团】【”】【荣】【誉】【称】【号】【。】【 】【杨】【根】【思】【连】【 】【“】【三】【个】【不】【相】【信】【”】【精】【神】【历】【久】【弥】【新】【 】【杨】【根】【思】【连】【即】【8】【3】【集】【团】【军】【合】【成】【第】【5】【8】【旅】【合】【成】【营】【装】【步】【3】【连】【。】【在】【抗】【美】【援】【朝】【的】【长】【津】【湖】【一】【战】【中】【,】【连】【长】【杨】【根】【思】【面】【对】【严】【峻】【的】【困】【难】【和】【疯】【狂】【的】【敌】【人】【,】【喊】【出】【了】【“】【在】【革】【命】【战】【士】【面】【前】【,】【不】【相】【信】【有】【完】【不】【成】【的】【任】【务】【,】【不】【相】【信】【有】【克】【服】【不】【了】【的】【困】【难】【,】【不】【相】【信】【有】【战】【胜】【不】【了】【的】【敌】【人】【”】【的】【战】【斗】【宣】【言】【,】【带】【领】【官】【兵】【连】【续】【打】【退】【敌】【人】【8】【次】【进】【攻】【,】【战】【斗】【到】【最】【后】【只】【剩】【自】【己】【,】【抱】【起】【炸】【药】【包】【与】【敌】【人】【同】【归】【于】【尽】【。】【 】【1】【9】【5】【1】【年】【5】【月】【,】【杨】【根】【思】【所】【在】【的】【连】【被】【中】【国】【人】【民】【志】【愿】【军】【命】【名】【为】【“】【杨】【根】【思】【连】【”】【。】【“】【三】【个】【不】【相】【信】【”】【精】【神】【薪】【火】【相】【传】【、】【历】【久】【弥】【新】【,】【激】【励】【着】【一】【代】【代】【官】【兵】【用】【忠】【诚】【熔】【铸】【铁】【血】【军】【魂】【,】【用】【生】【命】【捍】【卫】【青】【春】【誓】【言】【。】【 】【神】【威】【导】【弹】【营】【防】【空】【铁】【拳】【,】【续】【写】【荣】【光】【神】【威】【导】【弹】【营】【即】【空】【军】【地】【空】【导】【弹】【兵】【第】【5】【师】【3】【团】【9】【7】【营】【。】【神】【威】【精】【神】【,】【是】【在】【瞄】【准】【强】【敌】【练】【精】【兵】【、】【艰】【苦】【奋】【斗】【创】【伟】【业】【的】【实】【践】【中】【历】【练】【而】【成】【的】【,】【是】【锤】【炼】【信】【息】【化】【条】【件】【下】【战】【斗】【意】【志】【和】【战】【斗】【作】【风】【的】【生】【动】【教】【材】【。】【 】【1】【9】【8】【7】【年】【,】【9】【7】【营】【因】【成】【绩】【突】【出】【,】【受】【到】【中】【央】【军】【委】【通】【令】【嘉】【奖】【,】【被】【空】【军】【授】【予】【“】【神】【威】【导】【弹】【营】【”】【荣】【誉】【称】【号】【。】【 】【霹】【雳】【中】【队】【神】【速】【 】【勇】【猛】【 】【顽】【强】【霹】【雳】【中】【队】【即】【空】【军】【航】【空】【兵】【第】【5】【4】【旅】【飞】【行】【1】【大】【队】【。】【在】【抗】【美】【援】【朝】【和】【国】【土】【防】【空】【时】【期】【共】【击】【落】【击】【伤】【敌】【机】【1】【3】【架】【,】【迫】【降】【敌】【机】【1】【架】【,】【首】【创】【了】【在】【超】【声】【速】【极】【限】【速】【度】【下】【击】【落】【 】【R】【F】【-】【1】【0】【1】【侦】【察】【机】【的】【战】【例】【,】【创】【造】【了】【三】【比】【零】【的】【空】【战】【典】【范】【,】【以】【“】【神】【速】【、】【勇】【猛】【、】【顽】【强】【”】【的】【霹】【雳】【作】【风】【而】【闻】【名】【。】【 】【因】【战】【功】【卓】【著】【,】【于】【1】【9】【6】【4】【年】【9】【月】【2】【9】【日】【被】【空】【军】【授】【予】【“】【霹】【雳】【中】【队】【”】【荣】【誉】【称】【号】【,】【于】【1】【9】【6】【5】【年】【5】【月】【3】【日】【被】【国】【防】【部】【授】【予】【“】【航】【空】【兵】【英】【雄】【中】【队】【”】【荣】【誉】【称】【号】【。】【 】【海】【上】【猛】【虎】【艇】【海】【上】【出】【猛】【虎】【,】【雄】【风】【傲】【东】【海】【海】【上】【猛】【虎】【艇】【即】【海】【军】【泉】【州】【舰】【,】【曾】【先】【后】【参】【加】【人】【民】【海】【军】【1】【1】【次】【海】【战】【,】【创】【造】【小】【艇】【击】【沉】【大】【舰】【的】【辉】【煌】【战】【例】【。】【“】【海】【上】【猛】【虎】【艇】【”】【是】【一】【支】【在】【战】【火】【硝】【烟】【中】【组】【建】【、】【在】【保】【卫】【海】【防】【战】【斗】【中】【屡】【建】【战】【功】【的】【英】【雄】【部】【队】【。】【 】【1】【9】【6】【6】【年】【,】【该】【艇】【被】【授】【予】【“】【海】【上】【猛】【虎】【艇】【”】【的】【荣】【誉】【称】【号】【。】【 】【英】【雄】【快】【艇】【劈】【波】【斩】【浪】【,】【海】【疆】【“】【英】【雄】【”】【 】【英】【雄】【快】【艇】【即】【海】【军】【汉】【中】【艇】【。】【1】【9】【6】【5】【年】【8】【月】【5】【日】【,】【国】【民】【党】【海】【军】【大】【型】【猎】【潜】【舰】【“】【剑】【门】【”】【号】【和】【小】【型】【猎】【潜】【舰】【“】【章】【江】【”】【号】【,】【从】【台】【湾】【左】【营】【港】【启】【航】【,】【企】【图】【在】【东】【山】【岛】【海】【域】【进】【行】【袭】【扰】【。】【南】【海】【舰】【队】【某】【水】【警】【区】【鱼】【雷】【快】【艇】【、】【高】【速】【护】【卫】【艇】【组】【成】【突】【击】【编】【队】【奉】【命】【出】【击】【。】【 】【此】【次】【战】【斗】【,】【自】【解】【放】【军】【海】【军】【艇】【队】【出】【航】【到】【返】【回】【基】【地】【,】【历】【时】【1】【2】【小】【时】【4】【5】【分】【,】【与】【敌】【战】【斗】【持】【续】【3】【小】【时】【4】【3】【分】【,】【击】【沉】【国】【民】【党】【海】【军】【猎】【潜】【舰】【两】【艘】【,】【取】【得】【了】【新】【中】【国】【成】【立】【后】【人】【民】【解】【放】【军】【海】【军】【最】【大】【一】【次】【海】【上】【歼】【灭】【战】【斗】【的】【胜】【利】【。】【参】【战】【部】【队】【英】【勇】【作】【战】【,】【国】【防】【部】【通】【令】【嘉】【奖】【参】【战】【部】【队】【。】【 】【1】【9】【6】【5】【年】【8】【月】【,】【他】【们】【因】【战】【功】【卓】【著】【,】【被】【海】【军】【授】【予】【“】【英】【雄】【快】【艇】【”】【荣】【誉】【称】【号】【。】【 】【为】【什】【么】【战】【旗】【美】【如】【画】【?】【英】【雄】【的】【鲜】【血】【染】【红】【了】【它】【!】【荣】【誉】【战】【旗】【是】【生】【生】【不】【灭】【的】【中】【华】【民】【族】【基】【因】【消】【弭】【了】【时】【空】【的】【隔】【阂】【激】【励】【后】【人】【奋】【勇】【前】【行】【 】【来】【源】【:】【央】【视】【新】【闻】【(】【I】【D】【:】【c】【c】【t】【v】【n】【e】【w】【s】【c】【e】【n】【t】【e】【r】【)】 【2】【0】【1】【9】【-】【1】【1】【-】【1】【4】【 】【1】【9】【:】【3】【4】【:】【3】【7】【新】【京】【报】【 】【记】【者】【:】【林】【子】【 】【编】【辑】【:】【王】【进】【雨】【原】【创】【版】【权】【禁】【止】【商】【业】【转】【载】【授】【权】【最】【赚】【钱】【铁】【路】【京】【沪】【高】【铁】【闪】【电】【过】【会】【:】【年】【发】【送】【旅】【客】【2】【亿】【人】【次】【2】【0】【1】【9】【-】【1】【1】【-】【1】【4】【 】【1】【9】【:】【3】【4】【:】【3】【7】【新】【京】【报】【 】【记】【者】【:】【林】【子】【1】【1】【月】【6】【日】【,】【证】【监】【会】【对】【于】【京】【沪】【高】【铁】【I】【P】【O】【给】【予】【了】【反】【馈】【意】【见】【,】【至】【今】【尚】【不】【满】【一】【个】【月】【。】【1】【1】【月】【1】【4】【日】【,】【证】【监】【会】【官】【网】【披】【露】【,】【京】【沪】【高】【速】【铁】【路】【股】【份】【有】【限】【公】【司】【(】【以】【下】【简】【称】【“】【京】【沪】【高】【铁】【”】【)】【首】【发】【过】【会】【。】【发】【行】【人】【本】【次】【公】【开】【发】【行】【股】【票】【所】【募】【集】【的】【资】【金】【在】【扣】【除】【发】【行】【费】【用】【后】【拟】【全】【部】【用】【于】【收】【购】【京】【福】【安】【徽】【公】【司】【6】【5】【%】【股】【权】【。】【证】【监】【会】【要】【求】【发】【行】【人】【代】【表】【说】【明】【:】【利】【用】【募】【集】【资】【金】【收】【购】【京】【福】【安】【徽】【公】【司】【的】【必】【要】【性】【与】【合】【理】【性】【;】【利】【用】【募】【集】【资】【金】【收】【购】【京】【福】【安】【徽】【公】【司】【的】【合】【理】【性】【与】【谨】【慎】【性】【;】【结】【合】【资】【产】【评】【估】【方】【法】【与】【结】【果】【,】【说】【明】【在】【京】【福】【安】【徽】【公】【司】【持】【续】【亏】【损】【情】【况】【下】【被】【收】【购】【股】【权】【作】【价】【5】【0】【0】【亿】【的】【公】【允】【性】【,】【是】【否】【存】【在】【损】【害】【发】【行】【人】【利】【益】【的】【情】【形】【。】【1】【0】【月】【2】【5】【日】【晚】【间】【,】【证】【监】【会】【披】【露】【了】【京】【沪】【高】【铁】【的】【招】【股】【说】【明】【书】【(】【申】【报】【稿】【)】【,】【1】【1】【月】【6】【日】【,】【证】【监】【会】【对】【于】【京】【沪】【高】【铁】【I】【P】【O】【给】【予】【了】【反】【馈】【意】【见】【,】【至】【今】【尚】【不】【满】【一】【个】【月】【。】【招】【股】【书】【披】【露】【,】【本】【次】【京】【沪】【高】【铁】【公】【开】【发】【行】【股】【票】【不】【超】【过】【7】【5】【5】【6】【6】【2】【.】【1】【4】【万】【股】【,】【占】【发】【行】【后】【总】【股】【本】【的】【比】【例】【不】【超】【过】【1】【5】【%】【,】【所】【募】【集】【的】【资】【金】【在】【扣】【除】【发】【行】【费】【用】【后】【拟】【全】【部】【用】【于】【收】【购】【京】【福】【安】【徽】【公】【司】【6】【5】【.】【0】【7】【5】【9】【%】【股】【权】【,】【收】【购】【对】【价】【为】【5】【0】【0】【亿】【元】【,】【收】【购】【对】【价】【与】【募】【集】【资】【金】【的】【差】【额】【通】【过】【自】【筹】【资】【金】【解】【决】【。】【招】【股】【书】【披】【露】【,】【2】【0】【1】【9】【年】【前】【三】【季】【,】【京】【沪】【高】【铁】【实】【现】【营】【业】【收】【入】【2】【5】【0】【.】【0】【1】【亿】【元】【,】【实】【现】【净】【利】【润】【9】【5】【.】【1】【9】【亿】【元】【,】【而】【京】【沪】【高】【铁】【的】【实】【控】【人】【国】【铁】【集】【团】【在】【2】【0】【1】【9】【年】【前】【三】【季】【度】【实】【现】【净】【利】【润】【-】【2】【.】【0】【5】【亿】【元】【。】【近】【年】【来】【,】【目】【前】【京】【沪】【高】【铁】【的】【负】【债】【总】【额】【和】【负】【债】【率】【都】【在】【不】【断】【下】【降】【。】【招】【股】【书】【显】【示】【,】【2】【0】【1】【6】【年】【-】【2】【0】【1】【8】【年】【底】【,】【京】【沪】【高】【铁】【的】【负】【债】【总】【额】【分】【别】【为】【4】【0】【5】【.】【7】【7】【亿】【元】【、】【3】【3】【3】【.】【4】【4】【亿】【元】【、】【2】【7】【5】【.】【3】【6】【亿】【元】【,】【截】【至】【2】【0】【1】【9】【年】【第】【三】【季】【度】【,】【京】【沪】【高】【铁】【负】【债】【总】【额】【降】【至】【2】【7】【3】【.】【4】【8】【亿】【元】【。】【1】【1】【月】【6】【日】【,】【新】【京】【报】【记】【者】【获】【悉】【,】【证】【监】【会】【对】【于】【京】【沪】【高】【铁】【首】【次】【公】【开】【发】【行】【股】【票】【申】【请】【文】【件】【给】【予】【了】【反】【馈】【意】【见】【,】【证】【监】【会】【就】【京】【沪】【高】【铁】【的】【主】【营】【业】【务】【、】【公】【司】【定】【位】【、】【历】【史】【沿】【革】【、】【股】【权】【变】【动】【、】【资】【产】【重】【组】【、】【同】【业】【竞】【争】【等】【多】【方】【面】【情】【况】【要】【求】【京】【沪】【高】【铁】【补】【充】【说】【明】【。】【证】【监】【会】【要】【求】【京】【沪】【高】【铁】【结】【合】【公】【司】【的】【业】【务】【开】【展】【具】【体】【情】【况】【,】【员】【工】【的】【主】【要】【工】【作】【分】【工】【,】【说】【明】【发】【行】【人】【是】【否】【为】【资】【产】【管】【理】【公】【司】【而】【非】【高】【铁】【旅】【客】【运】【输】【公】【司】【等】【。】【京】【沪】【高】【铁】【前】【三】【季】【营】【收】【超】【2】【5】【0】【亿】【元】【招】【股】【书】【介】【绍】【,】【京】【沪】【高】【铁】【铁】【路】【于】【2】【0】【0】【8】【年】【4】【月】【1】【8】【日】【全】【线】【正】【式】【开】【工】【建】【设】【,】【2】【0】【1】【1】【年】【6】【月】【3】【0】【日】【建】【成】【通】【车】【,】【正】【线】【长】【1】【3】【1】【8】【千】【米】【,】【是】【世】【界】【上】【一】【次】【建】【成】【里】【程】【最】【长】【、】【技】【术】【标】【准】【最】【高】【的】【高】【速】【铁】【路】【。】【京】【沪】【高】【铁】【连】【接】【“】【京】【津】【冀】【”】【和】【“】【长】【三】【角】【”】【两】【大】【经】【济】【区】【,】【沿】【线】【经】【济】【社】【会】【发】【展】【水】【平】【较】【高】【,】【是】【我】【国】【经】【济】【发】【展】【最】【活】【跃】【和】【最】【具】【潜】【力】【的】【地】【区】【,】【也】【是】【运】【输】【最】【繁】【忙】【、】【运】【量】【增】【长】【最】【迅】【猛】【的】【交】【通】【走】【廊】【。】【截】【至】【2】【0】【1】【9】【年】【9】【月】【3】【0】【日】【,】【京】【沪】【高】【速】【铁】【路】【全】【线】【(】【含】【本】【线】【和】【跨】【线】【)】【累】【计】【开】【行】【列】【车】【9】【9】【.】【1】【9】【万】【列】【,】【累】【计】【发】【送】【旅】【客】【1】【0】【.】【8】【5】【亿】【人】【次】【,】【招】【股】【书】【披】【露】【,】【2】【0】【1】【8】【年】【,】【京】【沪】【高】【速】【铁】【路】【营】【业】【里】【程】【约】【占】【全】【国】【铁】【路】【总】【营】【业】【里】【程】【的】【1】【%】【,】【全】【线】【发】【送】【旅】【客】【1】【9】【1】【9】【7】【.】【0】【6】【万】【人】【次】【,】【占】【铁】【路】【行】【业】【总】【发】【送】【旅】【客】【人】【次】【的】【5】【.】【6】【9】【%】【;】【客】【运】【周】【转】【量】【完】【成】【8】【8】【5】【.】【8】【6】【亿】【人】【公】【里】【,】【占】【铁】【路】【行】【业】【客】【运】【周】【转】【量】【的】【6】【.】【2】【6】【%】【。】【在】【京】【沪】【高】【铁】【发】【送】【旅】【客】【近】【2】【亿】【人】【次】【的】【背】【后】【,】【公】【司】【业】【绩】【连】【年】【增】【长】【。】【2】【0】【1】【6】【年】【-】【2】【0】【1】【8】【年】【,】【京】【沪】【高】【铁】【分】【别】【实】【现】【营】【业】【收】【入】【2】【6】【2】【.】【5】【7】【亿】【元】【、】【2】【9】【5】【.】【5】【5】【亿】【元】【、】【3】【1】【1】【.】【5】【8】【亿】【元】【,】【2】【0】【1】【9】【年】【前】【三】【季】【,】【京】【沪】【高】【铁】【实】【现】【营】【业】【收】【入】【2】【5】【0】【.】【0】【1】【亿】【元】【。】【2】【0】【1】【6】【年】【-】【2】【0】【1】【8】【年】【,】【京】【沪】【高】【铁】【分】【别】【实】【现】【净】【利】【润】【7】【9】【.】【0】【3】【亿】【元】【、】【9】【0】【.】【5】【3】【亿】【元】【、】【1】【0】【2】【.】【4】【7】【亿】【元】【,】【2】【0】【1】【9】【年】【前】【三】【季】【度】【,】【京】【沪】【高】【铁】【实】【现】【净】【利】【润】【9】【5】【.】【1】【9】【亿】【元】【。】【不】【过】【,】【目】【前】【京】【沪】【高】【铁】【的】【负】【债】【总】【额】【和】【负】【债】【率】【都】【在】【不】【断】【下】【降】【。】【招】【股】【书】【显】【示】【,】【2】【0】【1】【6】【年】【-】【2】【0】【1】【8】【年】【底】【,】【京】【沪】【高】【铁】【的】【负】【债】【总】【额】【分】【别】【为】【4】【0】【5】【.】【7】【7】【亿】【元】【、】【3】【3】【3】【.】【4】【4】【亿】【元】【、】【2】【7】【5】【.】【3】【6】【亿】【元】【,】【截】【至】【2】【0】【1】【9】【年】【第】【三】【季】【度】【,】【京】【沪】【高】【铁】【负】【债】【总】【额】【为】【2】【7】【3】【.】【4】【8】【亿】【元】【。】【而】【在】【负】【债】【率】【方】【面】【,】【2】【0】【1】【6】【年】【-】【2】【0】【1】【8】【年】【底】【,】【京】【沪】【高】【铁】【的】【负】【债】【率】【分】【别】【为】【2】【2】【.】【5】【3】【%】【、】【1】【8】【.】【7】【6】【%】【、】【1】【5】【.】【6】【7】【%】【,】【截】【至】【2】【0】【1】【9】【年】【第】【三】【季】【度】【,】【京】【沪】【高】【铁】【资】【产】【负】【债】【率】【更】【是】【降】【低】【到】【1】【4】【.】【6】【2】【%】【。】【与】【此】【同】【时】【,】【京】【沪】【高】【铁】【的】【经】【营】【活】【动】【产】【生】【的】【现】【金】【流】【量】【净】【额】【基】【本】【保】【持】【稳】【定】【,】【2】【0】【1】【6】【年】【-】【2】【0】【1】【8】【年】【分】【别】【为】【1】【4】【3】【.】【8】【4】【亿】【元】【、】【1】【4】【8】【.】【8】【8】【亿】【元】【、】【1】【3】【7】【.】【6】【5】【亿】【元】【,】【2】【0】【1】【9】【年】【前】【三】【季】【度】【为】【1】【3】【3】【.】【3】【2】【亿】【元】【。】【实】【控】【人】【净】【亏】【损】【2】【亿】【截】【至】【招】【股】【说】【明】【书】【签】【署】【日】【,】【中】【国】【铁】【投】【持】【有】【京】【沪】【高】【铁】【4】【9】【.】【7】【6】【%】【的】【股】【权】【,】【为】【京】【沪】【高】【铁】【控】【股】【股】【东】【。】【国】【铁】【集】【团】【持】【有】【中】【国】【铁】【投】【1】【0】【0】【%】【的】【股】【权】【,】【为】【京】【沪】【高】【铁】【的】【实】【际】【控】【制】【人】【。】【招】【股】【书】【介】【绍】【,】【中】【国】【铁】【投】【成】【立】【于】【1】【9】【8】【2】【年】【3】【月】【2】【4】【日】【,】【注】【册】【资】【本】【为】【8】【9】【9】【8】【9】【8】【4】【.】【3】【3】【万】【元】【,】【中】【国】【铁】【投】【是】【国】【铁】【集】【团】【直】【属】【全】【资】【企】【业】【,】【承】【担】【国】【铁】【集】【团】【授】【权】【范】【围】【内】【的】【国】【有】【资】【本】【投】【资】【和】【资】【产】【管】【理】【、】【铁】【路】【资】【产】【资】【源】【开】【发】【及】【金】【融】【保】【险】【服】【务】【等】【职】【能】【,】【业】【务】【领】【域】【涵】【盖】【建】【设】【项】【目】【投】【融】【资】【、】【投】【资】【开】【发】【、】【资】【产】【管】【理】【、】【土】【地】【综】【合】【开】【发】【、】【铁】【路】【资】【产】【资】【源】【开】【发】【、】【金】【融】【服】【务】【、】【铁】【路】【保】【险】【、】【平】【台】【交】【易】【等】【。】【而】【京】【沪】【高】【铁】【的】【实】【控】【人】【国】【铁】【集】【团】【前】【身】【为】【原】【中】【国】【铁】【路】【总】【公】【司】【,】【2】【0】【1】【9】【年】【6】【月】【,】【经】【国】【务】【院】【批】【准】【同】【意】【,】【原】【中】【国】【铁】【路】【总】【公】【司】【改】【制】【成】【立】【国】【铁】【集】【团】【,】【注】【册】【资】【本】【为】【1】【7】【3】【9】【5】【0】【0】【0】【0】【万】【元】【,】【法】【定】【代】【表】【人】【为】【陆】【东】【福】【。】【国】【铁】【集】【团】【为】【国】【家】【授】【权】【投】【资】【机】【构】【和】【国】【家】【控】【股】【公】【司】【,】【承】【担】【国】【家】【规】【定】【的】【铁】【路】【运】【输】【经】【营】【、】【建】【设】【和】【安】【全】【等】【职】【责】【,】【负】【责】【铁】【路】【行】【业】【运】【输】【收】【入】【清】【算】【和】【收】【入】【进】【款】【管】【理】【,】【确】【保】【国】【有】【资】【产】【保】【值】【增】【值】【,】【推】【动】【国】【有】【资】【本】【做】【强】【做】【优】【做】【大】【。】【2】【0】【1】【8】【年】【,】【国】【铁】【集】【团】【实】【现】【净】【利】【润】【2】【0】【.】【4】【5】【亿】【元】【,】【2】【0】【1】【9】【年】【前】【两】【季】【度】【,】【国】【铁】【集】【团】【实】【现】【净】【利】【润】【-】【2】【.】【0】【5】【亿】【元】【。】【员】【工】【数】【量】【达】【近】【年】【最】【低】【水】【平】【1】【1】【月】【6】【日】【,】【新】【京】【报】【记】【者】【获】【悉】【,】【证】【监】【会】【对】【于】【京】【沪】【高】【速】【铁】【路】【股】【份】【有】【限】【公】【司】【(】【以】【下】【简】【称】【“】【京】【沪】【高】【铁】【”】【)】【首】【次】【公】【开】【发】【行】【股】【票】【申】【请】【文】【件】【给】【予】【了】【反】【馈】【意】【见】【,】【证】【监】【会】【就】【京】【沪】【高】【铁】【的】【主】【营】【业】【务】【、】【公】【司】【定】【位】【、】【历】【史】【沿】【革】【、】【股】【权】【变】【动】【、】【资】【产】【重】【组】【、】【同】【业】【竞】【争】【等】【多】【方】【面】【情】【况】【要】【求】【京】【沪】【高】【铁】【补】【充】【说】【明】【。】【京】【沪】【高】【铁】【招】【股】【书】【披】【露】【,】【公】【司】【主】【营】【业】【务】【为】【高】【铁】【旅】【客】【运】【输】【,】【具】【体】【主】【要】【包】【括】【(】【1】【)】【为】【担】【当】【列】【车】【的】【旅】【客】【提】【供】【高】【铁】【运】【输】【服】【务】【并】【收】【取】【票】【价】【款】【;】【(】【2】【)】【其】【他】【铁】【路】【运】【输】【企】【业】【担】【当】【的】【列】【车】【在】【京】【沪】【高】【速】【铁】【路】【上】【运】【行】【时】【,】【向】【其】【提】【供】【线】【路】【使】【用】【、】【接】【触】【网】【使】【用】【等】【服】【务】【并】【收】【取】【相】【应】【费】【用】【等】【。】【证】【监】【会】【表】【示】【,】【鉴】【于】【公】【司】【并】【不】【直】【接】【从】【事】【高】【铁】【运】【输】【服】【务】【,】【而】【是】【委】【托】【北】【京】【局】【、】【济】【南】【局】【、】【上】【海】【局】【等】【进】【行】【从】【事】【高】【铁】【运】【输】【服】【务】【。】【请】【结】【合】【公】【司】【的】【具】【体】【情】【况】【及】【国】【内】【外】【类】【似】【公】【司】【行】【业】【模】【式】【分】【析】【说】【明】【,】【公】【司】【主】【营】【业】【务】【披】【露】【为】【高】【铁】【旅】【客】【运】【输】【是】【否】【准】【确】【并】【在】【招】【股】【书】【中】【补】【充】【披】【露】【公】【司】【主】【营】【业】【务】【为】【高】【铁】【旅】【客】【运】【输】【的】【原】【因】【及】【具】【体】【理】【由】【。】【此】【外】【,】【京】【沪】【高】【铁】【招】【股】【书】【显】【示】【,】【截】【至】【2】【0】【1】【9】【年】【9】【月】【3】【0】【日】【,】【京】【沪】【高】【铁】【总】【资】【产】【规】【模】【为】【1】【8】【7】【0】【7】【9】【6】【5】【.】【8】【6】【万】【元】【,】【员】【工】【人】【数】【6】【7】【人】【(】【含】【借】【调】【人】【员】【)】【,】【人】【均】【管】【理】【资】【产】【规】【模】【2】【7】【9】【2】【2】【3】【.】【3】【7】【万】【元】【。】【证】【监】【会】【要】【求】【京】【沪】【高】【铁】【结】【合】【公】【司】【的】【业】【务】【开】【展】【具】【体】【情】【况】【,】【员】【工】【的】【主】【要】【工】【作】【分】【工】【,】【说】【明】【发】【行】【人】【是】【否】【为】【资】【产】【管】【理】【公】【司】【而】【非】【高】【铁】【旅】【客】【运】【输】【公】【司】【等】【。】【目】【前】【京】【沪】【高】【铁】【的】【员】【工】【数】【量】【几】【乎】【是】【近】【年】【来】【最】【低】【水】【平】【。】【招】【股】【书】【披】【露】【,】【2】【0】【1】【6】【年】【-】【2】【0】【1】【8】【年】【底】【,】【京】【沪】【高】【铁】【员】【工】【数】【量】【分】【别】【为】【8】【0】【名】【、】【7】【7】【名】【、】【7】【2】【名】【,】【借】【调】【人】【员】【数】【量】【分】【别】【为】【2】【9】【人】【、】【2】【8】【人】【、】【2】【8】【人】【。】【截】【至】【2】【0】【1】【9】【年】【9】【月】【3】【0】【日】【,】【京】【沪】【高】【铁】【员】【工】【数】【量】【为】【6】【7】【名】【,】【借】【调】【人】【数】【为】【2】【5】【人】【。】【京】【沪】【高】【铁】【表】【示】【,】【公】【司】【正】【在】【对】【借】【调】【人】【员】【进】【行】【清】【理】【,】【对】【需】【要】【留】【用】【的】【员】【工】【签】【署】【劳】【动】【合】【同】【,】【规】【范】【劳】【动】【关】【系】【。】【新】【京】【报】【记】【者】【 】【林】【子】【编】【辑】【王】【进】【雨】【校】【对】【柳】【宝】【庆】【l】【i】【n】【z】【i】【@】【x】【j】【b】【n】【e】【w】【s】【.】【c】【o】【m】 到 【2】【0】【1】【9】【-】【1】【1】【-】【1】【4】【 】【2】【0】【:】【2】【7】【:】【5】【3】【新】【京】【报】【 】【编】【辑】【:】【徐】【超】【原】【创】【版】【权】【禁】【止】【商】【业】【转】【载】【授】【权】【财】【政】【部】【:】【前】【9】【月】【全】【国】【彩】【票】【销】【售】【降】【1】【7】【.】【7】【%】【 】【四】【川】【人】【最】【爱】【买】【2】【0】【1】【9】【-】【1】【1】【-】【1】【4】【 】【2】【0】【:】【2】【7】【:】【5】【3】【新】【京】【报】【 】【资】【料】【图】【。】【新】【京】【报】【讯】【 】【1】【1】【月】【1】【4】【日】【,】【财】【政】【部】【官】【网】【发】【布】【2】【0】【1】【9】【年】【9】【月】【全】【国】【彩】【票】【销】【售】【情】【况】【。】【9】【月】【份】【,】【全】【国】【共】【销】【售】【彩】【票】【3】【6】【3】【.】【9】【9】【亿】【元】【,】【比】【上】【年】【同】【期】【(】【简】【称】【“】【同】【比】【”】【)】【减】【少】【5】【4】【.】【4】【5】【亿】【元】【,】【下】【降】【1】【3】【.】【0】【%】【。】【其】【中】【,】【福】【利】【彩】【票】【机】【构】【销】【售】【1】【5】【6】【.】【9】【2】【亿】【元】【,】【同】【比】【减】【少】【2】【1】【.】【3】【3】【亿】【元】【,】【下】【降】【1】【2】【.】【0】【%】【;】【体】【育】【彩】【票】【机】【构】【销】【售】【2】【0】【7】【.】【0】【7】【亿】【元】【,】【同】【比】【减】【少】【3】【3】【.】【1】【3】【亿】【元】【,】【下】【降】【1】【3】【.】【8】【%】【。】【1】【-】【9】【月】【累】【计】【,】【全】【国】【共】【销】【售】【彩】【票】【3】【1】【5】【8】【.】【0】【9】【亿】【元】【,】【同】【比】【减】【少】【6】【7】【6】【.】【8】【9】【亿】【元】【,】【下】【降】【1】【7】【.】【7】【%】【。】【其】【中】【,】【福】【利】【彩】【票】【机】【构】【销】【售】【1】【4】【3】【1】【.】【0】【0】【亿】【元】【,】【同】【比】【减】【少】【2】【2】【2】【.】【1】【1】【亿】【元】【,】【下】【降】【1】【3】【.】【4】【%】【;】【体】【育】【彩】【票】【机】【构】【销】【售】【1】【7】【2】【7】【.】【0】【9】【亿】【元】【,】【同】【比】【减】【少】【4】【5】【4】【.】【7】【8】【亿】【元】【,】【下】【降】【2】【0】【.】【8】【%】【。】【9】【月】【份】【,】【与】【上】【年】【同】【期】【相】【比】【,】【重】【庆】【、】【四】【川】【、】【西】【藏】【和】【青】【海】【四】【个】【省】【份】【彩】【票】【销】【量】【出】【现】【增】【长】【,】【同】【比】【分】【别】【增】【加】【1】【.】【0】【8】【亿】【元】【、】【0】【.】【8】【5】【亿】【元】【、】【0】【.】【1】【5】【亿】【元】【和】【0】【.】【0】【4】【亿】【元】【。】【1】【-】【9】【月】【累】【计】【,】【与】【上】【年】【同】【期】【相】【比】【,】【全】【国】【只】【有】【四】【川】【省】【彩】【票】【销】【售】【量】【出】【现】【增】【长】【,】【同】【比】【增】【加】【1】【3】【.】【0】【2】【亿】【元】【。】【编】【辑】【 】【徐】【超】【 】【校】【对】【 】【李】【项】【玲】 【2】【0】【1】【9】【-】【1】【1】【-】【1】【4】【 】【1】【9】【:】【3】【4】【:】【3】【7】【新】【京】【报】【 】【记】【者】【:】【林】【子】【 】【编】【辑】【:】【王】【进】【雨】【原】【创】【版】【权】【禁】【止】【商】【业】【转】【载】【授】【权】【最】【赚】【钱】【铁】【路】【京】【沪】【高】【铁】【闪】【电】【过】【会】【:】【年】【发】【送】【旅】【客】【2】【亿】【人】【次】【2】【0】【1】【9】【-】【1】【1】【-】【1】【4】【 】【1】【9】【:】【3】【4】【:】【3】【7】【新】【京】【报】【 】【记】【者】【:】【林】【子】【1】【1】【月】【6】【日】【,】【证】【监】【会】【对】【于】【京】【沪】【高】【铁】【I】【P】【O】【给】【予】【了】【反】【馈】【意】【见】【,】【至】【今】【尚】【不】【满】【一】【个】【月】【。】【1】【1】【月】【1】【4】【日】【,】【证】【监】【会】【官】【网】【披】【露】【,】【京】【沪】【高】【速】【铁】【路】【股】【份】【有】【限】【公】【司】【(】【以】【下】【简】【称】【“】【京】【沪】【高】【铁】【”】【)】【首】【发】【过】【会】【。】【发】【行】【人】【本】【次】【公】【开】【发】【行】【股】【票】【所】【募】【集】【的】【资】【金】【在】【扣】【除】【发】【行】【费】【用】【后】【拟】【全】【部】【用】【于】【收】【购】【京】【福】【安】【徽】【公】【司】【6】【5】【%】【股】【权】【。】【证】【监】【会】【要】【求】【发】【行】【人】【代】【表】【说】【明】【:】【利】【用】【募】【集】【资】【金】【收】【购】【京】【福】【安】【徽】【公】【司】【的】【必】【要】【性】【与】【合】【理】【性】【;】【利】【用】【募】【集】【资】【金】【收】【购】【京】【福】【安】【徽】【公】【司】【的】【合】【理】【性】【与】【谨】【慎】【性】【;】【结】【合】【资】【产】【评】【估】【方】【法】【与】【结】【果】【,】【说】【明】【在】【京】【福】【安】【徽】【公】【司】【持】【续】【亏】【损】【情】【况】【下】【被】【收】【购】【股】【权】【作】【价】【5】【0】【0】【亿】【的】【公】【允】【性】【,】【是】【否】【存】【在】【损】【害】【发】【行】【人】【利】【益】【的】【情】【形】【。】【1】【0】【月】【2】【5】【日】【晚】【间】【,】【证】【监】【会】【披】【露】【了】【京】【沪】【高】【铁】【的】【招】【股】【说】【明】【书】【(】【申】【报】【稿】【)】【,】【1】【1】【月】【6】【日】【,】【证】【监】【会】【对】【于】【京】【沪】【高】【铁】【I】【P】【O】【给】【予】【了】【反】【馈】【意】【见】【,】【至】【今】【尚】【不】【满】【一】【个】【月】【。】【招】【股】【书】【披】【露】【,】【本】【次】【京】【沪】【高】【铁】【公】【开】【发】【行】【股】【票】【不】【超】【过】【7】【5】【5】【6】【6】【2】【.】【1】【4】【万】【股】【,】【占】【发】【行】【后】【总】【股】【本】【的】【比】【例】【不】【超】【过】【1】【5】【%】【,】【所】【募】【集】【的】【资】【金】【在】【扣】【除】【发】【行】【费】【用】【后】【拟】【全】【部】【用】【于】【收】【购】【京】【福】【安】【徽】【公】【司】【6】【5】【.】【0】【7】【5】【9】【%】【股】【权】【,】【收】【购】【对】【价】【为】【5】【0】【0】【亿】【元】【,】【收】【购】【对】【价】【与】【募】【集】【资】【金】【的】【差】【额】【通】【过】【自】【筹】【资】【金】【解】【决】【。】【招】【股】【书】【披】【露】【,】【2】【0】【1】【9】【年】【前】【三】【季】【,】【京】【沪】【高】【铁】【实】【现】【营】【业】【收】【入】【2】【5】【0】【.】【0】【1】【亿】【元】【,】【实】【现】【净】【利】【润】【9】【5】【.】【1】【9】【亿】【元】【,】【而】【京】【沪】【高】【铁】【的】【实】【控】【人】【国】【铁】【集】【团】【在】【2】【0】【1】【9】【年】【前】【三】【季】【度】【实】【现】【净】【利】【润】【-】【2】【.】【0】【5】【亿】【元】【。】【近】【年】【来】【,】【目】【前】【京】【沪】【高】【铁】【的】【负】【债】【总】【额】【和】【负】【债】【率】【都】【在】【不】【断】【下】【降】【。】【招】【股】【书】【显】【示】【,】【2】【0】【1】【6】【年】【-】【2】【0】【1】【8】【年】【底】【,】【京】【沪】【高】【铁】【的】【负】【债】【总】【额】【分】【别】【为】【4】【0】【5】【.】【7】【7】【亿】【元】【、】【3】【3】【3】【.】【4】【4】【亿】【元】【、】【2】【7】【5】【.】【3】【6】【亿】【元】【,】【截】【至】【2】【0】【1】【9】【年】【第】【三】【季】【度】【,】【京】【沪】【高】【铁】【负】【债】【总】【额】【降】【至】【2】【7】【3】【.】【4】【8】【亿】【元】【。】【1】【1】【月】【6】【日】【,】【新】【京】【报】【记】【者】【获】【悉】【,】【证】【监】【会】【对】【于】【京】【沪】【高】【铁】【首】【次】【公】【开】【发】【行】【股】【票】【申】【请】【文】【件】【给】【予】【了】【反】【馈】【意】【见】【,】【证】【监】【会】【就】【京】【沪】【高】【铁】【的】【主】【营】【业】【务】【、】【公】【司】【定】【位】【、】【历】【史】【沿】【革】【、】【股】【权】【变】【动】【、】【资】【产】【重】【组】【、】【同】【业】【竞】【争】【等】【多】【方】【面】【情】【况】【要】【求】【京】【沪】【高】【铁】【补】【充】【说】【明】【。】【证】【监】【会】【要】【求】【京】【沪】【高】【铁】【结】【合】【公】【司】【的】【业】【务】【开】【展】【具】【体】【情】【况】【,】【员】【工】【的】【主】【要】【工】【作】【分】【工】【,】【说】【明】【发】【行】【人】【是】【否】【为】【资】【产】【管】【理】【公】【司】【而】【非】【高】【铁】【旅】【客】【运】【输】【公】【司】【等】【。】【京】【沪】【高】【铁】【前】【三】【季】【营】【收】【超】【2】【5】【0】【亿】【元】【招】【股】【书】【介】【绍】【,】【京】【沪】【高】【铁】【铁】【路】【于】【2】【0】【0】【8】【年】【4】【月】【1】【8】【日】【全】【线】【正】【式】【开】【工】【建】【设】【,】【2】【0】【1】【1】【年】【6】【月】【3】【0】【日】【建】【成】【通】【车】【,】【正】【线】【长】【1】【3】【1】【8】【千】【米】【,】【是】【世】【界】【上】【一】【次】【建】【成】【里】【程】【最】【长】【、】【技】【术】【标】【准】【最】【高】【的】【高】【速】【铁】【路】【。】【京】【沪】【高】【铁】【连】【接】【“】【京】【津】【冀】【”】【和】【“】【长】【三】【角】【”】【两】【大】【经】【济】【区】【,】【沿】【线】【经】【济】【社】【会】【发】【展】【水】【平】【较】【高】【,】【是】【我】【国】【经】【济】【发】【展】【最】【活】【跃】【和】【最】【具】【潜】【力】【的】【地】【区】【,】【也】【是】【运】【输】【最】【繁】【忙】【、】【运】【量】【增】【长】【最】【迅】【猛】【的】【交】【通】【走】【廊】【。】【截】【至】【2】【0】【1】【9】【年】【9】【月】【3】【0】【日】【,】【京】【沪】【高】【速】【铁】【路】【全】【线】【(】【含】【本】【线】【和】【跨】【线】【)】【累】【计】【开】【行】【列】【车】【9】【9】【.】【1】【9】【万】【列】【,】【累】【计】【发】【送】【旅】【客】【1】【0】【.】【8】【5】【亿】【人】【次】【,】【招】【股】【书】【披】【露】【,】【2】【0】【1】【8】【年】【,】【京】【沪】【高】【速】【铁】【路】【营】【业】【里】【程】【约】【占】【全】【国】【铁】【路】【总】【营】【业】【里】【程】【的】【1】【%】【,】【全】【线】【发】【送】【旅】【客】【1】【9】【1】【9】【7】【.】【0】【6】【万】【人】【次】【,】【占】【铁】【路】【行】【业】【总】【发】【送】【旅】【客】【人】【次】【的】【5】【.】【6】【9】【%】【;】【客】【运】【周】【转】【量】【完】【成】【8】【8】【5】【.】【8】【6】【亿】【人】【公】【里】【,】【占】【铁】【路】【行】【业】【客】【运】【周】【转】【量】【的】【6】【.】【2】【6】【%】【。】【在】【京】【沪】【高】【铁】【发】【送】【旅】【客】【近】【2】【亿】【人】【次】【的】【背】【后】【,】【公】【司】【业】【绩】【连】【年】【增】【长】【。】【2】【0】【1】【6】【年】【-】【2】【0】【1】【8】【年】【,】【京】【沪】【高】【铁】【分】【别】【实】【现】【营】【业】【收】【入】【2】【6】【2】【.】【5】【7】【亿】【元】【、】【2】【9】【5】【.】【5】【5】【亿】【元】【、】【3】【1】【1】【.】【5】【8】【亿】【元】【,】【2】【0】【1】【9】【年】【前】【三】【季】【,】【京】【沪】【高】【铁】【实】【现】【营】【业】【收】【入】【2】【5】【0】【.】【0】【1】【亿】【元】【。】【2】【0】【1】【6】【年】【-】【2】【0】【1】【8】【年】【,】【京】【沪】【高】【铁】【分】【别】【实】【现】【净】【利】【润】【7】【9】【.】【0】【3】【亿】【元】【、】【9】【0】【.】【5】【3】【亿】【元】【、】【1】【0】【2】【.】【4】【7】【亿】【元】【,】【2】【0】【1】【9】【年】【前】【三】【季】【度】【,】【京】【沪】【高】【铁】【实】【现】【净】【利】【润】【9】【5】【.】【1】【9】【亿】【元】【。】【不】【过】【,】【目】【前】【京】【沪】【高】【铁】【的】【负】【债】【总】【额】【和】【负】【债】【率】【都】【在】【不】【断】【下】【降】【。】【招】【股】【书】【显】【示】【,】【2】【0】【1】【6】【年】【-】【2】【0】【1】【8】【年】【底】【,】【京】【沪】【高】【铁】【的】【负】【债】【总】【额】【分】【别】【为】【4】【0】【5】【.】【7】【7】【亿】【元】【、】【3】【3】【3】【.】【4】【4】【亿】【元】【、】【2】【7】【5】【.】【3】【6】【亿】【元】【,】【截】【至】【2】【0】【1】【9】【年】【第】【三】【季】【度】【,】【京】【沪】【高】【铁】【负】【债】【总】【额】【为】【2】【7】【3】【.】【4】【8】【亿】【元】【。】【而】【在】【负】【债】【率】【方】【面】【,】【2】【0】【1】【6】【年】【-】【2】【0】【1】【8】【年】【底】【,】【京】【沪】【高】【铁】【的】【负】【债】【率】【分】【别】【为】【2】【2】【.】【5】【3】【%】【、】【1】【8】【.】【7】【6】【%】【、】【1】【5】【.】【6】【7】【%】【,】【截】【至】【2】【0】【1】【9】【年】【第】【三】【季】【度】【,】【京】【沪】【高】【铁】【资】【产】【负】【债】【率】【更】【是】【降】【低】【到】【1】【4】【.】【6】【2】【%】【。】【与】【此】【同】【时】【,】【京】【沪】【高】【铁】【的】【经】【营】【活】【动】【产】【生】【的】【现】【金】【流】【量】【净】【额】【基】【本】【保】【持】【稳】【定】【,】【2】【0】【1】【6】【年】【-】【2】【0】【1】【8】【年】【分】【别】【为】【1】【4】【3】【.】【8】【4】【亿】【元】【、】【1】【4】【8】【.】【8】【8】【亿】【元】【、】【1】【3】【7】【.】【6】【5】【亿】【元】【,】【2】【0】【1】【9】【年】【前】【三】【季】【度】【为】【1】【3】【3】【.】【3】【2】【亿】【元】【。】【实】【控】【人】【净】【亏】【损】【2】【亿】【截】【至】【招】【股】【说】【明】【书】【签】【署】【日】【,】【中】【国】【铁】【投】【持】【有】【京】【沪】【高】【铁】【4】【9】【.】【7】【6】【%】【的】【股】【权】【,】【为】【京】【沪】【高】【铁】【控】【股】【股】【东】【。】【国】【铁】【集】【团】【持】【有】【中】【国】【铁】【投】【1】【0】【0】【%】【的】【股】【权】【,】【为】【京】【沪】【高】【铁】【的】【实】【际】【控】【制】【人】【。】【招】【股】【书】【介】【绍】【,】【中】【国】【铁】【投】【成】【立】【于】【1】【9】【8】【2】【年】【3】【月】【2】【4】【日】【,】【注】【册】【资】【本】【为】【8】【9】【9】【8】【9】【8】【4】【.】【3】【3】【万】【元】【,】【中】【国】【铁】【投】【是】【国】【铁】【集】【团】【直】【属】【全】【资】【企】【业】【,】【承】【担】【国】【铁】【集】【团】【授】【权】【范】【围】【内】【的】【国】【有】【资】【本】【投】【资】【和】【资】【产】【管】【理】【、】【铁】【路】【资】【产】【资】【源】【开】【发】【及】【金】【融】【保】【险】【服】【务】【等】【职】【能】【,】【业】【务】【领】【域】【涵】【盖】【建】【设】【项】【目】【投】【融】【资】【、】【投】【资】【开】【发】【、】【资】【产】【管】【理】【、】【土】【地】【综】【合】【开】【发】【、】【铁】【路】【资】【产】【资】【源】【开】【发】【、】【金】【融】【服】【务】【、】【铁】【路】【保】【险】【、】【平】【台】【交】【易】【等】【。】【而】【京】【沪】【高】【铁】【的】【实】【控】【人】【国】【铁】【集】【团】【前】【身】【为】【原】【中】【国】【铁】【路】【总】【公】【司】【,】【2】【0】【1】【9】【年】【6】【月】【,】【经】【国】【务】【院】【批】【准】【同】【意】【,】【原】【中】【国】【铁】【路】【总】【公】【司】【改】【制】【成】【立】【国】【铁】【集】【团】【,】【注】【册】【资】【本】【为】【1】【7】【3】【9】【5】【0】【0】【0】【0】【万】【元】【,】【法】【定】【代】【表】【人】【为】【陆】【东】【福】【。】【国】【铁】【集】【团】【为】【国】【家】【授】【权】【投】【资】【机】【构】【和】【国】【家】【控】【股】【公】【司】【,】【承】【担】【国】【家】【规】【定】【的】【铁】【路】【运】【输】【经】【营】【、】【建】【设】【和】【安】【全】【等】【职】【责】【,】【负】【责】【铁】【路】【行】【业】【运】【输】【收】【入】【清】【算】【和】【收】【入】【进】【款】【管】【理】【,】【确】【保】【国】【有】【资】【产】【保】【值】【增】【值】【,】【推】【动】【国】【有】【资】【本】【做】【强】【做】【优】【做】【大】【。】【2】【0】【1】【8】【年】【,】【国】【铁】【集】【团】【实】【现】【净】【利】【润】【2】【0】【.】【4】【5】【亿】【元】【,】【2】【0】【1】【9】【年】【前】【两】【季】【度】【,】【国】【铁】【集】【团】【实】【现】【净】【利】【润】【-】【2】【.】【0】【5】【亿】【元】【。】【员】【工】【数】【量】【达】【近】【年】【最】【低】【水】【平】【1】【1】【月】【6】【日】【,】【新】【京】【报】【记】【者】【获】【悉】【,】【证】【监】【会】【对】【于】【京】【沪】【高】【速】【铁】【路】【股】【份】【有】【限】【公】【司】【(】【以】【下】【简】【称】【“】【京】【沪】【高】【铁】【”】【)】【首】【次】【公】【开】【发】【行】【股】【票】【申】【请】【文】【件】【给】【予】【了】【反】【馈】【意】【见】【,】【证】【监】【会】【就】【京】【沪】【高】【铁】【的】【主】【营】【业】【务】【、】【公】【司】【定】【位】【、】【历】【史】【沿】【革】【、】【股】【权】【变】【动】【、】【资】【产】【重】【组】【、】【同】【业】【竞】【争】【等】【多】【方】【面】【情】【况】【要】【求】【京】【沪】【高】【铁】【补】【充】【说】【明】【。】【京】【沪】【高】【铁】【招】【股】【书】【披】【露】【,】【公】【司】【主】【营】【业】【务】【为】【高】【铁】【旅】【客】【运】【输】【,】【具】【体】【主】【要】【包】【括】【(】【1】【)】【为】【担】【当】【列】【车】【的】【旅】【客】【提】【供】【高】【铁】【运】【输】【服】【务】【并】【收】【取】【票】【价】【款】【;】【(】【2】【)】【其】【他】【铁】【路】【运】【输】【企】【业】【担】【当】【的】【列】【车】【在】【京】【沪】【高】【速】【铁】【路】【上】【运】【行】【时】【,】【向】【其】【提】【供】【线】【路】【使】【用】【、】【接】【触】【网】【使】【用】【等】【服】【务】【并】【收】【取】【相】【应】【费】【用】【等】【。】【证】【监】【会】【表】【示】【,】【鉴】【于】【公】【司】【并】【不】【直】【接】【从】【事】【高】【铁】【运】【输】【服】【务】【,】【而】【是】【委】【托】【北】【京】【局】【、】【济】【南】【局】【、】【上】【海】【局】【等】【进】【行】【从】【事】【高】【铁】【运】【输】【服】【务】【。】【请】【结】【合】【公】【司】【的】【具】【体】【情】【况】【及】【国】【内】【外】【类】【似】【公】【司】【行】【业】【模】【式】【分】【析】【说】【明】【,】【公】【司】【主】【营】【业】【务】【披】【露】【为】【高】【铁】【旅】【客】【运】【输】【是】【否】【准】【确】【并】【在】【招】【股】【书】【中】【补】【充】【披】【露】【公】【司】【主】【营】【业】【务】【为】【高】【铁】【旅】【客】【运】【输】【的】【原】【因】【及】【具】【体】【理】【由】【。】【此】【外】【,】【京】【沪】【高】【铁】【招】【股】【书】【显】【示】【,】【截】【至】【2】【0】【1】【9】【年】【9】【月】【3】【0】【日】【,】【京】【沪】【高】【铁】【总】【资】【产】【规】【模】【为】【1】【8】【7】【0】【7】【9】【6】【5】【.】【8】【6】【万】【元】【,】【员】【工】【人】【数】【6】【7】【人】【(】【含】【借】【调】【人】【员】【)】【,】【人】【均】【管】【理】【资】【产】【规】【模】【2】【7】【9】【2】【2】【3】【.】【3】【7】【万】【元】【。】【证】【监】【会】【要】【求】【京】【沪】【高】【铁】【结】【合】【公】【司】【的】【业】【务】【开】【展】【具】【体】【情】【况】【,】【员】【工】【的】【主】【要】【工】【作】【分】【工】【,】【说】【明】【发】【行】【人】【是】【否】【为】【资】【产】【管】【理】【公】【司】【而】【非】【高】【铁】【旅】【客】【运】【输】【公】【司】【等】【。】【目】【前】【京】【沪】【高】【铁】【的】【员】【工】【数】【量】【几】【乎】【是】【近】【年】【来】【最】【低】【水】【平】【。】【招】【股】【书】【披】【露】【,】【2】【0】【1】【6】【年】【-】【2】【0】【1】【8】【年】【底】【,】【京】【沪】【高】【铁】【员】【工】【数】【量】【分】【别】【为】【8】【0】【名】【、】【7】【7】【名】【、】【7】【2】【名】【,】【借】【调】【人】【员】【数】【量】【分】【别】【为】【2】【9】【人】【、】【2】【8】【人】【、】【2】【8】【人】【。】【截】【至】【2】【0】【1】【9】【年】【9】【月】【3】【0】【日】【,】【京】【沪】【高】【铁】【员】【工】【数】【量】【为】【6】【7】【名】【,】【借】【调】【人】【数】【为】【2】【5】【人】【。】【京】【沪】【高】【铁】【表】【示】【,】【公】【司】【正】【在】【对】【借】【调】【人】【员】【进】【行】【清】【理】【,】【对】【需】【要】【留】【用】【的】【员】【工】【签】【署】【劳】【动】【合】【同】【,】【规】【范】【劳】【动】【关】【系】【。】【新】【京】【报】【记】【者】【 】【林】【子】【编】【辑】【王】【进】【雨】【校】【对】【柳】【宝】【庆】【l】【i】【n】【z】【i】【@】【x】【j】【b】【n】【e】【w】【s】【.】【c】【o】【m】 到 【2】【0】【1】【9】【-】【1】【1】【-】【1】【4】【 】【2】【0】【:】【2】【7】【:】【5】【3】【新】【京】【报】【 】【编】【辑】【:】【徐】【超】【原】【创】【版】【权】【禁】【止】【商】【业】【转】【载】【授】【权】【财】【政】【部】【:】【前】【9】【月】【全】【国】【彩】【票】【销】【售】【降】【1】【7】【.】【7】【%】【 】【四】【川】【人】【最】【爱】【买】【2】【0】【1】【9】【-】【1】【1】【-】【1】【4】【 】【2】【0】【:】【2】【7】【:】【5】【3】【新】【京】【报】【 】【资】【料】【图】【。】【新】【京】【报】【讯】【 】【1】【1】【月】【1】【4】【日】【,】【财】【政】【部】【官】【网】【发】【布】【2】【0】【1】【9】【年】【9】【月】【全】【国】【彩】【票】【销】【售】【情】【况】【。】【9】【月】【份】【,】【全】【国】【共】【销】【售】【彩】【票】【3】【6】【3】【.】【9】【9】【亿】【元】【,】【比】【上】【年】【同】【期】【(】【简】【称】【“】【同】【比】【”】【)】【减】【少】【5】【4】【.】【4】【5】【亿】【元】【,】【下】【降】【1】【3】【.】【0】【%】【。】【其】【中】【,】【福】【利】【彩】【票】【机】【构】【销】【售】【1】【5】【6】【.】【9】【2】【亿】【元】【,】【同】【比】【减】【少】【2】【1】【.】【3】【3】【亿】【元】【,】【下】【降】【1】【2】【.】【0】【%】【;】【体】【育】【彩】【票】【机】【构】【销】【售】【2】【0】【7】【.】【0】【7】【亿】【元】【,】【同】【比】【减】【少】【3】【3】【.】【1】【3】【亿】【元】【,】【下】【降】【1】【3】【.】【8】【%】【。】【1】【-】【9】【月】【累】【计】【,】【全】【国】【共】【销】【售】【彩】【票】【3】【1】【5】【8】【.】【0】【9】【亿】【元】【,】【同】【比】【减】【少】【6】【7】【6】【.】【8】【9】【亿】【元】【,】【下】【降】【1】【7】【.】【7】【%】【。】【其】【中】【,】【福】【利】【彩】【票】【机】【构】【销】【售】【1】【4】【3】【1】【.】【0】【0】【亿】【元】【,】【同】【比】【减】【少】【2】【2】【2】【.】【1】【1】【亿】【元】【,】【下】【降】【1】【3】【.】【4】【%】【;】【体】【育】【彩】【票】【机】【构】【销】【售】【1】【7】【2】【7】【.】【0】【9】【亿】【元】【,】【同】【比】【减】【少】【4】【5】【4】【.】【7】【8】【亿】【元】【,】【下】【降】【2】【0】【.】【8】【%】【。】【9】【月】【份】【,】【与】【上】【年】【同】【期】【相】【比】【,】【重】【庆】【、】【四】【川】【、】【西】【藏】【和】【青】【海】【四】【个】【省】【份】【彩】【票】【销】【量】【出】【现】【增】【长】【,】【同】【比】【分】【别】【增】【加】【1】【.】【0】【8】【亿】【元】【、】【0】【.】【8】【5】【亿】【元】【、】【0】【.】【1】【5】【亿】【元】【和】【0】【.】【0】【4】【亿】【元】【。】【1】【-】【9】【月】【累】【计】【,】【与】【上】【年】【同】【期】【相】【比】【,】【全】【国】【只】【有】【四】【川】【省】【彩】【票】【销】【售】【量】【出】【现】【增】【长】【,】【同】【比】【增】【加】【1】【3】【.】【0】【2】【亿】【元】【。】【编】【辑】【 】【徐】【超】【 】【校】【对】【 】【李】【项】【玲】标签为【括】【号】【内】【容】

2019-11-14 19:57:54新京报 记者:王子扬 编辑:李严原创版权禁止商业转载授权川酒集团“酒仓”旗舰店落地川南,布局酒业新零售2019-11-14 19:57:54新京报 记者:王子扬新京报讯(记者 王子扬)11月14日,川酒集团“酒仓”川南旗舰店在四川泸州开业。据了解,该旗舰店是以互联网思维重构传统酒业零售形态,通过整合收购上游酒企、发展下游互动型新零售连锁门店。目前,打造“酒仓”标准店已成为川酒集团在酒类产品经销版块的基础性策略,也是其在新零售方面的尝试。“酒仓”是川酒集团旗下全资子公司川酒集团信息科技有限公司打造的酒业流通产业链平台。本次亮相的酒仓川南旗舰店,占地1200多平方米,是泸州目前最大的酒业新零售体验店。店内产品覆盖全球上百个知名产区近700个品牌,主要经营白酒金三角、华北、华东等知名产区的白酒和原酒,法国、澳大利亚、美洲等知名产区的葡萄酒和进口烈酒,同时包括知名白酒品牌的生肖酒、纪念酒及日本威士忌、韩国清酒等产品。川酒集团相关负责人介绍,此次“酒仓”川南旗舰店开业,正是看准了以泸州为代表的川南地区强大的消费实力和与消费升级需求,以及泸州对川南城市群的经济辐射能力。川酒集团旨在以泸州大本营为基地,辐射川南地区,打造成“酒仓”新零售平台的样板市场。川酒集团信息科技有限公司总经理黄林透露,未来在具备一定规模后,“酒仓”还将不断升级迭代。“酒仓”2.0将成为“零售+餐饮+酒吧”为一体的创新零售业态模式。川酒集团党委书记、董事长、总经理曹勇表示,此次以泸州为大本营,布局川南市场,正是集团竞合战略的具体体现。川酒集团川南营销中心成立、“酒仓”川南旗舰店开业、张良大师工作室的挂牌,都是川酒集团推进招商工作的重要市场布局。新京报记者 王子扬 图片来源 企业供图编辑 李严 校对 柳宝庆汇丰控股高管缪思成计划在下周宣布离职[文/观察者网 徐乾昂] 北京时间10月1日晚8点20分,伊朗外交部部长扎里夫在社交媒体上,用中文庆祝中华人民共和国成立70周年。 他写道:“今天是中华人民共和国七十周年华诞,经过70年,中国成为了和平发展与人民安康的象征。中国对多边主义的坚持在国际安全与和平方面发挥了重要的作用。伊中稳定的磋商是两个亚洲文明古国历史性关系的好兆头。谨代表伊朗人民向中华人民共和国及其人民祝贺新中国成立七十周年。” 另据外交部消息,近日《伊朗报》、《伊朗日报》、《和解报》等多家伊朗报纸刊登庆祝中华人民共和国成立70周年专刊。各报专刊均用4个整版图文并茂地介绍了70年来中国各领域发展取得的历史性成就,并展望“一带一路”框架下中伊两国全面战略伙伴关系的发展前景。2019-11-13 20:20:30新京报 记者:许诺 编辑:王进雨原创版权禁止商业转载授权最全携号转网指南!不换号就能换运营商,看你是否够格2019-11-13 20:20:30新京报 记者:许诺三步即可完成携号转网,但是也不是人人都能畅通无阻。公众期待已久的携号转网来了!11月10日,三大运营商“携号转网”服务正式进入试运行阶段,不换手机号就能换运营商。目前,相关系统已于当天起上线试运行。也就是说,除了此前试点的五个省份外,全国移动通信用户都可以尝试“携号转网”申请了。目前,三步即可完成携号转网,但是也不是人人都能畅通无阻。办理相关业务还需要满足一些条件。一我所在的省份能够办理携号转网吗?9月19日开始,天津、海南、江西、湖北、云南五个试点省(直辖市)已经完成试验,正式提供携转服务。11月10日至11月25日,其他省(自治区、直辖市)携号转网服务上线试运行。11月30日前,全国范围内正式提供携转服务。二完成携号转网需要哪三步?第一步,查询自己是否具有携转资格例如,电信用户可以用手机发送短信“CXXZ#客户姓名#证件号码”至电信10001查询。联通用户需要将短信发送至10010,移动用户需要将短信发送至10086。第二步:申请携转授权码如果条件符合,用本机发短信“SQXZ#用户名#证件号码”至10001(联通用户需要将短信发送至10010,移动用户需要将短信发送至10086)申请携出授权码。如条件暂不符合,根据短信回复内容处理。第三步:到营业厅办理收到授权码后,携带携出方登记的号码使用人有效证件到携入方营业厅,出示有效的授权码办理携入。三体验办理携号转网11月13日,新京报记者向中国移动10086发送了资格查询短信,但并未收到相关短信回复。11日时,新京报记者曾按照上述方式向中国移动10086发送了短信,也未收到短信回复。随后有中国移动工作人员回电,表示看到记者的查询短信,但目前尚处于试运行阶段,查询结果可能会回复不及时。工作人员询问了记者为何会产生转出的想法,并表示,转出后号码在移动的积分和网龄都将会清零,而且在试运行阶段,一些APP的服务短信可能也会受到携转的影响,建议要慎重考虑。记者使用另外一个号码尝试办理携号转网,短信回复称号码办理了30元40GB欢享优惠业务,到期时间为2020年8月31日,故暂不支持办理携号转网业务。此外,记者向10001(电信)发送短信,电信短信称,携号转网将影响您已办理的大流量59元套餐,请在申请携号转网前做好相关业务变更。此外,号码有总机服务-本地纯账务型VPN套餐,到期时间为2199年1月1日等。记者用联通号码分别尝试了携号转网的前两个步骤,均收到回复:携号转网将影响您已办理的收入归集集团成员关系,请在申请携号转网前做好相关业务变更。四哪些情况会导致用户没有资格?目前,我国携号转网服务只针对移动电话(含移动/联通/电信)号码用户,包括卫星、移动通信转售、物联网应用号码(例如网号为1349、174、170、171、162、165、167等)暂不支持“携号转网”服务。用户可能因为协议套餐、电话和宽带绑定等服务的存在而不具备携转资格,用户需要按照短信提醒将这些项目一一取消以取得携转资格。五携号转网过程中运营商哪些做法违规?无正当理由拒绝、阻止、拖延向用户提供携号转网服务。用户提出携号转网申请后,干扰用户自由选择。擅自扩大在网期限协议范围,将无在网期限限制的协议有效期和营销活动期默认为在网约定期限,限制用户携号转网。采取拦截、限制等技术手段影响携号转网用户的通信服务质量。编造、传播携号转网虚假信息或者误导性信息,隐瞒或淡化限制条件、夸大优惠事项或携号转网影响、欺骗误导用户,诋毁其他电信业务经营者。为携号转网用户设置专项资费方案和营销方案。释疑什么是携号转网?携号转网服务,是指在同一本地网范围内,蜂窝移动通信用户(不含物联网用户)变更签约的基础电信业务经营者而用户号码保持不变的一项服务。有哪些注意事项?每次获取的授权码有效期只有60分钟,过期将失效,建议在确定自己具有携转资格后,先前往符合办理条件的营业厅,并在现场申请携转授权码。此外,试运行阶段,较为受到用户关注的问题是能够办理携转服务的营业厅数量还不够多。新京报记者以想转入移动向该工作人员询问能够办理该项业务的营业厅。工作人员表示,目前只有部分营业厅开通了此项服务,而离记者最近的营业厅在4公里以外的双井。记者又致电中国联通客服表示希望办理转入,客服表示,目前整个北京能够办理该项业务的联通营业厅只有16个,其中朝阳区只有西坝河营业厅一个地方能够办理。记者询问,在中国联通手机营业厅APP上看到有工作人员上门配送并激活携转后的新SIM卡的服务,对方表示,试运行阶段还不支持该服务,还需要用户本人到营业厅办理。预计25日以后,所有营业厅才会都支持携号转网服务,配送服务可能也要等那以后才能提供。中国电信方面的客服表示,北京地区目前所有的自营营业厅都已经可以办理携号转网服务,在朝阳区有三十多个网点都可以办理。试运行阶段面临哪些问题?中国信通院标准研究所业务与网络研究部副主任黄荷仙表示,试运行过程中,监管部门也会将用户反映强烈的问题反馈给电信运营商,要求其及时整改。她表示,目前一个突出问题是,运营商在自上而下传达携号转网政策和措施的过程中,下级机构对于相关条文的理解可能会存在一定的偏差,容易产生实质上限制用户自由流动的行为。记者注意到,在携号转网开启试运行之际,三大运营商的态度远不像5G商用开启时的“兴奋”。新京报记者看到,三大运营商既没有广泛发布携转指南,在其手机营业厅APP和网上营业厅中,几乎看不到任何关于携号转网的宣传广告或是入口。中国电信方面表示,没有推出携转指南的原因是每个用户的情况都不太一样,包括各种协议套餐或者增值服务。不过用户进行携转的步骤都是一样的,对于所有用户来说都没有门槛。唯一的例外是中国联通手机营业厅APP上出现了“携号入网”服务入口。不过,目前转入中国联通的用户,只能选择39元/月或者59元/月的腾讯王卡套餐,以及99元/月或199元/月冰神卡。对此,中国联通客服表示,未来携号转网服务全面上线后,用户将可以选择联通任何在售的套餐。新京报记者许诺编辑王进雨校对何燕。

2019-11-14 21:25:08新京报 记者:张泽炎 编辑:徐超原创版权禁止商业转载授权守得云开见月明?法院批准*ST中绒重整计划2019-11-14 21:25:08新京报 记者:张泽炎新京报讯(记者 张泽炎)走在暂停上市边缘的*ST中绒,如今终于迎来了转机。11月14日晚间,*ST中绒发布公告称,宁夏回族自治区银川市中级人民法院(以下简称“银川中院”)批准宁夏中银绒业股份有限公司重整计划,终止宁夏中银绒业股份有限公司重整程序。银川中院裁定批准重整计划后,*ST中绒进入重整计划执行期间,公司负责执行重整计划,管理人负责监督重整计划的执行。同日,*ST中绒发布公告称,该公司第二次债权人会议高票通过了《重整计划(草案)》,出席出资人组会议的股东也高票通过《出资人权益调整方案》,上市公司重整工作取得了实质进展。大量债务未能到期清偿,*ST中绒被债权人申请重整。根据债权审查情况,确认公司债权金额合计83.68亿元,暂缓确认债权金额24.27亿元。公司拟以资本公积金转增股本约24.57亿股。根据*ST中绒发布的重整草案,按照债权申报情况,截至2019年10月29日,共有159家债权人向管理人申报了168笔债权,申报的债权金额共计110亿元。不过按照管理人审查,确认*ST中绒债权金额合计83.68亿元。此外,尚有管理人无法确定的债权申报金额24.27亿元。草案显示,*ST中绒账面资产包括货币资金、对外应收债权、固定资产等评估总值为39.44亿元,不足以清偿全部债务。根据重整计划,*ST中绒重整资金来源于财产处置所得,若不足则通过实施资本公积金转增股票补足。管理人于今年8月份启动处置资产的公开拍卖,但五轮拍卖均流拍,处置资产第五轮拍卖的流拍价格为10亿元。*ST中绒表示,将通过资本公积金转增股票约24.57亿股,其中约9.81亿股由管理人进行处置,股票处置所得优先用于支付重整费用和清偿各类债务,剩余部分则用于提高上市公司的经营能力;其余约14.76亿股用于抵偿债务。调整方案显示,每家债权人50万元以下的债权部分将获得全额现金清偿,超过50万元部分,以资本公积金转增股票抵偿,每股抵债价格为5.87元。以此价格计算,通过转增股票最高可抵偿债务86.64亿元。*ST中绒在公告中表示,公司未来经营将以回归羊绒主业为战略支点,矫正资源错配,重塑公司产业核心竞争力。在完成资产剥离后,成为一家为羊绒纺织产业提供供应链服务的轻资产运营上市公司。新京报记者 张泽炎 编辑 徐超 校对 李铭浙江卫视道歉今天,台北街头也飘起五星红旗、挂起“我爱您中国”。 据台湾“东森新闻云”、台湾《联合报》等多家台媒报道,10月1日上午9时许,台湾统派团体“爱国同心会”成员在其台北市总部前集结,准备升旗仪式,并在总部顶楼悬挂写有“我爱您中国”红色条幅。 10月1日,“爱国同心会”成员在楼顶挂“我爱您中国”红色条幅。来源:台湾“东森新闻云” 报道称,有台北警方一度要求他们将旗帜以及条幅收起来,但“爱国同心会”成员反呛,“现在不是言论自由吗?我们只是平和的升旗,为什么不可以?”警方则未再阻止。 随后,“爱国同心会”成员在上午10时准时进行升旗典礼,高唱中华人民共和国国歌。 “爱国同心会”成员举行升旗典礼。来源:台湾“东森新闻云” 实际上,与福建厦门只有一水之隔的金门日前就已经高高飘扬起五星红旗。 据香港《大公报》9月30日报道,近日以来,在金门土生生长的王明宗和他的朋友一起把五星红旗插在自己的车上,开车绕着金门走了一圈。王明宗表示,这样车开到哪,五星红旗就会出现在哪。他们还把70面五星红旗悬挂在�客与民众比较多的乡镇,希望以此让更多的金门民众能分享到一样的喜悦。 金门居民王明宗(右)和朋友一起展示五星红旗。来源:香港大公网 王明宗在接受《大公报》记者采访时表示,金门人心里都有一段炮战阴霾,因此大家都渴望和平、珍惜和平,“我拿着五星红旗到处走的时候,很多人都在看。两岸一家亲,血浓于水。”广东佛山发生山火2019-11-14 22:44:42新京报 记者:张泽炎 编辑:徐超原创版权禁止商业转载授权李小璐官宣离婚 她关联9家公司 网店三日营业额41万2019-11-14 22:44:42新京报 记者:张泽炎李小璐官宣离婚,她的网店怎么样了?关联9家公司,网店三日营业额41万新京报讯(记者 张泽炎)11月14日晚间,据贾乃亮工作室消息,李小璐和贾乃亮宣布离婚。此前的9月份,李小璐在其微博账号晒出设计衣服的vlog宣传自己的服装品牌3000ConceptsofLu,正式成为一名独立设计师。9月26日晚间,李小璐店铺首发预售。据店铺价格显示,李小璐店铺的服装价格定位比较低,价格区间在80到400不等,售卖最多的一款粉色卫衣价格为139元。据新京报记者监测,截至9月29日中午,该店铺共有粉丝11.2万,在售13件衣物、配饰,均价在179元左右,月销量总共2309件,如此估算,开业后两天半的营业额大概为41万左右。截至11月14日,该店铺共有粉丝30.7万,在售34件衣物、配饰。“3000ConceptsofLu”的官方微博显示,该店铺隶属于杭州星璐电子商务有限公司(以下简称“杭州星璐”)。企查查显示,杭州星璐成立于2019年6月28日,注册资金为200万元。股权穿透图显示,该公司大股东为杭州星期一电子商务有限公司,持股比例51%;剩余49%由李小璐的个人独资企业北京薪雨瑞璐文化传播工作室持有。李小璐为杭州星璐的最终受益人。新京报记者注意到,这并非李小璐第一次进行投资。企查查显示,李小璐共对外投资9家企业,主要为文化传播领域,其中一家已注销。李小璐在九江薪雨瑞璐影视文化工作室、新沂薪雨瑞璐影视文化工作室和北京薪雨瑞璐文化传播工作室三家公司担任法定代表人,在上述三家公司100%控股。明星在积累一定人气后推出个人品牌并不少见。除了人们所熟知的陈冠希、余文乐等明星潮牌,谢娜等女明星也有自己的个人时尚品牌。其中,谢娜的个人品牌NAYOUNG还于今年进驻潮牌集团I.T。此外,吴亦凡的自主品牌A.C.E.在进驻天猫之后,引起了不小的轰动。2018年12月26日,微博认证为“A.C.E.品牌官方微博”的微博账号释出第一个宣传短片,正式推出A.C.E.品牌。此前,A.C.E.品牌已进驻天猫,并于2018年12月28日上线产品。彼时,吴亦凡担任该品牌董事、总经理和创意总监,小米生态链企业幸运如我珠宝有限公司为大股东。不过,今年4月10日,新京报记者从天眼查看到,吴亦凡已经退出A.C.E.股东之列。A.C.E.天猫旗舰店客服介绍,目前吴亦凡依旧担任品牌创意总监一职。新京报记者 张泽炎 编辑 徐超 校对 付春�

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2019-11-13 21:27:34新京报 记者:梁辰 编辑:王进雨原创版权禁止商业转载授权港交所披露阿里巴巴集团招股书:马云持股6.1%2019-11-13 21:27:34新京报 记者:梁辰通过约710家在中国设立的子公司和并表实体以及约530家在其他国家和地区设立的子公司和并实体开展业务经营。新京报讯(记者 梁辰)11月13日晚间,香港证券交易所(以下简称“港交所”)披露,通过了阿里巴巴集团(NYSE:BABA)的上市聆讯,并刊发了阿里巴巴集团递交的招股书。不过,招股书并未披露其此次在港上市计划融资额。知情人士透露,阿里巴巴集团计划通过全球发售新发行5亿股普通股新股,并在港交所主板上市。本次发行包括5亿股普通股以及可额外发行最多7500万股普通股新股的超额配股权。预计最早于香港时间11月20日定价。招股书显示,阿里巴巴集团拟将全球发售净额用于实施其战略,包括驱动用户增长及参与度提升;助力企业实现数字化升级,提升运营效率;持续创新。中国国际金融香港证券有限公司和瑞士信贷(香港)有限公司将担任联席保荐人。阿里巴巴集团在招股书中称,此次上市的理由是,其相信在港交所上市将为其提供进一步扩大投资者基础并拓宽其资本市场融资渠道。截至2019年6月30日,其通过约710家在中国设立的子公司和并表实体以及约530家在其他国家和地区设立的子公司和并实体开展业务经营。招股书披露,其间接持股杭州菜鸟供应链管理有限公司50.3%股权,但在补充备注中称,2019年11月,阿里巴巴集团与菜鸟网络若干现有股东共同认购了菜鸟网络新发行的普通股,其在菜鸟网络的股权增至约63%。除此之外,阿里巴巴集团直接或间接全资持股淘宝(中国)软件有限公司、浙江天猫技术有限公司、浙江阿里巴巴云计算有限公司、阿里巴巴(中国)网络技术有限公司、北京优酷科技有限公司。招股书还披露,最后实际可行日期的股权结构为,软银持股25.8%,马云持股6.1%,蔡崇信持股2.0%,其他董事和高级管理人员合计持股0.9%,其他公众股东持股65.2%。此外,招股书还特别解释了阿里巴巴集团的合伙人制度以及罗列了38名现任合伙人名单、加入时间以及当前担任职务。据悉,与其他赴港上市企业不同,由于阿里巴巴集团属于二次上市,所以在港交所进行上市聆讯前,其无需在港交所披露招股书,而一旦通过聆讯,下一步便直接是择日挂牌上市。新京报记者 梁辰编辑王进雨校对何燕10月1日上午,庆祝中华人民共和国成立70周年大会在北京天安门广场隆重举行。 这是行进中的仪仗方队。 新华社记者 王毓国 摄 新华社北京10月1日电(记者李清华、刘小红)1日庆祝新中国成立70周年阅兵中,仪仗方队队员作为徒步方队排头接受祖国和人民检阅。 这是仪仗方队首次同时高擎党旗国旗军旗经过天安门接受检阅,也是仪仗方队历次参阅规模最大的一次。 在仪仗方队中,51名女仪仗队员首次亮相国庆阅兵,展现了中国仪仗女兵的飒爽英姿。仪仗方队方队长张洪杰说:“为展现威武雄壮、排山倒海的气势,队员刻苦训练。” 仪仗方队由中国人民解放军仪仗大队官兵抽组。仪仗大队先后代表国家执行了4800余次仪仗司礼任务。

2019-11-14 10:48:38新京报 记者:郭铁 编辑:王子扬原创版权禁止商业转载授权贵州茅台今日盘中股价达1240元,再创新高2019-11-14 10:48:38新京报 记者:郭铁新京报快讯(记者 郭铁)11月14日,贵州茅台早盘延续了昨日上涨态势,今日开盘价为1227元/股,盘中最高冲到1240元/股,截至发稿总市值破1.55万亿元。流通市值仍落后于工商银行,位列A股第二位。新京报记者 郭铁 图片来源 股票信息截图编辑 王子扬数据显示英国6大富豪身家等于1320万穷人财产总和(阅兵、游行看爽了没?这12个细节别漏了!) 10月1日上午,庆祝中华人民共和国成立70周年大会在北京天安门广场隆重举行。 随着礼炮响彻云霄、国歌嘹亮振奋全场,五星红旗冉冉升起。此时此刻,全国各族人民、海内外中华儿女们,都怀着无比喜悦的心情,为我们伟大的祖国感到自豪。 70年栉风沐雨,70年光辉荣耀,我们一起走过。共贺新中国成立70周年,东方网·纵相新闻记者带你回顾,阅兵仪式上的12大亮点。 70响礼炮!这支礼炮部队曾让日本首相竖大拇指 上午10时,随着70响礼炮鸣响,国庆70周年庆祝大会正式开始! 据悉,本次国庆70周年庆祝大会共设有56门礼炮,象征着中国56个民族。56门礼炮摆放在正阳门前,每边28门。 东方网·纵相新闻记者注意到,我国的国家级庆典活动鸣放礼炮时,一般都是28响,这是寓意从1921年建党,到1949年新中国成立,这中间28年的艰难辉煌历程。在国庆35、40、45周年庆典时,都鸣放了礼炮28响。 而在国庆50、60周年庆典时,则分别鸣放了50响、60响。2015年的“93阅兵”当天,则鸣放了70响礼炮,这是此前历次庆典及纪念活动鸣放礼炮最多的一次,当时的70响也寓意自1945年抗日战争胜利到2015年的70周年。 东方网·纵相新闻记者了解到,鸣放礼炮的是共和国礼炮部队(武警北京总队十一支队),它于1984年组建,当时正值日本首相中曾根康弘访华前夕,礼炮部队刚刚重新组建,一无礼炮,二无资料,三无技术骨干,白手起家的难度可想而知。 当时的礼炮中队长张道海带领战士们从卫戍区一座仓库里找出了几十门几乎报废的破旧小山炮,挑灯夜战,大修大补,喷漆抹油……1个月后,修葺一新的一门门礼炮威武地挺立在天安门广场上,共和国的礼炮整齐划一地响彻在中华大地。来访的日本首相中曾根康弘伸出了大拇指说: “中国的礼炮真响!” 礼炮部队训练中 国歌由他们奏响!他们最早来最晚走! 随着护旗手入场,升旗仪式正式开始,义勇军进行曲响彻天安门广场。东方网·纵相新闻记者了解到,奏响国歌的联合军乐团也是大有来头! 今晨,当东方网·纵相新闻记者在广场观礼台入座时,联合军乐团已经入场了,他们的位置在长安街南侧、旗杆北侧。据介绍,联合军乐团也属于一个受阅方队,是整个过程中入场最早、离开最晚的一个方队,由来自全军10个大单位的1300余名官兵组成,其中总指挥1名、副总指挥2名、分指挥6名。 整个庆祝大会,他们要以立正姿态持续站立演奏4个小时左右,共50多首爱国乐曲,其中10多首都是全新创作,是历次国庆活动中演奏曲目最多的一次,可以说辛苦程度不输一动不动的标兵! 联合军乐团创作室主任郭思达在接受采访时就表示,这次联合军乐团专门为装备部队方阵,量身定制了多首全新的进行曲。 联合军乐团在训练中 双胞胎姐妹花 联合军乐团在训练中 标兵就位!训练要求6小时不动! 上午10时15分许,随着一声声响彻现场的踏步声,标兵就位。 东方网·纵相新闻注意到,标兵通常来自解放军三军仪仗队。在天安门东西华表两侧,各有30名标兵,在听到口令后,他们逐一迈开正步,间隔5米依次排开。 这几位标兵的作用非常重要,他们需要给整个游行队伍和阅兵行列树立一个标准。 阅兵场上,受阅部队考验的是整体形象,而标兵则要展示的是单个军人的动作和形象,他们不仅是优中选优,在训练中更是一丝不苟,可以说是拉着一根白线纠正每一个动作。 东方网·纵相新闻记者此前采访了曾在三军仪仗队服役的退役军人王建云,他告诉记者,标兵比仪仗兵的训练更艰苦,尽管整个阅兵只有80分钟,但训练中标兵需要练就6小时站立不动。 “标兵就位”的难点在于60名标兵以东西华表为准,向两个不同的方向行进,东西两侧互相看不到。每一位标兵要用眼睛看自己就位的位置,再用大脑记忆自己的数字,因为他们不是一起走,但是要同时就位,还得用耳朵听步音,达到整体一致。 “标兵就位”第一次作为单独项目出现,是在2009年的国庆阅兵上。当时的60名标兵同样堪称优中选优,他们的平均身高更是达到了1.85米以上。 央视新闻 图 “不眨眼”的兵刷屏!此前的“瞪眼王”57分钟不眨眼 今天上午10时20分许,阅兵进行到了阅兵式,受阅部队列阵,光荣接受习近平主席的检阅。受阅官兵,接受检阅时不眨眼转头的动作,备受关注。 站军姿、敬军礼、踢正步、喊口号,这些是绝大多数受阅官兵训练时的必修课,要问什么最难练?“不眨眼”肯定排名前列。 东方网·纵相新闻记者了解到,要想最终走上阅兵场,必须练就“迎着阳光40秒不眨眼、2小时不动、4小时不倒”的硬功。 “不眨眼”的功夫是怎么练就的呢?据此前报道,有的队列训练时要求队员注视40秒不眨眼,开始大家常常练得“泪流满面”,不是辛苦得掉泪,而是一种身体的自然反应。怎么办?还是靠练!大家就面向太阳练睁眼,硬是做到了注视一分钟不眨眼。 2015年“93阅兵”时,媒体报道称,当时的海军航空导弹方队乘载员付军以57分24秒不眨眼的成绩,创造了方队纪录,被方队战友亲切地称为“瞪眼王”。 空中护旗梯队登场!悬挂600多公斤重国旗钢索,不简单! 今天上午10时45分,阅兵式分列式正式开始,第一个登场的是空中护旗梯队! 东方网··纵相新闻记者了解到,2015年时的“93阅兵”,打头阵的同样是空中护旗编队。在当时的采访中,飞行员介绍,这些受阅直升机飞行时速达到160公里以上,悬挂的国旗钢索重达600多公斤,飞行时要做到“队形准确、米秒不差”。 东方网·纵相新闻注意到,“93阅兵”是我国首次在阅兵式上使用直升机外挂旗帜飞行。当时的陆航阅兵指挥部常务副总指挥、总参陆航部副部长陶炳兰少将介绍,技术难点主要是飞行速度,另外就是挂旗飞行对于飞行员操作要求比较高,要求飞行员操作要柔和,要比较精准。外挂的旗帜不仅是一个旗帜的重量,还有钢索、配重的重量,大概要在600公斤左右,这个重量在空中对飞机的稳定性会造成一定影响。如果一旦形成空中的一个飘摆,很容易危及飞行安全。 除此之外,据介绍,在高速飞行之下,旗帜的规格和材质也需要经过反复试验和甄选。“93阅兵”陆航护旗梯队梯队长许德胜表示,此前也曾考虑采用8米*12米的国旗,但是挂上去以后受相对气流的影响,旗帜向反方向飘摆得很厉害,所以最终选定了9米*6米这样一个尺寸,但这样一个尺寸边缘受气流影响很容易破损,故最后把材质定为锦丝,就是神舟系列飞船回收时降落伞所使用的材质。 除此之外,研发人员还在国旗边上设计了风筒,用钢索把旗帜相对固定住。根据测算,相对气流作用在旗帜上的作用力能够达到将近一吨。 分列式规模空前!方队齐不齐主要靠他们! 本次阅兵的分列式依次按空中护旗梯队、徒步方队、装备方队、空中梯队的顺序通过天安门广场。 96米的距离、128步正步,一步不能差,这是阅兵分列式方队通过检阅场地的要求;行进过程中,队员们踢腿高度要求在30厘米;步幅间的距离要求在75厘米;摆头的位置,人人都是45度;步速定时,每分钟112步;劈枪定位,要分毫不差。 曾担任50周年国庆阅兵女兵方队第一排面教练员的王建云向东方网·纵相新闻记者介绍,在每一个方队中,排头兵最为重要。为了保证方队行进中的整齐,第一排面的每一名队员,应该都是一名基准兵和钉子兵,组成方队外框的队员,则被称为“框子兵”。 王建云和女兵队员们的合影(受访者供图) 此外,每个排面的正中间和队尾,也会有一名钉子兵。在主要位置上的他们被要求单兵动作过硬、外在形象好、心理素质高。向右看齐时,“钉子兵”和“钉子兵”之间看齐,其他人看“钉子兵”。 如果说标兵是整个游行队伍和阅兵行列的标准,钉子兵、基准兵和框子兵,就是每一个方队的标准。 70周年阅兵最大悬念揭晓!东风-41正式亮相! 我国历次阅兵都少不了高新装备的亮相,东风-41弹道导弹会否亮相国庆70周年阅兵,此前一直是各方关注的焦点。今天的阅兵式上,东风-41弹道导弹终于首次正式亮相! 据环球网此前报道,东风-41是目前中国军方对外公布的战略核导弹系统中的最先进系统之一,采用三级固体运载火箭作为动力,最大射程可达约14000公里,其载车能在公路进行机动,同时具有一定的越野性能。此外,该型导弹采用了电脑控制的惯性制导系统,这使得导弹的命中精度大幅提高。 在此前的国庆70周年活动新闻中心新闻发布会上,有记者提问今年阅兵会有哪些先进武器初次亮相,比如东风-41? 当时,阅兵联合指挥部办公室常务副主任、中国人民解放军中部战区副参谋长谭民少将卖了个关子,“现在离十一还有不足一周时间,请大家拭目以待,相信不会让大家失望!” 现在,悬念终于揭晓!厉害了!“东风快递”! 周总理,不用“飞两次”的空中梯队,您看到了吗? 今天上午11时20分许,在地面方队之后,空中梯队正式登场! 东方网·纵相新闻记者了解到,本次空中梯队展示了各型飞机160余架。 据新华社报道,为确保完美受阅,空军梯队必须克服协同配合、组织指挥、空域调配、队形保持、复杂天气、特情处置等六大困难。 为了达到完美,他们对照地图一米一米地量、一秒一秒地算;每次飞行结束,大家都顾不上休息,一头扎进飞行评估室,判读飞参、查找不足……经过反复摸索,总结形成了各项编队队形保持方法。 此前,在回答记者如何评价空中梯队演练时,国防部新闻局局长、国防部新闻发言人吴谦大校表示:“你这个问题,让我想起了媒体曾经报道过的一个故事,也是关于阅兵和飞机的。70年前,在开国大典的阅兵式上,当时我们的飞机不够,只有17架。周总理说:飞机不够,我们就飞两遍。” 据相关报道,开国大典时,9架P-51战斗机通过天安门上空后,在空中指挥员的号令下,飞行员随即加大速度,在复兴门上空作右后转弯,沿西直门、德胜门、安定门、东直门再转向建国门,当到达东单上空时,正好教练机相衔接,再次通过天安门上空。由于衔接得天衣无缝,地面观看的群众都以为受阅的飞机有26架。 70年,弹指一挥间。“新时代的中国,早已是山河无恙、国富兵强,我们的飞机再也不用飞第二遍了。此时此刻,我们足以告慰先烈:这盛世,如您所愿!”吴谦大校动情地说道。 周总理,我们的飞机不用再飞两遍了!今天,您看到了吗? 《今天是你的生日,中国》,这首歌有30年历史! “今天是你的生日,我的中国……” 上午11时30分许,随着国庆庆祝大会开始,一曲童声响彻全场。 东方网·纵相新闻记者了解到,这首《今天是你的生日》是1989年时所创作的。由著名编剧、作家韩静霆作词,著名作曲家谷建芬作曲。 当年,北京市为庆祝和平解放40周年,要在首都体育馆举办一台晚会。路建康,后来的北京奥运会开闭幕式制作总监,当时找到了韩静霆,邀请韩静霆做晚会的策划、撰稿和创作。 韩静霆 韩静霆善于文艺写作,主动承担了晚会主题歌的创作。由于几个月后就是新中国成立40周年,韩静霆就决定从祖国开始写。而韩静霆又和北京信鸽协会相熟,受到他们的启发,他想到了“放飞鸽子”的主题。 主题有了,但是还缺乏灵感。韩静霆坦言,为了创作好,他“着实费了一番工夫”。一次,韩静霆和妻子在逛街时,忽然被一幅宣传画吸引——朝阳初升的背景下,几只展翅的鸽子口衔橄榄叶,飞翔在金色的麦浪上空。 鸽子,橄榄,麦穗!希望,和平,收获! “灵感来了!”激动的韩静霆不顾正在逛街的妻子,独自跑回家,一气呵成写下了《今天是你的生日,中国》这首经典歌曲的歌词。 谷建芬 当韩静霆的歌词作品到了著名作曲家谷建芬手里时,谷建芬异常兴奋,她说: “这首歌写于40周年前夕,之所以不同于同类题材歌曲的昂扬明快,是因为我想到,在这样的时刻,我们的老百姓在想什么?40年了,我们的祖国、我们的人民经历了许多风雨,老百姓最期盼的是生活的安定,国家的富强。无论经历什么样的坎坷,我们对祖国的深情是不变的。这种思考转化成了我的音乐语言。” 韦唯 这首歌曲的首唱是歌手韦唯,当时的歌名为《十月是你的生日》,韦唯1989年在首都体育馆的国庆晚会首度唱响这首歌,歌声饱含对祖国深深的热爱和祝福,引起众多歌迷朋友的广泛关注和喜爱。 “一国两制”方阵来了!观礼台上的光头警长你找到了吗? 今日上午11时54分许,“一国两制”方阵亮相。 今天,香港的各主要电视机构都直播了国庆70周年庆祝大会。此前,为庆祝中华人民共和国成立70周年,香港多场庆祝活动都已展开。香港各界以文化展览、文艺晚会、宴会、酒会等多种形式庆贺新中国成立70周年,祝福祖国。 9月30日,行政长官林郑月娥率领由香港各界人士组成、成员超过240人的代表团前往北京,参加庆祝中华人民共和国成立70周年活动。香港特区政府举办的升旗仪式和国庆酒会将于10月1日上午8时在位于湾仔的香港会议展览中心举行。 八达岭长城风景名胜区供图 9月29日上午,香港警务处机动部队警署警长刘泽基即“光头警长”刘Sir,和9名受邀参加国庆70周年庆祝活动的香港警队代表飞抵北京。9月30日上午,一行人还等上八达岭长城,圆了“登一登长城,做一做好汉”的心愿。 今天,你在电视直播的观礼台上看到他们了吗?香港阿Sir,我�O撑你! 上海彩车:一大会址、陆家嘴三件套、四叶草、大飞机样样有! 各省自治区直辖市和特别行政区的花车里,有没有找到我们上海的彩车?小编仔细寻觅,发现彩车上元素真不少,从自贸区到陆家嘴三件套,从中华艺术宫到外滩建筑博览群,从C919大飞机到一大会址、进博会主场馆四叶草……来看看小编有没有看漏的? 神马?快递小哥惊现70周年国庆群众游行?还有广场舞大妈呢! 今天上午11时35分许,群众游行开始。 据东方网·纵相新闻此前报道,群众游行由约10万名群众、70组彩车组成的36个方阵和3个情境式行进。“这是群众的一场欢乐游行,谁的故事谁来讲,谁家的事儿谁来说。”有关负责人此前介绍称。 群众游行的整体设计是讲好中国故事,围绕坚持党的全面领导这条主线,充分展现党是人民的主心骨,是中国特色社会主义事业的领导核心,充分表达全国各族人民对党的信心、信任和信赖。 北京市委常委、宣传部部长杜飞进此前也表示,游行群众涵盖各行各业、各族各界,既包括工人、农民、教师、学生、医生、公务员等各领域的群众代表,又包括快递小哥、广场舞大妈、新的社会阶层人士等新兴领域的群众代表,还包括港澳台同胞、海外侨胞和外国友好人士代表等。 据悉,群众游行涵盖了老中青少各个年龄层,最大年龄66岁,最小年龄6岁,充分体现了群众性和广泛的参与性。 国庆70周年庆祝大会圆满结束,这些细节是否让你心潮澎湃。 70载沧桑巨变,70载春华秋实!70载风雨兼程,70载岁月峥嵘!最后,让我们共同祝福伟大的祖国,节日快乐!祖国万岁!伟大的中国人民万岁!他来了,他来了, 他带着导弹走来了!“东风快递”公司又新增了一位“国际快递员”!在庆祝新中国成立70周年阅兵式上,某核导弹方队作为压轴方队闪亮登场。这支“C”位出道的方队携带的装备,正是大名鼎鼎的东风-41洲际战略核导弹! 东风-41核导弹方队(孙利 摄) 东风-41核导弹方队 (孙利 摄) 东风-41核导弹方队(孙利 摄) 东风-41核导弹方队(杨宸� 摄) Q:这位万众瞩目的“国际快递员”究竟有多牛? A:一、无论你在哪,我都能找到你。 二、无论我在哪,我都能去找你。 三、无论多少阻碍,我都能按时上门。 四、无论多少目标,我都能精准送达。 Q:发送一份“国际快递”究竟要多少人呢? A:一千人,那是以前; 一百人,那时过去; 几十人,早就OUT了。 现在,只需要几个人。 Q:发送一份“国际快递”是不是很耗时? A:不不不,分分钟的事! 此次全新登场的东风-41导弹,是我国自主研制的新一代战略核导弹,具有单车集成化程度高、发射系统功能全等优势,特别在突防能力、打击能力、生存能力上有很大的提升。 东风-41核导弹方队(杨宸� 摄) 随着导弹武器的不断发展完善,东风-41导弹的智能化程度更高,仅仅只需要几个人就能完成发射,彻底告别了过去的“千人一杆枪”的大阵仗,操作发射变得更加简单、便捷、高效。 东风-41核导弹方队(杨宸� 摄) 东风-41导弹还有一个特点是灵活机动。它可以在高原、戈壁、雪地、沙漠等极端地域行驶,只要是国土范围之内,哪里都可以有它的身影。像我们常见的高速公路,甚至是一个篮球场上,都可以进行无依托的随机发射。 东风-41核导弹方队(杨宸� 摄) 如今,东风-41导弹的精彩亮相展示了我国慑战并举的强大战略制衡能力,彰显了火箭军部队的崭新风采,为共和国筑起了一道坚不可摧的和平盾牌。 我们相信,这位“年轻的快递员”一定会肩负起应有的责任与担当,坚决做到“随时能战,准时发射、有效毁伤”。 记者:彭洪霞 杨宸� 郝铮杨季鑫 郭阳 来源:CNR国防时空。

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